Paksut GG renkaat

[Tank Driver]

Njää. Hieno. Kukaan hieronut Rollspeedejä Stragglerin persiisiin?

[janne kuivakangas]

Kiitos ! Hyvät on nokiat tullu metässäkin ajeltuu..☺

[kuovipolku]

http://all4bikes.be/ecom/catalog/gra...p-1577911.html

[JohannesP]

http://all4bikes.be/ecom/catalog/gra...p-1577911.html

Muuten jo kiinnostuinkin ostaan testiin, mutta postit 30€... Jos joku Tampereen seudulta olisi myös kiinnostunut niin kimppatilaus olisi jo kannattavaa.

[JohannesP]

Nostellaanpa tälle kesälle tämäki.

Tällähetkellä alla ensiasennuksena tulleet 33mm Rocket Ronit ja tarivis hieman leveämpää ja rullaavampaa rengastusta. Edelleenkin kiinnostaa Challengen Gravel grinder rengastus ja 88€ kustantaisi pari posteineen hollannista. Aikaisempaa kokemusta GG-renkaista ei ole ja eniten noissa mietityttää tuo "timantti" kuvio. Arvosteluissa tuo rengas on pärjännyt, mutta kuinka hyvin noin pieni kuvio pitää hiekalla ja kuluminenkin saattaa olla melko nopeaa? Vastaavasti Clementin X¨Plorin kuvio näyttäisi olevan huomattavasti kulutustakestävämpi ja kuvio korkeampi, mutta pari kustantaakin jo melko tyyriit ~120€ toimituksineen bike24. Leveyden puolesta 38 mm Challenge olisi enemmän sitä mitä hakisin. Muitakin malleja saa ehdottaa max 40 mm leveydellä...

[velib]

Itsellä on samanlaiset pohdinnat menossa, tosin tarve on enemmänkin paremmin pitävälle kuin leveämmälle renkaalle (nykyinen mitattuna 38 mm, mutta nappuloita ei ole). Lisäksi ainakin nämä challenget tiputtaisivat puoli kiloa painoa pois verrattuna nykyisiin... Vaihtoehdot tällä hetkellä olisivat wtb nano, surly knard, clement x'plor ja tuo challenge. Jonkin verran tulee itsellä ajeltua myös asfaltilla, minkä takia clement ja challenge näyttäisivät parhailta vaihtoehdoilta, molempien rullaavuutta myös asfaltilla on kehuttu. X'plorit ovat kalliit, mutta 60 tpi malli on halvempi, en sitten tiedä onko se huonompi.

Continental speed ride olisi edullinen vaihtoehto, mutta pistosuojauksesta huolimatta tuosta olen löytäny kommentteja, että ei kestäisi. Leveyttä on ymmärtääkseni alle 40 mm, vaikka ilmoitettu koko onkin enemmän.

Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.ph...dnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.

[JohannesP]

Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.ph...dnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.

Nähtävästi näpyttely/laskuvirhe tullut kun 88€ olin kirjoittanut eli siis 78€ pitäisi kustantaa. Samasta kaupasta olin siis itsekkin tilaamassa. Taidankin laittaa huomenna tilausta vetämään, kun kuitenkin melkein 50€ hintaeroa X'ploreihi Itselläni ajo on kuitenkin lähelle 50/50 asfalttia ja hiekkateitä, joten rullaavuus ensisijaisesti mielessä.

[velib]

Nähtävästi näpyttely/laskuvirhe tullut kun 88€ olin kirjoittanut eli siis 78€ pitäisi kustantaa. Samasta kaupasta olin siis itsekkin tilaamassa. Taidankin laittaa huomenna tilausta vetämään, kun kuitenkin melkein 50€ hintaeroa X'ploreihi Itselläni ajo on kuitenkin lähelle 50/50 asfalttia ja hiekkateitä, joten rullaavuus ensisijaisesti mielessä.

Kimppatilaus voisi kiinnostaa, laitoin yv:n.

[Antti Kuitto]

En tiedä onko "oikea" GG-rengas, mutta viime viikolla tuli ajeltua hyväkuntoista maantietä, huonokuntoista maaseututietä, hiekkatietä ja vähän kaikken noiden väliltä vajaan 500km verran. Renkaina Maxxiksen kaiketi hybrideihin tarkoitetut Overdrive Elitet. Rullasivat minusta kohtuullisen hyvin, ilmatilaa on reippaasti ja löytyi Tarmolta hyllystä näppärästi.

http://www.maxxis.com/catalog/tire-2...verdrive-elite

[Kuutio]

Ei ehkä tämäkään ihan puhdasverinen GG-rengas, mutta mielestäni oikein kelpo rengas hintaan nähden: http://www.bike-discount.de/en/buy/s...622-wire-85733

[slow]

Spessun Trigger pro vaikuttaa mielenkiintoiselta. Helppo sisärenkaattomuus lisää houkuttelevuutta. Täytynee kokeilla jahka saa nykyisen Vittoriat ajettua puhki.

http://www.evanscycles.com/products/...-tyre-ec071183

[Ketjureaktio]

Rullailin maantietä, polkua ja soraa Schwelben 35mm Super Swaneilla. Eivät nappulansa takia rullaile parhaiten, mutta kyllä niillä 3-34 km/h melko kivasti asvalttila piti. Soralla ja polulla, jopa mudassa toimivat tosi kivasti, ihmettelen että miksi ja mihin joku voisi tarvita leveämpää kumia soratieajeluun? Leveys tuo painoa ja menetetään keveyttä ajosta.

[kuovipolku]

“The Super Swan is a tire that we produce exlusively for Giant and will not offer in the aftermarket. It is a 700x35c tubeless version of our old Rocket Ron (HS 406) tread pattern.”

[Mika K]

Onkos väellä vielä kokemuksia Challengen GG renkaasta? Itsellä men krossari myyntiin ja syksyksi tulee hankintaan uudet ~40mm kumet randoon. Toistaiseksi tuossa on pyörinyt koko aikansa alla Gran Boisin Cypresit, jotka on toimineet sorateilläkin oikein mainiosti, mutta sileytensä vuoksi hieman tekisi kuviota mieli..

[velib]

Hyvin ovat Challenget toimineet kaupunki- ja soratieajelussa. Valtavaa eroa en vanhaan (painavampaan) semisliksiin ole kylläkään huomannut muuten, kuin että reunanappulat tuovat kyllä hiekalla pitoa, ainakin alhaisemmilla paineilla. Kovemmilla paineilla (4 bar) rullaa hyvin asfaltilla, hiekkateillä taas 3 barin tuntumassa olevilla paineilla saa mukavuutta huomattavasti. Timanttikuvio tuntuu kestävän melko hyvin normaalia kulutusta, mutta muutama lukkojarrutus on saanut parista kohtaa takarenkaasta kuvion melko sileäksi. Kovin pitkäikäinen tuo keskikuvio ei siis välttämättä ole, mutta pito hiekalla tuleekin reunanappuloista. Itsellä näillä ajoa siis vajaa 1000 km.

[juhapoika]

Bontager XR0 29" x 1,9" http://www.bontrager.com/model/11872 voisi olla myös mielenkiintoinen, mutta sitäkään ei ole myytävänä missään.

Paikallinen kivijalkaliike tilasi näitä renkaita ja maksoivat hyvin kohtuullisen summan. Mahtuivat hyvin pyörimään Cross Checkissä. Kokemukset vähäisiä, mutta pienen lenkin ajoin polkuajelua. Hyvin pitivät, nousin jyrkän mutaisen lehtien peittämän mäen sutimatta ylös. Rullaavat hyvin myös asfaltilla. Kulutuskestävyys hieman mietityttää. Ovat ilmatilaansa nähden kevyet (400g valmistajan mukaan).

[Isä nitro]

Ihan ei mene asiani tämän otsikon alle. Riippuu tietysti siitä, miten paksuus määritellään. Teki vaan mieli kehua uusia gummeja, ja tämä palsta lienee lähinnä oikeaa.

Asiaan. Laitoin alle Spessun Trigger prot 33 millisinä koska a.) niitä myytin kivijalassa kohtuuhintaan ja b.) koska ovat tubeless-readyt sekä c.) koska ovat kevyet verrattuna niihin 38 millisiin. Litkutin renkaat onnistuneesti, ja ajelin eilen kaikilla mahdollisilla alustoilla hyvästä asfaltista aina sangen pehmeään mutapolkuun asti. Suurin osa matkasta oli lajityypille ominaista pehmeähköä hiekkatietä. Kertakaikkisen hyvät renkaat: olivat kohtuuhyvät jopa pehmeällä alustalla, erittäin hyvät hiekkatiellä mutta eniten yllätyin siitä, kuinka kerkeästi rullasivat asfaltilla. Suosittelen.

[JackOja]

Meinasin hakea juurikin nuo kivijalasta. Pikkusen arvon vielä 33 vs. 38 mm välillä. Paljonkos laitoit painetta?

edit: ↓ kiitto tiedosta, itse ~75kg joten max 3 bar riittänee mulle. Mikäs onkin hyvä juttu noiden Iron Crossien kannalta. Ja 33mm saa kyllä riittää, ei mitään puolen kilon kumeja tässä vaiheessa.

[Isä nitro]

Minulla omaa painoa tänä aamuna 89,3 kg. Ekat työmatkat ajoin liian kovilla paineilla eli jotain 4 barin paikkeilla. Laskin takana 3,5 baariin ja edessä 3,0. Nämä siis noin. Pärjäsin näillä erinomaisesti suurimman osan matkasta, kunnes loppureissusta halusin kokeilla haastavampaa maastoa ja laskin vielä noista paineita. Meni sitten vähän liian alas, ja jouduin pumppaamaan vähän lisäilmoja. Ko. gummit ovat No tubesin Graileissa kiinni.

[Isä nitro]

Sellaista piti vielä kysymän, että käyttääkö joku Clementin X'plorer USHia tubeleksena? RIding Gravel palstalla yksi isäntä on saanut nämä toimimaan tubeleksina nimenomaan 60 tpi-versiolla. ​Joidenkin saamieni tietojen mukaan olisivat tehtailla tukemassa tubeless-toimintaa tosissaan.

[Kalle H]

Rupee crossarin WTB:n CrossBoss takakumi (kuvioltaan perus crossinappula) jo olemaan aika sileä 1,5tkm ajojen jälkeen, kun sillä on GG-ajojen lisäksi ajettu ihan työmatkaa/kauppareissua. Täällä on porukka vissiin käyttänyt pääosin samaa rengasta sekä edessä, että takana? Mulle tuli tässä renkaita selatessa mieleen, että toimiskohan GG-ajossa sellainen rengastus mitenkään, että edessä olisi joku WTB Nanon tapainen 38-40mm kokoinen rullaavalla keskikuviolla varustettu "GG-rengas" tuomassa pitoa, mukavuuttaa ja varmuutta ajamiseen.

Takana saattais toimia ihan joku 35-40mm leveä täysin sileällä keskiosalla varustettu rengas, joka toisi puolestaan mukavuutta (notkeus/ilmatila), rullaavuutta ja kulutuskestävyyttä. Maastopyorissähän takana pidetään toisinaan hieman rullaavampaa/kevyempää kumia, kuin edessä juuri näistä samoista syistä, joten ajattelin että näissä GG-hommissa saattaisi toimia samanlainen järjestely.

Ajelin aikaisemmin paljon hiekkateitä sinkulalla, jossa oli 32mm Gatorskinit melko kovilla paineilla (kapeat vanteet) ja etenkään takarenkaan kanssa ei tuolloin ollut mitään isompia ongelmia, joskin epämukavat ne olivat pienen ilmatilan ja ovan paineen vuoksi. Edessä tuo siveä rengas toisaaltaan sukelsi välillä pehmeänpään hiekkaan ja oli todella epävarma vauhdikkaissa mutkissa.

Eteen siis ajattelin jotain tän tyylistä, joskin nykyinen kumi toimii edessä hyvin, joten sen ajan ensin loppuun.
esim. WTB NANO 40c - Race (470g)


Taakse esim. Schwalben Marathon Racer 38mm EVO (435 g). Myös Marathon Almotion on ihan kiinnostavan näköinen kuvioltaa, mutta melko painava kun siitä taitaa olla vain tuo Tubeless Easy -versio saatavilla (40mm versio 655g). Muutenkin näyttää siltä että Schwalbella on 2016 vuonna paljon tarjolla noita TL Easy -versioita ja vähemmän TL Ready -versioita, mikä lisää renkaan painoa ja jäykistää(?) kylkiä turhaan. Kuinka sileillä porukka vetelee GG:tä?

[Kuutamopyöräilijä]

Sellaista piti vielä kysymän, että käyttääkö joku Clementin X'plorer USHia tubeleksena? RIding Gravel palstalla yksi isäntä on saanut nämä toimimaan tubeleksina nimenomaan 60 tpi-versiolla. ​Joidenkin saamieni tietojen mukaan olisivat tehtailla tukemassa tubeless-toimintaa tosissaan.

Mulla on ollut Clementin X'plorer USHit (120 tpi) Iron crosseilla tubeleksena. Nyt olen saanut toimimaan ne joten kuten Gorilla-teipillä ja kunnon annoksella litkua, mutta aika paljon olen saanut tapella niiden kanssa. Eli Gorillaa kehiin ja reilu mälli litkua niin saattaa toimia. Muuten rengas on mitä mainioin soratieajoihin ja maantielle.

[Isä nitro]

Samanlaisia kokemuksia oli tuolla tyypillä, johon viittasin. Eli että 120n kanssa niin ja näin, mutta että 60llä toimisi.

JackOjalle vielä noista 33-millisen Spessun paineista, että kommutoinnissa huomasin pientä pintakovuutta rotvallien ylityksissä, joten laskin painetta vielä entisestään: eteen 2.0 bar ja taakse 2.5. Meno sen kuin pehmeni, mutta rullaavuus pysyi mielestäni samana.

Sitten mitä tulee tuohon Spessujen leveytyyn, niin luottotönärini antoi leveydeksi 35 mm No tubesin Grail-kehillä. Olen ollut lukevinani, että tuo 38 mm versio olisi, kuinka ollakaan, oikeasti 35 millinen. Jos nämä kommentit ja omat havaintoni pitävät paikkaansa, niin erona olisi sitten lopulta pistosuojaus.

[JackOja]

^mjoo pumppasin eilen kumeja asentaessa kolmeen baariin ja tuntui siltä, että ajoon voi pudottaa noista reilusti. Itse asiassa tulinkin offtopiccina hankkineeksi nyt ensikumeiksi nappulaisemmat Spessun Tracerit. Keväällä sitten jotain enempi GG-tavaraa.

Mutta jos asiaan, niin bongasin tälläisen Kendan Flintridgen. Sais 35 tai 40-millisenä, 120 tpi ja tubeless ready. Vaikuttaisi kelvolliselta. Nykyään tulee vaan aika harvoin nähtyä Kendan kumeja kaupoissa.

[velib]

Itsellä on samanlaiset pohdinnat menossa, tosin tarve on enemmänkin paremmin pitävälle kuin leveämmälle renkaalle (nykyinen mitattuna 38 mm, mutta nappuloita ei ole). Lisäksi ainakin nämä challenget tiputtaisivat puoli kiloa painoa pois verrattuna nykyisiin... Vaihtoehdot tällä hetkellä olisivat wtb nano, surly knard, clement x'plor ja tuo challenge. Jonkin verran tulee itsellä ajeltua myös asfaltilla, minkä takia clement ja challenge näyttäisivät parhailta vaihtoehdoilta, molempien rullaavuutta myös asfaltilla on kehuttu. X'plorit ovat kalliit, mutta 60 tpi malli on halvempi, en sitten tiedä onko se huonompi.

Continental speed ride olisi edullinen vaihtoehto, mutta pistosuojauksesta huolimatta tuosta olen löytäny kommentteja, että ei kestäisi. Leveyttä on ymmärtääkseni alle 40 mm, vaikka ilmoitettu koko onkin enemmän.

Challengen gravel grinderit olen löytänyt halvimmalla täältä: http://www.cycosports.be/products.ph...dnf1l0jo6d54d4, hinta 30 € / kpl ja posteja näyttäisi tulevan 18 € Suomeen. Itse kaupasta ja sen luotettavuudesta en tiedä mitään.

Challengen gravel grindereilla on nyt puolisen vuotta ajeltu. Painoeroa (vanhat >600g, uudet ~400g) en ole kyllä ajaessa huomannut, enkä eroa rullaavuudessakaan, mutta pitoa näissä on matalilla paineilla hyvin, ainakin hiekalla. Taas jos paineet pitää ylhäällä (yli 3,5 bar), eivät nuo nappulat pääse ottamaan kunnolla kiinni. Toisaalta rengas toimii ja rullaa hyvin 3 barin paineilla ja allekin. 2,5 barin tienoilla vain pitää jo hieman katsoa miten ajaa, ettei iske vanteelle.

Kumien kestävyyteen olen ollut hieman pettynyt, krossarilla ei ole tullut kovin paljoa ajettua, näille kumeille kilometrejä on kertynyt reilu 1000, noin 50-50 asfaltilla ja soralla, ja ainakin takarenkaasta kuvio on keskeltä kulunut sileäksi. Edelliset renkaat näyttivät kuluneen vähemmän 2000 km aikana. Ehkä se on sitten näkynyt renkaan pidossa. Näistäkään nappulat eivät tietysti ehdi kulua mihinkään, eli sinänsä toimivat luultavasti siihen asti, että kuluvat puhki.

[Isä nitro]

bongasin tälläisen Kendan Flintridgen. Sais 35 tai 40-millisenä, 120 tpi ja tubeless ready. Vaikuttaisi kelvolliselta.

Niinpä näyttää. Korvaakohan tämä Kendan Happy mediumin, jonka pitäisi olla tubeless-henkinen ja jota ei löytänyt mistään? Nuo keskionnelliset olivat paperilla vaihtoehtoina hankkimilleni Spessuille.

[JackOja]

Niinpä näyttää. Korvaakohan tämä Kendan Happy mediumin, jonka pitäisi olla tubeless-henkinen ja jota ei löytänyt mistään? ...

Ei kai se korvaa kun Häppärit on edelleen Kendan kataloogissa. Niitä on muuten Bike Companyssä hyllyssä*, en tosin tiedä olisko ollu TLR...


*edit: paitsi että juuri nyt sanookin, että ei ole.

[Isä nitro]

Kataloogissa voipi olla, mutta netistä ei löytynyt etsiessäni muualta kuin Ameriikoista. Mutta nyt muistankin, että löysin Bike Companyn netistä, samoin nuo renkaat mutta halajamaani leveyttä oli sivujen mukaan tuolloin jäljellä 1 kpl....

[jarit]

^mjoo pumppasin eilen kumeja asentaessa kolmeen baariin ja tuntui siltä, että ajoon voi pudottaa noista reilusti. Itse asiassa tulinkin offtopiccina hankkineeksi nyt ensikumeiksi nappulaisemmat Spessun Tracerit. Keväällä sitten jotain enempi GG-tavaraa.

Nämä ovat olleet Cruxissa ensiasennus renkaana. Alkusyksyllä vedin muutamia grindailu lenkkejä ja kyllä se toimi (kun oli vielä melkein nappulat tallella) mutta muuten on ollut työmatka ajossa. Kumiseos vaikuttaa pehmeällä, samoin kyljet ovat ohuet. Rullaa normi sisurilla ihan OK mutta latexilla ihan erinomaisesti. Paineet latexeilla ovat jossakin 2,5 tasolla. Reilun tonnin tuon kulutuspinta vaikuttaisi kestävän, mutta hinta ja ajo-ominaisuudet kompensoivat lyhyttä ikää. Nyt on "syksyn lehtikielit", joten loppuunajettu Tracer on paikoitellen yllättävä. Seuraavaksi voisi keväällä kokeilla Triggeriä, sillä se vaikuttaa muuten samalle renkaalle mutta pienemmällä kuviolla?

[Isä nitro]

Alkaa olla täällä etelässäkin nastakelit, mutta tulevalle ajokaudelle olisi tarjolla Clement MSO 36mm Tubeless Tire. Gummia testailtu Riding gravel -palstalla. Kuluttajille pitäisi olla saatavilla siis keväällä 2016.