Sivu 1 / 3 123 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 88

Aihe: pienet ohjainlaakeri kysymykset

  1. #1
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879

    pienet ohjainlaakeri kysymykset

    Runko: CUBE AMS HPA 29" RACE

    Suositeltu laakeri: http://www.bike-discount.de/en/buy/o...3877/wg_id-488 zs44/is52

    Näyttää olevan tuo runkoon suositeltu laakeri loppu ja sen verran mielenkiintoinen kokonaisuus, että mistään muualta en ole onnistunut vastaavaa löytämään. Joten; eikö yläosa ole ihan perus press-fit laakeri zs44, mutta alas ei sitten menekään samaa sarjaa oleva press-fit tapered laakeri ZS56, koska sen mitat on 56mm ja tuossa suositellaan 52mm, eli drop in laakeria? Itse kuution asian niin, että press-fit laakerikuppi ei yksinkertaisesti mahdu menemään rungon sisälle, juurikin tuon 4mm erotuksen takia? Itseltä löytyy tuollainen is52 laakeri muuta kautta, mutta siinä vastakappale on is42 Oisko vaan helpointa ostaa joku perus press-fit setti, 1 1/8" tai tapered mallia ku alaosan koolla ei ole tässä casessa mitään merkitystä?
    toripolliisi muokkasi tätä : 29.08.2014 at 12.14

  2. #2
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Selitinkä päin v... vai eikö kellään ole hajua asiasta? Yleensä vastauksia tipahtelee asap

  3. #3
    Tämäpä kiinnostaa minuakin, eli infoa kehiin ammattimiehet.
    http://www.samikokko.fi

  4. #4
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Varsin yksinkertaisestihan -discountti asian esittää. Ylhäällä ZS eli semi-integroitu joka kaipaa laakerikupin. Alhaalla Is eli integroitu jossa laakeri vain painetaan emäputkeen . kun sulla se alalaakeri jo on ja keula lienee tapered- tyylinen niin senkus panet laakerin paikalleen, yleensähän alempi paskoittuu nopeammin.

    Ei ohjauslaakerin ala- ja yläosan tarvitse olla samaa merkkiä. Mullakin on crossarin Tapered-emäputkessa alhaalla originaali 52x40x8 ja ylhäällä Ritscheyn valmiste.

    Katso nyt mitä pyöräsi alkuperäisen laakerin kyljessä lukee, samankokoisen tunget tilalle.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  5. #5
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    918
    Onkos tämä sama kapistus: http://www.fun-corner.de/index.php/e...0160/a-A015446

    Hintaa on toki vähän enemmän kuin bike-discountissa.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Onhan tuo, vinkeetä että matkassa tulee alakooli myös suoralle kaulaputkelle. Toripoliisihan kaipaa vain uusia laakereita, ei koko systeemiä. Nuo laakerit voi kyllä avata ja puhdistaa ynnä rasvata . Pari kertaa vuoteen teen operaation.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  7. #7
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    12.477
    Miksi #¤%#¤# runkovalmistajat ei pakoteta käyttämään YHTÄ JA SAMAA ohjainlaakeria tai ainakin yhtäkokoa... Se on joka ikisen pyörän kohdalla HELVETILLINEN arpominen että mikä leekeri pyörään käy. Ridleyn CC:n kanssa oli hirvee tappelu aikoinaan kun pyörän myyjäkin lähetti 2(!!) kertaa ensin väärät leekerit. Kolmannet vasta kävi.

    Ja nyt viimeksi yritin arpoa Scott TMT pyörään uusia leekereitä. Yhtä helvettiä koko homma tässäkin.

    Ja katsot vaan vanhasta leekeristä tiedot? No joo, en katso. Jos siinä ei lue mitään tai jos se alkuperäinen teksti on hävinnyt lukukelvottomaksi.

    No, Hi5Bikesin erittäin asiallinen myyjäsälli kertoi kyllä tiskillä että jos roudaa sinne wanhat leekerit mukanaan, ne pystyy mittaa mitkä uudet sitten käy. Täytynee joku kerta noin tehdä niin ei tarvii kymmeniä tilata netistä. Ja joo, vois kait sen itekin mitata jos jaksais.

    Mutta olis vain yhdet niin tietäs mitä tilaa ja mitä saa! Ilman arpomista!

  8. #8
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Tuo vertailukin välillä mahdotonta ku tilaa uuden rungon ja laakerin kohdalla myydään eioota.. Näytti olevan sama laakeri FC:llä, mut enpä löytäny kun hain mitoilla.. Käyn lähipuljusta hakemassa zs44 press-fitin 29€ ja kasaan itse toimivan setin! Kiitos avusta jälleen kerran


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  9. #9
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Kieltämättä nykyiset ohjainlaakeri -systeemit on varsin fittumainen asia perehtyä.
    Crossariin piti asemoida suoraputkinen teräskeula etutavaratelineitten takia.
    Fillariosasta tilasin adapterikoolin. Passaa ihme kyllä! On vaan huvittavan näköinen kapistus tapered-emäputkessa. Asensin ja otin äkisti pois, painaa kuin synti. Jos viikon päästä sitten olis tarvista.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  10. #10
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Noille laakereille ynnä kupeille löytyy ihan mittauskalukin...
    I väntan på ännu dåligare tidet

  11. #11
    Liittynyt
    09/2008
    Paikkakunta
    Kulju
    Viestit
    230
    Täältä voi apuja löytää:http://www.canecreek.com/headset-fit-finder
    Fixie Inc. Betty Leeds
    Focus Cross Disc

  12. #12
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Nyt on laakerit paikoillaan ja toimii smootisti. Eli ylös ostin press-fit 1 1/8" laakerisetin ja alas laitoin drop in tapered laakerin.




    Sent from my iPhone using Tapatalk

  13. #13
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Ongelma ratkaistu eikä ollut tuon vaikeampaa. Arvatenkin sulla on yläpäähän sitten varalaakeri... Noita teollisuuslaakerien avaamisia ei kannata arkailla. Toripoliisillakin kun on harjoitus kappale sitten valmiina.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  14. #14
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    https://www.bike-components.de/produ...messlehre.html
    Tuossa sitten laakerien mittatyökalu.
    Itse kun täällä ilman pääkaupungin ammattifirmojen apua tuperran niin pakko värkätä ihan itse.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  15. #15
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    43
    Mulla on crossarissa kanssa tapered keula ja alapäässä laakeri joka vain laitetaan sinne väliin. Laakeri toimii kyllä hyvin, eikä keulassa tunnu yhtään välystä, mutta kun pyörällä ajaa pari päivää niin keula alkaa narista. Hiekkaa ja pölyä pääsee laakerin ympärille ja se rutisee runkoa vasten. Kun purkaan keulan, putsaan ja heitän vähän vaseliinia kaulaputkeen sekä siihen rungon kuppiosaan mihin laakeri tulee niin äänet häviää. Tämän joutuu tekemään joka viikko! Olisiko jollain hyvää vinkkiä mitä kamaa kannattaa väliin laittaa, tai muuta ratkaisua? Pyörä on Trek Ion, mutta taitaa muissakin Trekeissä olla samoja keularatkaisuja...

  16. #16
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Ongelma ratkaistu eikä ollut tuon vaikeampaa. Arvatenkin sulla on yläpäähän sitten varalaakeri... Noita teollisuuslaakerien avaamisia ei kannata arkailla. Toripoliisillakin kun on harjoitus kappale sitten valmiina.
    Varakamppeita ei jäänyt yhtään, sillä käteen jäi aika vammanen yhdistelmä ylös is42 ja alas zs44 press-fit.. Tämän projekti kyllä avas hyvin tätä laakerimaailmaa.. Runkojen tilausvaiheessa on hyvä selvittää tarkasti yhteensopivat laakerit. 50€ tuli tuolle viritykselle hintaa. Kiitos 0postareiden ja loistavan kivijalkaliikkeen..


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  17. #17
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    43

  18. #18
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Joni L Katso viesti
    Mulla on crossarissa kanssa tapered keula ja alapäässä laakeri joka vain laitetaan sinne väliin. Laakeri toimii kyllä hyvin, eikä keulassa tunnu yhtään välystä, mutta kun pyörällä ajaa pari päivää niin keula alkaa narista. Hiekkaa ja pölyä pääsee laakerin ympärille ja se rutisee runkoa vasten. Kun purkaan keulan, putsaan ja heitän vähän vaseliinia kaulaputkeen sekä siihen rungon kuppiosaan mihin laakeri tulee niin äänet häviää. Tämän joutuu tekemään joka viikko! Olisiko jollain hyvää vinkkiä mitä kamaa kannattaa väliin laittaa, tai muuta ratkaisua? Pyörä on Trek Ion, mutta taitaa muissakin Trekeissä olla samoja keularatkaisuja...
    Kuulostaa siltä että tiiviste uupuu tai on taistossa kulunut, ei tee hyvää emäputkelle.

    PS Toripoliisi, sulla on laakerit viimeisessä viestissäsi vinksin vonksin , laita oikeat ettet nöösejä sekoita!
    I väntan på ännu dåligare tidet

  19. #19
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    43
    millainen tiiviste? mistäs sen sais? pyörä on kyllä kaupassa kasattu...

  20. #20
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Eipä taida Jonin ohjauslaakeri olla enää kaupassa kasattu... Se alalaakerin mahdollinen tiiviste on kyllä helppo ryssiä!

    Ja en todellakaan tiedä millainen tiiviste Trekkiin kuuluisi, selaapa b-componentsin Headset osastoa miscallenous tai steuersätze kleinteile jos joku saattaisi passata.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  21. #21
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Tuli mieleen että passelin kokoinen O-rengas vois homman hoitaa. Laakeri- hydrauliikka tarvikkeita myyvät liikkeet.

    http://www.bike-discount.de/en/buy/4...545/wg_id-8415 Alakoolin sininen osa on tiivistettä, tässä fiksusti kiinni itse koolissa.
    arctic biker muokkasi tätä : 30.08.2014 at 11.13
    I väntan på ännu dåligare tidet

  22. #22
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti

    PS Toripoliisi, sulla on laakerit viimeisessä viestissäsi vinksin vonksin , laita oikeat ettet nöösejä sekoita!
    Niin kai ne onkin, ku ilmoitin mitä jäi käteen projektista.

    Eli cube ams 120 hpa race syö laakerit:
    Ylös: ZS44 press-fit
    Alas: IS52 drop in

    Mun setit oli IS42/IS52 drop in ja ZS44/ZS44 press-fit. Ensimmäinen maksoi 23€ ja toinen 29€= 52€


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  23. #23
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    43
    Täytyy selailla, olen kauppiaan kanssa asiasta jutellut ja ei sinne hänen mukaansa muuta kuulu kuin laakeri. Madonessa on kuulemma ihan sama systeemi. Joku pölysuoja/tiiviste olisi järkeenkäypä mutta mitenköhän käy sitten toimivuuden kanssa kun putkihan ei ole suora vaan kaartion muotoinen?

  24. #24
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    130
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti arctic biker Katso viesti
    Noita teollisuuslaakerien avaamisia ei kannata arkailla.
    Tosta mallia. Pitää joku kerta koittaa ittekin.


  25. #25
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Olen tyytynyt bräkleeni ja/tai CRC ruiskuttelun, joskus bensallakin pessyt, jälkeen puhaltamaan kompuralla moskat pois ja kuivattamaan. Uudet vaseliinit ja kannet kiinni. En ala kiillottamaan!
    I väntan på ännu dåligare tidet

  26. #26
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    130
    En tiedä onko se kiillottelu tarpeellista mutta toi video osoittaa, ettei noitten laakereitten kanssa tartte arkailla.

  27. #27
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    12.477
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Ridleyn CC:n kanssa oli hirvee tappelu aikoinaan kun pyörän myyjäkin lähetti 2(!!) kertaa ensin väärät leekerit. Kolmannet vasta kävi.

    Ja nyt viimeksi yritin arpoa Scott TMT pyörään uusia leekereitä. Yhtä helvettiä koko homma tässäkin.
    Jaaha, eipä tunnu Scottin myyjäkään tietävän minkälaiset laakerit pitäs pyörään laittaa. Webikaupassa kyllä on sen sata eri headset laakeria ja niiden kombinaatiota mutta että mikä kävis. Jo on perkele.

    OHJEENA UUDEN PYÖRÄN OMISTAJALLE/KASAAJALLE:

    Pura pyörästä keula irti ennen kasaamista/ajamista ja pura ohjainlaakeri. Kirjoita sieltä ylös kaikki tekstit mitä laakereissa lukee. Pistä lappu tarkkaan talteen. Näin tiedät X vuoden päästäkin mitkä laakerit siinä on kun alat niitä ruosteisia huonosti pyöriviä vaihtamaan.
    Tämä helpottaa huomattavasti stressiä siinä vaiheessa kun ne täytyy joskus uusia.

  28. #28
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Jaa oisko Vesa törmännyt tähän kulmahommaan? 45x45 astetta on yleisin integroiduissa, jos jotain muuta astelukemia löytyy niin sitten kannattaa tilata varulta pari laakerisettiä lisää varastoon.

    Toisaalta Vesalta ei aivan tyhmä ohje kuitenkaan. Noitten vanhemman ajan tuumasten kierrekeulojen kanssa joutunut painimaan, ei noissakaan auta muu kuin pura vanhat pois ja mittaa hyvin tarkkaan mitä tarviit, saatat löytää paikalliselta.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  29. #29
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    2.921
    Ohjainlaakeri kuppien irroitustyökalu hakusessa ja koot ei mene jakeluun. Runko Salsa Mukluk (ZS44 Semi-Integrated Headset Standard Compatible with tapered or straight 1-1/8" steerer forks) Laakerina Cane Creekin 40 serie ylä https://www.bike-components.de/en/Ca...ne+creek+40er+ ja ala https://www.bike-components.de/en/Ca...ne+creek+40er+
    Onko tämä työkalu sopiva http://www.bike-discount.de/en/buy/h...9921/wg_id-539 ??? Kupit mitä todennäkoisemmin aiheuttaa natinoita siksi irroitus vaseliinia ja takaisin. Uudet laakerit on jo kokeiltu ja runko on feissailtu jo uutena.

    Parktoolilla on kahta kokoa, mut hinta karkaa aika reippaasti.
    http://www.parktool.com/product/head-cup-remover-rt-1 ja http://www.parktool.com/product/head...oversized-rt-2 noi pitäs soipia just molemmat ZS44 headsetin laakerin irroitukseen, mut hinta ahistaa. Saa linkata muita vaihtoehtoja.
    Aina on kivaa, kun pääsee polkemaan...

  30. #30
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    -discountin Mighty on oikein passeli kalu laakerikuppiesi irrotukseen.
    I väntan på ännu dåligare tidet

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •