Schwalbe one

[ratikka]

Yritin etsiä arvosteluja/käyttökokemuksia näistä renkaista, mutta tosi vähän niitä löytyy.

Laittakaas tähän topikkiin faktaa, jos joku on päässyt jo ajelemaan näillä reilummin.

[Warlord]

Trainerilla ajellessa on ollut edessä 25mm avo- One. Hyvin on pelannut. Nimim. ulkokelejä odotellessa.

[big4man]

Miten nämä eroavat Ultremo ZX:istä?

[TPP]

Miten nämä eroavat Ultremo ZX:istä?

Ainakin hieman painavammat.

[ratikka]

Tuossa pientä infoa eroista ZX:ään. Itse ainakin olen kyllästynyt Ultremoista repimään langanpätkiä. Kymmenen grammaa taitaa olla painavampi (folding 23), mutta lupaavat pienempää vierintävastusta.



"Take a closer look at the tyres of Team Radioshack Leopard, AG2R and FDJ during the Tour de France and you’ll spot Schwalbe’s brand new tyre, the One. It’s billed as their fastest ever tyre.

The One tyre uses a new OneStar triple compound tread developed to reduce rolling resistance. This development was made possible because of “major developments” in rubber compounds in recent years, according to Schwalbe. It took 50 prototypes before they settled on the final compound, which as well as being faster also delivers good grip and is more resistant to cuts than their previous tyres, claims the company.


It weighs 205g, which is a bit heavier than the Ultremo ZX, and this is due to extra material in the shoulder of the tyre. They’re confident the gains made in rolling resistance offset any concerns that the little extra weight will impact on the tyres performance. Puncture resistance has been considered with the V-Guard breaker strip underneath the tread, designed to repel sharp objects penetrating the inner tube.


The Schwalbe One tyre is available three versions, tubular, tubeless and clincher, and four widths from 23 to 28mm."

[Jousi]

Jousi on ajanut Oneilla elokuusta 2013 asti, eikä keksi mitään huonoa sanotavaa. Avokiekoissa on One 23mm ja tuubina One 24mm. Avoilla tullut ajeltua jokunen tonni ja tuubeillakin se vajaa. Ainakaan huonommin eivät rullaa kun edeltäjänsä (aiemmin mulla Ultremo ZX ja Ultremo TT). Tuota pientä eroa painossa ei mun näpit huomaa. Mukavampaa kyyti noilla on edeltäjiinsä verrattuna, samoilla paineilla.

[mentunik]

Kovin syväluotaavaa analysia vielä huono antaa, mutta viime vuonna loppukaudesta tuli ~1000km noilla 23mm veivattua. Aikaisemmin alla ollu contin gp4000s ja siihen verrattuna mielestäni mukavampi ajaa. Tähän asti ollut tyytyväinen. Kohtahan tässä pääsee jo niitä ulkoiluttamaan.

[EePee]

Hyvin ovat myös toimineet muutaman kuukauden kellarikomerossa paketissa. Trainerikauden päättymistä odotellessa..

[Hans Opinion]

Juuri laitoin alle 25mm avo Onet, ei vielä infottavaksi kuin fyysisiä mittoja;
-25mm One painaa saman verran kuin 23mm OpenCorsa eli 225g
-25mm Onen nettoleveys 24,5mm eli aika sama kuin OpenCorsa 23mm leveys
Tarkemmat kommentit myöhemmin kun saa enemmän baanaa ajetuksi... laatukumilta vaikuttaa...

[kauris]

One tuubin (24 mm) todellinen leveys ja paino kiinnostaa, kun joku ne pumppailee paikoilleen. Muutkin seikat kuten ajotuntuma ja hiekankeräysominaisuudet toki.

[RoyalV]

Vaihdoin Ultremon ZX avoista Onen Tuubeihin (näsäviisaille: kyllä kiekotkin vaihtuivat samalla ). Avot oli 23:a, ja nyt tuubeissa 22 edessä ja 24 takana. Reilu tonni nyt tuubeilla takana, ja lyhyesti voin sanoa että Ultremoissa ehkä hivenen parempi ajotuntuma (fiilis), mutta Onen pinta on huomattavasti parempi ja uskon niiden kestävän pidempään. Viime vuonna taisi Ultremoita mennä 3 tai 4 paria. Gramman viilaus tässä kohtaa mielestäni epäoleellista . Näin ollen peukku Oneille...

[TuH]

Vaihdoin Ultremon ZX avoista Onen Tuubeihin (näsäviisaille: kyllä kiekotkin vaihtuivat samalla ). Avot oli 23:a, ja nyt tuubeissa 22 edessä ja 24 takana. Reilu tonni nyt tuubeilla takana, ja lyhyesti voin sanoa että Ultremoissa ehkä hivenen parempi ajotuntuma (fiilis), mutta Onen pinta on huomattavasti parempi ja uskon niiden kestävän pidempään. Viime vuonna taisi Ultremoita mennä 3 tai 4 paria. Gramman viilaus tässä kohtaa mielestäni epäoleellista . Näin ollen peukku Oneille...

Ajoitko muuten uusilla vai vanhoilla Ultremo ZX:llä? Schwalbe paransi Ultremo ZX:n pistosuojausta vuosimallista 2013 eteenpäin ja ainakin oman kokemuksen mukaan rengas muuttui siitä paljon luotettavampaan suuntaan. Verkkokauppojen poistomyynneistä tutut ensimmäisen sukupolven Ultremo ZX:t olivat alttiita varsin satunnaisilta tuntuneisiin rengasrikkoihin.

[Antti_S]

Muutama satanen rullailtu One Tubeless 23mm. Uhhuh, onpas mukava rengas. Kuski n. 100kg ja ajellut n. 1bar pienemmillä paineilla(One:ssa takana 7,5 edessä 6,5) mitä GP4000S:llä. Rullaa todella hienosti ja samalla olematta epämiellyttävän kova. Osansa rullaavuuteen tuo ehkä Campan Shamalit. Kumin painot oli 295g ja 296g. Tuuppasin litkua vielä sisään n. 25ml.
Kulutuskestävyydestä voi ehkä syksyllä sanoa enemmän.

[Hans Opinion]

Hans komppaa Anttia, erittäin mukava ja rullaava rengas on One. 25mm oppen Onea olen paineistanut maltillisilla 7,25 etu- ja 7,75 taka paineilla, kuski on ajovarusttet päällä vajaat 90kg. One kestänee +0,25bar enemmän mutta ainakaan lenkkikäytössä ei tähän ole tarvetta. Sanoisin tässä vaiheessa että One on aivan huippurengas ja jos kulutuskestävyys on muiden huippukumien tasolla niin ykköseksi menee.

[Warlord]

Arvostelu:

http://road.cc/content/review/119542...-v-guard-tyres

[Warlord]

Olen ajennut kevään 25mm avoilla, paineina edessä 6,8 bar ja takana 7,3 bar. Vieläkin matalammilla paineilla voisi kokeilla. Mukavat, hyvin rullaavat kumit.

[J_K]

Olen ajennut kevään 25mm avoilla, paineina edessä 6,8 bar ja takana 7,3 bar. Vieläkin matalammilla paineilla voisi kokeilla. Mukavat, hyvin rullaavat kumit.

Samanlaisia kokemuksia, olen tosin ajanut 6bar paineillakin ja ei huomaa vauhdissa mitään eroa kovempiin paineisiin ja meno on muutenkin mukavan pehmyttä.

[El-Carpaso]

Mulla on tulossa 28mm versio tubelessina kunhan bike componentsin tyypit saisivat operaationsa kasaan. Kerron kokemuksia kun saapuvat

[Unsteady]

Itsellä on ollut reilun viikon nuo alla 25 mm avoversiona lateksi sisureilla ja on nuo huomattavast kivemmat (ja nopeammat) ajaa kuin entiset 25 milliset contin 4 seasonit. Kestävyydestä en osaa vielä sanoa enempää, mutta ainakin normaalit routavauriot nuo on kestäneet mainiosti

[makimies]

Juh, itsellä myös 25mm avot, ja kyllä on kivat ajaa. Huomattava ero 23mm ultremoon.

Tänään huomasin että paineet oli laskeneet 3,5bariin, ja eilenkin tuli lenkki ajettua tyytyväisenä.

[LauriA]

Omat fiilikset nyt noin 500 kilsan jälkeen, ajettu cyclossa Contin Cyclocross Speed -renkaiden vaihtoehtona:

Hemmetin mukavat ajossa, kaupungissa mukulakivellä 7.5barin paineilla tosin hampaat kalisee jo tosissaan. Rullaa erittäin hyvin, Pirkan pyöräilyssä kehtaisin väittää että ero oli huomattava kuviorenkaisiin verrattuna.

