ShimanoBikeshopGiantCanyon
Sivu 65 / 69 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 15 55 63 64 65 66 67 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1.921 - 1.950 / 2045

Aihe: Paksut GG renkaat

  1. #1921
    Liittynyt
    03/2010
    Viestit
    339
    Tuo WTB näyttää fiksulta. Itse päädyin kokeilemaan out of the box ajattelun mukaisesti Spessun Tracer Pro:n. En ole vielä ehtinyt ajamaan, mutta tubeless oli erittäin helppo ja pitää paineita ilman litkujakin. Kuvio näyttää lupaavalta syksyyn. Kenelläkään muulla kokemusta?

    https://www.specialized.com/us/en/tr...=231012-156476

  2. #1922
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Terra Speed -pari 463 ja 464 grammaa. Melko tasalaatuista.

    EDIT: mut tosiaan kohtuu paljon "vain" 40-milliselle.
    Viikonlopun aikana asentelin vihdoin nuokin yksille kiekoille kun rengasjumppaa muutenkin oli tekeillä. Asensin ilman litkuja kun näyttää siltä, ettei ennen kevättä tule noilla ajeltua. Ilmat on siltikin pysynyt sisällä jo toista vuorokautta. Mutta jotenkin jännän jäykät ja "muovisen" oloiset olivat.

    Leveydet i24 mm vanteilla 38,4 ja 38,7 mm.

    EDIT: eilenkin poikkesin säätämössä ja koetin taas peukkupaineet, aivan tiukkana vieläkin
    JackOja muokkasi tätä : 23.11.2021 at 08.34


  3. #1923
    Liittynyt
    03/2020
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    12
    BRR testiin tulossa: Rene Herse Snoqualmie Pass - Casing Comparison (Standard, Extralight, Endurance). Jos rullaa testissä niin hyvin kuin täällä on väitetty, niin nuo lähtee tilaukseen.

  4. #1924
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Tuo on tosiaan mielenkiintoinen testi. Puheiden mukaan endurancen pitäisi olla rullauksen suhteen tasoissa standardin kanssa.

    Itse olen sen verta köyhä, etten tule varmaan koskaan ostamaan extralightia. Endurance hurricane ridgeä pidän taas aivan loistavana renkaana.

    Millonhan tuo testi on tulossa?

  5. #1925
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    703
    Saapa nähä meneekö omat rullauskokemukset tuosta Snoqualmie Pass EL versiosta placebon piikkiin vai rullaako "oikeasti" niin hyvin? Yksi asia noista on kuitenkin jo varma. Lävistys/pistosuojaus haukutaan kyllä varmasti maailman paskimmaksi.

    Omilla nyt takana vajaa 8000km ja ei ole tienposkessa tarvinnut kuin yhdesti pumpata lisää ilmaa. Ihmeesti pärjännyt noilla seitinohuilla kyljilläkin.
    Watt is Love

  6. #1926
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Saapa nähä meneekö omat rullauskokemukset tuosta Snoqualmie Pass EL versiosta placebon piikkiin vai rullaako "oikeasti" niin hyvin? Yksi asia noista on kuitenkin jo varma. Lävistys/pistosuojaus haukutaan kyllä varmasti maailman paskimmaksi.

    Omilla nyt takana vajaa 8000km ja ei ole tienposkessa tarvinnut kuin yhdesti pumpata lisää ilmaa. Ihmeesti pärjännyt noilla seitinohuilla kyljilläkin.
    Nykyiset rullaustestit ei välttämättä kerro koko totuutta, harva kuitenkaan ajaa gravel-lenkkinsä metallirummulla:
    https://silca.cc/blogs/silca/part-4b...-and-impedance

  7. #1927
    Mitkä renkaat Islantiin? Mä olen lähdössä 200 km pituiseen The Rift -soratiekisaan ensi kesänä, ja pitäisi löytää joku nopea ja kestävä rengas paikallisille sorateille. Vulkaaninen sora on vähän eri juttu kuin suomalainen murske, ei ole mitään kokemusta niistä.

    Renkaan leveys saisi olla ehkä noin 40-45 mm, pyörään menee kyllä 50 mm. Isompi rengas pilaa tosin aerovanteiden edut ja painaakin enemmän. Osallistun kisaan hyvä tulos mielessä, joten ajomukavuudella ei ole sinänsä suurta väliä.

    Kisassa on muutama joen ylitys, jotka menee ainakin osittain ajamalla. Yhtään rengasrikkoa ei saisi tulla, koska niiden korjaamisessa menee aikaa.

    Gravelking SS+ on käynyt mielessä, mutta ne rullaavat käsitykseni mukaan heikosti. Toinen vaihtoehto olisi Specialized Pathfinder Pro. Kuviota ei tarvitse paljoa olla, kisassa on tosin muutama jyrkkä nousu, jossa takapyörälle haluaisi mielellään pitoa.

  8. #1928
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Jos challangen getaway ehtii tulla 45c koossa, niin tuo voisi olla kova.

    Jos taas reitti on karkeampaa, niin hurricane ridge endurancena.

  9. #1929
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Niin ja dynaplug racer+vaahtopullo taskuun. Äkkiä noilla renkan korjaa.

    Tai jos litkua riittävästi, niin co2 varmaan vaahtoa parempi.

  10. #1930
    Liittynyt
    08/2007
    Viestit
    466
    ^^^Pirelli Cinturato Gravel H voisi toimia. Saatavilla sekä 40- että 45-millisenä. Itse en ole saanut kuin kerran slow leakin ja silloinkin oli litkut kuivahtaneet. Kaksi kesää olen 40mm versioilla (i22-vanteella about 42mm) vetänyt gravel-ajot ja tapahtumat. Tietysti kesän alussa aina uusi pari alle.

  11. #1931
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    117
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuplaO Katso viesti
    ^^^Pirelli Cinturato Gravel H voisi toimia. Saatavilla sekä 40- että 45-millisenä.
    Itsällä Cinturato Gravel H 45 mm ja ihan hyvä ensivaikutelma. Muutaman lenkin ehti ennen talven tuloa ajamaan. Rullaa ja pitää kovalla alustalla, mutta kestosta ei uskalla mun kilsoilla vielä sanoa paljoa. Maantiepuolen endurancekumi eli Cinturato Velo ehti kesän ja syksyn pyöriä alla n. 5000 km, eikä yhtään reikää. Sen perusteella veikkaisin Pirellin suojausta ihan hyvätasoiseksi, mutta toki malleissa on eroa.

    Cycledshopista lähtee kyseistä rengasta 21% alennuksella vuoden loppuun saakka koodilla loppu21

  12. #1932
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.244
    ^Mulla oli Cinturato Gravel M.t ja kestivät tavallista suomalaista soraa hyvin, mutta terävä sepeli meni vaivatta läpi ja viilsi rengasta helpon tuntuisesti.

  13. #1933
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    1.061
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti erkkk Katso viesti
    Nykyiset rullaustestit ei välttämättä kerro koko totuutta, harva kuitenkaan ajaa gravel-lenkkinsä metallirummulla:
    https://silca.cc/blogs/silca/part-4b...-and-impedance
    Joo, ei ne taida kertoa oikein mitään kun kaikissa renkaissa BRR testeissä vastus putoaa kun painetta nostetaan. Tai kertoo se vierintävastuksen jos ajat ajosi tosiaan turkkilevyllä..

    Ja sinne Riftiin se Spessun kumi voi tosiaan olla ihan hyvä, samaisella se Boswell voitti unboundin

  14. #1934
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.851
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Jos challangen getaway ehtii tulla 45c koossa, niin tuo voisi olla kova.

    Jos taas reitti on karkeampaa, niin hurricane ridge endurancena.
    Getaway on kyllä kiva rengas. Vaatii vaan ehkä sisäänajoa jonkin verran, kun aluksi en tykännyt, mutta mitä enemmän olen niillä ajanut, sitä enemmän olen alkanut tykkäämään. Kuvio on mataluudesta huolimatta todella pitkäikäinen. Tappajasepelikään ei ole tähän mennessä mennyt läpi. 40-millinenkin on melko reilun kokoinen. Kyljet on sikaruman väriset eikä edes kaunistu vaikka vannejarruilla sottaa ne
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  15. #1935
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.851
    ^ Itseasiassa mittailin just, että Getaway (40c) ja Hurricane Ridge (42c) on suunnilleen samankokoiset, mikä tarkoittaa sitä, että Hurricanet pitäisi mahtua mun vanhaankin pyörään Belgium Plussilla (joten pistin Stigmatan myyntiin… ).

    Kesän ajan vanteilla olleet Getawayt on littanana 11,4 cm leveät, jos joku haluaa verrata johonkin.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  16. #1936
    Kiitoksia vinkeistä! Soratiet lienevät aika epätasaisia Islannissa, mutta en usko kivien olevan kovin teräviä. Boswell ja Strickland ovat molemmat voittaneet Kansasissa Specializedilla, joten se ei voi olla kovin huono rengas. Sponsorointijutut tietysti vaikuttavat. Tuonne Unboundiin olen itsekin 2023 aikomassa lähteä, jos saan paikan. Panaracerit ovat kestäneet mulla tähän mennessä ihan ok, slicksistä on mennyt kerran naula läpi huonolla tuurilla ja SK+:aa en ole saanut millään rikki. Black Round Pirelli (kuten Juha Kankkunen aikanaan totesi renkaistaan) voisi myös kiinnostaa.

  17. #1937
    Mun puntari näytti noille 45mm Pirelli Gravel H kumeille 600g, keltasivumallit, aikas paljon sikäli kun tuo puntari ei tuolloin sekoillut. Ei näemmä R2 ollut punninnut.
    Mutta hyvinhän ne rullaa, tunne on kyllä että paineiden lasku asvaltilla laskee rullaavuutta enemmän kuin joissan ohkasissa. Ehkäpä juuri tämän vuoksi sainkin nyt ensimmäisen reijän noihin pyörätielenkillä sateessa kun painetta oli aikas reilusti ja hiekoitus alkanut sillä muksasti teroitetulla murskeella, vaai kaiken kivikon sun muun nuo kyllä kesti kun kesemmällä ajeli soria.

  18. #1938
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli Katso viesti
    Mun puntari näytti noille 45mm Pirelli Gravel H kumeille 600g, keltasivumallit, aikas paljon sikäli kun tuo puntari ei tuolloin sekoillut. Ei näemmä R2 ollut punninnut.
    Mutta hyvinhän ne rullaa, tunne on kyllä että paineiden lasku asvaltilla laskee rullaavuutta enemmän kuin joissan ohkasissa. Ehkäpä juuri tämän vuoksi sainkin nyt ensimmäisen reijän noihin pyörätielenkillä sateessa kun painetta oli aikas reilusti ja hiekoitus alkanut sillä muksasti teroitetulla murskeella, vaai kaiken kivikon sun muun nuo kyllä kesti kun kesemmällä ajeli soria.
    Tuo on ihan rullatestissäkin nähtävissä. Pirelli on oikeasti nopea kovilla paineilla, eli assulla. Hidastuu enemmän kuin monet muut matalilla paineilla.

  19. #1939
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.851
    Olikos jollain Velonewsin maksutunnarit?

    https://www.velonews.com/gear/gravel...ted-for-speed/
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  20. #1940
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    447
    Tuli hankittua cyclingtips ja velonews sitten kuitenkin

    Gravelrengastestit tehty Nastolassa Wheel Energy Oy:ssä.
    40 kg kuorma, nopeus 35 kmh, vanne 23 mm sisäleveys ja rengaspaineet jotka huomioitu tuloksissa 2, 2,5, 3 ja 3,5



    Tuloksia kärkipäästä tarkemmin 2-2,5-3-3,5 bar

    1. Challange strada bianca pro tlr 36 mm watit 28,4 24,7 22,3 17,7
    2. Pathfinder pro 38 watit 32 28,3 23,2 18,9
    3. Challande strada biancha 36 +latex 31 28,8 25,1 20,4
    4. challage grinder pro 36 watit 36,8 32,5 24,8 21,8
    5. g-one evo super race 40 watit 31 28,2 25,8 21,8
    6. Gravel king ss 38 32,4 31,2 29,7 26,4
    7. spessun tracer pro 42
    8. g-one speed tle 38 38 33,1 28,9 23,7
    9.pathfinder 42 34,7 31 28,7 24,5
    10.wtb byway 34
    11. tracer pro 38
    12.strada bianca tl 40, tubular
    13gravelking ss 43 34,7 32,7 30,6 26,8
    14terrano dry 38 43,5 38,8 36,5 33,3
    15 strada bianca, team ed tubular
    16gravelking sk 43 33,8 31,8 27,7 26,1
    17 gravelking sk 38 35,2 33,3 31,8 27,5
    18 strada bianca pro 36 tubular
    19 wtb byway 40
    20 challande gravel grinder pro+latex 38,5 34,6 32,3 30.7 (korjattu)
    21 wtb riddler 37
    22wtb byway 44
    23 wtb riddler 45 41,8 39,2 36,8 33,5
    24 challange gravel grinder tubular



    Testissä kapeammat renkaat noin ylipäätään pärjäsi paremmin. Enemmän painetta tiettyyn rajaan saakka oli testiprotokollalla nopeampi, vähän renkaasta riippuen raja kulki tuossa 3,5-4,5 barissa

    Rumpu oli sellainen karkeakuvioinen, rummussa oli erillisiä metallilevyjä ja metallilevyissä muutaman millimetrin korkuisena kohokuviona "irrallisia pieniä soikeita lehtiä" . Kuvio selkeästi voimakkaampi kuin esim. brr:llä ja kuviossa selkeästi tasaista osaa ja sitten noita "ulkonevia lehtiä"
    JKO17 muokkasi tätä : 12.12.2021 at 07.21

  21. #1941
    Liittynyt
    07/2020
    Viestit
    169
    ^ Challengen stradalta aika kovat tulokset. Schwalben g-one R myös yllättävän hyvä.

  22. #1942
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    703
    Joo, G One R näyttää olevan matalilla paineilla kova luu (minulla +40mm kumeilla käytännössä aina alle 2bar soralla).
    Watt is Love

  23. #1943
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Joo, G One R näyttää olevan matalilla paineilla kova luu (minulla +40mm kumeilla käytännössä aina alle 2bar soralla).
    Onko? 40mm renkaita ei muita oikein ole. SK:n verrattuna on tosiaan nopea. Vähän haiskahtaa tuo testivalikoima. Puuttuu contia ja monta muutakin uutuutta järkevässä koossa. Aika samat 10w tuossa on eroa max ja min paineiden välillä, mitä monella muullakin renkaalla. Gravell grinderin järeä reunanappula alkaa varmaan ottamaan 36mm koossa 2bar paineilla rullaan kiinni ja tuo kasvattaa vastusta ja taisihan siinä olla aika hyvä pistosuojauskin...

    Olisi kyllä mukava lukea tuo testi. Jos ihan vaan varovasti linkkaisi tänne screenshotin

    Itse testi on varmaan paljon lähempänä totuutta, mitä brr:n tekemä, mikäli rulla on tosiaan karkeampi. Samoin tuossa on ilmeisesti ajettu litkuilla, eikä survottu kaikkiin renkaisiin butyyli sisuria sisään.

  24. #1944
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ViP Katso viesti
    ^ Challengen stradalta aika kovat tulokset. Schwalben g-one R myös yllättävän hyvä.
    Niin tuohon olisi pitänyt saada juurikin contia ja challangen getawayta ja ehkä strade 40mm koossa.

    Mutta miksi gravellking ss on noin hidas? Onko testattu rengas varmasti ollut se nopeampi versio, eikä plussa?

  25. #1945
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    447
    Tuollainen kuva löytyi testirummusta.

    Nämä oli testanneet aiemmin paris-roubaix renkaita, jolloin ekat kolme oli spessun turbo cotton gripton 28 mm, contin gp 5000 tl 28 mm ja Strada bianca 30 mm.
    Noiden renkaiden testituloksia kun vertaa kisoissa käytettyihin, niin lopputulos oli sellainen että kisassa käytetyt paineet oli kuskista riippuen noin 0,5-1,0 baria pienemmät kuin testin optimirullaustulos. Samaa he suosittelivat myös karkeaan "rough" gravelmaastoon, eli paineet saman verran alemmas kuin testin optimi. Toki tuohon vaikuttaa varmaan moni seikka, mutta ymmärsin että oikeassa elämässä renkaan jousto ja vaimennusominaisuuksien edut ja sen hyödyt tulevat aiemmin esille rankassa maastossa kuin po. testissä. Olipas tuo monimutkaisesti sanottu.

    Niin ja spessun rengas olisi hyvä kisarengas, kun silmämääräisestikin ne ovat kestävämmät kuin challanget.
    Gravelkingissä ei ollut plusmerkintää SS 38 TLC oli nuo nopeimmat
    Gravelkingissä tapahtui myös 3,5 -4,0 baria iso tiputus, eli 4:ssä vastus oli 22,9, joka oli jo schwalbea vähemmän. Tuo 4 barin tulos lienee vaikuttanut tuohon sijoitukseen







  26. #1946
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    447
    Tuossa on velonewsin artikkeli testimetodista ja miksi he käyttävät Wheel Energy Oy:tä.


    https://www.velonews.com/gear/road-g...en-testing-it/

  27. #1947
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    Niin se gravell king ss oli kooltaan vähän pienempi. Noista luvuista vois päätellä ehkä sen, että gravell kingissä ei paineita kannata nostaa, g-one taas hyötyy siitä. Joka kyllä viittaa vähän jäykempään runkoon. Tai sitten gk ss alkaa täristämään ylikovilla paineilla ajaessa. Eipä noilla +4bar paineilla ole yhtään mitään merkitystä todellisuuden kanssa.

    5. g-one evo super race 40 watit 31,0 28,2 25,8 21,8
    6. Gravel king ss 38 --------------32,4 31,2 29,7 26,4

    BRR testissä tosiaan contin terra trailikin on g-one racea nopeampi. Vähän harmi, kun noita kumpaakaan ei ole testissä mukana.

    Tuossa wheel energyn rummussa se karkein kohta on selkeästi noiden hitsattujen levyjen välissä. Tuossa tulee jo ihan kunnon tärinää.




  28. #1948
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    9.848
    https://www.bicyclerollingresistance...?orderby=rrlow

    Tuossa vielä BRR testi sortattuna matalien paineiden mukaan. Vähän on kyllä hämärää, miksi SS on 5w schwalbea nopeampi.
    BRR mukaan contin terralla ja schwalbella on 10w eroa per rengas matalilla paineilla...

  29. #1949
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    447
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Niin se gravell king ss oli kooltaan vähän pienempi. Noista luvuista vois päätellä ehkä sen, että gravell kingissä ei paineita kannata nostaa, g-one taas hyötyy siitä. Joka kyllä viittaa vähän jäykempään runkoon. Tai sitten gk ss alkaa täristämään ylikovilla paineilla ajaessa. Eipä noilla +4bar paineilla ole yhtään mitään merkitystä todellisuuden kanssa.
    5. g-one evo super race 40 watit 31,0 28,2 25,8 21,8
    6. Gravel king ss 38 --------------32,4 31,2 29,7 26,4


    BRR testissä tosiaan contin terra trailikin on g-one racea nopeampi. Vähän harmi, kun noita kumpaakaan ei ole testissä mukana.

    Tuossa wheel energyn rummussa se karkein kohta on selkeästi noiden hitsattujen levyjen välissä. Tuossa tulee jo ihan kunnon tärinää.





    Tuon Gravelkingin osalta tuo listaus jatkuu 22,9 (4 bar) ja 24,1 (4,5 bar) ja
    Schwalbella 23,2 (4 bar)

    Eli Gravelkingin matalin rullaustulos saavutetaan 0,5 baria korkeammilla paineilla kuin schwalben (schwalbe 21,8 ja 3,5 bar ja GK 22,9 ja 4 bar). Eli nuo ovat testin mukaiset nopeimmat rengaspaineet po. renkaalla (ja po. testissä). Artikkelissa todetaan, että todellisuudessa ja karkeammalla alustalla kunkin renkaan paras rullaustulos saavutetaan todennäköisesti noin 0,5-1,0 baria pienemmillä paineilla kuin testin optimi, koska testi ei pystyne täysin jäljittelemään pyöräilijän vaikutusta/merkitystä joustoon.

    Testipaineet menee niin, että aloitus on 2 barista ja sitä nostetaan aina 0,5 baria sinne saakka kunnes rullaustulos alkaa heikkeneen/rengas alkaa "pomppia" rullalla niin että sen haitat syövät korkeamman rengaspaineen edut. Ymmärsin että testissä massalla pyritään jäljittelemään pyöräilijän liikettä, eli massa/alaspäin painava voima ei ole staattinen. Videokuvan perusteella renkaan liike on aika voimakasta

  30. #1950
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.851
    Kiitos JKO. Herseläiset ja Byway loistaa poissaolollaan. Harmi.

    Eroaiskohan rumpu tosioloista eniten siinä, että rummun pinta ei upota lainkaan, jolloin renkaan/kuvion kantavuudella ei ole vastuksen kannalta mitään merkitystä. Siksi kapeammat menestyy suhteessa leveämpiä paremmin. Lisäksi aika sileä tonkin rummun pinta on.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •