Rengas ei mene vanteelle

[Iglumies]

Ostin markka-aikaan parktoolit, jotka on edelleen aktiivikäytössä, ilmeisesti tuolloin käytettiin jotain alienteknologiaa materiaalissa.
Näillä on vaihdettu Ismonkin (nimi muutettu) kumit kohta 10 vuotta, muiden lisäksi.

[Suiza]

Fairyvedellä itse kostutellut. Silikonia olen lukenut myös kehuttavan. Sellaisesta auton ovitiivisteille tarkoitetusta tuubista

Eilen vaihdoin nastat pois ja uudet Contin Kryptal ja Argotal kumit alle tubeleksena DT Swiss H1900 vanteille. Viime vuonna toiseen pyörään laitoin samat kumit Deemaxin vanteelle ja oli tosi tiukkaa saada paikalleen kuiviltaan. Nyt koitin tätä tiivistesilikonipuikkoa ja olipa helppoa! Ero voi toki johtua osin vanteestakin, mutta kyllä oli helppoa liukasteen kera. Contin kumilaatu on kyllä muutenkin tahmaisempaa kuin Swalben tai Maxxiksen.

[nure]

Tuli hankittua kaksi settiä noita Schwalben työkaluja, oikein tekisi huvikseen testata meneekö Gator paremmin kuin Parkin raudoilla?

[K.Kuronen]

Ostin markka-aikaan parktoolit, jotka on edelleen aktiivikäytössä, ilmeisesti tuolloin käytettiin jotain alienteknologiaa materiaalissa.
Näillä on vaihdettu Ismonkin (nimi muutettu) kumit kohta 10 vuotta, muiden lisäksi.

TL-1 (kuva)

Mulla on myös pari tätä vanhempaa TL-1:stä ja ne ovat käytössä, mutta uudemmat TL-1.2:t eivät: jotenkin ne ovat huonommat.

[K.Kuronen]

Nuo ovat loistavia. Ohuita ja kestävät oikeasti voimaa. En ole saanut yhtään poikki.

Tuo keskellä oleva hahlo on tarkoitettu pitämään renkaan reunaa paikallaan. Itse kyllä lukitsen vaan toisen reunan ja nostelen kahdella raudalla rengasta paikalleen. Noita kannattaa tilata reilusti kerralla. Saa jokaiseen bagiin mukaan ja kotiinkin jää vielä varalle.

Entä jos painaisi milli kerrallaan tuosta swalben työkalun vierestä renngasta vanteelle, sillä siitä kohtaa vaadittava renkaan reunan venyminen on pienintä. Rengasraudalla keskeltä vääntämällä venymistä vaaditaan selvästi enemmän. Samoin mikäli ventiili on paikallaan, niin sen kohdalta rengas nousee viimeiseksi, jolloin vanteen koko keskiura on käytössä tuomaan väljyyttä.

Itse asiassa en ole koskaan vääntänyt fillarin rengasta vanteelle kuvan tavalla, vaan aina hivuttanut sen vanteelle vähitellen. Pois otossa toinen reuna putoaa ensin vanteen keskiuraan ja venttiilin kohdalta rengasraudalla nostan renkaan reunan ylös.

On tietenkin mahdollista että en ole kohdannut oikein vaikeaa rengasta.

[K.Kuronen]

Eilen vaihdoin nastat pois ja uudet Contin Kryptal ja Argotal kumit alle tubeleksena DT Swiss H1900 vanteille. Viime vuonna toiseen pyörään laitoin samat kumit Deemaxin vanteelle ja oli tosi tiukkaa saada paikalleen kuiviltaan. Nyt koitin tätä tiivistesilikonipuikkoa ja olipa helppoa! Ero voi toki johtua osin vanteestakin, mutta kyllä oli helppoa liukasteen kera. Contin kumilaatu on kyllä muutenkin tahmaisempaa kuin Swalben tai Maxxiksen.

Mulla on jotain allergiaa silikonin käyttöä kohtaan ainakin tubelessihommissa: silikoni ei oikein häviä mihinkään, eikä liian hyvä ja pysyvä liukaste renkaan ja vanteen välissä tunnu hyvältä ajatukselta.

Mä olen luottanut ensin "vesi vanhin voitehista"-viisauteen.

[kauris]

Entä jos painaisi milli kerrallaan tuosta swalben työkalun vierestä renngasta vanteelle, sillä siitä kohtaa vaadittava renkaan reunan venyminen on pienintä. Rengasraudalla keskeltä vääntämällä venymistä vaaditaan selvästi enemmän. Samoin mikäli ventiili on paikallaan, niin sen kohdalta rengas nousee viimeiseksi, jolloin vanteen koko keskiura on käytössä tuomaan väljyyttä.

Itse asiassa en ole koskaan vääntänyt fillarin rengasta vanteelle kuvan tavalla, vaan aina hivuttanut sen vanteelle vähitellen. Pois otossa toinen reuna putoaa ensin vanteen keskiuraan ja venttiilin kohdalta rengasraudalla nostan renkaan reunan ylös.

On tietenkin mahdollista että en ole kohdannut oikein vaikeaa rengasta.

Tai saisko noita reunimmaisia työkaluja liu'utettua kohti toisiaan ja rengas menisi siten vanteelle. Jos laittaisi just silikonia tai saippuavettä vielä liukasteeksi niin voiskohan onnistua. Tuollaisia rengasmuoveja ei minulla ole ollut.

[Bndit]

Itsellä tuli pitkästä aikaa hankalasti asennettavat renkaat vastaan ja johtuu varmaan enemmän Bontragerin vanteiden rakenteesta (ihan tasaiset paitsi kulmikas kanava keskellä) kun NN/WW renkaista. Ostin talvella Castrolin redgrease kumirasvaa joka helpotti huomattavasti asennusta. Ostin sitä alunperin sen takia ettei rengaat jämähdä enää vanteeseen kiinni niin kuin viime vuonna kävi contien kanssa, mutta toimii hyvin voiteluaineenakin. Inserttien kanssa vähän liiankin hyvin kun karkaa vanteelta asennettaessa

[nure]

^^Tuli testattua, toimivat vaikkei mitkään ylivertoiset olekkaan. Kummia muuten nuo renkaiden mitat, 28mm Goodyear on lähinnä 26/25mm.

[ilmora]

Piti jo palata foorumille lukemaan onko muillakin millaisia ongelmia renkaiden laiton kanssa. Viime kesänä hankitussa Trekin maasturissa on Bontragerin vanteet ja yhden Piikkisian vaihto oli sellainen operaatio, että ajelin koko talven takarengas kitkoilla, kun ei hotsittanut uudestaan itkeä toisen renkaan takia paria päivää. Nyt yritin vaihtaa eturenkaan takaisin kesäversioon, enkä saanut sitä liikahtamaankaan. Lopulta alkoi v*tuttaa koko rengas niin paljon, että leikkelin sen pois vanteelta ja nyt harmittaa vähän siksi, että Piikkisikojen valmistus onkin kadonnutta kansanperinnettä. No eihän se edes suora ollut, mutta... Silti.

Ensi talveksi hankin kyllä nastoille oma vanteet. Bontrager aiheuttaa vain painajaisia.

[Sambolo]

Tai saisko noita reunimmaisia työkaluja liu'utettua kohti toisiaan ja rengas menisi siten vanteelle. Jos laittaisi just silikonia tai saippuavettä vielä liukasteeksi niin voiskohan onnistua. Tuollaisia rengasmuoveja ei minulla ole ollut.

Crankbrothersin vastaavalla tyylillä toimivilla ei ainakaan ollut toivoakaan. Ei tosin liukkaria ollut.

[Sambolo]

Piti jo palata foorumille lukemaan onko muillakin millaisia ongelmia renkaiden laiton kanssa. Viime kesänä hankitussa Trekin maasturissa on Bontragerin vanteet ja yhden Piikkisian vaihto oli sellainen operaatio, että ajelin koko talven takarengas kitkoilla, kun ei hotsittanut uudestaan itkeä toisen renkaan takia paria päivää. Nyt yritin vaihtaa eturenkaan takaisin kesäversioon, enkä saanut sitä liikahtamaankaan. Lopulta alkoi v*tuttaa koko rengas niin paljon, että leikkelin sen pois vanteelta ja nyt harmittaa vähän siksi, että Piikkisikojen valmistus onkin kadonnutta kansanperinnettä. No eihän se edes suora ollut, mutta... Silti.

Ensi talveksi hankin kyllä nastoille oma vanteet. Bontrager aiheuttaa vain painajaisia.

En ole kyllä tuota renkaiden leikkelyä ymmärtänyt, kyllä ne pois lähtee kun paikalleenkin mennyt. Toki sikaa inhottava vääntää kun niin veltto kumi ja terävät nastat, mut kyllä sen paikoiltaan ”repii” eikä ne renkaat myöskään liimaudu vanteeseen, istuu vain tukevasti hyllyllä.

[ilmora]

Olihan se aika radikaali ratkaisu, mutta meikältä loppui sympatiat sen renkaan suhteen. Kun elämä on muutenkin niin raskasta ja hankalaa, ja vapaa-aika kortilla, eikä ole ketään keltä voisi apuakaan pyytää, niin ratkaisin omalla tyylilläni. Eikä oikeastaan enää harmitakaan.

Pääasia, että nyt on kesäkumi alla ja maasturi varalla, jos joku arkiaamu graveli taas yllättää tyhjällä renkaalla kuten eilen.

Joudun kyllä uudestaan paremmalla ajalla katselemaan sitä Bontrageria, kun venttiilin juuresta vuotaa ilmaa. Onko se vaan sinne renkaan sisään vaihdossa pakkautunutta vai kui. Renkaat ja vanne olis tubeless ready, mutta käytän vielä sisäkumia, kun en ole tubeleksia opetellut.

[Bndit]

Mulla on ollut hankalimmat vanteet Bontragerin Line Comp 30:set. Ne on ihan flätit ja keskellä joku ehkä viiden millin kanava mikä ei paljon auta renkaanlaitossa. Vakio Bontragerin renkaat lähti kyllä helposti pois, mutta Schwalbeja joutui jumppaamaan keskimääräistä enemmän paikoilleen…

[ilmora]

Mulla on ollut hankalimmat vanteet Bontragerin Line Comp 30:set. Ne on ihan flätit ja keskellä joku ehkä viiden millin kanava mikä ei paljon auta renkaanlaitossa. Vakio Bontragerin renkaat lähti kyllä helposti pois, mutta Schwalbeja joutui jumppaamaan keskimääräistä enemmän paikoilleen…

On muuten just nuo vanteet. Fillarin mukana tulleen Bontragerin renkaan sain kyllä pois ja takaisinkin - edelliseen maasturiin verrattuna vähän hankalemmin kuin ennen, mutta vähemmän epätoivoa se aiheutti kuin tuo Piikkisika.

[kauris]

Tuossa renkaat bike park ajoon keskustelussa kerroin pari viikkoa sitten omia kokemuksiani. Auki viiltäminen oli lähellä täälläkin. Skeittilautakikka auttoi jälkimmäisen renkaan kohdalla. Sen kärjellä vanteen reunan vierestä sai renkaan painettua keskiuraan. Laudan toisen pään "trukeista" ja renkaista sai hyvän otteen ja voimaa painamiseen.

[ilmora]

Hitsit kun ei ole skeittilautaa.

Googlettelin hieman ihmisten kokemuksia noista Bontragerin vanteista ja voin ainakin lohduttautua sillä, että kun konkareillakin on ongelmia renkaanvaihdossa niiden kanssa en ole ollut tässä yksin.

[#78]

Pojan fillarissa on bontrager Duster kiekot. En saanu rengas muuten pois kuin pikapuristimella, jolla puristin renkaan kyljet vastakkain ja väänsin. Varmaan kätevä paikata rengas maastossa...

[Kiituri]

Edellisess ajopyörässäni on samanlaiset Mavicin vanteet molemmissa päissä. Moni rengas (olen kokeillu eteen ja taakse samaa yksilöä) menee toiseen päähän käsin ja toiseen päähän saa koko painolla runnoa työkalujen kanssa ja liukasteella että menee paikalleen. Painettakin pitää pistää yli sallitun rajan että nousee kunnolla vanteelle (liukasteen kanssa).
Vanteissa on yksilöeroja ja niin on renkaissakin.