Ensimmäinen rengasrikko tuli kuitenkin tänään ja tarkistelin kuntoa muutenkin, olivat jo kuluneet aika paljon ja reikä oli tasan keskellä, joten ylläri-ylläri V-Guard ei pysäytä niitä pirullisia pikku sepelinpaloja mitä täällä vieläkin makailee vaanimassa.

Alle siirtyy siis takaisin Contit, ei jaksa olla koko ajan paikkailemassa kun työmatkalenkille sattuu vähän huonompiakin etappeja. Harmillista, olisin näillä muuten kyllä ajanut kevät-syksy kauden mielellään. Suosittelen jos reitit on kohtuukuntoista asfalttia, on kyllä mukavat nakit!

Edit: kyseessä siis 28mm avot

[Warlord]

Olen ajennut kevään 25mm avoilla, paineina edessä 6,8 bar ja takana 7,3 bar. Vieläkin matalammilla paineilla voisi kokeilla. Mukavat, hyvin rullaavat kumit.

Optimipaineiksi mulle löyty ed karvan alle 6,5 ja takana karvan alle 7, nämä siis digitaalimittarilla tarkistetut. Pumppu näyttää hieman erilaista... Noilla paineilla ei täristä eikä hakkaa liikaa, eikä etukumi taitu yhtään alle putkeltakaan. Mukavaa, mutta rullaavaa kyytiä.

[kuovipolku]

Ensimmäinen rengasrikko tuli kuitenkin tänään ja tarkistelin kuntoa muutenkin, olivat jo kuluneet aika paljon ja reikä oli tasan keskellä, joten ylläri-ylläri V-Guard ei pysäytä niitä pirullisia pikku sepelinpaloja mitä täällä vieläkin makailee vaanimassa.

Ihan vaan yleisesti (eikä tähän tapaukseen viitaten): rengasrikkoja on luvassa, jos ja kun tarkistelee kuntoa vasta kun sellainen pirullin pikku sepelinpala on aiheuttanut rengasrikon. FWIW mulla vähenivät rengasrikot noin neljäs- tai viidesosaan siitä mitä oli ensimmäisellä ajokaudella kun opin (a) tarkistamaan vannenauhan suoruuden ja kunnon, ja ennen kaikkea (b) syynäämään renkaat suunnilleen säännöllisesti.

Kaikkiin (lue: ihan kaikkiin, hyviinkin - tai ehkä jopa erityisesti hyviin) renkaisiin tarttuu ja pureutuu sepelin-, kvartsin-, piin-, lasin, muovin- ym. ym. siruja jotka eivät heti riko sisuria mutta tekevät sen aivan varmasti ennen pitkää jos niitä ei kaiva ulos vaan ne saavat kaivautua syvemmälle.

[LauriA]

Ihan vaan yleisesti (eikä tähän tapaukseen viitaten): rengasrikkoja on luvassa, jos ja kun tarkistelee kuntoa vasta kun sellainen pirullin pikku sepelinpala on aiheuttanut rengasrikon. FWIW mulla vähenivät rengasrikot noin neljäs- tai viidesosaan siitä mitä oli ensimmäisellä ajokaudella kun opin (a) tarkistamaan vannenauhan suoruuden ja kunnon, ja ennen kaikkea (b) syynäämään renkaat suunnilleen säännöllisesti.

Kaikkiin (lue: ihan kaikkiin, hyviinkin - tai ehkä jopa erityisesti hyviin) renkaisiin tarttuu ja pureutuu sepelin-, kvartsin-, piin-, lasin, muovin- ym. ym. siruja jotka eivät heti riko sisuria mutta tekevät sen aivan varmasti ennen pitkää jos niitä ei kaiva ulos vaan ne saavat kaivautua syvemmälle.

Tämä on hyvä vinkki, huomasin reikää etsiessä että pinnassa oli pientä sirua jotka oikein odotti kaivautumista siitä läpi. Muutama muukin reikä oli jo tullut mutta eivät olleet ehtineet onneksi vielä sisäkumiin asti.

Teki reiän etsimisestä ärsyttävää kun normaalisti etsin ulkokumista reiän ja sen perusteella otan sisäkumia vain pienen pätkän ulos. Nyt tuli hirveä säätäminen kun pikkukoloja oli runsaasti mutta sisuri olikin niiden takana ihan ehjä...

Odotin silti että olisivat olleet vähän kestävämmät renkaat, ei näillä kehtaa arkena ajella.

[StantheMan]

Poistettu. Väärä merkki

[mla]

Tullut ajettua nyt 2000km tavallisilla 622x28mm Oneilla ja meni takaa lasinsiru sisään ja raapaisi kylkeen n. 6mm viillon. Paikkasin ulkokumin ja siirsin varakumiksi.
Alle laitoin One tubelessin saman levyisenä. n. 600km ajoin ja nitojanniitti puhkaisi tämän yksilön. En saanut Fulcrumin vanteilla tubelesia toimimaan luotettavasti, joten sisurilla ajoin tuota. Paikka-aineella tiivistyi taas rengas ja katsotaan miten nyt kulkee.

Ultremoilla ajoin lähes 4000km. Ei oikein vakuuta nämä uudet 'paremmat' Onet.

[big4man]

Tullut ajettua nyt 2000km tavallisilla 622x28mm Oneilla ja meni takaa lasinsiru sisään ja raapaisi kylkeen n. 6mm viillon. Paikkasin ulkokumin ja siirsin varakumiksi.
Alle laitoin One tubelessin saman levyisenä. n. 600km ajoin ja nitojanniitti puhkaisi tämän yksilön. En saanut Fulcrumin vanteilla tubelesia toimimaan luotettavasti, joten sisurilla ajoin tuota. Paikka-aineella tiivistyi taas rengas ja katsotaan miten nyt kulkee.

Ultremoilla ajoin lähes 4000km. Ei oikein vakuuta nämä uudet 'paremmat' Onet.

Olisiko pistosuojattujen kisakumien kuulunutkaan kestää lasia tai nitojan niittejä? Huonoa tuuria!

[mla]

Valmistajan mukaan nämä Onet piti olla kestävämmät ja paremmin pistosuojatut kuin nuo vanhat Ultremot (joissa siis huonompi suojaus kuin nykyisissä Ultremoissa) millä ajoin syksyn ja alkukevään.

Tuntuu vain päinvastaiselta. Ultremoilla riitti kun irroitteli ylimääräiset objektit kumista ja jatkoi matkaa. Onella tuntuu, että objektit kaivautuvat samantein kumin läpi eikä kumin puhdistamisella objekteista ole mitään merkitystä kun menevät läpi samantein.

Toki tämä voi olla vain huonoa tuuria.

[big4man]

Olivatko vanhat kumit Ultremo ZX:t vai jotkut hevimmin pistosuojatut Ultremo DD:t?

[CamoN]

Suhteellista tuo pistosuojaus ja kestävyys. Minulla on ollut nyt alla One 22mm tuubit vähän yli 1500km. Takarenkaasta on kulunut se pintakuvio melkein kokonaan pois, edestä ei juurikaan. Kummankin renkaan kulutuspintaan on tullut useita pieniä vuotamattomia viiltoja, jotka on paikkaantuneet pikaliimalla. Jostain syystä minulla renkaisiin jää hyvin harvoin kiinni mikään.

Edellisissä kiekoissa oli Continental GP4000s:t jotka ovat "kisarenkaat", mutta kulutuspinnan kumi on ihan sormella kokeilemalla paljon kovempaa eikä niin huokoista kuin Oneissa. Niihin ei tullut lainkaan sellaisia pieniä vekkejä joita olisi fiksua vaikka liimata pinnastaan. Ne antoivat todella luotettavan vaikutelman itsestään. Nyt tuntuu että Onet puhkeavat käyttökelvottomiksi varmasti ennen kuin kulutuspinta on kypsä.

Mutta toisaalta Oneissa on selvästi erilainen, tarkempi ja selkeämpi ajotuntuma. Siihen luottaa pyörää kantatessa automaattisesti enemmän ja tien pinta tuntuu sarvissa paremmin.

Suunnittelufilosofioissa on selviä eroja. Contilla on varmaan pyritty rakentamaan "mahdollisimman kevyt panssarivaunu" ja Schwalbella taas erinomaisen hyvä ajettava mutta kohtuullisen kestävä rengas.