Käsittääkseni V650:ssä on kyllä raudan puolesta samat valmiudet kuin V800:ssa, mutta softa on korkeintaan beta-tasolla. Omistan molemmat ja eniten rassaa V650:ssä se ettei se laske harjoituskuormitusta. Jos ja kun käytän molempia lajin mukaan, niin yhteenvedosta (harjoituskuormituksesta) ei saa kokonaisuutta. Ei siis mikään varsinainen eco-systeemi, ainakaan vielä. Lisäksi V650 mittariin olisi syytä saada synkkaus puhelimen kautta, kuten V800:ssa. Toki muitakin puutteita löytyy pitkähkö lista.
DCRainmakerilla raporttia aiheesta. Tuosta kun lueskelee M450:n ensikosketukset ensin läpi, niin alhaalta löytyy V650:lle tulevista kartoista tietoa.
-Heli
"You have reached the final page of Internet. Now go out and play."
Jos ymmärsin oikein, niin kartta kattaa 450km x 450km alueen?
--
Hiljaa hyvä tulee.
Nyt on DC Rainmakerin raportti luettu läpi. Hienoja lupauksia myös V650 osalta, sitten kun vielä näkee lupausten toteutuvan...
Tommi Vainikainen, fietser & wielrenner
Eilisestä asti vaivasi kysymys miksi piti tuoda toinen pyörälaite vain vähän ensimmäisen jälkeen. Tuolta DCR Twiittauksesta löytyi selvä syy: V800 M450 ja M400 pohjautuvat samaan ohjelmistoon. V650 ei.
V650 markkinoille tuonti kesti melkein puolitoista vuotta julkaisusta - ja sittenkin vain minimaalisilla toiminnoilla. V650 ei kuulu perheeseen. Saapahan nähdä millä aikataululla noita lapsipuolen puutteita poistellaan. Markkinointi on tietysti avain asemassa pitää tuota V650 hengissä.
Taitavat toissa viikolla mukaan otetut kaksi V650 lähteä takaisin.
Kyllä minä ymmärsin niin, että V650 on se Polarin "lippulaivamalli" pyöräilyyn. M450 tulee olemaan halpamalli. Luulisi, että yrittävät kyllä tosissaan saada V650 ominaisuudet luvatulle tasolle. On vaan tuskastuttavan hidasta. Resurssit lienevät hyvin rajalliset.
Jotenkin säälittävää tämä markkinointi M450 ollessa kyseessä.
http://www.dcrainmaker.com/2015/06/p...-computer.html
Journalist: “What are you doing to win Garmin users back?”Polar sorta danced around the question giving a bit of a non-descript answer saying they felt that the M450 was:Polar: “Offering the best and simplest product in the market” followed by variants of ‘You’ll see when you ride’But when pressed for specifics on those ‘best’ claims by that journalist, they couldn’t provide specific features/functions. This then spawned another question along the same lines, which again, they didn’t have an answer for. Like a pack of hungry wolves, others pressed further – in fact, for nearly 30 minutes of open-mic questioning numerous Polar employees and PR people couldn’t give a concrete reason to buy the M450 over a Garmin Edge series device.
I found this mildly surprising – as Polar seemed unable to answer the most fundamental marketing question. Yet what was more interesting to me is that the answer was so obvious. So much so that I’ll help them with it (feel free to use this as you see fit):Correct answer: It’s likely the best freakin’ value for the money by a long shot.
am8119 muokkasi tätä : 05.06.2015 at 12.04
Pysähdy välillä katsomaan maisemia... voit oppia jotain.
Milloinhan tuo M450 tulee nyt myyntiin ja mitenhän ne meinasi hinnoitella sen, jos V650:n saa sykevyön kanssa jo jollain 230€:lla :S
http://www.polar.com/en/products/cycling/M450
Starting at 159.90€ / 169.90 USD. Polar M450 will be available this summer.
2 tarviketta mitä V650:een kaipaisi pikimmiten. Kiinnityssarja tankoon ja silikoninen suojus.
Noita kiinnitys-sarjoja ei tunnu olevan muualla kuin Polarin omassa verkkokaupassa (14.90€) vai onko joku nähnyt muualla? Useemmalla pyörällä ei oikeen ole ratkaisu vaihdella kiinnikettä tarpeen mukaan fillarista toiseen.
Tuo laite itsessään on niin lipoista muovia että kerran on jo livennyt näpeistä ja lentänyt sementtiin, suojus olisi tarpeellinen varuste.
Onko mahdollista saada samasta H7 vyöstä sykkeen näkyviin sekä V650 ja M400? Tämä siksi koska ilmeisesti V650 ei päivitä (vielä?) tuota aktiivisuusdataa, joten saisi sen tuon M400 kautta kierrätettyä. V800 kanssa toimii ilmeisesti sen 5kHz signaalin kautta, mutta M400 ei tätä vissiin tue? Kuitenkin niin M400 kuin V650 sykeasetuksissa on "Näytä syke toisissa laitteissa", tosin se ei tunnu kyllä tekevän mitään.
bluetooth smart tukee vain yhtä isäntälaitetta mutta polarin sykemittari lähettää myös vanhanPolarin signaalin, joten jos jompikumpi tukee vanhaa signaalia niin sitten onnistuu.
Ja Polarin tuen mukaan toimii tai ei toimi. Saattaa syödä lähettimen patterin nopeasti. En testannut silloin kun oli joku tarve.. Nykyään homma on niinkin tyhmästi, että on kaksi Polarin vyötä. Toinen lähettää sykkeen Endomondoon. Aika turhaa hifistelyä, mutta jos se saa äijän liikkeelle....
Miksi tänne pitäisi jotain kirjoittaa?
Olen muutaman kerran tämän Polarin Bluetooth ajan aikana ollut Polarin asiakastukeen yhteydessä. Oma kokemukseni siitä on varsin negatiivinen. Pystyvät/voivat antaa korkeintaan saman tiedon kuin netistäkin heidän virallisilta sivuilta on saatavilla. Eli lisäarvoa ei lukutaitoisille juuri tuolla tuella ole.
Viimeksi kysyin heiltä aiemmin Polarin tulevia päivityksiä sisältävän sivuston ja V650 julkaisun yhteydessä puhutusta mid-April päivityksestä, että koska se oikein tulee jakeluun kun alkoi jo huhtikuun loppu lähestyä eikä päivityksestä ja sen myöhästymisestä oltu julkaistu mitään tilannepäivitystä. Eivät tietysti vastanneet mitään. Vasta kun päivitys sitten julkaistiin 28.4 ja olin se jo asentanutkin, niin laittoivat asiakastuesta vastauksen että päivitys on julkaistu. Aivan loistavaa ja todella informatiivista. Samassa viestissä kysyin myös V650 front bike mount kiinnikkeen saatavuudesta, sen kanssa on ilmeisesti ollut ongelmia, siihen eivät vastanneet sanallakaan. Varmaan vastaavat sitten, kun olen sellaisen jostain saanut ja ruuvannut pyörään kiinni, että nyt olisi saatavilla.
Tällä ei ilmeisesti voi mitata matkaa ja nopeutta gps:n avulla, jos käytössä on nopeussensori? Ostin V650:n ja sille kaveriksi Sports trackerin nopeus- ja kadenssisensorin, mutten saa tuota nopeuspuolta toimimaan. Mielummin käyttäsin melkein gps:ää...
Edit: Jaa, uudella patterilla toimii näköjään nopeuskin
Toi matkan mittaaminen gps:llä on aina ollut silleen vähän tulkinnanvarainen juttu. Kun gps on koko olemassaolonsa ajan toiminut pyöräilykäytössä niin että se antaa vähän lyhyemmän matkan kuin mekaanisesti mittaavat mittarit. Voisi ajatella että laite/softa -kehittäjillä olisi intressissään ottaa gps-mittaamiseen joku korjauskerroin käyttöön millä saataisiin lähempänä todellista olevia matkoja.
V650 gps vs. matka-anturi näyttää 34km matkalla 700 metriä vähemmän. Jos esim. kilometrikisoja tms. harrastaa niin tuo tekee kauden aikana jo melkoisen matkan.
Ylä- ja alamäet, trigonometriaa.
Korjauskerroin ei toimi koska GPS-virhe ei ole vakio vaan vaihtelee epäsäännöllisesti yleensä vähintään 1-2% suuntaan tai toiseen, jopa enemmän. Laite-eroja toki on.Voisi ajatella että laite/softa -kehittäjillä olisi intressissään ottaa gps-mittaamiseen joku korjauskerroin käyttöön millä saataisiin lähempänä todellista olevia matkoja.
Njooh, toi 1-2% virhe kuulostaa kokemusteni mukaan oikealta, tosin aina miinustta, ei koskaan plussaa.
Tommosta pidikettä on kanssa tulollaan. Tuntuu tieto tulevasta tuotteesta liikkuvan nopeammin kuin itse tuotteet, aivan kuten mittarin itsensäkin kohdalla. "Available in at least six weeks".
http://www.bike-discount.de/en/buy/p...e-mount-435659
OPJarvinen muokkasi tätä : 15.06.2015 at 16.42
Päivitystä tarjolla
^
Aika mystinen päivitys tosiaan.
Karttapäivitys näillä näkymin tulossa elokuussa.
Kirjanmerkit