Näyttää tulokset 1 - 13 / 13

Aihe: Jousituksen ilmanpaineiden tarkastus

  1. #1
    Liittynyt
    03/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    179

    Jousituksen ilmanpaineiden tarkastus

    Mielenkiinnosta kysyn kuinka usein tarkastatte jousituksen ilmanpaineen pyörästänne? Eli siitä hetkestä kun olette laittaneet oikeat paineet siihen hetkeen kun epäilette, että olisi aika tarkastaa/lisätä paineita.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.277
    Keväällä, kesällä ja syksyllä. Eli käytännössä lämpötilan muuttuessa merkittävästi, koska se vaikuttaa vähän paineistetun ilman tilavuuteen.

    Painumaa tulee sen sijaan tarkkailtua säännöllisemmin.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  3. #3
    Liittynyt
    09/2012
    Viestit
    1.817

    Jousituksen ilmanpaineiden tarkastus

    Joka lenkille lähtiessä. Tullut osaksi muuta rutiinia.
    Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously


  4. #4
    Liittynyt
    07/2004
    Paikkakunta
    Vääksy
    Viestit
    432
    Joskus voi mennä kuukausiakin ettei tule tarkastettua. Iskarin tilaa tulee seurattua tarkastelemalla SAGiä ja ihan perstuntumalla. Pumppu on aina repussa mukana mutta kiinni iskariin laitan sen tarvittaessa.
    Jussi Heikkilä
    MC Kramppi - Meillä ei venytellä

  5. #5
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.156
    Kyllä tarpeen huomaa ilman aikatauluakin, tietenkin jos maasto vaatii lisää/vähemmän painetta niin silloin pumppailee ja kuten efut sanoo, pumppu kulkee mukana...

  6. #6
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    4.687
    En juuri koskaan tarkasta paineita. Tarkkailen SAGia, se kertoo koska tarvitsee lisäillä ilmaa. Pumppu kulkee repussa lenkeillä mukana.
    Täpärissä kierrejousi takana, yksi tarkastuskohde vähemmän.

  7. #7
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    751
    Ilmajousi takana ja sen huomaa heti ajoon lähdössä jos tarvii lisätä. Pumppu ei kulje mukana.
    Kuulostaa aika työläältä tarkastaa joka lenkillä paineet,kun sieltä kuitenkin aina tulee se pihaus ja ilmatila olematon

  8. #8
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.718
    Joka lenkin alussa, iskarin O renkaasta näkee heti pitääkö lisäillä tai poistaa ilmaa, jos on hankalaa arvioida sägiä ilmämääräisesti voi leikata pienen muovinpalan toivotun sägin mittaiseksi ja heittää sen ajoreppuun, mulla on repussa sellanen 13millin soiro jolla voi helposti tarkistaa sagin tarvittaessa.

  9. #9
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.718
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marko.k Katso viesti
    Ilmajousi takana ja sen huomaa heti ajoon lähdössä jos tarvii lisätä. Pumppu ei kulje mukana.
    Kuulostaa aika työläältä tarkastaa joka lenkillä paineet,kun sieltä kuitenkin aina tulee se pihaus ja ilmatila olematon
    Jos pumppu on ehjä niin se pihaus tulee siitä kun ilma poistuu pumpun letkusta/sylinteristä, ei iskarista.

  10. #10
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.513
    Lenkkikaveri sanoi että mun iskarista puuttuu ilima ja riipaundi, outo henkilö Noh, hävettää tunnustaa, oisko päässy käymään niin etä keppi sai joululahjaksi viimeks ilimoo....
    Amatööri on amatööri vaikka pannulla paistas, vanha sipoolainen sananlasku
    -Usot sie jot myö uitiin?

  11. #11
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.277
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sakuvaan Katso viesti
    Jos pumppu on ehjä niin se pihaus tulee siitä kun ilma poistuu pumpun letkusta/sylinteristä, ei iskarista.
    Siten iskarin saa tyhjennettyä "pihaus kerrallaan" että painetta tarkastaessa kiertää pumpun kiinni jolloin pumpun viisari värähtää ja pumppu paineistuu. Sitten tarkastaa paineen pelkästään mittarin näyttämän perusteella eikä pumppaa kertaakaan, jonka jälkeen kiertää pumpun irti pihauksen saattelemana.

    Siinä mielessä se pihauskin on tärkeä varsinkin takaiskarissa, jonka ilmatila on melko pieni. Tosin eipä siihen pumppuunkaan paljoa ilmaa mahdu.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  12. #12
    Liittynyt
    03/2014
    Viestit
    36
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Siten iskarin saa tyhjennettyä "pihaus kerrallaan" että painetta tarkastaessa kiertää pumpun kiinni jolloin pumpun viisari värähtää ja pumppu paineistuu. Sitten tarkastaa paineen pelkästään mittarin näyttämän perusteella eikä pumppaa kertaakaan, jonka jälkeen kiertää pumpun irti pihauksen saattelemana.

    Siinä mielessä se pihauskin on tärkeä varsinkin takaiskarissa, jonka ilmatila on melko pieni. Tosin eipä siihen pumppuunkaan paljoa ilmaa mahdu.
    Tuolla menetelmällä mittari näyttää joka kerta hiukan vähemmän, kyllä siinä vaiheessa on syytä lisätä ilmaa. Iskarin paine laskee, ehkä merkittävästikin kun pumppu ruuvataan siihen kiinni, mutta se näkyy suoraan mittarista. Irrotettaessa ilmaa ei tule iskarista, vaan pumpusta, se lienee se olennainen juttu tässä.

    Tuo painauman tarkkailu on kyllä minunkin suosima keino. Oikeaa painaumaahan (jousituksen kantavuutta) sillä paineella kuitenkin tavoitellaan. Käytännössä iskarit tuntuvat pitävän paineensa vähintään kuukausia.

  13. #13
    moderni kunnollinen iskaripumppu ei päästä ilmaa irrotusvaiheessa kaksivaiheisen kiinnityksen takia, kannattaa aina pumpata vähän yli ja laskea paine sopivaan. Etenkin takaiskarin kanssa jos haluaa tietää tarkalleen miten paljon ilmaa oli iskarissa ennestään kannattaa ennen venttiilin neulan avaamista pumpata pumppuun ja letkuun arvioitua iskarin painetta hiukan pienempi paine jollon pumpun paineistukseen ei mee niin paljo ilmaa

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •