CanyonBikeshopShimano
Sivu 1 / 2 1 2 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 51

Aihe: Uusi harrastus. uusi pyörä... Mutta mikä?

  1. #1

    Uusi harrastus. uusi pyörä... Mutta mikä?

    Joo. Kaverilta oli fiksi lainassa viime kesänä parinpäivän ajan. Vähän toi uutta ihastusta mutta siitäpä ajatus sitten lähtikin. Minulla toki noita kehonkuljettimia on ollut useita. Kymmeniä... Mutta ikään kuin nyt vähän uudestaan pitäisi katella. Tulee olemaan kaupunki fillarointia täysinja ainoastaan kesäisin. Se satunainen 20km matka mökille joskus jossa kilometrin verran soratietä. Mutta muuten pääsääntöisesti päivittäin kaupungilla. En tarvitse tarakoita enkä lokareita lisäpainoa tuomaan joten olen päätynyt tuommoiseen kuin "fitness" pyörämalliin jossa on pystympi ajoasento. ilman tarakoita ja lokareita sun muita ylimääräsiä. Kaverini käyrät sarvet ei innostaneet yhtään enkä ole niitä koskaan oikein omaksunut. Modernimmat levyjarrut saisi olla ja jokunen vaihde. Mitä vähemmän niin periaatteessa sen parempi. Nykyisessäni on 21 tai 24...( en muista) minun makuuni aivan liikaa. 10-18 olisi varmaan sopiva määrä käytännössä. EI saa olla joustohaarukkaa ja pitää olla kapeat renkaat asfaltille. Nykyinen kuljetin on "dbs spinova" jonka ostin vuonna -00. Edelleenkin aika moitteettomassa kunnossa. Sillä olen tähän mennessä pärjännyt. Mutta eittämätti on jo ensinnäkin pieni ja älyttömän painava. Toinen on cresent hellberg/hellracer (samanlainen kuin mobilisti lehdessä mutta hieman uudempi) joka on jostain.... "emmä tiiä" luvulta. Kilpapyörä joka on enoni vanha ja aikalailla alkuperäiskuntoinen. Se ajeli sillä kilpaa 50-60 luvuilla ja sain sen perintönä. Siitä saisi fiksin... Mutta haluan kuitenkin nyt uuden. Hinta saisi kivuta maksimillaan 500-800.- hujakoille. Mielummin toki vähemmän. Itsestäni sen verran että mies 36v 174cm ja jostain luin että tuo jalanpituus haarovälistä pitäisi mitata niin se on 80-83cm. Painoa kumminkin sen 95kg. Mikä olisi oikea rungon koko? Mielellään renkaat saisivat olla mahdollisimman suuret mutta kapeat asfaltille. Nykyisessäni on pienemmät 26" muistaakseni ja on tosi inha ajaa kun ei oikein kulje... Suurempirunkoinen ja renkainen 28" oli myös tuo kesän kokeilu fiksillä. Netin kirjo on mahdottoman kattava netissä ja merkkejä on paljon. Mitä suosittelette ja mikä merkki kannattaa kiertää kauempaa.

    Kiitos ja anteeksi... Mutta toivotaan että pyörä löytyy helposti.

  2. #2
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    savo
    Viestit
    503
    Muailimanparaspyörä spinova on hyvä. Laita siihen eteen N/W ratas. Ja niin paksut kumit kui mahtuu. Muokkaat ajoasentoa putkiosilla ja hyvä satula.
    Ei mutomalla satkulla parempaa nykyänäänkään saa. Painavia ovat.

  3. #3
    Ei omakohtaista kokemusta mutta näyttäisi asialliselta kommuutterilta: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3633

  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.232
    ^Ei paha, hiilarikeula ja kaikki... Tuosta kai koko M olis sopiva...

  5. #5
    Kiteytetäämpä

    1 Merkki? Merkillä ei ole minulle sen kummempaa väliä. Nyt en kaipaa kommentteja. Joidenka mielestä alle 2000.- ei ole pyörä... Entinenkin pyörä kestänyt ajansaatossa ja maksoi silloisen 600.- niin miksi ei nyt.
    2 fitness pyörä. Ei loksuja. Eikä tarakkaa tai muita painoa lisääviä tekijöitä. Vaihteita saa olla mutta mitä vähemmän niin ehkä parempi. Toki jos ei ole kuin 18-24 vaihteisia niin se ei hetkauta. Suorat sarvet. Hyvät jarrut. Kevyt eli noin 10kg ja mielellään vaikka alle. Kapeat maantierenkulat.
    2 Oikea koko? netissä on monella tavalla selitetty tuo rungon koko. On tuumaa senttiä ja sitten jopa kirjaimella... Mutta eikös tämä 28" oleva rengaskoko ole se "isoin"?
    3 Hinta 500-800.- euroa.

  6. #6
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.232
    28" on rengaskoko ja sillä ei ole mitään tekemistä rungon koolla, nöösi. Taas Konaa suosittelen, Dew Delux...

  7. #7
    Joo. Kyllähän minä nyt sentään tuon tiesin. =) tarvii selailla ja laittaa malli ehdokkaita tänne ja kysyä sitten mielipiteitänne.

  8. #8
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.061
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fff666 Katso viesti
    Mielellään renkaat saisivat olla mahdollisimman suuret mutta kapeat asfaltille. Nykyisessäni on pienemmät 26" muistaakseni ja on tosi inha ajaa kun ei oikein kulje...
    Ei se kulkemisen puute siitä johdu. Lue vaikka tuo ensiksi: http://janheine.wordpress.com/2014/0...e-is-too-wide/ Isompi rengas rullaa ihan aavistuksen paremmin, mutta enemmän hyötyä siitä on kuopissa, kun kohtaamiskulma on loivempi. Renkaat useimpien kannattaa ottaa mahdollisimman leveänä, kuten tuon linkin takaa voi päätellä. Ja jos kerran vielä tulee kaupunkikäyttöön, niin kapeassa ei ole mitään järkeä. Ei ole kiva vetää tosi kovalla ja kapealla kumilla johonkin katukiveykseen.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.232
    ^Useimmiten kulkeminen kuskista kiinni. Kapea rengas on nopea korkeilla ilmanpaineilla, leveäkin kyllä rullaa. Keväällä vaihdoin 26" työmatkarakettiin 1.35" slicksien tilalle 2.2" RalliKunkut, nopeus hieman ehkä laski mutta mukavuus lisääntyi huomattavasti.

  10. #10
    Liittynyt
    08/2008
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    47
    Riittääkö kahdeksan vaihdetta? Jos riittää niin sitten kannattaa vilkaista myös Nexus/Alfine pyöriä. Silloin saa vaikka hihnavedon, jos moinen innostaa. Tässä yksi esimerkki.

  11. #11
    Tutkittuani ja vertailtuani hieman pyöriä niin olen valkannut listannut näitä. Eivät ole missään senkummemmassa järjestyksessä. Mitä hyviä/huonoja puolia näetten kyseisissä. Myöskään käytetty ei ole pois-suljettu kunhan kriteerit täyttyvät.

    Nishiki prosld
    comp sld

    bianchi cameleonte 2
    cameleonte 3

    Kona rove al
    dew plus

    cresent zetta
    atto

    trek zektor zero

    Näistä jos saisi kommenttia kiitos =)

  12. #12
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.268
    Kaikki hyviä en osaa muuta sanoa noista, mutta kun ollaan sentilleen samaa kokoa, niin koosta jotain. Jos kykenet hyväksymään ajoasennoksi suunnilleen satula ja tanko samassa tasossa, niin kokonaisajopituus on 64 - 65 cm (satultolpan keskeltä tangon keskelle). Tuolla voi katsella kokoa, siis rungon vaakamitta + stemmin pituus, ei voi paljon mennä pieleen.

    Edit. Korjaan vähän pituusmittaa, joka kokemukseni perusteella sopii normaaligeometrisiin suoratankoisiin pyöriin 174/83 cm ajajalle.
    TERU muokkasi tätä : 12.12.2014 at 16.39

  13. #13
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    16.895
    Tommosen Nishikin ostin maaliskuussa ja hyvä kauppa pyöränä... jarrut vielä toimii mutta keskiö kulunut ja ketju ja rattaat on pehmeetä kun ihan sirkkelin terällä

    eikä ne kiekot meinaa pysyä kasassa ja etukiekko on ihan käyttökelvoton mutta onneksi maasturin parempi laatunen kiekko meni siihen

  14. #14
    Liittynyt
    10/2014
    Viestit
    45
    Jos levyjarrullisen aiot hankkia, suosittelen hydraulista. Mekaanisia olen joutunut säätämään aika tiheään tahtiin ja hydraulisiin en ole juurikaan koskenut. Tosin eihän se säätäminen(kiristäminen) ole kuin muutaman sekunnin homma, mutta sen tarpeen huomaa aina väärään aikaan.
    Aika usein uudessa pyörässä on surkea satula. Se on pyörän tärkein osa, joka voi lyhyelläkin matkalla viedä ajonautinnon. Samalla kun pyörän hankit, tarkista toi. Huonolla satulalla pyörän hintaa saa pudotettua useamman kympin ja halvempi ei olekaan enää halvempi uuden satulan jälkeen. Lopullista päätöstä ei siis kannata tehdä hinnan perusteella.

  15. #15
    Sitten selailtuani niin on myös harkiten CC vaihtoehto. Pienellä tutkimisella löysin Nishiki Giro. Siin olisi vähemmän vaihdetta. Joskin kilon pari painavampi joka lienee sivuseikka tässävaiheessa. 30-622 renkaat kuitenkin mallia "Schwalbe Marathon Racer 30-622". Vastaavaa on myös "plus" renkailla jossa on nappulaa jota en siis halua. Mutta siis ilmeisen mukavan kapea kumi.

  16. #16
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    1.782
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fff666 Katso viesti
    Sitten selailtuani niin on myös harkiten CC vaihtoehto. Pienellä tutkimisella löysin Nishiki Giro. Siin olisi vähemmän vaihdetta. Joskin kilon pari painavampi joka lienee sivuseikka tässävaiheessa. 30-622 renkaat kuitenkin mallia "Schwalbe Marathon Racer 30-622". Vastaavaa on myös "plus" renkailla jossa on nappulaa jota en siis halua. Mutta siis ilmeisen mukavan kapea kumi.
    Jos pistäisit linkin pyörään mistä haluat kommentteja niin homma helpottuisi ja useammat varmaan jaksasivat sen katsoa ja vastata sinulle.
    - Fear is a mindkiller -


  17. #17
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    16.895

  18. #18
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zander Katso viesti
    Ei omakohtaista kokemusta mutta näyttäisi asialliselta kommuutterilta: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3633
    Ei ole itselläkään kokemusta eikä noi tietääkseni kauaa edes ole ollut Canyonin mallistossa mutta herätti myös minun mielenkiinnon tommoisiin kaupunkimaisen ympäristön tielenkkeihin ja vastaaviin käyvänä kulkineena. Myös merkin laatu on kokemukseni mukaan aika hyvin kohdallaan niin yo malli(tai pykälää kalliimpi)on yksi vahva ehdokas omaankin kalustoon sopivan tilaisuuden tullen.
    Lisäksi on yksinkertaisuudessaan tyylikäs. Hintakin on kohtuullinen. On varmasti hyvä vaihtoehto.

  19. #19
    Liittynyt
    09/2014
    Paikkakunta
    Kajaani
    Viestit
    104
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zander Katso viesti
    Ei omakohtaista kokemusta mutta näyttäisi asialliselta kommuutterilta: http://www.canyon.com/en/roadbikes/bike.html?b=3633
    Eipä taida olla tuosta kellään vielä kokemusta, kun ensimmäset toimitellaan asiakkaille viikolla 11/2015 (9.3.-14.3.2015)

    Toisaalta onhan täällä noita tietäjiä, jotka tuntuu ajaneen kaikilla maailman polkupyörämalleilla. Onhan siitä joku suurtietäjä
    varmaan pyörämessuilla Saksassa käynyt koeajot tekemässä

  20. #20
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.061
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti fff666 Katso viesti
    Mutta siis ilmeisen mukavan kapea kumi.
    Mitä mukavaa on kapeassa? Samaa rengasta löytyy sentin leveämpänäkin: mukavampi ja rullaavampi vähänkin huonommalla alustalla.

    Ai jaa. Tämähän onkin näin vanha ketju lähtöjään ja olenkin jo vastannut tähän. No, selvästikään laittamani linkki ei tullut luetuksi tai siitä ei muuten jäänyt mitään mieleen, joten mitäpä tässä. Laita vain mukavan kapeat, jos siltä tuntuu.

  21. #21
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti orc biker Katso viesti
    Mitä mukavaa on kapeassa?
    Kyllä kai se siitä ajatuksesta tulee että mahdollisimman pieni nakki ja kovat paineet tuottaa pienimmän vierintävastuksen ainakin noin periaatteessa.
    Se on toinen tarina, niinkuin minä kommenttisi ymmärsin, että aika harvassa paikassa missä muuten on kiva pyöräillä on tien pinta niin hyvä että kapea rengas ajomukavuutta tarjoaisi. Olen joskus kapealla vähän ajanut ja päällimmäiseksi jäi ajatus että näillä ei aja hullukaan. Tottakai makuja on monia ja tärinät ei kaikkia häiritse tai jopa kuuluu asiaan tai jos on aina vain uutta asfalttia alla niin silloin varmaan on ihan toimivat.

  22. #22
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    3.617
    miten helvetissä tuosta on saatu tehtyä 12,3kg ankkuri?

  23. #23
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HC Andersen Katso viesti
    miten helvetissä tuosta on saatu tehtyä 12,3kg ankkuri?
    Hyvä kysymys.

    Voisiko tuossa painotiedossa olla virhe? Jos paino tosiaan pitää paikkansa niin hämmästyttävä saavutus. Osat ei painoa oikein selitä, renkaat Schwalben. Vanteisiin ei kai puolta kiloa enempää ylimääräistä saa millään. Jääkö muuta kuin runko ja etuhaarukka? Ei ole kovin kiinnostava vaihtoehto.

  24. #24
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    5.624
    Piti käyttää oma cyclokin punnituksessa. Nastarenkaat, lokarit, valot, satulalaukku, pumppu eli kuskia vailla valmiina lähtöön. Tasan 12 kg. Alurunko, 1560 g tai niillä main.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  25. #25
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    3.061
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Kyllä kai se siitä ajatuksesta tulee että mahdollisimman pieni nakki ja kovat paineet tuottaa pienimmän vierintävastuksen ainakin noin periaatteessa.
    Niin, tai useimmiten mielikuvissa. Testien mukaan leveämmät eivät häviä yhtään hyvällä pinnalla, mutta voittavat huonolla selvästi. Ja sitä huonoahan Suomessa riittää, kun määrähat väylien ylläpitoon eivät ainakaan lisäänny. Sitten saa kaupan päälle paremman iskunvaimennuksen ja vakauden. Ei ole niin kriittistä, jos ajaa yllättäen leveän renkaan johonkin jyrsityn asvaltiin uraan, kun se ei niin helposti putoa sinne. Mielikuvat elävät kuitenkin niin vahvasti, että viime vuosien tutkimusnäyttö leveiden renkaiden paremmasta rullaavuudesta ei oikein tavoita kaikkia.

  26. #26
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg Katso viesti
    Hyvä kysymys.

    Voisiko tuossa painotiedossa olla virhe? Jos paino tosiaan pitää paikkansa niin hämmästyttävä saavutus. Osat ei painoa oikein selitä, renkaat Schwalben. Vanteisiin ei kai puolta kiloa enempää ylimääräistä saa millään. Jääkö muuta kuin runko ja etuhaarukka? Ei ole kovin kiinnostava vaihtoehto.
    Alumiini-Rove painaa vähintään saman verran, joten ei tuo mitenkään poikkeuksellinen ole, paitsi että tällä kertaa valmistaja taitaa olla rehellinen.

  27. #27
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    3.617
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Piti käyttää oma cyclokin punnituksessa. Nastarenkaat, lokarit, valot, satulalaukku, pumppu eli kuskia vailla valmiina lähtöön. Tasan 12 kg. Alurunko, 1560 g tai niillä main.
    Käytin omani myös puntarissa, 9,12kg näytti vaaka talvimoodille painoa, ilman satulalaukkua.

    Kuva
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    4.748
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti HC Andersen Katso viesti
    Käytin omani myös puntarissa, 9,12kg näytti vaaka talvimoodille painoa, ilman satulalaukkua.

    Kuva
    Tuohan Planet X on hiilikuitua (kai ??) ettei ihan suoraan verrannollinen alumiini raamiin.

  29. #29
    Liittynyt
    08/2007
    Paikkakunta
    Nuuksion kupeessa
    Viestit
    3.617
    Quitua joo, mutta ei siitä kaikkein keveintä.
    Approx. Frame Weight (g) 1223g (54cm)
    Approx. Fork Weight (g) 769g (uncut steerer)
    Pinna löystyy kun ketju kiristyy.

  30. #30
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti orc biker Katso viesti
    Niin, tai useimmiten mielikuvissa. Testien mukaan leveämmät eivät häviä yhtään hyvällä pinnalla, mutta voittavat huonolla selvästi. Ja sitä huonoahan Suomessa riittää,
    Hyvää tietoa tuo aiemman viestisi linkin juttu renkaiden leveydestä. Jopa 40mm levyistä voi hyvin käyttää. Eipä tarvi paljoa kapeitä kumeja ostella. Olen myös samaa mieltä että jatkossa teiden kunto ei ainakaan parane.

    Minkä levyisiä renkaita nykyisiin kaupunki-ja retkipyöriin mahtaa sopia? Jos esim Canyonin Urbanissa on vakiona 35mm kumit niin sopisikohan 37-40mm levyiset?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •