Sivu 1 / 7 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 181

Aihe: Maantierenkaan leveys (kisarengas)

  1. #1
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Vantaa, Pähkis
    Viestit
    90

    Maantierenkaan leveys (kisarengas)

    Varmastikin keskustelua jossain kohtaa täällä käyty. Itselläni 23 mm maantierenkenaat oikeastaan aina alla. Ostin yhden 20 mm Michelin pro4 renkaan jonka laitan seuraavaksi eteen ja 23 mm takana. Entäs 25 mm, kuulin että joku myös tätä leveyttä pitää kisoissa alla, miksi leveämpää alle?

  2. #2
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti happo Katso viesti
    Entäs 25 mm, kuulin että joku myös tätä leveyttä pitää kisoissa alla, miksi leveämpää alle?
    Koska leveämpi rengas rullaa epätasaisella asfaltilla paremmin. "Epätasaisella" tarkoitan siis epätasaisempaa kuin velodromin hiottu parketti tai betoni. Leveämmässä voi myös käyttää hieman matalampaa painetta suuremman ilmatilan takia, joka lisää ajomukavuutta.

    Omassa maantieohjuksessa on 23mm edessä ja takana. Haarukoihin mahtuisi pyörimään leveämmätkin, mutta kiekon irrottaminen hankaloituisi ainakin takana.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #3
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.464
    Erään tekstin (jatkoksi joku saa laittaa sen lähteen) 25mm renkailla kulki kovempaa, jos vain rengaspaineet olivat samat kuin 23mm:ssä.

  4. #4
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Raisio
    Viestit
    82
    Itsellä on toista kesää alla 25mm kumit. Ajomukavuus ainakin parani huomattavasti. Paineet pitelen 7bar pintaan.

    Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla

  5. #5
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.464
    Haa, löysin itse.

    http://www.competitivecyclist.com/learn/25-vs-23

    "25 vs. 23: Is Wider Really Faster?...

    As you can see, less energy will be wasted on material deformation with a 25mm tire at equal pressure. And in more elementary terms, this means that you’ll go faster. Speed, comfort, and handling — not bad."

    Huomaa, samoilla paineilla.

  6. #6
    Eikös se riipu vähän ajonopeudestakin kumpi on nopeampi 23 vai 25 mm? 35+ vauhdeissa kapeamman renkaan ilmanvastus on paljon pienempi.
    Rullaavampi rengas ei tarkoita sitä että se olisi nopeampi.
    30 hampainen muokkasi tätä : 19.04.2014 at 19.11
    30T

  7. #7
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Päijät-Häme
    Viestit
    154
    Tollaset 24 ostin ja laittelen pian alle:
    http://www.specialized.com/fi/en/ftb...s/sworks-turbo
    JOULU

  8. #8
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    Eikös se riipu vähän ajonopeudestakin kumpi on nopeampi 23 vai 25 mm? 35+ vauhdeissa kapeamman renkaan ilmanvastus on paljon pienempi.
    Rullaavampi rengas ei tarkoita sitä että se olisi nopeampi.
    Nykyisillä leveillä vanteilla 25-milliset renkaat saattavat hyvinkin olla aerodynaamisesti paremmat kuin 23-milliset.
    Pro-pelotonilla 25-millinen rengas on hyvin yleinen.

    Ainoa etu mikä kapeamalla renkaalla saavutetaan on paino, jolla ei monessa tapauksessa ole merkitystä koska pyörälle on määritelty minimipaino.

  9. #9
    ^Ok. Renkaassa ilmanvastusta lisää se että renkaan yläosa liikkuu tuplanopeudella polkupyörän vauhtiin nähden, vielä väärään suuntaan. Leveämpi rengas heittää enemmän ilmaa eteenpäin.
    30T

  10. #10
    Pyöräpummi Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    ^Ok. Renkaassa ilmanvastusta lisää se että renkaan yläosa liikkuu tuplanopeudella polkupyörän vauhtiin nähden, vielä väärään suuntaan. Leveämpi rengas heittää enemmän ilmaa eteenpäin.
    Tämä on paras selitys mitä olen pitkiin aikoihin nähnyt!
    Tähänkin Zipp on kehittänyt renkaan joka on pieniä kuoppia täynnä vähän niin kuin Zipin hiilarivanteissa taikka Golf-pallossa.

  11. #11
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Oma perskohtainen ( kirjaimellisesti) kokemus 25 mm renkaista on se, että ne ovat mukavampia ja ehkäpä jopa paremmin rullaavia. Mitä tuohon renkaan kehänopeuteen tulee pyörän etenemisnopeuteen nähden saavat viisaammat esitellä kaavojansa. Omalla vajavaisella aivokapasiteetilla ajeteltuna se on sama.

  12. #12
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pyöräpummi Katso viesti
    Tämä on paras selitys mitä olen pitkiin aikoihin nähnyt!
    Sepä mukavaa. Saman ilmiön takia levykiekko on nopeampi kuin puolallinen.
    30T

  13. #13
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti E.T. Katso viesti
    Mitä tuohon renkaan kehänopeuteen tulee pyörän etenemisnopeuteen nähden saavat viisaammat esitellä kaavojansa. Omalla vajavaisella aivokapasiteetilla ajeteltuna se on sama.
    Jos keskiö liikkuu eteenpäin vauhtia 35kmh. Renkaan ylläosa liikkuu silloin 35 + 35 = 70 kmh. Ei siinä sen kummempia kaavoja tarvita.
    30T

  14. #14
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Mikä ihmeen 35+35, tämä ei ihan uppoa, mieti vielä hiukan ja yritä perustella paremmin, haen jääkaapista purtavaa sillä välillä....selitä samalla, kuinka rengas voi pyöriä 70 km/ h jos ajetaan kolmeeviittä...piirrä vaiika clubiaskin kanteen....

  15. #15
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Raisio
    Viestit
    82
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti E.T. Katso viesti
    Mikä ihmeen 35+35, tämä ei ihan uppoa, mieti vielä hiukan ja yritä perustella paremmin, haen jääkaapista purtavaa sillä välillä....selitä samalla, kuinka rengas voi pyöriä 70 km/ h jos ajetaan kolmeeviittä...piirrä vaiika clubiaskin kanteen....
    Kehän ulkoreuna kulkee aina kovenpaa kuin keskus. Ajattele että laitat pinnaan kaksi tarran palasta toinen ihan reunalle ja toinen lähemäs keskusta. Nyt kun pyöräytät vannetta huomaa että tarran palaset etenevät samaa tahtia vaikka kehän ulompi tarra tekee pidemmän matkan pyörähdyksellä. Eli ulompi kulkee kovempaa.

    Lähetetty minun GT-I9100 laitteesta Tapatalkilla

  16. #16
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Tietenkin näin, mutta se ei todista sitä ettei renkaan kehänopeus olisi sama kuin pyörän etenemisnopeus, eli puhut asian vierestä, jatkakaa....

    Kuvittepa vaikka taivaaseen asti ulottuva rengas, minkä luulisit sen kehänopeuden olevan kun ajetaan kolmeeviittä?

  17. #17
    Jos sinulla on erittäin tarkka pistoolitutka, sellainen jolla saa nopeuden millin alueelta. Tempopyöräilijä lähestyy sinua. Mittaat nopeuden kypärästä, se on 35 kmh. Sen jälken mittaat nopeuden renkaan yläpinnalta, usko tai älä niin tutka nättää nopeudeksi 70 kmh. Mutta siittytään tästä etenpäin. Menet maahan makaamaan ja saat mitattua nopeuden renkaan ja asfaltin välistä, tai hyvin läheltä asfalttia. Mitä tutka näyttää nyt nopeudeksi?
    30T

  18. #18
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    janakkala
    Viestit
    542
    Matematiikka ja fysiikka ei ole olleet koskaan vahvimpia alueitani mutta ihan purematta en tuollaista "totuutta" niele. Väitätkö että ympyrän säteellä ei ole asian kanssa tekemistä? Onko 26" renkaan etenemisnopeus yläreunasta muka sama kuin 29"? Kaavoja kehiin!!!

  19. #19
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Hahaa...täähän on hauskempaa kuin arvasinkaan, olet siis mitannut tämän jollain ihmetutkalla?
    Jos tällainen tutka olisi olemassa ja kysyt minulta mitä tutka näyttää niin edelleen olen sitä mieltä että se näyttää 35 km/h. Myös renkaan alaosassa nopeus olisi sama, koska se ei voi olla eri vain riippuen siitä mistä kohtaa renkaan kehänopeus mitataan.

    Tässä vastaava ajatusleikki sulle: Kuvittele että vanne suoltaisi asvalttiin nauhaa ajonopeudella 35 km/ h.
    Kuinka voisi olla mahdollista että nauhaa tulisi vanteelta ulos 70 km/ h ?

  20. #20
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harmis Katso viesti
    Väitätkö että ympyrän säteellä ei ole asian kanssa tekemistä? Onko 26" renkaan etenemisnopeus yläreunasta muka sama kuin 29"? Kaavoja kehiin!!!
    Ympyrän säteellä ei ole vaikutusta. Yläosa liikkuu aina tuplanopeudella keskiöön nähden. Kaavoista sen verran, jos näin helppoa ei pysty ymmärtämään, niin ei varmasti ymmärrä kaavaakaan.
    30T

  21. #21
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.214
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    Ympyrän säteellä ei ole vaikutusta. Yläosa liikkuu aina tuplanopeudella keskiöön nähden. Kaavoista sen verran, jos näin helppoa ei pysty ymmärtämään, niin ei varmasti ymmärrä kaavaakaan.
    Oh rly?

  22. #22
    ^No pistetään keskiön paikalle pikalinkku.
    30T

  23. #23
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    Ympyrän säteellä ei ole vaikutusta. Yläosa liikkuu aina tuplanopeudella keskiöön nähden. Kaavoista sen verran, jos näin helppoa ei pysty ymmärtämään, niin ei varmasti ymmärrä kaavaakaan.
    Voisitko kertoa mistä olet tämän oppinut, kuullut baarissa, keksinyt itse, yliopiston fysiikan luennolla ? Tunnut olevan niin kovin varma tästä että kiinnostaisi tietää, siis lähdettä kehiin.

  24. #24
    ^ Ollut fysiikan tehtävänä.
    30T

  25. #25
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    ^ Ollut fysiikan tehtävänä.
    Et oikein vakuuta edelleenkään, pystyt varmaan parempaan, ei me noin helpolla luovuteta.
    Fysiikka ei tainnut olla ihan pääaine?

  26. #26
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    janakkala
    Viestit
    542
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 30 hampainen Katso viesti
    ^ Ollut fysiikan tehtävänä.
    Sitten se kaavakin varmaan jostain löytyy.

    No jos oletetaan että kehän yläreuna menee seittämääkymppiä kun henkilö polkee kolmeaviittä, niin alareunan nopeus täytyy olla 0km/h. Muutenhan se yläreuna olis aikasemmin perillä kuin muuosa pyörästä.

    Eikös se nyt maalaisjärjellä ajateltuna mene niin että se kehä liikkuu samaa nopeutta kuin muukin osa pyörästä, ainoastaan ulkoreunan pyörimisnopeus muuttuu rengaskoonkin muuttuessa.

    Voinhan minä tietenkin olla väärässäkin ja pyöräni renkaan yläosa on jo kotona kun muuten olen vasta puolessa väliä matkaa.

  27. #27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti E.T. Katso viesti
    Fysiikka ei tainnut olla ihan pääaine?
    Saman kysymyksen voisin heittää takaisin.

    Lisäys: Sitten nukkumaan.
    30T

  28. #28
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.448
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti harmis Katso viesti
    Sitten se kaavakin varmaan jostain löytyy.



    Eikös se nyt maalaisjärjellä ajateltuna mene niin että se kehä liikkuu samaa nopeutta kuin muukin osa pyörästä, ainoastaan ulkoreunan pyörimisnopeus muuttuu rengaskoonkin muuttuessa.

    .
    Kehä liikku samaa nopeutta kuin pyörä, jos kaksysin tilalle laitetaan kakskutonen, kehänopeus pysyy samana, mutta renkaan pyörimisnopeus muuttuu, näin siis maalaisjärjellä, sekunttiakaan en ole istunut yliopistossa...

  29. #29
    mutanaama Guest
    Aerodynamiikan kannalta tuolla ei ole mitään merkitystä.

  30. #30
    Liittynyt
    03/2003
    Paikkakunta
    Autostania
    Viestit
    7.578
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti mutanaama Katso viesti
    Aerodynamiikan kannalta tuolla ei ole mitään merkitystä.
    Tämä. Mä juttelin kerran kotibileissä fysiikkaa opiskelevan nuoren naisen kanssa, eikä siitäkään sitten tullut mitään.

    25 mm on uusi 23 mm.
    6.7 WTF/kg

    ”World War III will be a guerrilla information war with no division between military and civilian participation” - Marshall McLuhan


Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •