HuntteriShimanoFenixGarmin
Sivu 2 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 1 2 3 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 75

Aihe: Fillarin kuljetus lentokoneessa

  1. #31
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    11.547
    No, onneksi en ehtinyt ostaa tuota evocia. Vähän jos sattuu olemaan lähtötarkastajalla huonompi päivä, niin pehmeällä laukulla ei varmasti pääse lennolle. Airshells nimiseltä yritykseltä sai näköjään vuokrattua kohtuulliseen hintaan pyörälaukkua pidemmällekkin reissulle. 39e/vko+9e lisä viikot.
    Mitenkäs se nyt menikään? Pystyykö pyörälaukunkin viemään lentokentälle jo edellisenä iltana?

    Finnairilla koira saa matkussa matkustamossa, tuossa syy miksi vieläkin täytyi finski valita.

  2. #32
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Toi vastuuvapauslause on aika monen firman ehdoissa. Tai jos ei viela ole, niin hyvin pian se ehtoihin lisataan.

    Ma olen askartelemassa "aaltomuovista" pyorankuljetuslaatikkoa ja siihen paalle Cordura pussi. Periaatteessa kova laukku, mutta ei kuitenkaan mikaan lasikuitulaatikko. Laatikosta tulee niin pieni, etta haarukka on irrotettava jotta mahtuu pakettiin.
    6.7 WTF/kg


  3. #33
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Turku
    Viestit
    280
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    No, onneksi en ehtinyt ostaa tuota evocia. Vähän jos sattuu olemaan lähtötarkastajalla huonompi päivä, niin pehmeällä laukulla ei varmasti
    Suhtautuisin tuohon melkoisella varauksella. Tänäkin vuonna pari lentoa fillarien kanssa finskillä ja lähinnä tiskillä tullut kommentia hienoista pyöränkuljetuslaukuista evocien kanssa. Sama koskee mitä tahansa oikeasti pyöränkuljetukseen tarkoitettua laukkua.

  4. #34
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Se lauseke on siella sita varten, etta ei tarvitse korvata rikkoutunutta polkupyoraa.
    6.7 WTF/kg


  5. #35
    Siis ymmäränkö oikein ?

    Meneekö SASilla pahvilaatikkoon pakattu fillari ilmaseks ja ilman erillistä "rekisteröintiä" aka paikanvarausta ?

    En ole löytänyt SAS:n sivuilta mitään viitteitä lisämaksuista, paketin maksimimitoista yms. rajotteista, joita muilla lentoyhtiöillä fillarin osalta on. Liian hyvää ollakseen totta...?

    Bicycles
    The best thing to do is to pack your bicycle in a bike carry case. If you do this, you do not need to register your bike in your booking prior to departure.
    Click here for more information

    • If you check in your bike without a bike carry case, turn the handlebars a quarter-turn, remove the pedals & reduce the tire pressure or deflate them entirely. We also recommend covering the chain.
    • Register your bike in your booking prior to departure. If you have booked direct with us at SAS, complete the form in the link below. If you have booked through a travel agent, contact them. Register special baggage here
    • On smaller types of aircraft (our CRJ aircraft types), we accept bikes on a standby basis.
    • Electric bikes are considered hazardous goods and cannot be transported with SAS.

  6. #36
    ^Asiakaspalvelu vahvisti puhelimessa, että pakattu fillari menee normilaukkuna, ilman sen kummempia lisämaksuja. Rajoituksena 23 kg painoraja, jonka ylittävältä tulee tietysti normaalit ylipainomaksut.

    Päätin testata ja varasin lennon. Toivottavasti ei kentällä ala uituttaa

  7. #37
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Erittäin varovaisella varauksella uskaltaisin veikata, että SAS (Star Alliance) saattaa kuskata fillarin ilmaiseksi. SkyTeam (KLM, Air France, Delta jne.) allianssin kanssa kannattaa olla varovainen. Nimimerkki: 250 euroa yhden suunnan lennosta ekstraa maksanut.

    Päivityksenä tohon mun aikaisempaan postiin. Tällainen siitä sitten tuli ja 56cm Cervelo R3 menee sinne aika sopivasti. Haarukka, kammet ja takavaihtaja on irroitettava, mutta sitten mahtuukin monen lenotfirman matkalaukun mittoihin (pituus + leveys + korkeus <157cm)

    6.7 WTF/kg


  8. #38
    Liittynyt
    09/2014
    Paikkakunta
    Ivalo
    Viestit
    227
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    Tällainen siitä sitten tuli ...

    Sitten vielä viimeistely ... eli sarjatuotantoon ja myyntiin.
    Saanen epäillä, että olisit ommellut ihan itse? Eikä taida edes onnistua vaimon ompelukoneella?

  9. #39
    Liittynyt
    03/2016
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    495
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti OJ Katso viesti
    Erittäin varovaisella varauksella uskaltaisin veikata, että SAS (Star Alliance) saattaa kuskata fillarin ilmaiseksi.
    Mikä sitten on ilmaista? Jos itse lentolippu maksaa tuplaten verrattuna vaikkapa Norskiin, ja fillari on ilmainen (Norskilla 49€ suunta), niin eikö se ole hieman itsekusetusta? Norskin etuna on vielä se, että riittää, kun fillarin käärii muoviin, ei tarvitse kovaa pakettia. Tietty polkimet pitää irroittaa, ohjaustanko kääntää ja renkaat tyhjentää, mutta pieniä hommia. Toinen asia on, että ainakin retkipyöräilyssä tarvitsee sekä kuljettaa fillari, että varusteet ( = ruumalaukku) jolloin ero yhä kaventuu. Kannattaa siis katsella sitä loppuhintaa.

  10. #40
    Muutamat kentät vaatii kovan laatikon joksi luetaan myös pahvilaatikko. Etelä Eurooppaan kuljetettaessa tanko rungonsuuntaisesti, polkimet irti, poista ilma osittain näin pyörän työntäminen kuljetuksen aikana helpompaa ei siis vaadi laatikkoa. Bangkokin kenttä vaatii pyörän pakkaamisen kovaan laatikkoon. Itse olen pakannu pyörän pahvilaatikkoon. Välillä pyörät ovat olleet paikoilla ja välillä irti. Tietysti kumit tyhjinä ja polkimet irti, tanko vinoon. Laatikon sivuille voi työntää vanerilevyt tms. Vastikkeeksi. Hinta Finnairilla 75 € suunta 2016 ja 2017. Asia Airline ei velottanu pyörästä mitään Thaimaan sisäisillä lennoilla. Homma pelaa siis hyvin, kenttien rutiinit poikkeavat toisistaan. Eka kerta aina jännä joten ole kentällä ajoissa. Fillari löytyy ylisuurten matkatavaroiden tiskiltä tms.

  11. #41
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Noviisipyöräilijä Katso viesti
    Mikä sitten on ilmaista?
    Tietysti, jos Elon matematiikka ei ole hallussa, niin joku saattaa kusettaa itseään noinkin. Onhan vastaavasti (tavallaan) asiakkaan kusetusta, ett mainostetaan halpoa lentoja, mut lätkitään sitten lisämaksuja vähä kaikesta. Pakkaamattoman fillarin kuskaaminen ei ole mitään erityistä, vaan useilla yhtiöillä on sama mahdollisuus.

    Eikä Norskin lennot tietenkään automaattisesti ole "puoleen hintaan", vaan jokainen lentohintahan on vertailtava erikseen ja kokonaisuutena, kuten todettua.

  12. #42
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Lähtökohtaisesti voi odottaa, että lentofirmat kusettavat tavalla tai toisella ja tietty se loppuhinta on pidettävä mielessä ellei ole "pakko" "lentää vinnairilla".

    Ja toi mun kassi. Joo en ommellut itse vaan maksoin $200 huonekaluja tekevälle hepulle, joka teki ompelut. Se on vähän löysä, koska pyysin jättämään pikkuisen löysäksi että muovilaatikon uusiminen on helpompaa ilman millilleen saman kokoiseksi tekemisen tarvetta. Näin väliraporttina, laukku piti pyörän ehjänä kolmen lennon reissun kevätlomalle ja laukkukaan ei ole ottanut osumaa. Se aaltomuovista tehty sisälaatikko tosin on jo vähän käytetyn näköinen, eli sitä joutuu varmasti uusimaan, tai etsimään jotain muuta materiaalia.
    6.7 WTF/kg


  13. #43
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    301

    Hölmöt suomalaiset maailmalla

    Pakko kertoa tähän yksi vähän hauska fillarinkuljetustarina vaikka silloin ei oikein naurattanut. Joitakin vuosia sitten tuli vietettyä talvikuukaudet Espanjassa. Otin oman fillarin mukaan. Norskilta oli lennot. Pyöräpaikka muistaakseni 37 € / suunta tjtn. Pakkasin fillarin fillarikaupasta hakemaani pahvilaatikkoon. Oli turhan iso laatikko. Fillarin lisäksi laatikossa kuljetin monenlaista pyörävarustetta ja -vaatetta. No taksi tietysti Espanjan päässä heitti lentokentältä parin korttelin päähän oikeasta osoitteesta. Tuuli niin maan pirusti että koko laatikko meinasi lähteä lentoon kun arvoin että mitähän tässä pitäisi tehdä. Sain onneksi eri paikkakunnalla asuvan vuokraemännän kiinni puhelimella joka soitti asunnon talkkarille joka tuli pienen hakemisen jälkeen hakemaan jollain helkkarin pienellä autolla. Tungettiin laatikko takaovesta sisään siten että 2/3 oli auton ulkopuolella ja minä pidän kiristyssiteestä kiinni. Talkkari ei tietenkään puhunut englantia sanaakaan ja oma espanjankielen taitonikin rajoittuu suunnilleen Una Cervezaan, mutta silti hyvin kommunikoitiin käsiä heiluttamalla ja puhumalla paljon.

    Talviasustelu meni aivan mainiosti. Fillariahan en oikein koskaan tupa jättämään mihinkään parkkiin. Sielläkin raahasin fillarin x-kerrokseen ja pidin parvekkeella. Paitsi sitten kerran kun sukulaisia oli käymässä paikkakunnalla ja tapaaminen cityssä n. 10 km päässä paikasta jossa asuin. Tietenkin myöhästyin bussista ja ainoa tapa keritä paikalle oli polkaista fillarilla kun busseja meni sen verran harvakseltaan. Jätin fillarin kaupungissa parkkiin yhtä taksitolppaa vastapäätä sellaiseen ylösalaisin olevan U-kirjaimen muotoiseen telineeseen. Kaikki irtoava mukaan ja fillari lukolla kiinni. Sen aikaa se siinä oli että kun tulin takaisin pastaillalliselta niin jokuhan oli sen nyysinyt. Vaikka oma teoriani oli että taksitolpalla on sen verran kuhinaa että kukaan ei ala mitään lukkoja vastapäätä saksimaan. Oli muuten hyvä opetus itselle ja miettii kyllä jatkossa kaksi kertaa omia nerokkaita teorioitaan. Tuli aika kalliit pastat.

    Poliisillekin kävin ilmoittamassa. Ensin oli vaikea löytää oikea poliisiasema kun Espanjassa on poliiseja monessa hierarkiassa. Menin eka vahingossa maakuntapoliisille jotka sitten neuvoivat paikallispoliisille. No sielläkään ei oikein hirveän hyvin englantia taitettu mutta yksi ymmärsi joten kuten kun oli mukana kuva fillarista ja varkauspaikasta. Muut jepet katsoivat formula-kisaa ja tätäkin taisi harmittaa että joutui puhumaan kanssani. Paperit kuitenkin tehtiin ja mitään ole koskaan kuulunut. Onneksi koko homma sattui reissun loppupuolella, eikä ensimmäisellä viikolla.

    Kotiinpäin lentäessä oli tietenkin se ongelma että oli ne fillarivarusteet /-vaatteet jotka oli fillarilaatikossa, mutta ei enää pyörää. Kun tavarat eivät mahtuneet matkalaukkuun helpotin kuljetusta lentokentälle saksimalla fillarilaatikosta sellaisen fillarikiekonkokoisen laatikon jossa varusteet. Pikkasen jännitti lentokentällä että mitenköhän suhtautuvat kun oli se maksettu 37 euron fillaripaikka ja yritin tietenkin selvitä sillä enkä lisälaukkupaikkoja ostanut. Lentokentän hihnan valvoja vaan nauroi että onpa sulla pieni polkupyörä (jos oikein ymmärsin) mutta ihan mukisematta otti kyytiin.

    Oli opettavainen reissu. Päätin myös sen että en koskaan enää kuljeta fillaria pahvilaatikossa. Tämä tuli mieleen menomatkan välilaskulla Oslossa kun katsoin kun lentokenttäapinat purkivat konetta ja koneesta tulevalta hihnalta noin joka kolmas matkalaukku putosi 1,5 metrin korkeudesta asvaltille kun eivät kerinneet heitellä hihnalta kärryyn samaa vauhtia. Oma fillari liikkui hihnalla vähän erikseen ja ihan moitteetta mutta yleisfiilis oli se että toiminta ei luottamusta herättänyt.

    Nyt jo aika kultaa muistot ja hyvä reissu silti oli. Kämppäkin oli aivan hiljaisen hiekkarannan juuressa. Oli todella mainiota lenkin jälkeen kävellä muutama metri beachille ja päräyttää uimaan. Kissanpäivät. Pitänee ottaa uusiksi oikean fillarilaukun kera. Nyt osaan jo myös enemmän espanjaa. Osaan sanoa myös Un Perro.

    Opin myös sen että keltaiset ajolasit päässä lentokoneen ikkunasta katsoessa vihreät nummet korostuvat oikein viheriän kauniiksi. Ilman laseja olivat aika vaisun näköisiä. Hyvä että niitä ei varastettu.
    90kg muokkasi tätä : 19.03.2017 at 11.16 Syy: typot

  14. #44
    Liittynyt
    03/2011
    Paikkakunta
    hki
    Viestit
    646
    Lensin keskiviikkona Helsingistä Müncheniin pyöräreissulle. Lufthansa tosiaan ottaa pyörän sellaisenaan ruumaan ja naarmuakaan ei pyörään tullut.

    Harmitti tosin, että matkatavaroilleni oli Finavia tehnyt turvatarkastuksen, penkoneet sisällön ja ottaneet haltuun varavirtalähteen. Enpä tiennyt, ettei ruumaan saa power bankkeja viedä. Käsimatkatavaroihin olisi saanut ottaa. Tiedoksi, jos on jollekulle muullekin uutta.

    Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

  15. #45
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkanmaa
    Viestit
    624
    Haastattelin otsikon aiheesta tuttua lentokapteenia:

    Pyöräilyvideoita * Vuoden pyöräilyteko 2015 * www.velogi.com * www.youtube.com/velogi

  16. #46
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.978
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nikobiker Katso viesti
    Lensin keskiviikkona Helsingistä Müncheniin pyöräreissulle. Lufthansa tosiaan ottaa pyörän sellaisenaan ruumaan ja naarmuakaan ei pyörään tullut.

    Harmitti tosin, että matkatavaroilleni oli Finavia tehnyt turvatarkastuksen, penkoneet sisällön ja ottaneet haltuun varavirtalähteen. Enpä tiennyt, ettei ruumaan saa power bankkeja viedä. Käsimatkatavaroihin olisi saanut ottaa. Tiedoksi, jos on jollekulle muullekin uutta.

    Sent from my SM-J500FN using Tapatalk
    Viime viikolla Bilbaosta palatessa oma pahviboksini oli sen verran iso, ettei mahtunut kentän ruumatavaroiden skanneriin. Piti käydä purkamassa ja valaisemassa osat yksitellen. Ehkä ensi kerraksi hankin fillarilaukun, jos vaan vakuutun että saan takavaihtajan oikealle paikalle niin että sähkövaihteetkin pelaa moitteettomasti kokoamisen jälkeen.

    Toinen kaveri samassa Lufthansan check-in-jonossa sai käskyn pakata retkifillarinsa pahvilaatikkoon, jonka virkailija hänelle jostain löysi. Hänellä ei ollut työkaluja, joilla olisi kääntänyt tankoa tms. ja loota oli sellainen tyypillinen kapea fillarille tarkoitettu, joten hän sitten joutui leikkelemään laatikkoon aukkoja ja käyttämään teippiä aika runsaasti saadakseen jonkinlaisen koossa pysyvän boksin.
    10k-kerhon jäsen

  17. #47

    Fillarin kuljetus lentokoneessa

    Moi,

    Miten ootte nykyään kuljettanut fillaria koneessa. Laukussa vai ilman? Onko lentoyhtiöitä jotka ottaa ilman laukkua? Varmaankin on keskusteltu aiemmin mutta haluaisin kuulla tuoreita kommentteja?

  18. #48
    Joulun alla olin 6 vk Melbournen suunnalla Qatar Airlinesilla, pahvilaatikko kelpaa ja mennen tullen kuljetus onnistui jälleen hyvin. Ruumaan saa 30 kg (oli 2 pakettia, pyörälaatikko ja laukkku) ja hyttiin 7kg, kaikki tavarat mahtuivat kiloihin. Pyörä on teräsrunkoinen perus-maastopyörä, ja sellainenhan ei mene ihan vähästä rikki.

  19. #49
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jamming82 Katso viesti
    Moi,

    Miten ootte nykyään kuljettanut fillaria koneessa. Laukussa vai ilman? Onko lentoyhtiöitä jotka ottaa ilman laukkua? Varmaankin on keskusteltu aiemmin mutta haluaisin kuulla tuoreita kommentteja?
    Vähän muutakin detaljiikkaa fillarin kuljetuksesta lentokoneissa,

    Kaksi reissua olen fillarin kanssa tehnyt Saksaan, 2016 ja 2018. Ekalla reissulla SAS:lla Turku-Tukholma-Frankfurt pahvilaatikossa (ok, ei ongelmia eikä lisämaksua), paluu Air Balticilla Zürich-Riika-Turku. Paluureissulle olin erikseen tilannut lisämaksullisen pyöränkuljetuksen (=polkimet pois, tanko linkkuun), mikä meinasi tyssätä Zürichin check-inissä. Säälistä päästivät matkaan, kun oli mukana Air Balticin paperille tulostetut pyöränkuljetusehdot. Kilikello jäi jonkun kentän maahan tai koneen ruumaan.

    Air Baltic siis periaatteessa kuljettaa ilman laukkua tahikka laatikkoa, mutta lentokentillä on eri toimintatavat.

    Toka reissu sama menoreitti ja -tyyli, paluu Amsterdamista Tukholman kautta Turkuun. Schipholin kentältä sai ostettua pahvilaatikon, jonne fillari ilman pehmusteita tms. Ei ongelmia, ehkä kuitenkin olisin muutaman sanomalehden voinut ostaa pehmustamaan. Olivat avanneet teippaukset turvatarkastuksessa, vähän löysästi kiinnittäneet takaisin.

    SAS:lla täytyy pikkukoneissa (esim. Turku-Tukholma) varata pyörälaatikolle paikka meno- ja paluulennolle. Tämä hoituu puhelimitse asiakaspalvelun kautta ainakin tämmöisellä prosessikaaviolla,
    1) Hae haluamasi lennot valmiiksi selaimeen
    2) Soita asiakaspalveluun ja kysy onko vapaana pyörälaatikolle paikat em. lennoille
    3) Varaa lennot puhelun yhteydessä, anna varaustunnus asiakaspalvelijalle joka varaa pyörälaatikon paikat
    4) Saat sähköpostissa päivitetyn matkalitteran jossa maininta bike bag confirmed for your name.

    Hiiop, Arlandan pojat^



    Finnairin pikkukoneilla on pyörälaatikoille maksimimitat, varmistakaa tämä Finnairin asiakaspalvelusta ennenkuin varaatte lennot! SAS:lla ei vastaavaa rajoitusta ole.

  20. #50
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.978
    Omaa fillariani olen lennättänyt vain Eurooppaan. Usein mannertenvälisillä on väljempiä ohjeistuksia ja tulkintoja matkatavaralle, mutta siis Euroopassa aika niuvaa.

    Pahvilaatikossakin enimmäkseen onnistuu ok, kunhan laittaa vähän lisäsuojausta ja irrottaa takavaihtajan. Sitten saattaa osua kohdalle joku tampio tavarankäsittelijä kentällä kuten minulla toissa vuonna. Ehdin hätiin ennen kuin kävi hullusti.

    Nyt olen pari vuotta reissannut EVOCin laukun kanssa. Sen kanssa on mennyt mainiosti. Sinne mahtuu myös aika paljon matkatavaraa fillarin lisäksi, niin ei ole tarvinnut useinkaan ottaa kuin pieni lisäkassi.
    10k-kerhon jäsen

  21. #51
    Okei, eli lentämisessä on omat haasteensa kuitenkin. Osaako joku suositella Hollanista hyvää maantiepyörän vuokrauspaikkaa? Tarkoitus olisi kiertää noin viikko maantiefillarilla

  22. #52
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Töyrynummi
    Viestit
    3.978
    Itse vuokrasin hybridifillarini Utrechtissa De Fietsenwinkel Laag Catharijnesta, http://www.laagcatharijne.nl/vestigi...ag-catharijne/

    Sieltä sain neuvot myös mistä kysellä maantiepyörää. En kuitenkaan enää muista, kun sain varsin hyvän peruspyörän 7,50 € / vuorokausi ja sillä pärjäsin yhden iltapäivän ja seuraavan aamupäivän.

    Googlaten löytyy aika monta road bike rentalia vaikkapa Amsterdamista. Ei kun pistämään meiliä johonkin.

    Mainio maa ajella, hyvät pyörätiet kaupunkien välillä.
    10k-kerhon jäsen

  23. #53
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Olen lahdossa vaihteeksi reissun paalle sunnuntaina, talla kertaa kahden fillarin kanssa. Vaimon fillari (pienempi) menee tohon mun puoliksi itse tehtyyn laatikkoon ja oma pyora tulee kulkemaan Biknd Jetpack laukussa, joka on nain ensihypistelyn perusteella aivan loistava. Melko samanlainen kuin Evoc Bike Travel Bag, mutta lisasuojauksella varustettu, vahan pienempi, vahan painavampi ja nakojaan vahan matalampi hinta ainakin taalla suunnalla. Fillari pakkaantuu Jetpackiin 15 minuutissa, eli ehtii hyvin viimeisenakin reissupaivana aamulenkille ilman ranta-ajan uhraamista.
    6.7 WTF/kg


  24. #54
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    4.731
    Pikainen raportti. Biknd Jetpack menee kirkkaasti fillarilaukkujen ykkossijalle mun omassa rankingissa. Mulla oli suunnitelmissa ottaa kuvituksia pakkaamisesta/purkamisesta, mutta homma meni niin nopeasti, ettei "ehtinyt" kaivaa puhelinta esille. Fillarista on otettava polkimet ja ohjaustanko irti. Takavaihtajaa ei tilan vuoksi ole pakko irrottaa ainakaan maantiepyoraa pakatessa, mutta mina ruuvasin takavaihtajan irti varmuuden vuoksi. Kiekot tulevat "donitsin" ja sisasuojan valiin ja esimerkiksi jarrulevyt voi jattaa kiekkoihin kiinni. Painoa laukulla tietty on, kuten muillakin hyvin suojaavilla laukuilla, ja Jetpack painaa tyhjana 11,2kg kaikkine remmeineen, tyokaluineen ja reissupumpun kanssa. Pelkan fillarin kanssa paino jaa alle 20 kiloon, mutta tayteen pakattuna tuli 29,5kg ja siina painossa on kahden hengen snorkkelikamat, kahden pyorailyvaatteet (kolme settia), pari kenkia, tyokalut (pakkasin ihan liikaa tyokaluja reissuun), Kryptoniten mini u-lukko ja Kryptoniten 150cm vaijeri, reissupumppu ja keikkosetin sijaan pakkasin kahden pyoran takakiekot tahan kassiin. Maksoin $80 tsekatusta pyorakassista, jonka ansiosta painoraja oli 32kg, eli ei tarvinnut ahtaa 23 kiloon.

    En ole koekayttanyt Evocin laukkuja, mutta Evocin mallistosta Pro on lahinna vastaava laukku, tosin siita puuttuu ilmatyynyt ja kokoa seka hintaa on huomattavasti enemman (hinnat bike-components.de mukaan 377 vs. 500 Bikndin hyvaksi).
    6.7 WTF/kg


  25. #55
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    83
    Edessä Espanjan matka Norskilla.

    Onko Helsinki-Vantaalla joku erillinen piste erikoismatkatavaroille vai jätetäänkö pyörälaukku normaalisti Norskin lähtöselvitykseen?

    En löytänyt netistä jos pitää olla aikaisemmin paikalla jos on kyse erikoismatkatavaroista. Lähtö jo 06:10 enkä viitsisi olla paikalla jo klo 0500 jos ei ole pakko.. :-)

  26. #56
    On. Se on heti Norskin tiskin oikealla puolella. Siinä punnitaan ja sitten virkailijan kanssa viedään hissiin joka on vähän siitä oikealle.

  27. #57
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    216
    Suunnilleen näin, mutta muutama viikko sitten itsellä pyörälaukku vietiin punnituksen jälkeen n. 100 metriä vasemmalle virkailjan kanssa, aikaa tähän ei kyllä kauaa mennyt. Muutenkin homma toimi, sekä täällä, että Teneriffan päässä pyörälaukun kanssa hyvin Norwegianilla.

  28. #58
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    83
    Ok, kiitokset vastauksista. Toivottavasti virkailijoita löytyy myös sunnuntaisin klo 0500... :-)

  29. #59
    Liittynyt
    03/2016
    Viestit
    1.668
    Minulla ei ole koskaan punnittu pyörälaukkua. Joskus on kysytty paljon painaa.

  30. #60
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    216
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laroute Katso viesti
    Minulla ei ole koskaan punnittu pyörälaukkua. Joskus on kysytty paljon painaa.
    Nyt kun sanoit, niin eihän tuota minunkaan punnittu, laukku kävi kyllä punnitushihnan vieressä. Ei edes kysynyt painoa, ei kyllä olisi ollutkaan yli Norskilla sallitun 25 kg:n.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •