Zwift.com

[JKO17]

Linkitin eilen- kestävyysurheilun perusteisiin- ylämäkiajoon liittyvän opetus- ja tekniikkavideon. Videossa oli aika hyviä juttuja koskien mm. lantion asentoa, kampikierroksen voimantuottoa ja yläkropan käyttämistä vipuvartena.

Oikeastaan tuota juttua vähän sivuten niin sovelsin tänään noita ohjeita lyhyisiin sprintteihin zwiftissä/trainerilla ja väsyneillä jaloillakin tulokset oli ihan hyviä trainerilla ja ajaja huomioiden, kokeilin tosin vain 5 sek sprinttejä kun muuhun ei pystynyt ja niissä tuli omat trainer enkat.

Oma arvaus on että aika monikin täällä oleva aloittelija saa sprinttiinkin lisää tehoa kun laittaa tekniikkaa paremmaksi.


jotenkin näin myös zwiftissä ja trainerilla:
https://www.youtube.com/watch?v=SITaF68sIVc

[Qps]

Itsellä toimii trainerin kanssa paremmin sellanen "ratalähtö" tekniikka kun "maantiesprintti". Ero on siinä että trainerilla pyörää ei voi heiluttaa. En tiedä miten menis keinulaudan kanssa, tuskin silläkään ihan sama on kun ulkona.
"Ratalähdössä" kädet on suorana ja pidetään kiinni alaotteen alaosasta. Kädet vetää ylös. Lantio liikkuu enemmän koska pyörä on paikallaan.
Maantiesprintissä kyynärpäät on koukussa ja pidetään kiinni edempänä. Kädet vetää taakse. Lantio liikkuo vähemmän koska pyörää heilutetaan sivuille.

[JKO17]

Mitä itse kokeilin oli sitten lähempänä tuota maantiesprinttiä, ainakin noin ajatuksellisesti. Erona aikaisempaan oli että aika paljon kokonaisvaltaisempi ja raaempi tuo liike on kun yläkroppa on mukana (vaikkei se välttämättä ihan oikein itsellä mennyt)

EF:n videoon vielä viitaten, niin huomasin että itse olen sellainen videossa mainittu "porraskävelijä", lantio edessä, kädet heiluu löysänä edestaas, kropan painolla mennään myöhään alas ja varsinkin ylämäissä pyörää jopa työnnetään viistosti alaspäin poljinpuolelle eli vähän niinku vastakkaiseen suuntaan kun pitäisi

[paaton]

Itse en kyllä uskalla vetää edes lähelle samanlaista kiriä mitä maantiellä neon kanssa. Sellainen smoothi aloitushan se on ja vasta lopussa mennään sinne syvällee anaerobiselle alueelle, niin että sattuu.

Tuntuu aivan liian raa'alta touhulta pyörää ajatellen. Keinulauta ja natiivi läpiakselituki varmaan jeesaisi. Pikalinkullisella pyörällä ei oikein kiinnostele testailla maksimeita.

Mutta siis kirin treenaaminen kyllä kannattaa. Ulkonakin.

[JKO17]

Juu ei se varmaan ihan harmitonta tuolle pyörälle ole.
Villinä arvauksena väitän, että ulkona ilmanvastus "pakottaa" ajajan jo lähtökohtaisesti parempaan ja tehokkaampaan asentoon, ja sisällä se on monella liian pysty ja lantio myös liian edessä. Väite koskee siis "harrastelijoita"

[fiber]

Mäkitreeni on hankalaa trainerilla. Ehkä keinulauta ja etuhaarukan nosto auttaisi, mutta nykyisellä setilläni ei saa ylämäkiajon tuntumaa, vaikka olen Zwiftissä esim. ajanut putkelta miltei puolitoista tuntia putkeen (Road to sky).

Myös kirin treenaaminen onnistuu parhaiten ulkona, ja nimenomaan kisoissa. Toki useita kirin osa-alueita voi reenaa itsekseenkin tai virtuaalikisoissa.

[paaton]

Juu ei se varmaan ihan harmitonta tuolle pyörälle ole.
Villinä arvauksena väitän, että ulkona ilmanvastus "pakottaa" ajajan jo lähtökohtaisesti parempaan ja tehokkaampaan asentoon, ja sisällä se on monella liian pysty ja lantio myös liian edessä. Väite koskee siis "harrastelijoita"

Niin. Ei parasta kiriä zwiftiin kannata mun mielestä erikseen harjoitella. Mutta se traineri vaan pakottaa vähän erillaiseen tekniikkaan.

[HeZaH]

Mikäs olisi pätevä keinulauta Zwiftiä, sekä ylipäätään virtuaalipyöräilyä varten?

[pesuman]

Olipa eilen mukava kisa.
FZR:n järjestämä Ranskassa ajettu 40km Masters Race (Patte-Passe), jossa olikin poikkeuksellisesti ikäkategoriat tehokategorioiden sijasta. Ajelin itse C:ssä, jossa 50-59 vuotiaat kuskit.
Pakko sanoa, että jos siellä ajettiin oikeassa kategoriassa ilman painodopingia, niin kovia ovat ylemmässä keski-iässä olevat kuskit. Oma kategoriani voitettiin ajassa 53,41. On siinä jalat viuhtoneet. Laskennallinen keskari on jo aika kova.
Itselläni kului aikaa 1.04, mikä on ihan kohtuullinen ottaen huomioon, että reitillä oli reilun parin kilometrin pikku KOM, mitkä ovat yleisesti myrkkyä painavalle kuskille. En uskonut kunnon riittävän näin "pitkään" kisaan kun vielä vuoden vaihteessa olin antibioottikuurilla, mutta hyvinhän tuo muuten sujui, paitsi että kärki meni menojaan.
Kroppa kestää näköjään hyvin luukutella 2.7-2.8W/kg keskitehoilla, mikä lupaa hyvää jatkoa silmällä pitäen C-kategorian kisoissakin. Ei tuolla vielä kuuhun mennä, mutta antaa uskoa siihen, että vielä liki 60v. ikäisenä pystyy kuntoaan parantamaan ilman isompia vippaskonsteja. Tavoitteellisemman harjoittelun kautta olisin jo "kova luu."
Sellaiseen ei kuitenkaan aika eikä mielenkiintokaan riitä, kun penkkitulos kärsii jokaisesta pudotetusta painokilosta. Pääasia että on kivaa.

[paaton]

+50v ja vuosia kestävyysurheilua harrastanut ajaa ongelmitta 4w/kg tehoilla. Ei se ikä ole tuossa mikään rajoite.

[pesuman]

Ei ehkä ikä ainakaan vielä rajoita, mutta paino. Kymmenen kiloa kevyempänä ajelisin yli 3W/kg ja parikymmentä kiloa kevyempänä jo 4W/kg tehoilla.
Mutta kun olen enemmän voimailu- ja kamppailulajitaustainen, niin näillä mennään.
Sillä on muuten merkittävä ero oletko 51v. vai 59v.

[paaton]

Jep, juuri noin. Meinaan siis että esimerkiksi eteläeuroopassa on paljon iäkkäämpiä 65kg urheilijoita. Tuollainen 260w teho ei paljoa noilla jaloissa tunnu. Menevät viheltämällä reaalimaailmassakin ohi.

[Tipityy]

Huomenna talvicupissa vois vaihtaa pyörää kesken ajon, onko kokemuksia ja miten se loppu viimein vaikuttaa??

[paaton]

En tiedä yhtään mikä reitti huomenna on. Mutta jos siellä on hiekkaa mukana, niin maasturi oli ainakin viime vuonna aivan ylivoimainen.

Asfaltilla en ole itse eroja huomannut maantiepyörien välillä.

[Tipityy]

Lauantaina on vuorossa Temples ja Towers, jonka kolme nousua ja niistä erityisesti viimeinen soralla ajettava Temple KOM

[paaton]

Lauantaina on vuorossa Temples ja Towers, jonka kolme nousua ja niistä erityisesti viimeinen soralla ajettava Temple KOM

Soralle ei tosiaan kannata roadilla lähteä. Nyt alkaa armoton kaluston speksaaminen.

[k2x80w]

Onko tolla Temple and towers reitillä vain se 2,5km nousu tuota "dirttiä"? Muuten asfalttia.
Netissä luki, että 15 sekkaa vaihtaa pyörän ja toiset 15 takas maantie pyörään...jos hyvin menee.
Tosin mun tallissa ei näy kuin maantiepyörä ja maasto...mistäs niitä graveleja saa?

[duris]

Gravelit pitää ostaa. Pyörän vaihdossa huomioitavaa myös jos muut ei vaihda niin sitten tippuukin ison porukan peesistä. Iso työ saada kiinni 15sekunttia vaikka nopeampi pyörä olisikin alla....

[paaton]

Oisko sitten tuollainen gravelli kokonaisuutena paras? Assulla peesissä ja isku heti kun hiekkamäki alkaa.

[KJM]

Tässä pari linkkiä, joissa Temples and Towers -reittiä analysoidaan. mm. Tron -pyörää ehdotetaan.

https://youtu.be/lLJErkQ99Jc

https://zwiftinsider.com/zrl-s5-w5/

[paaton]

Tässä pari linkkiä, joissa Temples and Towers -reittiä analysoidaan. mm. Tron -pyörää ehdotetaan.

https://youtu.be/lLJErkQ99Jc

https://zwiftinsider.com/zrl-s5-w5/

Niin reittiä, mutta onko kisana? Jos tosiaan pysyy peesissä gravellilla, niin luulisi loppumäen nousevan kevyemmin.

[KJM]

Niin reittiä, mutta onko kisana? Jos tosiaan pysyy peesissä gravellilla, niin luulisi loppumäen nousevan kevyemmin.

Kävin ajamassa tuon ja reitti muuten asfalttia tai katua, mutta viimeinen nousu n. 2.5km on hiekkapolkua tms. Koko reitti on. n. 33km. Tuo nousu alkaa jossain 20km kohdilta.En osaa arvioida pysyykö gravelilla peesissä. Jostain luin, että kategorioissa c,d voisi jopa olla järkeä vaihtaa pyörä graveliksi vika nousua ennen, en kyllä itse rupea vaihtelemaan. Ajattelin ottaa tuon tron pyörän.

[OJ]

Jep, juuri noin. Meinaan siis että esimerkiksi eteläeuroopassa on paljon iäkkäämpiä 65kg urheilijoita. Tuollainen 260w teho ei paljoa noilla jaloissa tunnu. Menevät viheltämällä reaalimaailmassakin ohi.

Joo kyllä laihduttaminen on se tie onneen jos pitää ajaa mäkeä kovempaa, oli minkälainen maailma tahansa kyseessä.

Ja gravel ei viime talvena tuntunut juurikaan auttavan Zwiftin hiekalla, maastopyorä sitävastoin auttoi huomattavasti. Zwift päivitykset ovat saattaneet muuttaa tilannetta.

[hubba]

Tuli itsekkin hommattua tuo vacmaster tuuletin on kyllä hyvä. Piti heti testata alpe du zwift sweet spotilla ylös ja uusi ennätys 48:28.
Mikähän tuossa kaukosäätimessä vaan on, lähtee vaan päälle 1 teholle minkä jälkeen ei reagoi enää mitenkään?

[paaton]

Tuli itsekkin hommattua tuo vacmaster tuuletin on kyllä hyvä. Piti heti testata alpe du zwift sweet spotilla ylös ja uusi ennätys 48:28.
Mikähän tuossa kaukosäätimessä vaan on, lähtee vaan päälle 1 teholle minkä jälkeen ei reagoi enää mitenkään?

No varmaan on rikki. Joko kauko, tai vastaanotin. Mulla toimii kyllä ihan normaalisti.

Puhaltimen päällä oleva valohan välähtää, kun kaukosäädintä painaa. Eli jos siellä ei valo välähdä, niin äkkiä luulisi vian olevan kaukossa.