Sivu 1 / 5 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 145

Aihe: RS PIKE RCT3 kokemuksia

  1. #1

    RS PIKE RCT3 kokemuksia

    Kertokaas kannattaako hommata?
    Seuraajaa FOXin Talakselle pallottelen

  2. #2
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    RC mallia reilu kuukauden tullu pumppailtua ja onhan tuo huikee keula kun vertaa foxiin (rlc fit) mikä oli vanhassa mankelissa.. Todella herkkä ja tarkka tuntuma koko jouston matkalta ja keskialue kantaa mistä ei kettukeulassa voinut uneksiakkaan.. Monipuolinen keula joka toimii loistavasti perus polkuajelussa ja vaimennukset riittää myös alamäkeenkin..
    The end of the road is just the beginning...

  3. #3
    erottaako jäykkyyden lisääntymistä 35mm vs 32mm

  4. #4
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.101
    Foxin 32? No totta mooses ja paljon.

  5. #5
    jep, keveempiki on mitä tuo Talas ni tuntuu melko optimaaliselta, runko on Mach 5.7

  6. #6
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Lpr
    Viestit
    52
    Ilmakeulaksi kyllä toimii hienosti, mutta ilman ongelmia ei olla selvitty:

    -15mm Maxle akselin linkku hajosi ensimmäisen kuukaukauden aikana. Onneksi takuu korvasi uuden ja entisestäkin sai vielä toimivan askartelun jälkeen. Samalla oppi ettei tätä versiota tarvitse vääntää niin tiukkaan kuin 20mm Maxlea, joka toisessa keulassa vaatii aina säännöllistä tiukkaamista (löystyy ajossa itsestään).

    - Jouston ensimmäiset millit sukeltaa tällä hetkellä ilman minkäänlaista vaimennusta. Eli ilmausoperaatio olisi edessä. Ei vaan tunnu löytyvän tuota Rockshock:n Charger Bleed tippiä ainakaan kotimaan kaupoista. Onko kellään tietoa, mistä näitä saisi vielä perjantaiksi tilattua? Luin jostain, että joku olisi rakennellut tämmöisen myös itse... Revererbin ilmaus-setistä saan tuon ruiskun, eli vain sovite on hakusessa.
    Kuva osasta: http://rbikes.com/product/rockshox-c...8853-qc275.htm

  7. #7
    Liittynyt
    01/2000
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miku80 Katso viesti
    ja keskialue kantaa mistä ei kettukeulassa voinut uneksiakkaan..
    En tiedä millä RLC fitillä olet ajellut, mutta tossa 32:ssa mikä mulla on(taitaa olla 2012 vuosimallia) saa kyllä ihan riittävästi low speed compressionia ja kantaa todella hyvin. Muutenkin vaimennusten osalta tosi hyvä keula, napakka ajaa ja pysyy hyvin ryhdissä kovemmassakin vauhdissa. Toki vaatii sen että uskaltaa sitä vaimennusta laittaa, hitaassa vauhdissa voi tuntua aika tönköltä. Muistaakseni joku valitteli että Pikeen ei vakiona saa tarpeeksi ls compressionia, loppuu säätövara kesken. Muutamaa Pikeä olen parkkiksella pumppaillut mutta ne oli niin ihmeellisissä säädöissä ettei siitä oikein osaa mitään sanoa

  8. #8
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.842
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hannu S Katso viesti
    En tiedä millä RLC fitillä olet ajellut, mutta tossa 32:ssa mikä mulla on(taitaa olla 2012 vuosimallia) saa kyllä ihan riittävästi low speed compressionia ja kantaa todella hyvin. Muutenkin vaimennusten osalta tosi hyvä keula, napakka ajaa ja pysyy hyvin ryhdissä kovemmassakin vauhdissa. Toki vaatii sen että uskaltaa sitä vaimennusta laittaa, hitaassa vauhdissa voi tuntua aika tönköltä. Muistaakseni joku valitteli että Pikeen ei vakiona saa tarpeeksi ls compressionia, loppuu säätövara kesken. Muutamaa Pikeä olen parkkiksella pumppaillut mutta ne oli niin ihmeellisissä säädöissä ettei siitä oikein osaa mitään sanoa
    2012 malleissa ei ollutkaan vielä sitä 2-3 vuotta sitten alkanutta CTD kokeilua joka jatkuu edelleen

  9. #9
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hannu S Katso viesti
    En tiedä millä RLC fitillä olet ajellut, mutta tossa 32:ssa mikä mulla on(taitaa olla 2012 vuosimallia) saa kyllä ihan riittävästi low speed compressionia ja kantaa todella hyvin.
    Itellä oli 2012 150mm rlc fit kashima putkilla.. Kyllä tuossa foxin sisäänpäin vaimennuksessa oli sitä ongelmaa, että kun keskiauleen sai kantavaksi oli alkuherkkyys menetetty.. Olen Pike:ssä pitänyt compressionin perus polkuajelussa siellä puolen välin paikkeilla menettämättä alkuherkkyyttä..
    The end of the road is just the beginning...

  10. #10
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Lpr
    Viestit
    52
    Tuota Rockshox:n Charger Bleed tip-adapteria pitikin metsästää huolella ennen kuin löytyi. Tilasin eBaysta adapterin ja ilmauksessa käytin Reverbin ruiskua. Ensimmäisen ilmauksen jälkeen ilmaa jäi vielä vaimentimeen hapristuneen letkun ja jäykästi toimivan ruiskun takia. Toisella kerralla ilmasin vaimentimen ilman alajalkojen irrotusta. Ruiskun ja letkun vuotavan kiinnityskohdan puristin tiiviimmäksi rautalangalla. Keulaan jätin vähän ilmaa, jotta sain pumppailtua samalla keulaa sekä ruiskua ilmakuplien pois saamiseksi. Toisen kerran jälkeen keula tuntui huomattavasti paremmalta.

    - Oma keula on siis tuota RC-mallia, mutta ilmaus-operaatio suoritetaan muutamaa kohtaa lukuunottamatta samalla tavalla kuin RCT3:ssä.
    - Reverbin ilmaus-ruisku on todella jäykkä käyttää, joten suosittelen jotain muuta ruiskua Piken ilmaamiseen.

  11. #11
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Lpr
    Viestit
    52
    Lisävinkkiä ilman alajalkojen irroitusta tapahtuvaan (RC-mallin) ilmausoperaation:

    - Ilmauksen jälkeen lisää paineet ilmajouseen -> keula saavuttaa täyden pituutensa ja vaimentimen öljypinta laskee
    - Lisää öljyä vaimentimesta irroitetulla ruiskulla, sen verran kuin tarve vaatii
    - Jos käytät keulassa pieniä paineita (toisinsanoen keula joustaa muutaman milliin jo pelkästä pyörän painosta), niin lisää painetta öljypinnan noston ajaksi, jotta vaimennin täyttyy varmasti kokonaan

  12. #12
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.729
    Nyt kun on tulossa tämä otsikon pike 160mm mitassa niin mites porukka on niitä tokeneita laittanu? Itsellä painoa hieman yli 90kg ja ajotyyli ei sieltä leppoisimmasta päästä. Kannattaako suoraan laittaa 1-2?
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  13. #13
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.805
    Mulle sopiva määrä tokeneita on 1,5, sahasin yhden puoliksi kun yksi oli liian vähän ja kaksi liikaa. Keulana 150mm 26" Pike ja kuski varmaan jotain reilu 80 ajokamojen kanssa.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.147
    Mulla on kaks tokenia 160mm versiossa kun kuskilla painoa 75kg. Voi pudottaa paineita ja keula on alkuherkempi, mutta tokenit estää ylenmääräisen sukeltelun ja pohjailun muissa kuin kovimmissa hiteissä.

  15. #15
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.729
    Ok.. Ajattelin että jahka tuo keula ui suomeen ja mulle niin kaksi menee suoraan.
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  16. #16
    Liittynyt
    12/2003
    Paikkakunta
    Hevonkuusi
    Viestit
    119
    Joo, kyllä kaksi tokenia kannattaa aika suoriltaan laittaa, jos meinaa vähänkin agressiivisemmin ajaa. Itse laitan vielä kolmannenkin, kunhan vaan muistan sellaisen tilata...

  17. #17
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Vaasa
    Viestit
    1.101
    160mm ja nolla sisuksissa. Tämä siis hitaassa kivikko/juurakko tunkkauksessa jolloin tuo hieman lineaarisempi on enemmän meikäläisen makuun. Mäkiin ja vauhdikkaasempaan ajoon siirtyessä sitten voi alkaa latomaan noita sisuksiin tarvittava määrä.

    Pike on tarkka tuosta voiteluöljyn määrästä. Ainakin itsellä täysin uitetut foamit sekä 5mm/15mm öljyä alajalkoihin aiheutti erittäin progressiivisen lopun ja oikeastaan viimeistä 15mm ei saanut joustomatkasta käyttöön millään. Voiteluöljyjen valutus pois ja uudet oikeat määrät sisuksiin (ilman foamien liottamista) ja taas toimi normaalisti.

  18. #18
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.147
    Joo, pitää myös katsoa ajotyyliä. Itellä tuo kaks tokenia toimii kivasti bikeparkissa ja endurossa. Metässäkin yleensä yrittää ajaa mini-deehoota vähän aikaa kerrallaan täysii. Jos vetäis vaan normilenkkeilyä niin voi olla, että yks tokeni lähtis pois. Kannattaa katella sägiä ja joustomatkan käyttöä.

  19. #19
    150 mm ja 29" keula ja kaksi palikkaa sisällä. Kuski hurjat 69 kg. Ilman palikoita pohjaa ja sukeltelee reilu 25 % sagilla.

  20. #20
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    662
    Mahtaakos kaikki Piket olla tuolla automaagisesti säätyvällä paineilma negatiivijousella? Vai onko noista olemassa Dual air(?) versioita jossa voi säätää positiivi- ja negatiivipaineet erikseen?

    Tuli lähinnä tuosta mieleen kun tuntuu että aika paljon toukkeneita porukalla käytössä, käytännössä siis haetaan alkuherkkyyttä ja sopivaa sägiä lisäämällä progressiota. Toinen tie tuolle lienisi pitää ilmajousi lineaarisempana mutta kasvattaa painetta ja voimakkaampi negatiivijousi, degressiivinen joustokäyrä siis...
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  21. #21
    Liittynyt
    12/2003
    Paikkakunta
    Hevonkuusi
    Viestit
    119
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Vertti83 Katso viesti
    Mahtaakos kaikki Piket olla tuolla automaagisesti säätyvällä paineilma negatiivijousella? Vai onko noista olemassa Dual air(?) versioita jossa voi säätää positiivi- ja negatiivipaineet erikseen?

    Tuli lähinnä tuosta mieleen kun tuntuu että aika paljon toukkeneita porukalla käytössä, käytännössä siis haetaan alkuherkkyyttä ja sopivaa sägiä lisäämällä progressiota. Toinen tie tuolle lienisi pitää ilmajousi lineaarisempana mutta kasvattaa painetta ja voimakkaampi negatiivijousi, degressiivinen joustokäyrä siis...
    Ööö, eikös tuo toinen tie johda myös progressiiviseen joustokäyrään, mutta lopputulos on vain hieman erilainen kuin saavutetaan pelkällä positiivipuolen tilavuuden pienentämisellä? Kovempi negatiivinen paine johtaa siihen, että alkujousto vaatii vähemmän voimaa ja kovempi positiivinen paine taas jäykistää joustoa sen jälkeen. Ei kai joustohaarukkaan oikein voi degressiivistä eli laskevaa joustokäyrää järkevästi toteuttaakaan... Mutta joo, ei taida Pikestä olla olemassa dual air -versiota.

  22. #22
    Liittynyt
    04/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    662
    Nojoo, riippuu miten asiaa tarkastelee, totta lienee että keulaan ei ilmajousella puhtaasti degressiivistä jousta saa aikaiseksi ja kun ilmajousi on kyseessä niin on se aina enemmän tai vähemmän progressiivinen. Tuossa "toisessa tiessä" ideana lähinnä se että sillä osalla missä negatiivijousi vaikuttaa on joustokäyrä progressiivinen, mutta sen jälkeen kun negatiivijousen vaikutus lakkaa on loppu jousto (suht)lineaarinen, eli jos koko käyrää katsoo niin se muistuttaa degressiivistä. Tällöin kun päissään koittaa asiaa pohtia, niin (ainakin periaatteessa) jos keulan pohjaamiseen vaadittava voima on sama kuin progressiivisen joustokäyrän omaavalla keulalla, niin keskialueella pitäisi olla enemmän "vastusta".

    Ongelmahan tuossa toki on se että jos ei satu olemaan tuollainen dual air versio, niin negatiivijousen tuunaaminen ei oo hirmu simppeli homma. Kierrejousella tehtyä negatiivijousta pystynee jotenkuten virittämään, mutta tuollaista automaattisesti säätyvää on äkkiseltään hankala itse tuunata. Muistelisin internetseistä liessani että uusimmissa Foxin 40 sarjalaisissa ja DVOn tuotoksissa taitaa olla jonkinsortin säätömahdollisuus negatiivijouselle..?

    Mites muuten, AaJiiKoolla taisi olla edellisessä menopelissä Vengeance keulana, osaatko heittää jonkinlaista suoraa vertailua Piken ja Vengeancen välillä tuon ilmajousen progressiivisuuden suhteen, vastaako esim Pike X monella tokenilla Vengeancea? Toki siinä on monta muutakin muuttujaa, rungosta ja vaimentimesta lähtien, joten oletettavasti ihan suoraa analyysiä on vaikea antaa...
    I'm in a band called 1023MB, we haven't had any Gigs yet...

  23. #23
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.729
    Kirjottelin tuonne "keskiö naksuu" topicciin mutta naksuukin keula.
    Eli otsikon keula ja kun putkelta runttaa niin pyörän kallistellessa välillä kuuluu nakse.
    Tänään asiaa tutkittiin ja purettiin osia ja kasattiin kunnes ääni paikallistettiin keulaan.
    Ääni tulee selvästi napsahtaen esille parhaiten kun keula on "open" asennossa. Kun sen laitta "lock"(tjsp) niin ääni vaimenee 95%.Samoin,kun open asennossa avaa paluuvaimennuksen kokonaan niin naksetta ei tule.
    Laitoin nyt pyörän yöksi ylös alaisin että öljyt valuu liikkeelle kunnolla ja täten nakse poistuisi??en tosin usko.
    Keulalla ajettu nyt noin 10 kertaa ja alkoi ääntämään 2 lenkkiä sitten.
    Mistä tämä voi johtua?
    Tarvetta hyperventiloida?

  24. #24
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    246
    Ootko ihan varma että tulee keulasta, itellä oli samanlaista ongelmaa (napsu) ja mulla se oli kuitenkin liian löysällä oleva ohjainlaakeri. Välystä ei tuntunut heilutellessa mutta kun hiukan "ylikiristi" niin ääni katosi samoin tein.

  25. #25
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    595
    Foxin keuloissa naksuntaa on aiheuttanut ainakin liukuputkien ja kruunun liitokset.

  26. #26
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Itellä on vaihdettu pikeen 2 kertaa yläjalat takuuna kun ovat naksuneet..
    The end of the road is just the beginning...

  27. #27
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.729
    Miku, miten napse tuli esiin sulla?
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  28. #28
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Kovissa jarrutuksissa ja jyrkkää kalliota ylöspäin runtatessa alkoi rutisemaan.. keula irti ja kaulaputkesta ruuvipenkkiin kiinni, alajaloista kun vääntelee niin pitäisi rutista jos on yläjaloissa ongelmaa.. Yhdestä fillarista meni heti uutena ohjainlaakeri vaihtoon kun keula naksui ylämäkeen runtatessa ja tuota tutkiessa huomasin että alempi laakeri oli uutena väljä ja tuo välys aiheutti naksetta..
    The end of the road is just the beginning...

  29. #29
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.729
    Alajalkoja eilen väännelty eikä äännä ollenkaan. Tutkimukset jatkuu.
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  30. #30
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Kuopio
    Viestit
    7
    Mullakin naksuu Pike ja "yläjalat" menee takuuseen. Naksuminen tuntuisi kuuluvan kruunun ja liukuputkien liitoksesta. Ajossa naksuu paljon, mutta irrallaan ääni oli hankala saada kuulumaan. Esim. kaulaputkesta ruuvipenkkiin kiinni ja vääntelemällä alajalkoja ääntä ei saanut kuulumaan. Mutta kun keula on irti ja asettaa keulan n. 45 asteen kulmaan lattiaa vasten, painaa jalalla keulan alajalkoja lattiaa vasten ja samalla vääntelee kruunusta liukuputkien kohdalta, niin naksuu helposti. Ei varmaan hirveitä voimia tuossa välttämättä kannata käyttää, pitäs kuulua aika kevyelläkin vääntelyllä.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •