Sivu 2 / 45 EnsimmäinenEnsimmäinen 123412 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 31 - 60 / 1349

Aihe: Talvirenkaat krossariin?

  1. #31
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Tuossahan on jos mahtuu alle

    http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Ice_...72/&listpos=10

    Täytynee käydä varmaan katsomassa tuota contin rengasta prismasta.
    Tuo ei ole cc koko...

  2. #32
    Liittynyt
    09/2013
    Viestit
    2.387
    Ei ollut paikallisessa prismassa ainakaan vielä talvirengasta tarjolla, mutta tuo contin nordic spike näyttää kyllä kivalta. Toisaalta kun kuitenkin ajan talvella ainoastaan kaupungin kaduilla ja kelveillä niin ehkä pärjäisin ilman nastojakin..? Joku noin 40mm reilulla nappulalla oleva krossirengas tai tuommoinen jäsen mhelanderin vinkkaama topcontact saattaisi riittää. En minä kuitenkaan kovin syvään hankeen viitsi lähteä survomaan, peilijää on myös vähän sääh.. Kiitos vinkeistä, ehtiihän tässä vielä tutkailla. Onneksi tällä kylällä ei sentään ainakaan viime talvena käytetty sellaista 'silpojasepeliä', josta muualla raportoitiin.

  3. #33
    IncBuff Guest
    Mun mielestä juuri kelveillä ja kaduilla niitä nastoja tarvitsee, kun väylät polkeutuvat ja kiillottuvat koviksi. Lumella ja erityisesti syvässä lumessa nastoilla ei tee yhtään mitään.

  4. Niin se on aika lailla mekaanista tämä renkaan pito talvella. Lumella tarvitsee kuviota joka "pureutuu" ja antaa pitoa. Tasaisella jäällä tarvitsee nastoja jotka pidon puutteessa "purevat" jäähän. Kumiseosten merkitys on vähäisempi kun skaala ei ulotu pikimäisestä muoviin, vaan on huomattavasti kapeampi.

    Talvella kun on onneksi monenlaista keliä, lumisateesta aina kevätaamuisin petollisen liukkaiksi jäätyviin kelveihin, tarvitaan sekä kuviota että nastaa. Ilman nastaa voipi tulla pipi jäisellä asvalttilla, ilman kuviota luikerrellaan minne sattuu tuoreella/pehmeällä lumella.

    Tämän ja lähes 30-vuotisen talvipyöräilykokemuksen perusteella uskaltaisin sanoa että Mara Winter ei sovellu Suomen lumiseen talveen parhaalla tavalla, suosittelisin Contin nastarengasta josta itselläni kohtuullisia kokemuksia hybridissä.

    Tuo Contin kitkarengas vaikuttaa mielenkiintoiselta, toimiihan kitkarengas autoissakin nastarenkaan veroisesti lukuunottamatta yhtä alustaa, sileää jäätä. Sen kuvio kuitenkin viittaa siihen että se on tehty enemmän maihin jossa voi olla ajoittain jäistä asvalttia, mutta harvemmin pysyvästi lunta.
    *****************************
    Alhainen kadenssi - dekadenssi?

  5. #35
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio Katso viesti
    Niin se on aika lailla mekaanista tämä renkaan pito talvella. Lumella tarvitsee kuviota joka "pureutuu" ja antaa pitoa. Tasaisella jäällä tarvitsee nastoja jotka pidon puutteessa "purevat" jäähän. Kumiseosten merkitys on vähäisempi kun skaala ei ulotu pikimäisestä muoviin, vaan on huomattavasti kapeampi.

    Talvella kun on onneksi monenlaista keliä, lumisateesta aina kevätaamuisin petollisen liukkaiksi jäätyviin kelveihin, tarvitaan sekä kuviota että nastaa. Ilman nastaa voipi tulla pipi jäisellä asvalttilla, ilman kuviota luikerrellaan minne sattuu tuoreella/pehmeällä lumella.

    Tämän ja lähes 30-vuotisen talvipyöräilykokemuksen perusteella uskaltaisin sanoa että Mara Winter ei sovellu Suomen lumiseen talveen parhaalla tavalla, suosittelisin Contin nastarengasta josta itselläni kohtuullisia kokemuksia hybridissä.

    Tuo Contin kitkarengas vaikuttaa mielenkiintoiselta, toimiihan kitkarengas autoissakin nastarenkaan veroisesti lukuunottamatta yhtä alustaa, sileää jäätä. Sen kuvio kuitenkin viittaa siihen että se on tehty enemmän maihin jossa voi olla ajoittain jäistä asvalttia, mutta harvemmin pysyvästi lunta.
    Kyllä nuo auton kitkarenkaat pitää aivan järjettömän hyvin jäällä, tuntuisi ihan mahdottomalta ilman nastoja sellainen pito saada aikaan, mutta kiillottuneella jäällä ei pidä, tosin ei pidä nykyiset autojen nastarenkaatkaan kovin hyvin verrattuna siihen mitä pito oli kun oli nastaulkonemaa.

    Nykyiset autojen nastarenkaat onkin lähempänä kitkarengasta, jossa nastoja.

    Kummasti sillä kumilla vaan on merkitystä ja polupyörien kumiseokset sekä renkaat ovat aika kaukana siitä autopuolen huipuista, tuotteissa olisi hurjasti kehittämisenvaraa.

    Entisaikaan ajettiin paljon pyörillä talvella ilman nastarenkaita, eikä ollut ongelmia, tosin renkaiden valmistaja oli käytännössä Nokia, en muista että muita merkkejä olisi juuri ollut edes saatavilla. Kun vertaa noita S-merkin renkaita niihin kokemuksiin niin aika muovia nuo tuntuvat olevat, liukuri, muovipussi, hulavanne on asioita jotka pidoltaan tuntuisi olevan lähelläe sitä mitä S-merkin renkaat pakkautuneella lumella sekä jäällä, ehkä ne ice spikerit on jopa kelvollisia, mutta en uskalla kokeilla, se voi olla niin kallis kokeilu.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  6. #36
    IncBuff Guest
    On kyllä niin hienoa, että yhden jostain varaston perältä kaivetun vanhan renkaan perusteella koko Schwalben tuotanto voidaan määritellä paskaksi. Jotkut saattaa vielä foorumilla uskoa noita juttuja.

  7. #37
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    4.023
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    On kyllä niin hienoa, että yhden jostain varaston perältä kaivetun vanhan renkaan perusteella koko Schwalben tuotanto voidaan määritellä paskaksi. Jotkut saattaa vielä foorumilla uskoa noita juttuja.
    En tiedä muuta kuin Schwalben Ice Spikerit on tajuttoman hyvät maastopyörän nastarenkaat ja yhden kesän alla olleet Rocket Ronit hyvät jokapaikan höylät. Märällä saisi pitää paremmin mutta vastapainoksi rullaa kohtuudella maantielläkin.

    Jos on muistikuvat että lapsuudessa kaikki renkaat piti niin en tiedä muista mutta kyllä meikä menee talvellakin pikkasen eri paikoista pikkasen eri nopeudella mitä lapsuudessa. Pikkaisen kovemmilla rengaspaineilla

  8. #38
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Mulla ei ole muistikuvia, että koskaan millään muulla renkaalla olisi lähtenyt pito alta yks kaks naps yllättäen, toi on onnistunut vain kahdella Schwalben rengassarjalla, ne voi tehdä hyviäkin renkaita, mutta mun kokemukset on että ne on nättejä myyviksi tehtyjä muovirinkuloita.

    En ole mun ajolla märällä kelillä liukkautta huomannut muuta kuin Fat Frankeilla, mikä oli mun mielestä yllättävää, sillä yrittämälläkään en ole saanut muita renkaitani lipsumaan, joista osa on reilusti yli 10 vuotiaita, Schwalbet ovat olleet ihan tuoreita eikä mitään vanhoja, mutta kas kummaa kun yli 10 vuotiaatkin renkaat pitävät paremmin.

    Itse ajan nykyään kyllä hiljempaa mitä nuorena, silloin tuli vedettyä täysii reikä päässä aina, nykyään maltillisemminkin välillä, mutta Schwalben renkailla ei uskalla edes ajaa hitaasti jos alla ei ole kuiva asfaltti, mikäli ne kaikki on tollaisia saippuoita kuin noi neljä kumia ovat olleet.

    Fat Frankitkin on sitä muka parempaa kumiseosta, en uskalla edes ajatella kuinka liukasta se huonompi on, kun vähäiselläkin lumella mäen kiipeäminen on mahdotonta eikä mitään sivuttaispitoa, toisin kuin täysin sliksillä 90-luvulla ostetulla Nokialaisella, jonka vastaavissa olosuhteissa sai oikein kovasti yrittämällä sutimaan, mutta yritystä se vaati.

    Mara Wintterikin paikoin oli jopa Nokian sliksia livakempi karkaamaan alta, vaikka pääsääntöisesti suht samaa tasoa olikin, mutta se arvaamattomuus ja renkaan sivulle karkaaminen täysin yllättäen ilman minkäänlaista varoitusta oli se ongelma, sliksilläkin sentään varoitteli niin että ei se täysin arvaamatta vaan karannut alta.

    Epäilen ettei osalla ole kokemusta oikeasti pitävistä renkaista tai sitten muut Schwalben valmistamat renkaat on ihan erilaisia, mutta voin taata ettei kukaan voi uskoa mun kokemuksilla, että siltä valmistajalta löytyisi kunnollisiakin.

    Jos ei usko, niin kokeilee 50-622 Mara Wintereitä vähänkin kaltevalla pinnalla, kuten tiestöllä nyt yleensä tuppaa olemaan tuota kaltevuutta, tai kokeilee 50-622 Fat Frankeja sillä paremmalla kumiseoksella millin lumikerroksella 4% nousuun, itse repesin ihan huolella kun alkoi rengas suttaamaan.

    Yhden pyörän mukana tulleilla Camelin 2005 vuoden renkaillakin tuli ajeltua paljon pahemmissa olosuhteissa eikä mitään lipsumisia eikä suttailuja, eikä varmasti ole mitkään huippurenkaat, takanen vielä sileäksi kulunut keskilijalta, mutta ei sitäkään meinannut saada suttamaan millin lumikerroksella vaikka kuinka yritti.

    Kitkan määrä on vaan luokattoman heikko, toimii kuivalla asfaltilla suht normaalisti, mutta muissa olosuhteissa ovat jotenkin uskomattoman heikolla pidolla, ei edes pysty käsittämään kuinka niin huono pito voi olla pyörän renkaassa, ero on sama kuin kovalla muovilla jos yrittää paperista pyyhkiä kirjoitusta tai sitten pyyhekumilla.

    Jos tollainen liukkaus koetaan normaalina, niin sitten ei hyvästä tiedetä tai Schwalbe tekee hyvin erilaisia renkaita, jopa sellaisia joiden myyminen on edesvastuutonta.

    Pitää muistaa, että Schwalbe mainostaa Mara Wintereitäkin renkaina joilla voi ajaa kovaa vauhtia mutkiin täysin huoletta, minä en ole onnistunut 10km/h ajamaan suoraan jäisellä hiekkatiellä, kun karkaa renkaat alta kallistuksen suuntaan, joten ei kai ihme, että kokee renkaat täytenä humpuukina?

    Toisaalta myös jos valmistajalla on kykyä valmistaa sellaista roskaa, niin miksi tukea moista toimintaa?

    Toki jokainen saa ajaa ihan niin paskoilla renkailla kuin tahtoo ja kuvitella niiden olevan hyviä, jos niin tahtoo, mutta en minä näe moisessa mitään järkeä.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  9. #39
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.344
    eipäs voi muuta kuin ihmetellä kuinka liukkaat on kumit talvella... ensi talvena aletaan ajaan työkseen nastarenkailla ja pelottaa pikkasen jo minkälainen talvi on tulossa

  10. #40
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.655
    Veikkaan natsahtavaa talvea, ekaa kertaa kun rossarilla mennään. Nastarengasvaihtoehdot on hirveitä, palstamillimetrejä riittää mutta viisaammaksi ei tunnu tulevan. On pakko vaan kokeilla. Karua.
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  11. #41
    Liittynyt
    10/2011
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    326
    ^^ koitas cwa jossain nuita Isp renkaita. Kaikki muut tuntuu naurettavan huonoilta, kun on niillä ajanut. 1000km ajoin 29" ISP:llä viime talvena ja pito on uskomaton. Tosissaan sai tehdä töitä sutimiseen tai liirailuun ja rullas niin maan perusteellisesti. 2 nastaa irtosi talven aikana. Itsekkin toivon noista semmosta 42-622 versiota cc-pyörään

  12. #42
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    eipäs voi muuta kuin ihmetellä kuinka liukkaat on kumit talvella... ensi talvena aletaan ajaan työkseen nastarenkailla ja pelottaa pikkasen jo minkälainen talvi on tulossa
    Pistät sellaiset nastakumit, mitkä tuntuu sormiin 'tahmealta' ja ne voipi jopa pitääkkin.

    2000-luvun alkupuoliskolla ajoin 90-luvun puolivälissä hankituilla Nokia nastarenkailla, alamäki, vettä peilijään päällä ja vauhtia liki 40km/h, kun piti äkkiä pysähtyä, niin tuli sellainen ongelma, että takarengas nousi ilmaan, eikä voinut jarrukahvaa puristaa apinanraivolla. 80-luvun puolella ei tullut nastoja käytettyä, niillä Nokian renkailla joissa pitkittäisuria paljon, tuli ajettua ilman yllättäviä pidonmenetyksiä.

    Mulla painoa saman kuin nykyään ja fillarina kämänen Tunturi ATB. Joku W240 kaltainen rengas oli edessä ja A10 takana. Ei saanut lipsumaan vaikka yritti, eikä ollut mitään väliä mitä röpelöä jäässä oli, täysillä sai vetää yli, rahina kävi mutta pito ei lipsunut ja ihan rohkeasti sai kanttaillakkin.

    Eli kyllä niitä pitäviäkin on olemassa, nastojen määrä ei vaan sitä pitoa näytä takaavan, kun äkkisestään luulisi, että yli 200 nastaa pitäisi paremmin kuin reilu 100 Bilteman loppuunkulunutta, näin ei tilanne ollut, ihan sama pito, mutta reilu 200 Schwalben nastaa lähti alta sähäkemmin.

    Noissa on hurjia eroja mun kokemuksien mukaan, niin suuria että ne tuntuu täysin epäloogiselta, jopa mahdottomalta, mutta minkäs teet kun tälläinen on kokemus.

    Toi sormitesti ei ole vielä pettänyt, saas nähdä miten talvella tosiaan käy.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  13. #43
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    4.023
    CwA:lla kun tuntuu olevan laajempaa kokemusta renkaista niin onko kokemusta noista ice spikereista. Niitä kun olen kuvitellut yleisesti hyvänä pidettyinä talvirenkaina ja nauttii esimerkiksi minun pienessä ajokaveri piirissä suurta suosiota. Vai eikö me vain tiedetä paremmasta.

  14. #44
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.655
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jakkok Katso viesti
    Itsekkin toivon noista semmosta 42-622 versiota cc-pyörään
    Tämä. Taittuvakylkisenä vielä, nastoja ei ole pakko olla 361 mutta paino alle 600g/kpl
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  15. #45
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jakkok Katso viesti
    ^^ koitas cwa jossain nuita Isp renkaita. Kaikki muut tuntuu naurettavan huonoilta, kun on niillä ajanut. 1000km ajoin 29" ISP:llä viime talvena ja pito on uskomaton. Tosissaan sai tehdä töitä sutimiseen tai liirailuun ja rullas niin maan perusteellisesti. 2 nastaa irtosi talven aikana. Itsekkin toivon noista semmosta 42-622 versiota cc-pyörään
    Voihan noi olla, WXC 300 ja 294 Extreme mulla on odottamassa allepääsyä, eiköhän noillakin jonkinlainen virne ole naamalla, kun peilijäälle pääsee

    LJL, pitäisi varmaan aloittaa topic, jossa lasketaan hidastuvuuden G-voimat, teoreettinen nastojen pistovoima, yhtä-aikaisten nastojen kontakti jäähän eri kallistuskulmilla jne. Tulisi se lopullinen totuus noihin renkaisiin, mutta mistä ne tonnit, että saisi hankittua jokaista markkinoilla olevaa rengasta? Toki lisäksi pitäisi repiä nastat pois ja testata ilman niitä, jotta löytyisi mitattavat faktat kumin vaikutuksestakin, sitten lopultakin tiedettäisiin se mikä rengas on kunkku, eikä tarvitseisi arvailla

    Kaiken ideahan kumminkin on säästää pyöräilijäparkojen euroja hukkainvestoinneilta.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  16. #46
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    CwA:lla kun tuntuu olevan laajempaa kokemusta renkaista niin onko kokemusta noista ice spikereista. Niitä kun olen kuvitellut yleisesti hyvänä pidettyinä talvirenkaina ja nauttii esimerkiksi minun pienessä ajokaveri piirissä suurta suosiota. Vai eikö me vain tiedetä paremmasta.
    Noiden osalta valitettavasti kokemus puuttuu, olisi todella mielenkiintoista vertailla noita ja Suomi-Tyresin kilpailevia malleja, mutta mistäs rahat moisiin kokeiluihin

    Lisäksi olisi kiva testailla kuinka paljon oikeastaan on eroa ISP ja pelkän IS renkaan välillä, ihan mitatuin arvoin ilman subjektiivisuuden harhaa toki kaikki testit.

    Eikä toi muidenkaan renkaiden osalta olisi yhtään hullumpaa mitata se todellinen pidon määrä esim. jarrutuskokein, mun mielestä se mitä etenkin maastopyöräilypuolelta puuttuu on riittävä data, joka helpottaisi rengasvalinnan tekemistä ja vähentäisi monen pieleen menneitä investointeja.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  17. #47
    IncBuff Guest
    Tilasin 23mm Duranot talveksi crossariin. Tulen tänne sitten itkemään kun ne sutii ylämäkeen.

  18. #48
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    621
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    2000-luvun alkupuoliskolla ajoin 90-luvun puolivälissä hankituilla Nokia nastarenkailla, alamäki, vettä peilijään päällä ja vauhtia liki 40km/h, kun piti äkkiä pysähtyä, niin tuli sellainen ongelma, että takarengas nousi ilmaan, eikä voinut jarrukahvaa puristaa apinanraivolla.
    Huvittavia juttuja sulla... ihan takarengas ilmaan tolla kelillä. Kannattaa kokeilla ISP. Jos sekin on "mittausten" jälkeen käytännössä umpisurkea ja käyttökelvoton niin kaiva tuo Nokialainen ihmerengas takasin alle.

  19. #49
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti scf_ Katso viesti
    Huvittavia juttuja sulla... ihan takarengas ilmaan tolla kelillä. Kannattaa kokeilla ISP. Jos sekin on "mittausten" jälkeen käytännössä umpisurkea ja käyttökelvoton niin kaiva tuo Nokialainen ihmerengas takasin alle.
    Vorot vei sen pyörän noilla renkailla 2006, sillähän tässä on kärvistellyt kelvottomilla kumeilla.

    Eikai todellakaan mitään ihmerenkaita tarvitse moiseen, en usko että kaikki renkaat olisi tuosta ajasta niin paljon huonontuneet, että moinen ei onnistuisi?

    Eipä mun Bilteman nastoillakaan tarvinnut koskaan edes miettiä, että pitäisi jotenkin varoa liukkautta, ennen kuin alkoivat olla loppuun kuluneet.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  20. #50
    IncBuff Guest
    No ensinnäkin haluaisin nähdä sen foorumilaisen suorittajan joka jarruttaa 40km/h:sta takarenkaan ilmaan edes kesäkelillä ja nykyaikaisilla jarruilla.

  21. #51
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.655
    ^ Olisko izmo vapaaehtoinen
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  22. #52
    Liittynyt
    05/2013
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    129
    Itsellä on aikaisemmilta talvilta kokemusta seuraavista talvikumeista:

    Nokian Gazza Extreme 296 - 296 nastaa 53x622 taisi olla koko.
    Schwalbe Ice Spiker Pro 57x622 - 401 nastaa ja ei meinannut millään saada sutimaan noita
    Schwalbe Marathon Winter 40x622 - 240 nastaa. Nastat pysyi ihan ok kiinni näissä. Ja pito oli riittävä.
    Schwalbe Marathon Winter 35x622 - 240 nastaa. Takarenkaasta hävisi kuukaudessa yli 40 nastaa ja pito oli jatkuvasti olematon.
    Suomi Tyres w240 40x622 - 240 nastaa - toimivat ongelmitta ja ovat vielä 4 talven jälkeen käytössä lasten pyörissä.
    Suomi Tyres w240 35x622 - 240 nastaa - ei hukkunut yhtään nastoja takarenkaanakaan ja toimivat paljon paremmin kuin MaraW:t viime talvena.
    Continental Nordic Spike 240 42x622 - 240 nastaa - toimivat hyvin ja nastat pysyivät renkaissa kiinni. Tämä oli lasten pyöriin helppo valinta kun hinta oli järkevä ääs-etupäivillä.

    MaraW:tä on tullut koitettua myös 20", 24" ja 26" ja lasten pyörissä toimivat ihan ok. Noissa on vähemmän kuin 240 nastaa.

    Itse jos nyt ostaisin CC:hen renkaita talveksi niin ottaisin ehdottomasti nuo Suomi Tyresin 35x622 w240:t. Toimivat parhaimmin lumisissa oloissa. Ja ne laitan itselle CC:n alle ensin talveksi
    Jos Gazza tai Ice Spiker Pro pyörisi CC:n alla niin toki niitä käyttäisin, mutta kun eivät mahdu.
    Eh?

  23. #53
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Tämä. Taittuvakylkisenä vielä, nastoja ei ole pakko olla 361 mutta paino alle 600g/kpl
    Ei ole 42-622, eikä ilmeisesti alle 600g, mutta lähimpänä vaatimuksia vois olla tuo: http://45nrth.com/products/tires/gravdal
    120tpi-versiolle, joka on taittuva, joku oli punninnu painoa 590g ilman nastoja ja nastoista 80g lisää. Vois olla hyvä rengas.

    Miksei tuokin vois toimia: http://45nrth.com/products/tires/xerxes
    Hinnakkaita ovat molemmat.

    Miten se leveys auttaa talvirenkaassa kun kelvejä ja tienreunoja ajellaan? Jos ei mennä läskipyöriin, niin lumen päällä ei kuitenkaan kelluta 50 milliselläkään. Kapea vastustaa vähemmän kun kyntää menemään?

  24. #54
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti zander Katso viesti
    Ei ole 42-622, eikä ilmeisesti alle 600g, mutta lähimpänä vaatimuksia vois olla tuo: http://45nrth.com/products/tires/gravdal
    120tpi-versiolle, joka on taittuva, joku oli punninnu painoa 590g ilman nastoja ja nastoista 80g lisää. Vois olla hyvä rengas.

    Miksei tuokin vois toimia: http://45nrth.com/products/tires/xerxes
    Hinnakkaita ovat molemmat.

    Miten se leveys auttaa talvirenkaassa kun kelvejä ja tienreunoja ajellaan? Jos ei mennä läskipyöriin, niin lumen päällä ei kuitenkaan kelluta 50 milliselläkään. Kapea vastustaa vähemmän kun kyntää menemään?
    Kun yleensä talvella pinta on jollain tapaa epätasainen, niin leveämmällä voi pitää matalempaa painetta ja rullaa samoin kuin kapea, jopa paremmin, koska matala rengaspaine rullaa paremmin epätasaisella pinnalla.

    Leveä rengas samalla paineella kuin kapea rullaa tasaisella taas paremmin.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  25. #55
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.655
    Joo noista taittuvista gravdaleista olikin jo tuolla toisaalla puhetta.. Parisataa euroa tiskiin ja siinä olisi hyvät nastakumit. Harkinnassa.
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  26. #56
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    K
    Leveä rengas samalla paineella kuin kapea rullaa tasaisella taas paremmin.
    Tuota en hevin kyllä usko!

  27. #57
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.524
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti higgins Katso viesti
    Tuota en hevin kyllä usko!
    Entä jos jotain todisteita lyödään pöytään?

    http://www.competitivecyclist.com/learn/25-vs-23

    http://janheine.wordpress.com/2014/0...e-is-too-wide/

    http://www.bikeradar.com/gear/articl...e-myths-29245/

    http://velonews.competitor.com/2012/...rethren_209268

    http://velonews.competitor.com/2012/...-faster_209888

    Aina tilanne ei toki ole aivan noin yksioikoinen, on joitain renkaita, jotka leveämpänä versiona rullaavat huonommin, mutta enimmäkseen noin se vaan on, että mitä leveämpää sen parempi, paitsi painon kannalta, tosin sen minkä painossa säästää, rullaavuudessa menettää, jos painoa säästää siirtymällä kapeampaan.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  28. #58
    Onkohan joku löytänyt verkkokaupoista gravdalia taittuvana ja nastoitettuna?
    Vaikuttais tosi mielenkiintoiselta vaihtoehdolta, ei vaan tunnu löytyvän kovin helposti euroopastakaan.

  29. #59
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti

    Aina tilanne ei toki ole aivan noin yksioikoinen, on joitain renkaita, jotka leveämpänä versiona rullaavat huonommin, mutta enimmäkseen noin se vaan on, että mitä leveämpää sen parempi, paitsi painon kannalta, tosin sen minkä painossa säästää, rullaavuudessa menettää, jos painoa säästää siirtymällä kapeampaan.
    Jaa aika hyvät linkit laitoit, ei olisi uskonut, eli ei sitten kannatakaan oman krossarin 28 millisiä kapeampiin vaihtaa No kuitenkin taitaa talvi- ja maastorenkaiden paino nousta leveämpään vaihtaessa niin, etten vieläkään usko talvirenkaiden osalta tähän...

  30. #60
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti samppa_75 Katso viesti
    Onkohan joku löytänyt verkkokaupoista gravdalia taittuvana ja nastoitettuna?
    Vaikuttais tosi mielenkiintoiselta vaihtoehdolta, ei vaan tunnu löytyvän kovin helposti euroopastakaan.
    Kysy Fox-compista, jos sattus löytymään tai olis tulossa lisää:
    http://foxcomp-turku.fi/uutiset/27-4...vikengattaalla

    Kalliit ne taitaa olla joka paikassa. Ei varastossa, mutta hinta näkyy:
    http://www.hibike.com/shop/product/p...38-120tpi.html

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •