Rattaat pureutuu vapaarattaaseen

[mpesu]

Morjens,
Ostin DT Swiss DT Swiss RR 1455 Chainreactionista talvella ja kevään ekat 500 km sai aikaan tällaista jälkeä, ratas pureutui vapaarattaan runkoon melko pitkälle.


Ja sama näkymä ilman pakkaa:


Reklamoin ja sain uuden vapaarattaan rungon mutta kuinka ollakaan, 500 km ja tältä näyttää:


Tässä vielä molemmat rungot vierekkäin (vasemmalla alkuperäinen, oikealla vaihdettu varaosa):


Nyt CRC väittää, että tuo varaosalle tapahtunut on täysin normaalia: "Your freehub will have marks from the cassette this is completely normal and will happen to all wheels and shouldn't hamper the shifting of the gears. Have you taken your bike to your local bike shop to make sure the gears are set up correctly and the cables haven't stretched?"

Mielestäni tämä ei ole normaalia enkä ole sitä minkään muun vapaarattaan kanssa kohdannut. Oletan että varaosana vaihdetun rungon pureutumat syvenisivät jos jatkaisin sillä ajamista. Vaihteet vaihtoi moitteettomasti kun varaosarattaan paikalleen laitoin, vammailu vaihtamisessa alkoi mielestäni noiden pureutumien myötä. Mitä mieltä olette, onko normaalia?

[jperala]

Omassa vuosia vanha ratas ja kun vaihdoin pakan niin ei jälkeäkään ? tuskin kuuluu tehdä noin. Tai tietenkään en pysty sanomaan jos sattuu olemaan tuon kyseisen mallin normaali toimintatapa kun ei kokemusta

[plr]

Onhan pakka riittävän kireällä? En muista, että olisi vapaarattaan runko koskaan tuolla tavalla kulunut.

[VesaP]

Jos vapaaratas on "kevyttä" aluminumiinia tai vastaavaa, se voi tehdä tuolleen. Itsellä kokemusta aikoinaan Zipp-kiekon vapaanavasta. Oli täysin noiden näköinen. Tai siis pahempi kuin tuo uusi sun varaosakuva mutta ei kuitenkaan niin pahasti mennyt mitä tuo sun originaali. Ja kilometrejä taisi olla kyllä paljon enemmän mitä 500 takana sillä omalla navallani.

Ei tietysti pitäs olla väliä mutta onhan sulla pakka kiristetty KUNNOLLA eikä naismaisen hellällä kädellä?

Taitaa olla vain onnettoman pehmyttä kamaa tuon kiekon vapaaratas!

Edit: sanoisin siis että jatka vaan ajamista tuolla uudella rattaallasi. Tsekkaa vaan muutaman tonnin jälkeen missä kunnossa on ja vaihda uuteen tarvittaessa. Vissiin tuossa navassa ominaisuus tuo, ei vika.

[orc biker]

Jotkut ovat vain tuollaista pehmeää roskaa.

[Warlord]

Toi pakan kiristäminen on vaikeaa, vaikka miten on vääntävinään kireälle ni kyllä 500km jälkeen se taas kiristyy kun vääntää.

[mpesu]

Kyllä, pakka on ollut kiristettynä poskitutinaan. Tsekkaan nyt neuvottelut CRC:n kanssa läpi ja jatkan sitten ehkä Vesan vinkin mukaisesti. Ehkä se ei ton varaosan "umpiharjanteen" läpi kuitenkaan pureudu kuten originaaliosan kanssa kävi.

Mut ilmotelkaa jos joku on tälläset samanlaiset tarjousrinkelit kanssa haksahtanut ostamaan niin vertaillaan kokemuksia. Näillähän oli hävytön peribrittiläinen 1200€ listahinta ja 75% ale talvella. Listahinnasta oletettu laatu ei nyt ihan vastaa havaintoja.

[orc biker]

Näillähän oli hävytön peribrittiläinen 1200€ listahinta ja 75% ale talvella. Listahinnasta oletettu laatu ei nyt ihan vastaa havaintoja.

Noissa hifinavoissahan nimenomaan on tuollaisia ongelmia. Mutta ostapa sen sijaan parin kympin Shimanoa, niin ei uppoa.

[Läskimasa]

Näyttää tosiaan alumiinisiin tulevan jäljet hyvin nopeesti, esim. Spessun Fatboyn Joytechin vapaarattaat näyttää yleisesti tältä: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...66#post2334266

Mutta ei kai tuolla väliä, ei se tollasesta umpinaisesta läpi hakkaannu, kuten on aloittajan alkuperäisessä kevennetyssä meinannut käydä.

[mehukatti]

Toi pureutuminen on täysin normaalia, mutta harvemmin siitä mitään haittaa on. Pureutumisen syvyyteen vaikuttaa alumiiniseoksen kovuus, kuskin voima, jne. Ainoastaan pakan irroittaminen saattaa vaatia vähän naputtelua vasaralla. Jos asia vaivaa mieltä, niin joihinkin napoihin kuten Chris Kingiin, DT 240s:een ja joihinkin Novatecceihin saa ostettua teräksisen vapaarattaan kuoren, mutta siitä tulee lisäpainoa mitä suurin osa kuskeista ei taida haluta.

[CamoN]

Jos asia vaivaa mieltä, niin joihinkin napoihin kuten Chris Kingiin, DT 240s:een ja joihinkin Novatecceihin saa ostettua teräksisen vapaarattaan kuoren, mutta siitä tulee lisäpainoa mitä suurin osa kuskeista ei taida haluta.

...tai kun on alunperin päättänyt hankkia kevyet hifi-kiekot, pitäisi olla ihan mahdollisuuksien rajoissa hankkia myös yhdestä palasta koneistettu hifi-pakka.

[JohannesP]

Itselläni on dt240 tullut myös pienet lovet mutta en ole huolissani. Eilen laitoin kiinni redin pakan mikä oli juurikin tuollainen yhtenäinen kimpale.

Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla

[Herkko6]

Jokin edullinenkin, teräslehtinen (= painava pakka) on yhtä jöötiä. Ei uppoa, kun voima jakautuu useammalle lehdelle.

[noniinno]

Noissa hifinavoissahan nimenomaan on tuollaisia ongelmia. Mutta ostapa sen sijaan parin kympin Shimanoa, niin ei uppoa.

Tai American Classicia, jossa asia on ratkaistu kevyesti mutta tyylikkään kestävästi teräsvahvikkeella. Napa on vielä kevyempikin kuin DT 240. Shimanoon ei uppoa, mutta näppärästi kyllä halkeaa (tai ainakin minulta, kaksi kertaa).

[mutanaama]

Pureutuminen näyttäis johtuvan paskana olevasta takapakasta, jossa niittaukset on antanut periksi ja rattaat pääsee liikkumaan itsekseen. Ei mitenkään erikoista yhteen niitatuissa teräksisissä pakoissa ja alumiinisessa vapaarattaan rungossa. Varsinkin jos kuskissa on voimaa tai painoa, pieni eturatas ja tapana runtata ylämäkiä vaikka väkisin. Omalla kohdalla en tulkinnut takuuviaksi, vaan ostin paremman pakan, missä rattaat on erillisessä amuliinirungossa. Ongelmat loppui siihen.
Huom! Tämä siis maastopyöräilijän silmin nähtynä.

[edit] toi ameeriika klassikko näyttää ihan fiksulta ratkaisulta.

[KJP]

Onkos tuosta kuvan pienimmästä rattaasta katkennut niitä pakkahampaita, kun se ei ole mennyt läpi kaikista kiiloista? Vaihtaminen takkuaa varmasti, jos yksi ratas siirtyy noin paljon.
Itsellä on kolmatta vuotta ajossa Hopen navoilla olevat kiekot maasturissa. Vapaaratashylsy on paljon rumemman näköinen kuin kumpikaan noista. Kolot ovat lähinnä oikeanpuoleista muistuttavia, mutta niitä on paljon ennemmän. Purseet kannattaa viilata pakanvaihdon yhteydessä pois, jotta seuraava irrotus käy helpommin. Itse olen suosinut spiderillisia pakkoja, mutta ajoin kyllä vuoden verran niitatulla levypakallakin. Oli sitä vähän vaikeampi irrotta, mutta ei mikään rattaista mennyt kiiloista läpi. Tosin maastossa ei juurikaan tule käytetty niitä pienimpiä rattaita.

[mpesu]

Toi pureutuminen on täysin normaalia, mutta harvemmin siitä mitään haittaa on.

Haittaa on siinä vaiheessa kun pureutuminen ton orkkisosan tapaan menee läpi koko rattaan harjanteesta.

Pureutuminen näyttäis johtuvan paskana olevasta takapakasta, jossa niittaukset on antanut periksi ja rattaat pääsee liikkumaan itsekseen.

105 10 spd 5700 on ihan luontaisesti tollanen, ei siinä ole niitattu kuin kolme isointa toisiinsa.

Onkos tuosta kuvan pienimmästä rattaasta katkennut niitä pakkahampaita, kun se ei ole mennyt läpi kaikista kiiloista? Vaihtaminen takkuaa varmasti, jos yksi ratas siirtyy noin paljon.

Ei ole katkennut ja kyllä, vaihtaminen takkusi tuon takia.

Pitänee nyt myös tsekkailla vähän josko pakalle olis vaihtoehtoja. Oon tottunut hankkimaan noita 105 5700 -malleja kun niitä saa monesti edullisesti.

[Mcross]

Itselläni on vastaavaa ongelmaa 105 pakan kanssa ja Dt-swissin alumiinisen vapaarattaan kanssa. Eikä ole hipokiekot kyseessä. Olen miettinyt, että irtorattaiden väliin laittaisin pakan sisälle välitapit niihin kolmeen reikään. Onko kukaan kokeillut sellaista ratkaisua?

[mpesu]

Itselläni on vastaavaa ongelmaa 105 pakan kanssa ja Dt-swissin alumiinisen vapaarattaan kanssa. Eikä ole hipokiekot kyseessä. Olen miettinyt, että irtorattaiden väliin laittaisin pakan sisälle välitapit niihin kolmeen reikään. Onko kukaan kokeillut sellaista ratkaisua?

Sehän olis sitten melkeinpä tämä:
http://amclassicsales.com/store/inde...-clip-kit.html

Tossa tosin ensin sanotaan että sopii shimanon 10spd pakoilla mutta sitten sanotaan: Note: Dura-Ace 7900 / Ultegra 6700 / 105 5700 cassettes are not compatible with this product.
eli että ei toimi shimanon 10 spd pakoilla. :P

[Mcross]

Ultegra 6600 ja Tiagra 4600 pakkat löysin Shimanolta 10 lehtisenä, mutta niistä ei löydy sopivaa ratasväliä itselleni. Dt-swissin vapaaratas näyttää maksavan 60 euroa. Vapaaratas oli viimeksi jo sen näköinen, että kolmatta pakkaa ei taida kestää. Ja tottakai mulla on kahdet samanlaiset kiekot, että on helppo vaihtaa krossariin erilaiset kumit alle nopeasti. Täytyy ilmeisesti itse tehdä sopivat tapit tai keksiä joku muu ratkaisu.

Toimiiko Sramin kymppipakat Shimanon vaihteilla? Onko niissäkin irtorattaita, jotka pureutuu alumiiniseen vapaarattaaseen?

Löytyy näköjään 6600 pakasta sopivaa kokoa. Toimiiko se 6700 vaihtajalla ja 5700 vivulla?

[klemola]

Novatecin ratkaisu on saman näköinen, enkä epäile, etteikö joku tekisi tuollaisen insertin helposti myös itse!

[noniinno]

Itselläni on vastaavaa ongelmaa 105 pakan kanssa ja Dt-swissin alumiinisen vapaarattaan kanssa. Eikä ole hipokiekot kyseessä. Olen miettinyt, että irtorattaiden väliin laittaisin pakan sisälle välitapit niihin kolmeen reikään. Onko kukaan kokeillut sellaista ratkaisua?

Itse ennen AC:n kiekkoja viilasin pakasta yhtä uraa leveämmäksi ja työnsin parin millin pianonlangan uraan pakan ja kasetin väliin. Toimi ihan mukavasti eikä "urautumista" tapahtunut. Pakan lukituksen riittävä kireys on joka tapauksessa avainasemassa.

ps. Mulla on tuollainen AC:n peltipala/tappisetti ylimääräisenä jos joku haluaa askarrella.

[mpesu]

ps. Mulla on tuollainen AC:n peltipala/tappisetti ylimääräisenä jos joku haluaa askarrella.

Mie! Laitan yv:n.

[JayRay]

Tuo on ihan fiksua valmistajalta ujuttaa ainakin yksi harjanne teräksellä vahvistetuksi.

Mutta se mikä ihmetyttää...on tuo pakka, joka ei ota joka harjanteeseen kiinni...Sen vaihtoa voisi myös miettiä.

[plr]

Takapakka voi jäädä löysälle, vaikka kiristysrengas olisi väännetty oikeaan momenttiin. Tämä tapahtuu esimerkiksi silloin, kun vapaaratasrungon ja pakan välissä ei ole riittävästi spacereita (esim. kymppipakka 11-vauhtisessa vapaaratasrungossa). Jos pakka on löysällä, niin yksittäinen ratas aiheuttaa melko suuren voiman vapaaratasrungon harjanteisiin.

[Ihmekameli]

Tämä(kin) asia on Italiassa mietitty oikein, Campan vapaaratasrungossa on kunnon pykälät.Vaikkakin alumiinia ja kevyt, lehdet eivät pure kiinni.
Sori OT, oli pakko.

[maalinni]

Minulla on Sramin pakoissa kaikki rattaat olleet erillisiä pg1030 ja pg1050.

[mpesu]

Moronääs. Alkaa tämä keissi olemaan taputeltu. Sain noniinnonilta tappisetin ja sen avulla irtolehdet sidottua toisiinsa. Näinpä luulen pureutumisongelman olevan nyt hallussa. Jännää oli huomata, ettei 105 pakan lovet sovi hanskanlailla vapaarattaan harjanteisiin vaan pakassa on varaus korkeammille harjanteille (ks. kuva) ja lisäksi tosiaan pakasta puuttuu muutama lovi kuten aiemmin jo mainittiin.


CRC hoiti kyllä asiaa mallikelpoisesti. Ensin toimittivat uuden shimano vapaarattaan ja kun vielä jatkoin nurinaa tuli varmuudeksi vielä campyn pakoille sopiva vapaaratas (ihmekamelin postaaman kuvan kaltainen). Ehkäpä tästä sitten alkaa osien vaihtaminen camppikseen :P

[SaamiBoy]

Mulla on kyllä tuota tapahtunut aina, joskus enemmän, joskus vähemmän. Navoissa ollut alumiininen vapaaratas. Pianolankakikkaa ajattelin kokeilla, kun seuraavan kerran pyöräremppaa tehen. Pitänee katsoa löytyiskö miljoonalaatikosta jotain vastaavaa... ? Pakkana XT, eli irtolehtiä löytyy.

[alteregoni]

Kyllä mullakin oli pakka jättänyt jälkiä Eastonin vapaarattaan runkoon. Ei kylläkään ihan noin radikaalia jälkeä.