Hanko-nordkapp vai Nordkapp -Hanko?

[Dioriiitti]

Tervehdys kaikille,

Ostin juuri nojapyörän kun selkä rikki. Kiinnostaisi tietää onko suunnalla mitään käytännön eroja jos tarkoitus ajaa suomen halki nordkappiin tai nordkapista? Nojapyörä ei ole parhaimillaan ylämäessä niin olisi kiva tietää kummin päin saa enemmän anteeksi.
Olen toki vuosia sitten normi pyörällä matkaa tehnyt (pisin matka 365km /päivä)

iso kiitos etukäteen tiedoista

[Jami2003]

Molemmat sijaitsevat meren rannalla joten ylämäkeä taitaa olla suunnilleen yhtä paljon sama kummin päin ajaa. Mutta varmaan Hangosta Nofdkappiin päin ajaen ylämäet ovat loivempia kuin toisinpäin. Lisäksi ainakin itse kokisin matkan paljon mielekkäämpänä ajaa Hangosta manner Euroopan pohjoisimpaan paikkaan kuin toisin päin. Tosin näähän on makuasioita.

e: en ole ajanut pyörällä mutta autolla kyllä Norjan päässä.

[Halloo halloo]

Onko ajankohdan vallitseva tuuli lounaasta vai jostain muualta? Vaikuttako tuuli kuinka paljon nojakin etenemiseen?

[nure]

Jos tuolla periaatteella lähtee niin ei mikään pyörä ole parhaimmillaan ylämäissä, jos moinen suunnitelma niin eikun polkemaan ja kitinät vähemmälle...

[JackOja]

Hangosta lähtö.

[Elmeri]

Oma pyöräseikkailuni starttaa kesäkuussa Tampereelta Nordkappiin. Tosin normipyörällä. Ehkä hyydyn mäkiin ehkä en. Mutta siistiähän se olisi, jos pääsisi sinne pohjoisimpaan pisteeseen omilla voimilla. Tuntuis nurinkuriselta aloittaa reissu sieltä ja tulla kohti ankeeta "tasamaata".

[Esa S]

Nordkapp on 300 metriä korkealla, joten on sinne selvästi ylämäkeä jos Hangosta starttaa Välillä käydään kyllä meren pinnan alapuolellakin. Se 8 km tunneli ei liene mukavimpia pyöräilypaikkoja?

Itse ajoin viime kesänä Tampereelta ensin Saariselälle (Kaunispäälle eli yli 400 m korkealle). Ja sitten Norjassa Mehamniin, joka on meren rannalla oleva kylä melkein yhtä pohjoisessa kuin Nordkapp, eikä tarvitse mennä tunnelista.
Tosin menin autokyydissä osan matkaa eli Saariselältä Norjan puolelle, aikataulusyistä. Mehamnista käytiin sitten vielä vähän pohjoisempana, http://www.slettneslighthouse.com/ maailman pohjoisin mantereella oleva majakka. Tuollakin autolla, kun viimeiset pari kilometriä on soratietä tuonne. Olisi se maantiepyörällä mennyt, mutta laiskotti, ja oli vähän kylmä tuuli silloin.

Tuulethan kai enimmäkseen kesällä etelän/lounaan suunnalta, mutta viime kesäkuun lopulla ajettiin kyllä vastatuuleen.

[JackOja]

Menee tuon kummin päin vain niin:

1) sataa
2) on ylämäkiä
3) on vastatuulta
4) autoilijat ohittavat liian läheltä

Asia, johon voi vaikuttaa on maisemien kehittyminen matkan edetessä. Katsooko ensin 400-500 kilometriä mahtimaisemia ja sitten 1100km pusikkoa vai ensin pusikot ja lopuksi kiitos uurastuksesta.

[Elmeri]

Kiitos Mehamnin vinkistä Esa! Omat suunnitelmani jatkuvat kuitenkin kohti Altaa ja sieltä bussi/juna -yhdistelmällä etiäpäin. Tuo tunneli (tunnelit) vähän itseänikin arveluttaa. Ajattelin jo, että jos ei muuta niin liftaan siitä läpitte.

[Smo]

Voi myös ottaa botskin .. Hurtigrutenilla Hammerfestista ylöspäin .. polkee Honningsvägistä loppumatkan

[ellmeri]

Vuosia sitten oltiin Mehamin ja sletnesfyrin maisemissa D.Arduinin reissuilla ja on kyllä hienoa maisemaa,pidä se kääntöpaikkana ja jatka mehamista kirkkoniemeen hurttigrutella ja sieltä alaspäin niin pitkälle kun huvittaa,alaspäin.

Mulla hauska valokuva sletnesin majakan rappusilta,pari frendiä munasillaan fillarit olalla*heh*terveiset pojille.

[Matti Heikkinen]

Hurtigruten on hyvä vaihtoehto,pari kesää sitten aikataulu oli Mehamnissa noin keskiyöllä,aamulla Vesisaaressa,kannattaa jäädä siellä pois paluumatkalle enemmän vaihtoehtoja.Hinnoittelu on vähän erikoista,Kjöllefjordista ainakin Berlevågiin,Båtsfjordiin,Vuoreijaan ja Vesisaareen oli sama maksu,Kirkkoniemeen olisi ollut kalliimpi.

[Hebe]

Jotku tunnelit pääsee Norjassa kiertämää vanhaa mutta asfaltoitua tietä pitkin, maisemat on paaljon paremmat kuin tunneleissa niin ei pari ylimääräistä kilometriä ja nousumetriä haittaa. Nordkappiin vievä tunneli oli "hauska" kokemus, ensin 3km vauhdikkaasti alamäkeen, kilometri tasaista ja sitten hitaasti ja hartaasti 3km takaisin maan pinnalle. Liikennettä ei silloin ollut paljoakkaan n. klo 10 jälkeen. Ja Norkappiin pääsin maksamatta sisäänpääsymaksuja kun pyörällä olin liikenteessä, autoilijat maksoivat (minusta) kovan hinnan että pääsivät perille asti.

Hurtegruuttenillakin matkasin samalla reissulla hammerfestin ja Honningsvågin välin, Ei ollut minun juttu, puolen tunnin matkamisen jälkeen kirosin jo paattia. Mutta olipa samalla puolikas lepopäivä.

[Hebe]

jatketaampa viellä. Itsekki suunnittelen vastaavanlaista reissua kesäksi, tosin vain Utsjoelta helsinkiin. Suunnan valitsin osittain juurikin maisemien takia, noita Lapin suomaisemia on jo tullut kateltua riittävästi ja tavoitemaisemat pyörii järviseuduilla. Norjan maisemat onkin tietty eriasia, etenkin Altaan laskeva kanjoni. Tuullesta en niin ota stressia vaikka maantiepyörällä lähden, tuulee kuitenkin vastaisesti.

[Baraka]

Eri lähtö- ja päätepisteet, mutta sama pohdinta, että pohjoiseen vai etelään. Viikko olisi aikaa retkelle ja ajattelin ensin Oulu-Turku reittiä, kunnes aloin miettimään Oulu-Skibotn vaihtoehtoa. Mielipiteitä tietysti on, mutta kumman suunnalle täällä kallistutaan? Onko matka pohjoiseen minkälaista nousemista, kulkuvälineessä on 32 edessä ja 11-32 takana, niin kovin vinhaan ei ylämäkiä pyöritellä ylös. Saimaan ympäriajon pikkunyppylät kyllä meni ilman ongelmia laukkujen kanssa.

[Esuli]

Aika kylymä on lapissa. Kävin Skibotnissa ja nyt kainuussa, voi tulla pakkasyö. Kyllä ne käsivarren mäet nousee sinun välityksillä. Ei tosin mitään herkkua, on tie niin paska kunnossa. Suomen puolla korkein kohta 560m. Ja Skibotnissa nousee 15 metristä 540metriin. Hyttysiä ja muita herhiläisiä on vähän.

[gzmi]

Osassa Norjan tunneleita fillarointi on kielletty. Mites Nordkappin tunneli, onko siinä piennarta hyvästi?

[Olli L]

Norjan tunneleista löytyy melko hyvältä vaikuttava kartta pyöräilijöille. Muut saa kertoa käytännön kokemuksia Nordkapista (kuten viestissä 13). Norjan tievaltion (Vegvesen) käyttämää luetteloa olen käyttänyt joskus etelässä, mutta nyt en sellaista ole löytänyt. Virallisen tahon tietoon voisi suhtautua luottavaisemmin.

[lightcaurby]

Ainakin aiemmin Nordkappin tunneli on ollut virallisesti no-no pyöräilijöille. Oman kokemukseni perusteella suosittelisin yhden välin Hurtigruten-pätkiä Havøysundista Honningsvågiin ja Honningsvågista Kjøllefjordiin, molemmat kestävät parisen tuntia. Havøysundiin menevä tie on sellaisenaankin näkemisen arvoinen, varsinkin jos keli on edes jonkin verran suosiollinen.

[PuffySticker]

Suomen halki Utsjoelta etelään on nyt oma ensi kesän suunnitelma. Suuri palkitsevuusaspekti tässä on että jos maaliin asti pääsee niin ei tarvitse enää uudestaan ahtautua junaan tai bussiin.

On kyllä harkinnassa se myös, josko aloittaisi urakan Nordkappista tai Vadsøstä, kun Finnmark on vielä aika lailla näkemättä. Mutta Nordkappissa on varmaan kyl-mä ja paskaaks siellä tunnelissa fillarilla.

[EsaJ]

Haluatko polttaa niskasi vai naamasi Kumpi palkitsee, perille pääsy tuntemattomaan vai kotiin? Itse ainakin haluaisin ansaita perillepääsyn tuntemattomaan ja viettää siellä pari rentoa päivää tutustuen paikkaan. Kotiin päin jos ajaa, niin arkihan se siellä odottaa vailla nautiskelun mahdollisuutta...

[JackOja]

Minustakin tuo on outo suunta noinpäin. Itsellä ajatus nimenomaan kotoa Jäämeren rantaan. Myötätuulessa

Vaikka tuollai: https://goo.gl/maps/PH6MdY6i54L2

[biketeamnet]

Jotku tunnelit pääsee Norjassa kiertämää vanhaa mutta asfaltoitua tietä pitkin, maisemat on paaljon paremmat kuin tunneleissa niin ei pari ylimääräistä kilometriä ja nousumetriä haittaa. Nordkappiin vievä tunneli oli "hauska" kokemus, ensin 3km vauhdikkaasti alamäkeen, kilometri tasaista ja sitten hitaasti ja hartaasti 3km takaisin maan pinnalle. Liikennettä ei silloin ollut paljoakkaan n. klo 10 jälkeen. Ja Norkappiin pääsin maksamatta sisäänpääsymaksuja kun pyörällä olin liikenteessä, autoilijat maksoivat (minusta) kovan hinnan että pääsivät perille asti.

Hurtegruuttenillakin matkasin samalla reissulla hammerfestin ja Honningsvågin välin, Ei ollut minun juttu, puolen tunnin matkamisen jälkeen kirosin jo paattia. Mutta olipa samalla puolikas lepopäivä.

Aika erikoista. 2010 kun menin rollaattorilla nordkappiin niin jouduin maksamaan. Sanottiin, että ennen oli ilmainen kävelijöille, pyöräilijöille, ratsastajille ym. Nykyään maksaa. Ennen nordkapin saarella menoa oli myös joku maksupiste josta vaan menin pokkana läpi yöllä potkien. Itse saaren viimeinen 500 metrin pätkä oli sitten maksullinen.

[Hebe]

Olin tuolla reissulla 2009. Enkä siis maksanut mitään tietulleja tai Nordkappiin pääsystä. Hyvä tietää, että on maksullista nykyään.

[petev]

Se tunnelin maksu on poistunut 2012

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Markku Liitiä]

Niin ja siis parempi päätepiste/käyntikohde Norjassa on Gamvikin kylä 25 km Mehamnista - tai vielä parempi on Ellmerin vinkkaama Slettnesin majakka kylän pohjoispuolella. Siellä on idylliä 1000 kertaa enemmän kuin Nordkapin turistirysässä.

[Munarello]

Minä kävin kesällä 2014 autolla Nordkapin porteilla kääntymässä. Ainakin sillä kertaa sai mennä pitkälti loppumatkaa ihan pilvessä sillä sumua/utua oli iltamyöhällä niin ettei meinannut eteensä nähdä. Ja toki sekin jäi mieleen, että melko tuimia töppyröitä sillä tiellä on. Tunneleissa ei ollut tosiaan mitään maksuja.

[kaisa]

Voin lämpimästi suositella Mehamnia. Upea paikka ja upeita muistoja! Joku päivä toivon mukaan palaamme sinne Kaisan kanssa katsomaan Jäämeren aaltoja kylän rannalta. Sitä odotellessa käykää te muut siellä!

[PuffySticker]

Otetaanpa seuraavaksi selvää Mehamnista... Kiitos vinkistä!
Kuumottaa jo pirusti kun työkuviotkin taisivat juuri selvitä ja näyttää siltä, että alkukesästä pääsisi matkaan kohti pohjoista. Viime kesän maastopyöräretki Utsjoen suunnalle oli hieno kokemus, mutta vielä hienompaa olisi kokea koko maan läpileikkaus pyörän selässä ja myös rauhallisesti eri paikkoihin tutustuen.

[Miksu77]

Onkohan tuo tie nro:98 välillä Tana bru - Ifjord missä kunnossa nykyään? Katselin google mapsin kautta, niin oli aika heikossa kunnossa paikoittain, tämä siis vuonna 2010.