Canyon Läskipyörät

[snowfake]

Huhun mukaan paremmassa jäykässä voisi olla vielä hiilaritankokin. Osasarjapäivityskin menee jo vähän yli 600 kun tuossa on eri kammetkin paremmassa. Kalliimmassa mallissa on tuo spiderless-eturatas ja sen mukaiset kammet.

[Antza44]

^Kalliimmassa joustokeula mallissa on ainakin specsien mukaan kuitu tanko ja tolppa. Canyonille tyypillisesti mallikuvat ja specsit eroaa.

[lecce]

Minkä kokoisia olette tilailleet ja millä mitoilla?

Itse tilasin M koon 183/88 mitoilla. Päädyin tuohon sillä perusteella että L top tube on tosiaan hieman kookkaan oloinen, ja kun pienensi inseamia 1cm niin ehdotti M kokoa.

M koko 175/85 mitoilla. Vertasin mittoja nykyiseen 29" täpäriin ja oli sen verran lähellä, että uskalsin tilata.

[Kuntoilija]

Jaa vai eri kammet. Minä ymmärsin, että tismalleen samat kammet ja että tuohon halvempaan malliin saa myös yhden rattaan kiinni samalla tavalla eli tuo spider häkki lähtee irti. Voin tosin jälleen olla väärässä.

Pitänee tilata talvella jo varauksi tuollainen 28 hampainen kaappiin, kevättä odottamaan.

[Antza44]

^Jep http://bythehive.com/e-thirteen/comp...guideringm-dm/

[Liikuva shikaani]

Sitä ihmettelin kun kalleimmassa mallissa on 2X10 vaihteisto ja tuossa halvemmassa Unlimited mallissa 1X11 ja vissiin paremmat jarrutkin, toki siitä puuttuu Bluto mutta luulis että huipulla olis malli missä kaikki osat on parhaat? Eli siis huipulla olisi Unlimited Blutolla!

[snowfake]

Aa joo nuo "varret" missä ratas on saa tuosta pois aivan aivan. Spekseissä tosin halvemmassa jäykässä on TRS-kammet, kalliimmassa TRS+. Mitä lie eroa

[van damme]

Ei täysjäykkää mustana -> ei tilausta.

[elasto]

Minä tilasin siis tuon Dude CF 9.0 Unlimitedin M-kokoisena ja mitat 175cm/82cm. Toimituksen lupailivat viikolle 19 eli vielä saa ensi talven ajella vanhalla Onniwannin Fattylla.

Tilasin tuon äklön vihreän perusmallin ihan varuilta. Toimitus tosiaan sitten kun Oulun polut on taas kuivia. Eniten tuossa houkuttelee se, että tuo on kevyt. 12 kg:n paikkeille lupaa Canyon vakiona ja taatusti jotain keventämisen varaa tuosta löytyy. Ehtiipä tuon perua useampaan kertaan vielä jos mieli muuttuu

Taisi läskipyörä sittenkin olla sun juttu, kun jo toista läskiä on tilauksessa ihan lyhyen ajan sisään, etkä myynytkään Whiteä suutuspäissäsi? Vai tunnetko olevasi elitisti?

[IncBuff]

Taisi läskipyörä sittenkin olla sun juttu, kun jo toista läskiä on tilauksessa ihan lyhyen ajan sisään, etkä myynytkään Whiteä suutuspäissäsi? Vai tunnetko olevasi elitisti?

Ostin koristeeksi seinälle, että voin postailla foorumille kuvia, että jotakuta joka jää ilman vituttaisi. Tuskin tulen ajamaan sillä metriäkään.

[fob]

No höh! Ei XL-kokoa. Ei tarvitse tilata. Olisi ollut kiinnostava.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

No höh! Ei XL-kokoa. Ei tarvitse tilata. Olisi ollut kiinnostava.

Tsekkaahan vaikka Stack & Reach -mitat. L on uusi XL.

[Hannez78]

No jos kyseessä on samaa kuraa kuin Spessun Fatboy expertissä, esitän eriävän mielipiteen. Slx:t laitoin heti eka lenkin jälkeen.

+1

CF 9.0 -malleissa on myös samat kammet kuin Fatboy Expertissä. Dude vaikuttaa loistavalta, mut itse en jaksaisi odottaa viikkoon 16 asti, siksi hankin Fatboyn. Henkilökohtainen valintani olisi Unlimited, jos olisin Dudea hankkimassa.

[heccu]

Koeajoraportteja lienee turha odotella ennen ensi kesää.

sakemannien Bike lehdessä 11/14 on läskipyörätesti jossa mukana Dude. muistaakseni Dude ja Borealis saivat arvosanan Super ja muut Gut kun selailin lehteä Prismassa.
Borealis taisi olla yli 5 tonnin pyörä. Duden testissä ollut malli oli kait 9.0 SL.

[Ohiampuja]

Seuraavana talvella voikin miettiä jotain jäykkää keulaa eteen, mutta Canyon ei taida noita myydä erikseen sitten millään?

Jostain nettisivulta lueskelin että jäykkäkeula olisi tulossa erikseenkin myyntiin, mutta hinnasta ei kyllä puhuttu vielä mitään.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

sakemannien Bike lehdessä 11/14 on läskipyörätesti jossa mukana Dude. muistaakseni Dude ja Borealis saivat arvosanan Super ja muut Gut kun selailin lehteä Prismassa.
Borealis taisi olla yli 5 tonnin pyörä. Duden testissä ollut malli oli kait 9.0 SL.

Latasin lehden tietsikalle. Aika hyvän eron muihin nuo kaksi tekivät. Trek Farley 8 pääsi lähimmäksi ja sai arvosanan Sehr Gut.

Dudesta sanovat näin.

CANYON DUDE CF 9.0 SL

Mit viel Engagement, Überzeugung und Herzblut platzierte Direktversender Canyon das Dude CF binnen kürzester Zeit in der Modellpalette. Um nicht nur auch irgendein Fatbike zu haben, setzen die Koblenzer bei ihrem Pummelchen kompromisslos auf Carbon. Ein klares Statement zur Positionierung des Bikes und der Tatsache, dass weniger Gewicht einfach mehr Fahrspaß bedeutet. Als einziges Bike unter 13 Kilo und den mit Abstand leichtesten Laufrädern im Vergleich fährt sich der Dude mit kurzen Kettenstreben überraschend agil und leichtfüßig. Dank Schwalbe-Jumbo-Jim-Reifen rollt das Bike zudem angenehm leicht. Durch den kurzen Vorbau nimmt man eine entspannte All-Mountain-Position ein. Trotz der kurzen Entwicklungszeit begeistern die schönen Rahmen-Details und die saubere Verarbeitung. Durch variable Ausfallenden bietet der Hinterbau auch Platz für 4,8-Zoll-Reifen. Ein Lenkeinschlagbegrenzer soll bei Stürzen Schäden am Rahmen verhindern.
Fazit: Zusammen mit Borealis sticht das Canyon aus der Gruppe der Dicken heraus. Leicht, agil und mit vielen durchdachten Details versehen.

+ Niedriges Gesamtgewicht, leichte Laufräder, leichtfüßiges Handling
– Nur 160er-Bremsscheibe bei kurzem Radstand möglich

[fob]

Tsekkaahan vaikka Stack & Reach -mitat. L on uusi XL.

Liian lyhyt on L kokoisessa tuo rungon satulaputki. Jotta kestäisi minun massani aiheuttamaa vääntöä, mittaa pitäisi kokemuksen mukaan olla 53-55 cm.

[jusba_84]

Joutaiskohan täpäri myyntiin jos ton halvimman laittais...Ei kait läskissä etujoustolla mitään tee, vähemmän huollettavia kohteita--->enemmän ajoaikaa?! Hissitolppaa ja 1x10-vaihteistoahan tollanen suorastaan pakottaa laittamaan. Ja tosiaan niitä 4,8"gummeja luulisin vaikkei läskipyöristä juuri kokemusta olekaan. Eteen tietty 180mm:n levy voisi olla kiva jos olis mahdollista...

[Liikuva shikaani]

Joutaiskohan täpäri myyntiin jos ton halvimman laittais...Ei kait läskissä etujoustolla mitään tee, vähemmän huollettavia kohteita--->enemmän ajoaikaa?! Hissitolppaa ja 1x10-vaihteistoahan tollanen suorastaan pakottaa laittamaan. Ja tosiaan niitä 4,8"gummeja luulisin vaikkei läskipyöristä juuri kokemusta olekaan. Eteen tietty 180mm:n levy voisi olla kiva jos olis mahdollista...

Tuskin valmistajat joustokeuloja ihan koristeeks laittaa, onhan Salsalla läski täpärikin ja valmistajalla vissiin melkoinen kokemus paksupyöristä... Se on toki totta että mitä vähemmän liikkuvia osia sitä vähemmän huollettavaa.

[Liikuva shikaani]

^kova jätkä!

[LJL]

Achtung, pullea tinkimätön hiilellä (tarkemmin ajateltuna ihan osuva kuvaus varmasti )

[Paulix]

Liian lyhyt on L kokoisessa tuo rungon satulaputki. Jotta kestäisi minun massani aiheuttamaa vääntöä, mittaa pitäisi kokemuksen mukaan olla 53-55 cm.

Pitkäkö olet? pähkin samaa ongelmaa, pituutta 191cm mutta massaa ei.
Varsinkin mietityttää tuo 9.0 SL:n carbonfibberi seatpost että onko se hintaeronsa väärti. Ja että joustaako se sitten kans oikeasti edes jotain.
Kuumottaa tuo sormi tuossa tilausnapilla nyt jokaehtoo..

[fob]

Pitkäkö olet? pähkin samaa ongelmaa, pituutta 191cm mutta massaa ei.
Varsinkin mietityttää tuo 9.0 SL:n carbonfibberi seatpost että onko se hintaeronsa väärti. Ja että joustaako se sitten kans oikeasti edes jotain.
Kuumottaa tuo sormi tuossa tilausnapilla nyt jokaehtoo..

194

[pätkä]

Liian lyhyt on L kokoisessa tuo rungon satulaputki. Jotta kestäisi minun massani aiheuttamaa vääntöä, mittaa pitäisi kokemuksen mukaan olla 53-55 cm.

Pitkäkö olet? pähkin samaa ongelmaa, pituutta 191cm mutta massaa ei.
Varsinkin mietityttää tuo 9.0 SL:n carbonfibberi seatpost että onko se hintaeronsa väärti. Ja että joustaako se sitten kans oikeasti edes jotain.
Kuumottaa tuo sormi tuossa tilausnapilla nyt jokaehtoo..

Mittasin omasta CF SLX jäykkäperästä tuota satulatolppajuttua vs. Dude. CF SLX satulatolpalla (400mm) saa satulan korkeudeksi max n. 850mm. Tolpan min. insertti on 90mm.

Luultavasti tuossa Duden tolpassa (410mm) tuo minimi on ehkä ainakin sentin enemmän, koska on pidempi tolppa. Tällöin max satulan korkeus olisi (100mm insertti) sama n. 850mm, koska Duden tolpan extra 10mm pitäisi upottaa satulaputkeen.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Mittasin omasta CF SLX jäykkäperästä tuota satulatolppajuttua vs. Dude. Duden 410mm satulatolpalla saa satulan korkeudeksi max 850mm, jos tolppaa jää rungon sisään 90mm, joka on ainakin vähimmäis vaatimus tuossa CF SLX:n 400mm vakiotolpassa.

Luultavasti tuossa Duden tolpassa tuo minimi on ehkä ainakin sentin enemmän, koska on pidempi tolppa. Tällöin max satulan korkeus olisi n. 840mm.

Jaahans, aika rajoilla mennään 93 sentin inseamilla, niinkuin näppituntumalla jo arvelinkin. 10 senttiä siitä tolpasta pitää jäädä tuon rungon sisään, että tolppa on kunnolla vaakaputken kiinnityskohdan alapuolella.

Olen ajellut L-kokoisella Nervellä ja siinä riitti 410-millinen tolppa.

[pätkä]

Jaahans, aika rajoilla mennään 93 sentin inseamilla, niinkuin näppituntumalla jo arvelinkin. Olen ajellut L-kokoisella Nervellä ja siinä riitti 410-millinen tolppa.

Jep, tuossa olisi ollut läski meikäläisellekin (inseam 95cm), mutta jäänee nyt sitten ostamatta. Noh, eipä tuota olisi talveksi saanutkaan.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

^kova jätkä!

Läskijäbä

[LJL]

Läskilada ja läskijäbä, enää puuttuu läskiraato.. Noh, eiköhän sekin aikanaan tule ja saadaan sillekin oma keskusteluketju

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Läskilada ja läskijäbä, enää puuttuu läskiraato.. Noh, eiköhän sekin aikanaan tule ja saadaan sillekin oma keskusteluketju

... johon saadaan muutama tuhat viestiä ennenkuin ensimmäistäkään fillaria on saatu tähän maahan.

(Tässä tuli taas yksi...)

[lecce]

Ruotsalaisella mtb-foorumilla tuli eteen muutama kuva Duden rungosta, jotka Canyonin työntekijä on alunperin ladannut saksalaiselle foorumille. Ruotsalainen forumisti osaa kertoa rungon väristä seuraavaa: "Här kommer några bilder som postades på ett tyskt forum igår. Av en Canyon-anställd. Visar hur den gröna ramen ser ut. Ursprungligen hade de tänkt en betydligt mörkare grön kulör. Men vid provtillverkning, hade någon asiat lyckats att förväxla färgkoderna och ramarna blev betydligt ljusare än vad som var tänkt. Men gänget på Canyon tyckte att detta såg bättre ut, och bestämde att använda denna kulör för serietillverkningen."

Lyhyt suomennos: Värin oli alunperin tarkoitus olla tummempi, mutta tehtaan virheestä johtuen koe-erässä on käytettiin vaalemapaa väriä. Canyonilla pidettiin tästä vaaleammasta väristä, joten siitä tuli lopullisen tuotantoversion väri.