Levyjarrut sallittuja UCI-ammattilaismaantiekisoissa 2016

[Ohiampuja]

Jos katsoo vaikka Bike24 sivustolta maantiepyörät, laittaa järjestykseen kalliimmasta halvimpaan, niin 20 sivua pitää kelata ennen kuin ekat vannejarrulliset tulee...

Itsekin käytän Bike24 lajittelua erilaisten laitetarjoomien laajuuden vertailuun.

[sf12]

Itsekin käytän Bike24 lajittelua erilaisten laitetarjoomien laajuuden vertailuun.

Eikös toi Bike24 nyt aika iso tekijä ole Euroopassa, joten kyllä siitä kuvan saa, että mikä on suunta.

[ranttis]

Keväälle kun uutta maantiepyörää suunnittelen ja vannejarrut itselle sinänsä olisi vaihtoehto kun kaikissa muissa pyörissä ne on mutta ei oikein tiedä onko moista vekotinta enää järkevä ostaa. Pitkäikäiseksi pyöräksi kunnonntatkoitettu ja jossain kohtaa kiekkovalikoimakin alkaa väheneen.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[izmo]

Viisi vuotta siten tiesin jo tilanteen että kohta ei kukaan huoli vannejarru pyörää vaan tekniikka kehittyy ja onhan tommonen vannejarru ihan älytön ratkaisu missä kulutetaan vanteen pintaa ja kurakelillä se on oikein suttaaja varsinkin alukehillä

[plr]

Laitetaan nyt tähän vanhaan ketjuun uutta statistiikkaa. Tänäkin vuonna 2020 kaikki kolme suurten ympäriajojen kokonaiskilpailuvoittoa menivät edelleen vannejarrullisilla pyörillä ajaville. Levyjarrut ovat yleistyneet ja niillä on voitettu yksittäisiä etappeja enenevässä määrin, mutta vielä niillä ei ole pystytty voittamaan Touria, Giroa tai Vueltaa.

Tarkempaa statistiikkaa:
https://www.cyclist.co.uk/in-depth/7...-tours-in-2020

[paaton]

Eipä siinä taida olla muuta syytä kuin paino. Ineoshan taisi ajaa kaikki tourin etapit aeropyörällä. Dogman runkokin taitaa oikeasti painaa yli kilon kuituisena. Tuohon kun vielä laittaa hankaluudet kiekkojen vaihdossa, varsinkin neutraalihuollon kanssa, niin aika helppo on valita normi jarrut pitkälle tourille.

Edelleenkään normaali kuntoilija ei voi verrata tourissa käytettyä kalustoa ja napsutella henkseleitään, että ne omat vannejarrut ovat parhaat, koska froomekin ajaa niillä. Muuten kannattaisi vaihtaa kiltisti ne tuubitkin alle.

Jos painolimittiä nostettaisiin vähän, niin kaikki ajaisivat levyjarruilla. Jos taas laskettaisiin, niin kaikki isot tallit ajaisivat vannejarruilla. Pienet ajavat niillä, jotka sponsorit määräävät.

[misopa]

Joo paino on varmasti yksi tekijä, varsinkin vähän vanhentuneilla malleilla. Jumbo-Visman Bianchia piti modata poistamalla maalit ja vaihtamalla Shimanon kiekot Corimoihin, jotta saatiin painoa kilpailukykyisemmäksi vuorietapeille, vaikka kysessä oli vannejarruilla varustettu pyörä. Kun taas joihinkin uusiin semi-aero levaripyöriin piti laittaa lisäpainoja, että ylittää minimipainovaatimuksen. Taisi tänä vuonna olla vaan kokonaisuutena vahvimpia talleja nämä Ineos, Jumbo-Visma ja Team UAE. Pogacar taisi tosin tourilla ajaa muutaman etapin levyjarruilla.

MM ja moni klassikko voitetettiin tänä vuonna levareilla. Että taitaa olla fifty-sixty, mutta kumpaan suuntaan. Molemmat ratkaisut on huipputasolla hyviä.

[paaton]

On joo ja sillä merkillä pitää kutienkin ajaa, mikä on sponsorina. Mikäli merkiltä löytyy painorajaan pysytvä levaripyörä, niin se valitaan varmasti.

Tässä muuten voikin olla todellinen syy semi-aeron syntymiselle. Pääseekö uusi cfr aeroroad painorajaan?

[kp63]

Todellinen syy on se, että fillarointi lajina kasvaa ja erityisesti maksukykyisten joukossa. Pakko saada uutta ja muka ihmeellistä ulos. Tässä taas ammattilaiset on valjastettu mainosmiehiksi, tietty. Veikkaan, että itse kullekin riittävän täydellinen fillari on tehty jo aikoja sitten.

[paaton]

Shimanon uusi langaton ja mahdollisesti akuton di2 on tuosta hyvä esimerkki. Saa muuten maksaa mitä vaan ja tuo myy kuin häkä. Porukka ei ole edes tajunnut tarvitsevansa juuri tuota.

https://www.cyclingweekly.com/news/n...eryless-476577

[misopa]

^ Emmää tuota langatonta Di2 systeemiä olis kaivannu. Langallinenkin menis, kun olisivat tuoneet 12-speed maantiepakkoja ja konffanneet softaa, että mahdollista vaihtaa 12x. Luulisi takavaihtajan vielä taipuvan tuohon? Jos ei, niin sitten vain uusi 12x takavaihtaja. Kahvojen puolesta ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Nyt Shimano haluaa ostattaa kaikki uusiksi. No, itse jätän tämän kierroksen väliin. Ennemmin vaikka Ekar, jos pitää voimansiirtoa joskus ”päivitellä”.