Sivu 18 / 18 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 8161718
Näyttää tulokset 511 - 521 / 521

Aihe: Levyjarrut sallittuja UCI-ammattilaismaantiekisoissa 2016

  1. #511
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.870
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sf12 Katso viesti
    Jos katsoo vaikka Bike24 sivustolta maantiepyörät, laittaa järjestykseen kalliimmasta halvimpaan, niin 20 sivua pitää kelata ennen kuin ekat vannejarrulliset tulee...
    Itsekin käytän Bike24 lajittelua erilaisten laitetarjoomien laajuuden vertailuun.

  2. #512
    Liittynyt
    04/2013
    Viestit
    188
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja Katso viesti
    Itsekin käytän Bike24 lajittelua erilaisten laitetarjoomien laajuuden vertailuun.
    Eikös toi Bike24 nyt aika iso tekijä ole Euroopassa, joten kyllä siitä kuvan saa, että mikä on suunta.

  3. #513
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    413
    Keväälle kun uutta maantiepyörää suunnittelen ja vannejarrut itselle sinänsä olisi vaihtoehto kun kaikissa muissa pyörissä ne on mutta ei oikein tiedä onko moista vekotinta enää järkevä ostaa. Pitkäikäiseksi pyöräksi kunnonntatkoitettu ja jossain kohtaa kiekkovalikoimakin alkaa väheneen.

    Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

  4. #514
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.896
    Viisi vuotta siten tiesin jo tilanteen että kohta ei kukaan huoli vannejarru pyörää vaan tekniikka kehittyy ja onhan tommonen vannejarru ihan älytön ratkaisu missä kulutetaan vanteen pintaa ja kurakelillä se on oikein suttaaja varsinkin alukehillä

  5. #515
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.618
    Laitetaan nyt tähän vanhaan ketjuun uutta statistiikkaa. Tänäkin vuonna 2020 kaikki kolme suurten ympäriajojen kokonaiskilpailuvoittoa menivät edelleen vannejarrullisilla pyörillä ajaville. Levyjarrut ovat yleistyneet ja niillä on voitettu yksittäisiä etappeja enenevässä määrin, mutta vielä niillä ei ole pystytty voittamaan Touria, Giroa tai Vueltaa.

    Tarkempaa statistiikkaa:
    https://www.cyclist.co.uk/in-depth/7...-tours-in-2020

  6. #516
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.166
    Eipä siinä taida olla muuta syytä kuin paino. Ineoshan taisi ajaa kaikki tourin etapit aeropyörällä. Dogman runkokin taitaa oikeasti painaa yli kilon kuituisena. Tuohon kun vielä laittaa hankaluudet kiekkojen vaihdossa, varsinkin neutraalihuollon kanssa, niin aika helppo on valita normi jarrut pitkälle tourille.

    Edelleenkään normaali kuntoilija ei voi verrata tourissa käytettyä kalustoa ja napsutella henkseleitään, että ne omat vannejarrut ovat parhaat, koska froomekin ajaa niillä. Muuten kannattaisi vaihtaa kiltisti ne tuubitkin alle.

    Jos painolimittiä nostettaisiin vähän, niin kaikki ajaisivat levyjarruilla. Jos taas laskettaisiin, niin kaikki isot tallit ajaisivat vannejarruilla. Pienet ajavat niillä, jotka sponsorit määräävät.

  7. #517
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    591
    Joo paino on varmasti yksi tekijä, varsinkin vähän vanhentuneilla malleilla. Jumbo-Visman Bianchia piti modata poistamalla maalit ja vaihtamalla Shimanon kiekot Corimoihin, jotta saatiin painoa kilpailukykyisemmäksi vuorietapeille, vaikka kysessä oli vannejarruilla varustettu pyörä. Kun taas joihinkin uusiin semi-aero levaripyöriin piti laittaa lisäpainoja, että ylittää minimipainovaatimuksen. Taisi tänä vuonna olla vaan kokonaisuutena vahvimpia talleja nämä Ineos, Jumbo-Visma ja Team UAE. Pogacar taisi tosin tourilla ajaa muutaman etapin levyjarruilla.

    MM ja moni klassikko voitetettiin tänä vuonna levareilla. Että taitaa olla fifty-sixty, mutta kumpaan suuntaan. Molemmat ratkaisut on huipputasolla hyviä.

  8. #518
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.166
    On joo ja sillä merkillä pitää kutienkin ajaa, mikä on sponsorina. Mikäli merkiltä löytyy painorajaan pysytvä levaripyörä, niin se valitaan varmasti.

    Tässä muuten voikin olla todellinen syy semi-aeron syntymiselle. Pääseekö uusi cfr aeroroad painorajaan?

  9. #519
    Liittynyt
    04/2010
    Viestit
    1.712
    Todellinen syy on se, että fillarointi lajina kasvaa ja erityisesti maksukykyisten joukossa. Pakko saada uutta ja muka ihmeellistä ulos. Tässä taas ammattilaiset on valjastettu mainosmiehiksi, tietty. Veikkaan, että itse kullekin riittävän täydellinen fillari on tehty jo aikoja sitten.

  10. #520
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.166
    Shimanon uusi langaton ja mahdollisesti akuton di2 on tuosta hyvä esimerkki. Saa muuten maksaa mitä vaan ja tuo myy kuin häkä. Porukka ei ole edes tajunnut tarvitsevansa juuri tuota.

    https://www.cyclingweekly.com/news/n...eryless-476577

  11. #521
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    591

    Levyjarrut sallittuja UCI-ammattilaismaantiekisoissa 2016

    ^ Emmää tuota langatonta Di2 systeemiä olis kaivannu. Langallinenkin menis, kun olisivat tuoneet 12-speed maantiepakkoja ja konffanneet softaa, että mahdollista vaihtaa 12x. Luulisi takavaihtajan vielä taipuvan tuohon? Jos ei, niin sitten vain uusi 12x takavaihtaja. Kahvojen puolesta ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Nyt Shimano haluaa ostattaa kaikki uusiksi. No, itse jätän tämän kierroksen väliin. Ennemmin vaikka Ekar, jos pitää voimansiirtoa joskus ”päivitellä”.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •