1x11

[CamoN]

Tämän vuoden Laajavuoren maratonin jälkilöylyissä totesin huomion sieltä kierroksen loppuosalta, kun noustiin huoltotietä laskettelurinteen päälle. Kun 1x11:llä ajava saavutti ja ohitti 2/3x10:llä ajavan, kumpikin kärsi yhtä paljon. Sillä 1x11:llä ajavalla on enemmän nopeutta ainoastaan sen takia, kun sen on pakko ajaa kovempaa jos ylipäänsä haluaa mennä ajamalla ylös.

Toisin sanoen, 1x11 vaatii ääritilanteissa vähän enemmän asennetta, mutta kyllä sillä pääsee ihan yhtälailla kuin laajemmillakin välityksillä. Ainakin täällä ruuhka-Suomessa, jossa ei ole hajuakaan esimerkiksi niistä maisemista joissa Canyonin maastopyörien mainosvideot on kuvattu.

[Pertsa78]

Aiemmin pähkäilin josko siirtyisi 1*10stä takaisin 2*20 systeemiin, kun tulee aika paljon vedettyä croozeria perässä ja siellä kahta muksua. No tein sitten peliliikkeen ja päätin ostaa sram x1 voimansiirron pyörään ja KYLLÄ nyt on minun ajeluille sopivat välitykset. tosin paljoa en ole vielä kerennyt ajamaan, muutaman kerran koiran kanssa lenkillä.
Vaikka kesällä vasta näkee miten lenkkiä ajaessa välitykset natsaa. Mutta olen erittäin tyytyväinen siirrosta sramiin, aiemmin ollut vain shimanon vaihteita kaikkea deoresta xt:hen.
Niin vaihteiden toiminta tuntuu todella varmalta ja ennenkaikkea koko voimalinja vaikuttaa hiljaisemmalta. Ainut mitä nyt shimanoista kaipaan, on useamman vaihteen kerralla vaihtaminen. Kai sitä tottuu taas naputtelemaan isompaa pykälää ;-)

[JackOja]

...Ainut mitä nyt shimanoista kaipaan, on useamman vaihteen kerralla vaihtaminen....

Laita gripparit niin voit vaihtaa koko pakan läpi kerralla

[kalleA]

Onkos noissa Sramin X1:n ja X01:n takavaihtajissa minkälaista eroa? Olettaisin että X01:ssä jäykempi jousi kun on kalliimpi, mutta onko ero suuren suuri? Ja ei taida pahemmin vaihtamiseen vaikuttaa?

[sakuvaan]

Onkos noissa Sramin X1:n ja X01:n takavaihtajissa minkälaista eroa? Olettaisin että X01:ssä jäykempi jousi kun on kalliimpi, mutta onko ero suuren suuri? Ja ei taida pahemmin vaihtamiseen vaikuttaa?

Hiilikuidun määrä ja paino + hinta.

[CamoN]

Onkos noissa Sramin X1:n ja X01:n takavaihtajissa minkälaista eroa? Olettaisin että X01:ssä jäykempi jousi kun on kalliimpi, mutta onko ero suuren suuri? Ja ei taida pahemmin vaihtamiseen vaikuttaa?

[a-o]

Mielenkiintoinen video! Jos kaikki osat pitää hankkia, niin videolla ehdotettujen osien yhteenlasketuksi hinnaksi Bike-Discountin hinnoilla tulee kuitenkin isompi summa kuin koko X01 osasarjalle. Vai onko joku muu paikka edullisempi? Tosin tällä hetkellä X01 sarja ei ole saatavilla B-D:ssa.

[pturunen]

Pikakysymys: millaisin muutoksin 1x11 voimansiirto istuu 2x10:lla tehtaalta tulleeseen pyörään?

[juho_u]

Vapaaratas vaihtoon.

[pturunen]

Miten kammet ja eturatas?

[Iglumies]

Riippuu kammista, saako niihin sopivaa ratasta kiinni.
Pääsääntöisesti kyllä, ketjulinja on sitten toinen juttu.

[mhelander]

Pikakysymys: millaisin muutoksin 1x11 voimansiirto istuu 2x10:lla tehtaalta tulleeseen pyörään?

Vapaaratas vaihtoon.

Pistä simpan M9000 11-40 pakka niin vanhakin käy. Ja jos nykyinen vaihtaja on DynaSys niin pelkkä M9000 liipasin ketjulle kaveriksi riittää .

[pätkä]

SRAM GX 1x11 http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ca...mission-49348/

[kijas]

Pistä simpan M9000 11-40 pakka niin vanhakin käy. Ja jos nykyinen vaihtaja on DynaSys niin pelkkä M9000 liipasin ketjulle kaveriksi riittää .

Jaa sä meinaat että mulle ois riittäny tähän esim. 10sp XT-vaihtaja jotta oisin saanu 10-42 pakan shimanon liipasimella. No, satanen sinne tänne...

[mhelander]

Jaa sä meinaat että mulle ois riittäny tähän esim. 10sp XT-vaihtaja jotta oisin saanu 10-42 pakan shimanon liipasimella. No, satanen sinne tänne...

Juup. Rahaa se vain on... Niin olen itseni antanut ymmärtää että ZEE lyhythäkkisenä pelittää myös 10-42 SRAM pakkojen kanssa. Omaa kokemusta on vain 11-40 pakoista kun ei huvita alkaa vapaarattaiden kanssa pelaamaan, menee muuten uusiksi kaikki hyvät WTB:n navat.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Kahvupaussi]

[QUOTE=Iglumies;2350024]Riippuu kammista, saako niihin sopivaa ratasta kiinni.
Pääsääntöisesti kyllä, ketjulinja on sitten toinen juttu.[/QUTE]

Mä olin ajatellut CC- pyörään 1X11 systeemiä alkuperäisen 2 x11 tilalle (BCD110). Taitaa kuitenkin olla jonkin asteinen ongelma tuo ketjulinja. Teoreettinen ketjulinja on omassa filossa 43,5mm siis kuviteltu pikku-/isorattaan keskiväli. Katsoin Michen sivuilta 13/30 kasettia ja he eivät suosittele ison rattaan käyttöä kasetin kahden suurimman (30&27 piikkisen) takarattaan kanssa. Elikkä vaihteista putoaisi kaksi pois, rattaat siis kuluvat nopeasti piloille. Aikamoinen riesa sillä mitään edullisia saatikka halpoja nämä 11- pakat eivät ole. Varmaankin ketjulinjan saisi suoraksi 6 -vaihteen kohdalle 3-4mm "prikalla" takanapaan, mutta pienimmän ja isoimman välityksen kulumisongelma jäänee. Viisas omalla budjetilla harrastava varmaan unohtais koko jutun...

[OJ]

1x11 CX systeemissä ratas menee tietenkin pikkurattaan paikalle. Ei ne voimansiirrot nyt niin nopeasti kulahda ellei aja ihan sikana ja silloin ne kuluu teki mitä hyvänsä.

Maantielle voisin myös laittaa 1x11 systeemin, mutta 130 BCD kammille ei taida löytyä 46-50 piikkistä N-W ratasta. Kaikilta merkeiltä löytyy 44 asti ja Wolftoothilta 52.

[Dalmore]

Shimanolta 1x11 XT (ei taida yllättää) http://www.bikeradar.com/mtb/news/ar...st-look-44084/

[kalleA]

Ja vieläkin se etuvaihtaja roikkuu mukana:/??

[juu-zo]

Jos sinä et tarvitse etuvaihtajaa niin se ei tarkoita etteikö joku muu tarvitse.

[kalleA]

Niinno en sitä sanonutkaan, mutta ihmetyttää vaan kun aika monet rungot suunnitellaan ilman etuvaihtajaa käytettäväksi.

[CamoN]

Kieltämättä olisi hauska nähdä se maasto, pyörä ja pyörän kuljettaja, jonka tarpeet täyttyvät ainoastaan 3x11 voimansiirrolla etulehdillä 22-32-40 ja 11-42 pakalla. Mutta eipä tuossa ole Shimanolla juuri vaihtoehtoja, markkinajohtajalle on ihan fiksua tarjota kaikille kaikkea.

Jännästi se 11-40 takapakka oli ehdoton maksimi XTR:n välitysalueeksi kun rattaiden välien piti olla ihanteellisessa harmoniassa. Nyt voi sitten lanseerata vähän vähemmällä ilotulituksella 11-42:n kun se ei näytä enää niin paljon kilpailijan kopioinnilta. Sinänsä harmi että tuo Boost 148 tulee vasta nyt, Shimano olisi voinut hypätä vaikka siinä junassa uuteen vapaaratasstandardiin ja saada sitä kautta sen 10-rattaan omiinkin pakkoihin.

[Polun tukko]

Lyhensin tuossa konasta ketjua tehdas mitasta yhden linkkiparin. Eikös tuo ole passeli nyt? Kuva otettu kuskin istuessa satulassa. Aiemmin ennen lyhennystä vaihtaja oli melkein kohti suoraan alaspäin ykkös pykälällä.

[CamoN]

Varmuuden välttämiseksi laskisin vielä iskarista paineet pois ja käyttäisin linkustoa pohjassa. Aika fakiiri saa olla että tuosta kuvasta voi arvioida linkuston liikkeen vaikutuksen takavaihtajan asentoon isoimmilla rattailla.

Mutta hiha-arviona heittäisin ketjun olevan juuri oikean mittainen.

[Polun tukko]

Joo tein tuon operaation postauksen jälkeen.Väkisinkin/luonnollisesti häkki kääntyy eteenpäin kun jousitus painuu kasaan mutta häkille silti jää liikettä mielestäni aika reilusti vielä

[Polun tukko]

Tuossa vielä kuva jossa takaiskari painettu 95% kasaan

[elasto]

Hyvältä näyttää minun mielestäni.

[juho_u]

Pystyykö X01 takavaihtajan häkin vaihtamaan, jos oikominen ei onnistu. Parasta olisi jos saisi uuden häkin.
Taitaa kuitenkin joutua uuden takavaihtajan ostamaan.

[VilleP]

Minuakin on alkanut kiinnostamaan jos vaihteet päivittäis 1x11. Takavanne on dtswiss:n xr1501 one 27,5. Käykö tuohon suraan esim. Shimanon xt 11 pakka vai tarviiko tehdä suurempia muutoksia. Vaihtajat tietenkin joutuu päivittämään.

[mhelander]

Minuakin on alkanut kiinnostamaan jos vaihteet päivittäis 1x11. Takavanne on dtswiss:n xr1501 one 27,5. Käykö tuohon suraan esim. Shimanon xt 11 pakka vai tarviiko tehdä suurempia muutoksia. Vaihtajat tietenkin joutuu päivittämään.

Pitäisi käydä jos nykyinen pakka on 10-vaihteinen.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk