Avautumista vaikeast elämästä liikenteessä

[jalkkis]

Eipä nuo läpiajokiellot paljoa paina. Ei-niin-kaukana tuosta Tammiston pätkästä on Kirkonkyläntie, jossa on läpiajokielto Tapaninkyläntien ja Tapaninvainiontien välillä.

Ai mikä läpiajokielto? Harva se hetki siitä painaa autoja läpi. En ole kertaakaan nähnyt siinä valvontaa. Onneksi pätkällä on useampi hidastustöyssy ja bussipysäkki rakennettu siten, ettei bussin ohi pääse bussin ollessa pysäkillä.

Vaikka ei nyt koske elämää kelveillä mutta kysyn silti: Saanko minä ko. alueella asuvana ajaa (autolla) siitä läpi, esmeks käydäkseni kierrätyspisteellä, joka siis sijaitsee ajokieltoalueen ulkopuolella, ilman, että poikkean kotona? Nääs kun otan joskus kierrätyspisteen kamat kyytiin, kun käyn asioilla ja paluumatkalla käyn pisteellä. Mutta jos lähestynkin pistettä "väärästä suunnasta" ja se pisteellä vieraileminen edellyttääkin läpiajamista (ja ajokieltoalueen kiertäminen ei nappaa).

[Eemeli82]

^No et kyllä mielestäni saa ajaa suoraan läpi. Kyllä se läpiajokielto koskee ihan samalla tavalla alueen asukkaita kun muitakin. Siinä kun tuskin on mitään "ei koske alueen asukkaita" - lisäkilpeä.
Toinen juttu onkin sitten se minkälainen manööveri kotipihassa pitää käydä tekemässä, että se ei ole enää läpiajo.
Vaan vaikeapa sen nahkapään on ratsiaa pitäessään toisaalta todistaa, että et siellä kotipihassa ole sitä manööveriä käynyt suorittamassa...
Toki jos se perässä ajelee, niin sittenhän se pikavoiton voinee raapustaa.

[sianluca]

https://www.bbc.com/news/articles/cpqd2e1j132o

[J3K]

https://www.bbc.com/news/articles/cpqd2e1j132o

Eikös tuosta (häiritsevästä tms.) puhelimen käytöstä voi täälläkin saada sakot?

[tinke77]

Sen verran avaudun, että tässä vuosien aikana työmatkaa ajellut n. 20km suunta, maantien laitaa. Nyt se on loppu. Useamman kerran tuossa kapealla tiellä ollut vaaratilanteita, mutta nyt syksyllä oli liian lähellä jäädä sora-rekan alle. Siinä ojan penkalla itseäni keräillessä tämä päätös varmistui ja päätin haluta vielä jatkaa elämää. Pyörän myin pois. Eli annoin periksi.

[stenu]

Parempi puolisko kolaroi aamulla Viikintien ja Pihlajamäentien risteyksen ympyrässä kolmion takaa tulleen auton kanssa. Toinen pyöräilijä tuli samanaikaisesti vastaan, auto oli väistänyt sitä, mutta ei sitten ilmeisesti ollutkaan katsonut toiseen suuntaan lainkaan. Kajsa tietenkin luuli, että auto oli noteerannut hänetkin, kun niin selkeästi hidasti.

Kajsa päätyi pää edellä konepeltiin. Leuassa neljän sentin haava. Pään ja niskan tt-kuvissa ei onneksi mitään. Rakkaasta pyörästä etuhaarukka sen verran solmussa, että se ainakin taitaa olla roskiskamaa. Runko äkkiseltään katsoen ok, mutta en ehtinyt aamulla tutkimaan tarkemmin. V….tu, mutta onneksi ei käynyt pahemmin. Potentiaalia olisi ollut.

[xubu]

Toivottavasti niska pysyy kunnossa. Vaikka kuvissa ei näy mitään niin ongelmia voi tulla.

[Opulus]

Se kiertoliittymä ei todellakaan kuulu lempipaikkoihini. On joutunut oppimaan että se on jostain syystä autoilijoille vaikea paikka.

Tuommoinen onnettomuus olisi hyvin voinut sattua omallekin kohdalle, on helppoa sanoa että älä lähde ellet näe että autoilija katsoo suuntaasi ja myös näkee sinut, mutta elävässä elämässä tekee juuri tuonkaltaisia päätelmiä ja ratkaisuja.

Ja on tosiaan parempi ajatella että huonomminkin olisi voinut käydä kuin ruveta syyttelemään itseään

[stenu]

Auto oli tosiaan ollut jo pysähdyksissä, jolloin olisin varmaan itsekin lukenut tilanteen niin, että kuski oli huomannut molemmat pyöräilijät.

Jäin pohtimaan sitä, että jos lamppu olisi ollut väärin suunnattu elikkä ylemmäs, niin olisko se häikäissyt autoilijaa sen verran, että olisi kiinnittänyt huomion. Aamu oli sellaisessa puolihämärässä vaiheessa, jolloin valo ei enää varsinaisesti tee keilaa, mutta häikäisee kyllä silmiin osuessaan.

Paikalle oli kuulemma pysähtynyt pari pyöräilijää auttamaan siihen asti, kunnes ambulanssi ja poliisi ehti paikalle. Kiitos heille, jos sattuvat olemaan foorumilaisia!

[paaton]

Auto oli tosiaan ollut jo pysähdyksissä, jolloin olisin varmaan itsekin lukenut tilanteen niin, että kuski oli huomannut molemmat pyöräilijät.

Jäin pohtimaan sitä, että jos lamppu olisi ollut väärin suunnattu elikkä ylemmäs, niin olisko se häikäissyt autoilijaa sen verran, että olisi kiinnittänyt huomion. Aamu oli sellaisessa puolihämärässä vaiheessa, jolloin valo ei enää varsinaisesti tee keilaa, mutta häikäisee kyllä silmiin osuessaan.

Paikalle oli kuulemma pysähtynyt pari pyöräilijää auttamaan siihen asti, kunnes ambulanssi ja poliisi ehti paikalle. Kiitos heille, jos sattuvat olemaan foorumilaisia!

Ei siinä tehokas valo auta. Olen itse meinannut ajaa kelvillä pahki vastaan tulevaan pyöräiljään. Jotenkin se kirkas valo sekoittuu valo saasteeseen ja olettaa kohteen olevan kauempana.

Mun mielestä ainoa auttava asia on vilkkuvalo ja kunnon heijastinteipit. 3M:llä on tosi hyviä erivärisiä teippejä. Nuo kun vetää kiekkoihin, runkoon ja kypärään, niin kyllä erottuu.

[paaton]

Taisin tilata teippejä joskus täältä.

https://www.dondo.de/

[JackOja]

Valot ja heijastimet ym. ei auta jos autoilija ei katso.

[paaton]

Valot ja heijastimet ym. ei auta jos autoilija ei katso.

Se vilkkuva ja pyörivä kuvio herättää kyllä huomion vaikkei katso. Hämärässä ei fillaristia oikeasti ihan helpolla nää.

Saman huomaa kun ajaa tuolla märillä ja mustilla kelveillä pyörällä. Ei sitä jalankulkijaa nää kuin 2m päästä.

[justus6969]

Samalla tavalla jäänyt aikoinaan auton alle, auto pysähtyi ja väisti toisesta suunnasta tulleita ja kiihdytti mun päälle. Väistin sen verran, että vain alurunko meni lunastukseen.
Tässä tapauksessa autoilija meni enemmän shokkiin kuin minä ja jouduin rauhoittelemaan, ettei tullut henkilövahinkoja. Sää oli mitä parhain, eikä aurinkokaan häikäissyt.
Valitettavasti onnettomuuksia tapahtuu, vaikka olisi miten varovainen. Syyllinen oli tietysti tässä tapauksessa aivan selvä, auto tuli kolmion takaa. Ja varmaan kyseinen kuski katsoo tämän jälkeen kolmannenkin kerran, että tuleeko vielä pyöräilijöitä. Mäkin yritän nykyään saada katsekontaktin samassa tilanteessa, vaikka olisin kuinka oikeassa.

[stenu]

Joo se kuski ole sellainen iäkkäämpi henkilö, jonka havaintokyky ei todennäköisesti ole enää ihan timanttinen ja pahimmassa tapauksessa voi olla silmissä näkökenttäpuutoksia. Lähinnä sen vuoksi lamppuasiaa ajattelin. Jos silmäkulmassa olisi käynyt joku valonvälähdys, niin olisiko lopputulos voinut olla toinen.

Leuka oli oli yllättävän siistin näköinen ottaen huomioon, että iho on neljän sentin pituudelta auki leukaluuhun asti. Lekuri oli ihmetellyt, että leukaluu pysyi ehjänä.

[paaton]

Joo se kuski ole sellainen iäkkäämpi henkilö, jonka havaintokyky ei todennäköisesti ole enää ihan timanttinen ja pahimmassa tapauksessa voi olla silmissä näkökenttäpuutoksia. Lähinnä sen vuoksi lamppuasiaa ajattelin. Jos silmäkulmassa olisi käynyt joku valonvälähdys, niin olisiko lopputulos voinut olla toinen.

Leuka oli oli yllättävän siistin näköinen ottaen huomioon, että iho on neljän sentin pituudelta auki leukaluuhun asti. Lekuri oli ihmetellyt, että leukaluu pysyi ehjänä.

Kyllä se just noin on. Jos jollain tapaa saa välkkyvää valoa silmiin, niin sen näkee vaikkei katsokkaan oikeaan suuntaan.

Pinnaheijastimethan olisi kanssa kovat, muttei niitä nyt vaan voi laittaa. Se kirkas teippi vanteessa näkyy myös törkeän hyvin.

[navajokoira]

Mun minimalistisin valaistus on yksi kumiremmillä kiinni oleva valo. Sitä on helppo suunnata vähän uudestaan ajaessa jos tarvitsee. Joskus toteuttanut samaa myös kahdella valolla, joista sen muiden herätysvalon laitan päälle vain tarvitessa. Vanha Fenix BC30 oli mulla hankittuna juuri siksi koska sen saa kauko-ohjaimesta suoraan täysille tehoille, mutta en oikein koskaan saanut aikaiseksi tehdä siitä oikeasti toimivaa systeemiä.

Mut ainakin mun työmatkareiteillä mulle pääasia on etten tarpeettomasti sokaise muita pyöräilijöitä ja kävelijöitä. Kohtaamiset autojen kanssa on kaikki helposti ennakoitavissa paikoissa.

[bike futurist]

jälkiviisautta, mutta näissä risteysalueissa yms on ihan fiksua hidastaa semmoseen hölkkävauhtiin. En ite ainakaan luota autoilijoihin pätkääkään.

[paaton]

jälkiviisautta, mutta näissä risteysalueissa yms on ihan fiksua hidastaa semmoseen hölkkävauhtiin. En ite ainakaan luota autoilijoihin pätkääkään.

No ihan varmaan on noin tehtykin. Ei siinä auta edes kävelyvauhti, jos kuski ei nää ja lähtee ajamaan päälle.

[Bndit]

Maastopyöräänhän ei voi laittaa minkäänlaisia heijastimia, eikä tarvitsekaan, mutta työmatkapyörässä mulla on parit tämmöiset pinnoissa, näppäriä eikä näytä rumilta:https://www.motonet.fi/tuote/polkupy...roduct=38-2043

[El-Carpaso]

Nuo hopean väriset pinnaheijastimet on ihan käteviä.

Olisi kuitenkin kiva löytää jostain sellaisia keltaisia pinnaheijastimia, jotka eivät lähde tangentin suuntaan kun vauhti kohoaa liian suureksi ja/tai ajaa liian isojen töyssyjen yli.

Nykyisin on alkanut yleistyä myös ohjaamoikkunoiden tummennukset. Ne on johonkin pisteeseen saakka sallittuja, mutta porukka laittaa välillä surutta aivan liian tummia ikkunatummennuksia. Silloin kuskin katsekontaktin hakeminen on vähän haastavaa, kun kuskia ei ylipäänsä näe.

Ja nuo tilanteet, missä kuski on jo kertaalleen pysähtynyt on niitä kaikkein pahimpia, koska tällöin muodostuu useammastakin syystä perusteltu uskomus siille, että kuski on havainnoinut lähestyvän pyöräilijän ja pysähtynyt väistämään tätä. Pienikin auton hivuttautuminen eteenpäin paljastaa armotta, ettei pyöräilijää ole vielä havainnoitu. Liikenneympyrät on noissa vielä poikkeuksellisen veemäisiä, koska liikenneympyrässä tapahtuu enemmän ja nopeammin, vaikkakin merkittävästi pienemmillä ajonopeuksilla, kuin tavallisissa kolmioristeyksissä. Perinteinen liikenneympyrähän on käytännössä neljä pieneen tilaan ängettyä kolmioristeystä. Eli katsottavaa on molemmilla huomattavan paljon JA pyöräilijä joutuu autojen havainnoimisen lisäksi keskittymään ympyrässä mutkitteluun.

Jouduin tuossa toissapäivänä taas toteamaan, että pyöräilijää ei valoista ja heijastimista huolimatta näe, jos ei katso.
Ko. tilanteessa auto onneksi* ryömi pikkuhiljaa kahden lähestyvän pyöräilijän eteen, koska kuski oli kumartuneena ohjauspyörän päälle ja pää tiukasti vasempaan päin, niin että vain takaraivo vain näkyi.

*onneksi, koska riski kolahdukselle olisi pysähtyneen auton tapauksessa ollut huomattava. Pyöräilijät alamäkeen kovaa vauhtia, eikä kuskilla mitään tietoa lähestyvistä pyöräilijöistä.

[pätkä]

No ihan varmaan on noin tehtykin. Ei siinä auta edes kävelyvauhti, jos kuski ei nää ja lähtee ajamaan päälle.

Jep, tuossa video.

https://x.com/dpasterstein/status/18...655370357?s=46

[paaton]

Jep, tuossa video.

https://x.com/dpasterstein/status/18...655370357?s=46

Siisti.

Tosiaan kävihän meillekkin vastaava kaverin kanssa toissa iltana. Ajettiin knuttersin tie porvoontielle. Siinä ennen porvoon motaria mentiin nätisti kelviä pitkin. Motarin rampilta tulee auto ja jotenkin arvattiin molemmat ettei kuski nää meitä, vaikka kummallakin oli 1500lm valot päällä.

Olisi ajanut päälle jos ei oltaisi pysähdytty. Tajusi tilanteen vasta kun valot paistoivat metrin päästä kuskin naamaan.

Nämä ovat vaan siis nyt pimeällä niin normaaleja tilanteita ettei jaksa edes kiinnittää huomiota. Oletuksena kun pitää, ettei kukaan nää koskaan, niin voi selvitä hengissä.

[Smo]

Nämä ovat vaan siis nyt niin normaaleja tilanteita ettei jaksa edes kiinnittää huomiota. *

Korjasin vähän ..

[jalkkis]

Joo-o, tarkkana saa olla, kun se autokuskin pää ei vaan käänny. Pari viikkoa sitten oli muutamista senteistä kiinni, ettei saabikuski olisi töötännyt mua nurin Kuusijärven parkkiksen risteyksessä. Tulin Lahdentien uutta hienoa kelviä etelän suuntaan. Kuusijärven parkkikselta oli tulossa Saabi. Se pysähtyi ennen suojatiemaalauksia, joten aattelin, että latu vapaa. Samaan aikaan vastakkaisesta suunnasta tuli Mitsun maasturi, joka oli kääntymässä parkkikselle. Sekin huomasi minut, kun himmasi vauhtinsa. Mutta juuri ennen ennen kuin itse pääsin risteysalueelle, Saabi lähtikin liikkeelle. Aika kuumottava tilanne, kun just ehtii tajuamaan tilanteen eikä ehdi tehdä mitään muuta kuin pelästyä pahemman kerran. Nyt ei jäänyt montaa senttiä väliin.

[biemmezeta]

Kiitokset kokemusten jakamisesta. Muistaa taas olla tarkkana. Omien kokemusten mukaan joka vuosi sattuu 1-2 tilannetta, jolloin todella paha kolari on lähellä. Työmatkallani on yksi risteys, jossa suurin osa näistä tapahtuu. Siinä on pyörätien suojana kolmiot autoilijoille molemmista suunnista, mikä ei kuitenkaan ole riittänyt. Syynä on se, että autoilijoilla on tapana kiihdyttää ehtiäkseen liikennevaloista vanhentuneilla vihreillä. Tavaksi on tullut hiljentää kävelyvauhtiin ja katsoa autokuskia silmiin niin pitkään, että voi olla jokseenkin varma nähdyksi tulemisesta. Tarkkana saa olla, mutta tuuria tarvitaan silti.

[JN75]

Mikä on paras väritys vaatteisiin, kun haluaa tulla nähdyksi liikenteessä valoisaan aikaan? Kirkkaan keltainen ei ole ainakaan joillekin tamperelaisille taksikuskeille näkyvä väri...

[xubu]

^ Punainen vaate näkyy mun silmiin hyvin. Toiset ovat värisokeita eri tavoin eli mitään ei voi yleistää. Luultavasti se taksikuski joka ei sua huomannut oli sokea.

[Oatmeal Stout]

Mikä on paras väritys vaatteisiin, kun haluaa tulla nähdyksi liikenteessä valoisaan aikaan? Kirkkaan keltainen ei ole ainakaan joillekin tamperelaisille taksikuskeille näkyvä väri...

[Smo]

^Voisi tehdä kokeilun replica-asulla ja muuten vaan kirkkailla vaatteilla onko vaikutusta väistämiseen, niihinhän se ei vaikuta jotka ei katso.