Sivu 15 / 18 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 51314151617 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 421 - 450 / 521

Aihe: Tacx Neo Smart T2800 -traineriketju

  1. #421
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    769
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Nyt kun tuota tarkemmin miettii, niin tosiaan juurkin tuon siirtyvän holkinhan pitäisi pitää laakeritkin paikallaan. Eli sen holkin täytyisi vastata päittäin heti, eikä vasta siirtymisen jälkeen. Tuonne väliin se sopivan paksuinen rikka varmaankin tulisi laittaa.
    Kaikki ylimääräinen tuolla välissä aiheuttaa akselin levenemisen ja tämä voi korjata ongelman vaan hetkellisesti. Rungot kyllä joustaa sen verran.

    Holkin pitää tulla hiukan vapaarattaan reunan yli, jotta vapaaratas ei hirtä kiinni vautipyörää vasten. Muuten saa ajella fixillä, kuten olen ymmärtänyt joillekin käyneen (=vapaaratas liukunut liikaa sisään).

    Ongelma on ettei laakeria ole ankkuroitu kunnolla vapaarattaaseen.



    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi
    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi

  2. #422
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    Mutta eikös sen päittäisholkin pitäisi estää laakerin siirtyminen? Eli kun paketin vetää kasaan, niin holkit ovat joka välissä, eikä laakeri pääse siirtymään, vaikka se olisikin väljä.

  3. #423
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    Kun katsot tuota novatecekin kuvaa, niin siinä läpi menevä akseli toimii päittäisholkkina. Eli jos se toisen pään holkki olisi novatecissa löysällä, niin laakeri pääsisi siirtymään. Pitää tosiaan purkaa tacx jotta näkisi tuon rakenteen. Mutta kyllä niissä laakereissa pitää aina olla puristus päittäin.

  4. #424
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    Kyllä tuo rakenne ihan oikein on. Se vaparin sisään tuleva holkki jää millin ylös, kun laakeri nojaa pohjaan. Vaparin laakereiden välissä on kiinteä holkkia ja päätytulppa nojaa kiristettäessä vaparin ulommaiseen laakeriin, eli mun mielestä vapari ei voi siirtyä. Kiristithän päätyholkin ensin paikalleen 5mm kuusiokololla ja vasta sen jälkeen pakan? Mietin, että jos pakka vetäisi jollain tapaa laakereita ulospäin...

  5. #425
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    769
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Kyllä tuo rakenne ihan oikein on. Se vaparin sisään tuleva holkki jää millin ylös, kun laakeri nojaa pohjaan. Vaparin laakereiden välissä on kiinteä holkkia ja päätytulppa nojaa kiristettäessä vaparin ulommaiseen laakeriin, eli mun mielestä vapari ei voi siirtyä. Kiristithän päätyholkin ensin paikalleen 5mm kuusiokololla ja vasta sen jälkeen pakan? Mietin, että jos pakka vetäisi jollain tapaa laakereita ulospäin...
    Itse olen ymmärtänyt tämän niin päin että laakeri ei liiku suhteessa akseliin, vaan vapaarattaaseen.
    Holkki, laakeri ja päässä oleva kiristettävä akselin päätytulppa muodostavat tiukan paketin, joka ei voi liikkua akseliin nähden.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi

  6. #426
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MakeK Katso viesti
    Itse olen ymmärtänyt tämän niin päin että laakeri ei liiku suhteessa akseliin, vaan vapaarattaaseen.
    Holkki, laakeri ja päässä oleva kiristettävä akselin päätytulppa muodostavat tiukan paketin, joka ei voi liikkua akseliin nähden.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Tajusin kyllä, mutta laakerit ei voi liikkua vaparin sisällä, jos paketti kiristyy päittäin oikein. Eli se pitkällä oleva holkki, vaparin 1. Laakeri, väliholkki, 2.laakeri ja end cap muodostaa yhtenäisen paketin. Ja koko tämä setti nojaa sitten neon sisällä näkyvään laakeriin.

  7. #427
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    415
    Vastaavia ongelmia myös täällä ts. ajoittaista rutinaa ja ketjun ylihyppimisiä takapakassa . Traineri on kahden eri pyörän käytössä ja niitä vaihdetaan lähes päivittäin . Olen luullut ongelminen johtuvan takahaarukan huonosta asennosta tms. Viimeksi eilen vaimon "vuorolla" vaihteet alkoivat taas rutista kesken ajon. Pitääkin alkaa tutkimaan asiaa tarkemmin.

  8. #428
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    108
    OT: Ei ole ongelmattomia Wahootkaan.. https://www.youtube.com/watch?v=6MgromwkTOs

  9. #429
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.044
    Kuinka tarkka EDCO on siitä, että on oikea lukitusrengas? Mulla tuli kuvatunlaisia ongelmia 11-** pakalla. Lukitusrengas on Edco:n 12-**. Se toinen on jossain. Tietenkin.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  10. #430
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    769
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Kuinka tarkka EDCO on siitä, että on oikea lukitusrengas? Mulla tuli kuvatunlaisia ongelmia 11-** pakalla. Lukitusrengas on Edco:n 12-**. Se toinen on jossain. Tietenkin.


    Sent from my iPad using Tapatalk
    En oikein hahmota tuota Edcon vapaarattaan 12s yhteensopivuutta. Shimanolla ja Sramilla on erilliset 12s vapaarattaat (XD ja Micro Spline) ja niissä ei käytetä perinteistä lukitusrengasta.
    Jos muistan yhtään oikein, on Edcossa Shimanolle/Sramille ja Campalle erilliset lukitusrenkaat.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi

  11. #431
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    8.838
    Eiks kysymys tai mahdollinen ongelma liittynyt pienimmän rattaan kokoon eli siihen onko se 11- vai 12-hampainen? Molemmillehan on ymmärtääkseni - mihin on aina syytä liittää iso varaus - olemassa oma lukitusrengas.

  12. #432
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.044
    Just näin. Kysymys ei ole Shimpa-Campa jaosta vaan EDCOssa on 11- ja 12- hampaisille pienimmälle rattaalle omat lukitusrenkaat. Campalle ei tule mitään erillistä lukitusrengasta vaan trainerin mukana tulee vain nämä kaksi lukitusrengasta, jotka on tarkoitettu sitten eri kokokoisille rattaille.

    Nyt mulla on nyt pienimpänä 11 hampainen, mutta 12-hampaiselle tarkoitettu lukitusrengas ja oireena on se, että pyrkii heittämään ketjun toiseksi pienimmälle rattaalle. Kysyin kokemuksia siitä, kuinka tarkka EDCO on oikeasti tästä. Onko kyseessä siis muiden kanssa sama oire, joka johtuu samoista syistä (keskustelu edellä) vai sama oire eri syystä. Päädyin nyt ostamaan uuden pakan ja kokeilemaan, ratkeaako ongelma. Eli kävin ToniTonilta ostamassa 12-25 pakan ja laitan sen tänään kiinni.

  13. #433
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    No tietystihhän se vika johtuu tuosta Se 12t lukitusrengas on selkeästi niin iso, että ottaa ketjun lenkkeihin kiinni.
    Ja tiedän tämä siitä, koska kokeilin sitä eilen. Nyt on hyvä viisastella.

  14. #434
    Liittynyt
    05/2004
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    769
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PatilZ Katso viesti
    Just näin. Kysymys ei ole Shimpa-Campa jaosta vaan EDCOssa on 11- ja 12- hampaisille pienimmälle rattaalle omat lukitusrenkaat...
    OK, olin itse aivan kuutamolla tässä asiassa... Oon ajanut aina 11-27 pakalla.

    Mainittakoon tuosta vapaaratasongelmasta, Tacxilta tuli tänään viesti, että postittavat uuden vapaarattaan takuuseen.



    Sent from my iPhone using Tapatalk
    www.tahkomtb.fi
    www.kuopys.fi

  15. #435
    Liittynyt
    04/2008
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.044
    Ja ongelma poistui, kun sekä pakka että lukitusrengas olivat ”samaa sarjaa”.


    Sent from my iPad using Tapatalk

  16. #436
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    415
    Purin eilen pakan ja vapaarattaan . Vapaaratas on MakeK:n linkkaama T2805.01(S) ,pakka on simpan 10-sarjan 11-28. Siinä on "saman sarjan" lukitusrengas. Ohjeen mukaan vapaarattaan ja pakan väliin tulee 1 mm:n prikka. Muuten hyvä mutta pakan ja lukitusrenkaan väliin jää 1mm:n välys.

  17. #437
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Uusimaa
    Viestit
    415
    Minkälainen adabteri tarvitaan Neolle R.A.T akselille ? Tacx T2835/2840 (142x12mm) sovittimessa ei ole vaihtajan puolelle suoraan sopivaa adbabteria.

  18. #438
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    437
    Pieni pettymys kun 3T Exploro LTD Shimanon jarruilla ja uusin Neo 2T eivät sovi yhteen. Tai sopii, kun irroittaa takaa jarrusatulan. Muuten jarru ottaa siis kiinni vastukseen.

  19. #439
    Liittynyt
    12/2011
    Viestit
    237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Monroe Katso viesti
    Pieni pettymys kun 3T Exploro LTD Shimanon jarruilla ja uusin Neo 2T eivät sovi yhteen. Tai sopii, kun irroittaa takaa jarrusatulan. Muuten jarru ottaa siis kiinni vastukseen.
    Asensitko adapterin?

  20. #440
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    437
    Siis minkä adapterin? Sen akseliadapterin toki että sopii 12x142 akselille, mutta en muuta.

  21. #441
    Liittynyt
    12/2011
    Viestit
    237
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Monroe Katso viesti
    Siis minkä adapterin? Sen akseliadapterin toki että sopii 12x142 akselille, mutta en muuta.
    No en tunne tuota konstruktiota, mutta oma levyjarrullinen cannondale mahtui Neoon vasta kun ruuvasi vasemmalle puolelle ylimääräisen adapterin. Cännärissäni on tosin qr. Oliko siis kyseessä tämännäköinen adapteri?
    https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...kseli-adapteri
    En tiedä auttaako, mutta tuolta verkkokaupan linkin takaa löytyy videokin, joka pyrkinee selventämään mitä kaikkea pitää ruuvata mihinkin.

  22. #442
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    437
    Kiitos neuvosta, mutta uusimmassa Neossa se ei tule enää kuten tuossa videossa. Siihen tulee vain oikeat adapterit ja sitten omalla akselilla kiinni.

  23. #443
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    6.485
    Joissain tapauksissa sinne pitää lisätä noin 2-3 mm "prikka"/spacer, jotta akselin leveyden saa sopivaksi ja pienen hajuraon jarrusatulan ja trainerin kotelon väliin. Ilmeisesti Tacx lähettää ton "lisäosan" jos otat heihin yhteyttä. Jotkut näppärämmät ovat lyhentäneet Boost adapterista sopivan, jotta saavat sen pari milliä leveämmän akselin. Sramin jarrujen kanssa on tiukempaa kuin Shimpan jarrusatulan kanssa.
    6.7 WTF/kg

    ”Ajomiehet ajaa ja Spinergyt speijaa”

  24. #444
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    437
    Kiitos vinkistä! Laitoin Tacxille postia ja vastasivat nyt että lähettävät jonkinlaisen adapterin/spacerin tai jotain sellaista. Ja sitten homma kuulemma kunnossa.

  25. #445
    Liittynyt
    10/2013
    Viestit
    98
    Oisko Helsingissä jollain lainata tota tacx neo 2 ulosvetäjä työkalua? Voi laittaa PM tai tähän ketjuun alle!

  26. #446
    Jotenkin erikoinen tuo Neo 2 + Desktop App yhdistelmä. Välillä kun lopettaa sekunniksi polkemisen, niin se pudottaa vauhdin heti nollaan, välillä taas rullaillee kaikessa rauhassa ties kuinka kauan.

    Mäen tasaantuessa vauhtipyörän simulointi tuntuu onnettomalta ja polkimet rupeavat pyörimään hurjaa vauhtia kun mäki huomaamatta kevenee. Mistä taas seuraa tarve keventää ja vaihtaa pari-kolme pykälää isommalle, mistä taas seuraa tuo ensimmäinen ongelma.

    Ihan kiva vehje, mutta meteliä lukuun ottamatta tykkäsin melkein vanhasta Fortiuksesta enemmän.

  27. #447
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    879
    ^ Kuulostaa siltä, että nyt jotain vikaa, ei sen noin pidä käyttäytyä.

  28. #448
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    402
    Voiskohan olla ihan vaan virtapiuha huonosti kiinni? Tuohan jatkaa toimintaa vaikka virrat irrottais kunhan vaan polkee. Toisaalta ilman virtaa rullaus katkeaa heti kun lopettaa polkemisen.

  29. #449
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    8.494
    No nyt otin vauhtipyörän pois. Tuossa ei kyllä saa montaa minuuttia aikaa menemään, vaikka tekee miten rauhallisesti. Myös ratchet ring irtosi nätisti. Sen alla olevassa 6002 laakerissa tuntui pykäliä, eli nappasin tuon irti. Nyt ei vaan tietysti ole tuota hyllyssä. Isompi on täysin ehjä, enkä ala tuota suotta vaihtamaan.

    Magneetit ja staattori ovat täysin puhtaita, eli mitään roskaa tai metalisilppua ei ole välissä.

    Muutenhan tässä vehkeessä ei tosiaan ole mitään muuta liikkuvaa osaa. Akseli on pultattu kai kiinteästi neon runkoonn. Eli kun tsekkailee välillä laakereiden kunnon, tai vaihtaa, kun alkaa jurisemaan, niin pääsee kyllä pitkälle. Minulla siis lähtee nyt neljäs talvi neolla ja pienemmän laakerin vaihto oli tosiaan aivan ajankohtaista.

  30. #450
    Itse otin eilen Neo 2 käyttöön ja ajoin pienen koelenkin - sitä ihmettelin, että verrattuna normaalipyöräilyyn tasaisella ajokin tuntui melko raskaalta ja voimaa joutui käyttämään melko paljon ja sen johdosta piti polkea erittäin pienillä vaihteilla. Onko tämä normaalia vai onko jokin asetus pielessä?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •