Sivu 1 / 6 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 179

Aihe: Jarrujen pienet kysymykset

  1. #1
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879

    Jarrujen pienet kysymykset

    Laitetaan tälläinen niin kertyy tällaiset pikkuasiat samaan paikkaan.

    Vaihteeksi törmäsin askarruttavaan asiaan. Reban 29" keula, juicy 3 levyjarrut ja vähän käytetty etuvanne. Vanne on pyörittäessä suora ja kaikin puolin kunnossa. Vanteen kun heittää paikalleen niin muutama pinna osuu jarrusatulaan. Edellisellä vanteella ei, joten uudessa vanteessa näin ollen pitäisi olla kuitenkin heittoa vaikka suoralta pyörittäessä vaikuttaakin?!? Toisaalta tätä ongelmaa ei ollut sen pyörän kanssa josta vanteet irroitin? Siinä oli jarruina formula orot..Onko ongelmaan muuta ratkaisua ku heittää kesänakit vanhalle vanteelle. Elättelin jo toiveita kahdesta kiekkoparista.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    879
    Laitetaan nyt ratkaisu. Vaihdoin kesäkumen toiseen etuvanteeseen ja ongelma poistui.

  3. #3
    Mikähän on Avid Elixir 7 Carbonissa vikana kun hitaissa vauhdeissa rupeaa kuulumaan todella korkea korvia vihlova ääni? Kuuluu kävelyvauhdissa, tai sitä hiljaisemmassa, kun jarruttaa tai kiihdyttää niin häviää hetkellisesti.

    Ei tule aina, mutta useimmiten ja mitä hiljaisempi vauhti niin sitä kovempi ääni, eli silloin kun pyörän lykkää parkkiin niin juuri ennen lopullista pysähtymistä ääni on jo suhteellisen kova.

  4. #4
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.316
    Jarrulevyssä vähän heittoa tai mäntä jumissa, jolloin jarrupala ottaa kevyen kosketuksen levyyn. Levyn suoruuden ja mäntien liikkeen tarkastaminen kannattaa tehdä ensimmäiseksi.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  5. #5
    Liittynyt
    11/2013
    Viestit
    77
    Näemmä on tarkkaa muillakin. Itselläni (jälkiäasennettu) levyjarru sähköavusteiseen pyörää. Jarrusatula melko lähellä pinnauksen kiinnityskohtia, mutta ei ota ihan kiinni (väliä ehkä vähän yli 1 mm). Sen sijaan kiinnitysruuvin päitä piti viilailla, etteivät ottaisi kiinni haarukkaan. Haarukan ja levyn väli todella pieni - vain paperi mahtuu väliin.

    Ärsyttävintä levyjarrun kanssa on pystysäätö. Kun saa säädön kohdalleen ja yrittää vääntää pultin maksimikireyteen, säätö muuttuu pulttia kiristettäessä. Piti tästä syystä lopuksi vasaralla naputella säätö.
    tapiom muokkasi tätä : 05.04.2014 at 14.27 Syy: tarkennus

  6. #6
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    Ärsyttävintä levyjarrun kanssa on pystysäätö.
    Mitähän mahdat tarkoittaa? Kun levyjarrua keskität niin satulan pulttien löysällä ollessa pidä jarrukahva tiukasti pohjassa ja samalla aikaa väännät pultit kiinni, vuoronperään niitä kahta.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  7. #7
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    kun hitaissa vauhdeissa rupeaa kuulumaan todella korkea korvia vihlova ääni?
    Mun Elixir R tuli alkujaan hommattua GT -Idriveen jonka Marsun keula oli aika siis täysin finaalissa. Kun sitten sain uuden maasturin ja uteliaana laitoin saman jarrun upouuteen Rebaan kiinni niin eipä enää kiljunut.

    Muuten tässä uudemmassa tuli Elixir 5 pysäyttimet. Muutamaa luokka parempi tämä Ärrä eli nykyään kait Elixir 7.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  8. #8
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Jarrulevyssä vähän heittoa tai mäntä jumissa, jolloin jarrupala ottaa kevyen kosketuksen levyyn. Levyn suoruuden ja mäntien liikkeen tarkastaminen kannattaa tehdä ensimmäiseksi.
    Levy oli suora, mutta satulassa toinen mäntä jumissa (eikös nää purista molemmilta puolilta?). Pitääkö laittaa koko satula palasiks ja putsailla, vai onko jotain kikkaa millä siihen sais eloa?

  9. #9
    Liittynyt
    04/2011
    Paikkakunta
    Saarijärvi
    Viestit
    109
    Ostin viime kesänä Canyon nerve 29 AL 7.9:n. Siinä on vakiona Avid Elixir 3, jotka mielestäni ei ole oikein linjassa muitten osien kanssa: Vinkuvat kovasti ja muutenkaan eivät herätä minussa luottamusta.
    olen ajatellut korvaajaksi :http://www.bike-discount.de/en/buy/x...et-black-87657
    XT:t ilmeisesti aika vakuuttavat jarrut, mutta onko kannatavaa alkaa vaihtaa Avideja noihin, huomaanko eroa ?
    Noissa Shimpoissa lukee: "only compatible with new I-Spec series B". Ilmeisesti toimivat vain tiettyjen Shimanon kahvojen kanssa ? Mistä pystyn tarkistamaan pystyykö nykyisiin vaihtajakahvoin laittamaan kyseiset jarrut ? Osaako joku suoraa sanoa ?

  10. #10
    Liittynyt
    08/2012
    Paikkakunta
    Nokia
    Viestit
    595
    Itsellä on nerve 8.9 ja älämölö laski ns.normaalille tasolle kun vaihdoin palat orgaanisiin. Muuta valittamista ei ole ollut tuntuman suhteen. Jarrut on elixir 7 mutta kyllähän noita xt:n jarruja on kehuttu. Kaverilla kylläkin vinkuu märkänä ne yhtä lailla kun itsellä orgaanisilla paloilla.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #11
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.316
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Erpp Katso viesti
    Pitääkö laittaa koko satula palasiks ja putsailla, vai onko jotain kikkaa millä siihen sais eloa?
    Jarrulevy ja -palat pois välistä. Sitten rauhallisesti kahvasta pumppaillen mäntiä ulos ja painelu takaisin sisään. Paineluun soveltuu kuusiokoloavaimen varsi tai vastaava työkalu. Jos/kun männät liikkuu selkeästi epäsymmetriassa, kannattaa yrittää pidätellä sitä paremmin liikkuvaa paikallaan kun pumppaa jumittavaa ulos. Sitten vaan toistoja riittävästi kunnes mäntien liike tyydyttää.

    Se on ensimmäinen keino jolla mäntien liikkeen saa tasattua. Jos sillä ei tokene, kannattaa kokeilla mäntien kylkien voitelua kun ne on pumpattu ulos. Jotkut käyttää voiteluun silikoni/teflonöljyä ja toiset jarrunestettä. Molemmilla pääsee tavoitteeseen. Jos sekään ei auta, kunnon kotimekaanikko purkaa jarrusatulat atomeiksi ja aloittaa nollasta. Tavan tallaaja tilaa uudet ja paremmat.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  12. #12
    Onnistuin tuossa päästämään sieltä jarrunesteet ulos ja bleederiä saa odottella pahimmassa tapauksessa pari päivää, joten kai se on sama laittaa kerralla osiin ja tarkistaa o-renkaiden kunto yms.

  13. #13
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.927
    tarkistamaan pystyykö nykyisiin vaihtajakahvoin laittamaan kyseiset jarrut ? Osaako joku suoraa sanoa ?
    Tuo yksi lähisukulaiseni omistaa saman vempeleen ja noita kolmosia inolla mennäkesänä ilmailtiin. Silloin katselin tuon logiikan. B-sarjan jarrukahvoissa on panta, niille passaavissa vivuissa ei.
    Canyon nerve 29 AL 7.9:
    itse pyörähän on sen verta soiva kalu että päivitä ekaksi jarrut ja jos et saa omilla pannoillaan olevia SLX-vipuja mieluiseen asentoon niin sitten ostat uudet.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  14. #14
    Liittynyt
    04/2013
    Paikkakunta
    Kerwood
    Viestit
    36
    Vaihtelin jarruvaijerin loppuviikosta ja näin alkuviikosta tuli mieleen, olisiko sinne kuoren sisälle ollut aiheellista tujauttaa voitelua eli ei? Jos, niin minkälaista? Kyseessä siis V-jarrut sikäli mikäli asialla on merkitystä.
    Henley muokkasi tätä : 21.07.2014 at 11.32 Syy: tarkennus

  15. #15
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.316

    Jarrujen pienet kysymykset

    Voitelun tarpeellisuus riippuu vehkeestä. Toisia kuoria/vaijereita ei valmistajan mukaan tarvitse voidella, toisille suositellaan. Käyttöohjeessa mainitaan tai ei mainita asiasta. Jos pyörän vaijerikuoret on jostain Jeesuksen ajoilta (jotka olisi ollut hyvä vaihtaa samalla) ja vaijerin voitelua ei erikseen kielletä, olisin saattanut puhaltaa kuoreen vähän silikoni/teflonöljyä ennen vaijeria.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  16. #16
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.657
    Toimiiko bb7 road jarrut tavallisten v-jarrukahvojen kanssa. Eikös road mallissa ole pienempi tuo vaijerin liike eli pitäisi toimia äkäisesti?

    (tuhannes viesti )

  17. #17
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Toimiiko bb7 road jarrut tavallisten v-jarrukahvojen kanssa. Eikös road mallissa ole pienempi tuo vaijerin liike eli pitäisi toimia äkäisesti?



    Toimii mutta koska "maastojarrukahvat" liikuttaa vaijeria enemmän niin joudut säätämään palat lähemmäs ja voimaa on vähemmän.



    Mulla on aika-ajo malliset tangonpää kahvat (road), edessä BB7 MTB satula ja takana Road. Toimii kun käytän enemmän takajarrua ja etusen teho riittää hyvin.
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  18. #18
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Vabby
    Viestit
    4.757
    Formulan (R1, RX, The One...) jarrupaloja myynnissä jossain liikkeessä Iisalmi-Seinäjoki välillä?
    Polku se on paikallaan polkeva polkukin... Aurora


  19. #19
    Liittynyt
    07/2014
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    308
    Mulla ois ylimääräisiä 2 kpl, uusia. 15 ekee kpl.

  20. #20
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.222
    Jarrujen pienet kysymykset? Tämä on kyllä minulle aika iso asia.

    Mutta asiaan. Tarkoitus olisi entistää Avidin Elixir R (tarkemmin Custom SL) toiseen kulkimeen. Tilasin jo uudet männät tiivisteineen takapääähän, josta sain toisen männän irti satulasta. Mutta toinen on aivan h-n lujassa. Ei lähde vaikka antaa painetta niin paljon kuin kompurasta lähtee irti. Minkään sortin naputtelu ei ole auttanut eikä voitelu. Yhtenä vaihtoehtona olen ajatellut, että laittaisin jarrut kasaan, nesteet sisään ja yrittäisin ihan omalla liipaisimella. Mieleeni vain tulee, että jos on noin kovassa niin eikö vain rikkoisi muita paikkoja.

    Olisiko auttaa miestä alamäessä?

  21. #21
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.515
    Ootkos kokeillu antaa sille männälle kylmää -> jolloin se vähän rymppäis ja löystyis sylinteris = vois olla irrotettavissa.
    Liikkuuko edes sisäänpäin ?
    Jos se tost hajoo,ni parempi siin ku hätäjärrutukses ajos ollessa...

  22. #22
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Vantaanlaakso
    Viestit
    177
    Laita liemet sisään ja koita kahvalla. Kompuralla saa jonkun vajaa 10 bar, kahvalla reilusti enemmän. Huonosti on suunniteltu jos saa kahvasta puristamalla rikottua. Ja letku toimii kyllä sulakkeena jos satut omaamaan sepän kädet.

  23. #23
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsingin maalaiskunta
    Viestit
    1.222
    Mäntä ei liiku mihinkään suuntaan. Tuota, mitenkäs sille männälle pelkästään annetaan pakkasta?

    Saatan kokeilla tuota kahvametodia. Sitä automekanikkokaverikin suositteli. Ajattelin vain, että alkaa kahvan juuresta vuotamaan. Sinnekin on tosin korjaussarjat.

  24. #24
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    2.098
    Kylmää voi antaa vaikka sytkärin täyttöpullosta, tai aivan kylmäspray pullolla. Kaksimäntäisessä satulassa on monesti hankala pitää liikkuva mäntä paikoillaan että saa jumiskolle painetta.

    Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

  25. #25
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.515
    Jollain tuontapaisella tuotteella ; http://www.pentisol.fi/fi/tuote/aero...538/kylmaspray
    Sillä pillisuuttimella saat kylmän sinne haluamaasi kohteeseen.

  26. #26
    Morjens,

    mistä mahtaa johtua pyörän lukittuminen, kun puhdistaa pyörää ja pyörittää vannetta vaakatasossa? Ajaessahan pyörä ei koskaan ole vaakatasossa. Jumittaako levyjarru?

  27. #27
    Liittynyt
    02/2007
    Paikkakunta
    Kouvostoliitos joen mutkas
    Viestit
    1.515
    Lukittuuko myös toisinpäin kyljellään,muttei pystyasennossa -> voipi olla laakereissa väljää,tarkista ja säädä.

  28. #28
    Tuliterä pyörä, jotenkin oli outo käyttäytyminen. SRAM DB 5. Mut onneksi jarrut eivät ole lukittuneet ajossa.

  29. #29
    Pitäisikö noita shimanon levyjarruja jotenkin huoltaa ja ilmata säännöllisesti ? Jarrut toimivat ihan ok ( ehkä vähän tahmeaa, kun vertaa uuteen samaan jarruun kauniimman osapuolen pyörässä). Pitäisikö noita jarrunesteitä esim vaihtaa jne?
    Kaks pyörää ja Black&Decker! Paras ja halvin pyörän hankinta tapahtuu foorumin palstalla. Loputtomia unelmia ja ostoksia käymättä edes nettipankissa.

  30. #30
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    kyröskoski
    Viestit
    285
    Tuosta jumittavasta männästä , itsellä kun huolsin formula r1:iä , takasatulassa toinen mäntä jumitti .
    Liikkuvaan männän sain pysymään lukkopihdeillä paikallaan ja näin sain jumittuneen liikkumaan.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •