Sivu 1 / 6 123 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 172

Aihe: Helkkari! (eli helikopterikeskustelu)

  1. #1
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.616

    Helkkari! (eli helikopterikeskustelu)

    Mi-24 Hind on varsin miehekäs laite: http://commons.wikimedia.org/wiki/Fi...ert_Rescue.jpg

    Muita hienoja helikoptereita?
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  2. #2
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.845
    Aina välillä tekis mieli ostaa sellainen halpa Verkkokauppa.comin (tai vastaavan) radio-ohjattava sisällä lennätettävä kopteri.


  3. #3
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Aina välillä tekis mieli ostaa sellainen halpa Verkkokauppa.comin (tai vastaavan) radio-ohjattava sisällä lennätettävä kopteri.
    Se on muuten hauska. Oon kokeillut sellaista (ulkona) jota ohjataan iPhonen liikkeillä ja jolla myös voi kuvata videota iPhoneen. Tuli sellainen olo, että tervetuloa nykyaikaan
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  4. #4
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.845
    Aina kun kone prosessoi juttuja se vois olla kivaa ajankulua. Tosin esimerkiksi juuri tämä tässä näyttää enempi työnteolta


  5. #5
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    6.141


    Kaar ittelles vaa

  6. #6
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    forssa
    Viestit
    638
    Luonnollisesti otsikosta tuli mieleen nuo Pekka L:n tarjamat jutut.
    Helikoptereista tämä CH-47 chinook tekee vaikutuksen.
    Satulanhaistelija

  7. #7
    Liittynyt
    04/2006
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    6.141
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mihail Katso viesti
    Helikoptereista tämä CH-47 chinook tekee vaikutuksen.
    Kieltämättä teki. Oltiin vaimon kanssa Paroksen saarella, katseltiin maisemia tien poskessa, skootterilla oltiin liikenteessä. Yhtäkkiä alkoi kuulua matalaa jytinää ja pää alkoi pyöriä suuntaa hakien, että mitäs sieltä tulee. Pari tuollaista lensi lähes suoraan yli, ehkä reilun 100m korkeudella.
    Ääni ainakin oli vaikuttava, melkein voi sanoa että sisäelimetkin tärisi kun nuo flatkutti siitä yli.
    Kaar ittelles vaa

  8. #8
    Liittynyt
    04/2010
    Paikkakunta
    forssa
    Viestit
    638
    ^Voin vain kuvitella efektit.
    Olin syksyllä turussa jäkärlässä kaverin kanssa ajelemassa ja oltiin siellä lentokentän
    liepeillä, kun rajavartiolaitos alkoi starttaamaan AS332 Super Pumaa.
    Pakkohan sitä oli maalaisen jäädä siihen kyttäämään, kun ainoat helikopterikokemukset livenä ovat maatalousmeissuilta yleisölennätyksestä.
    Komeeta kuunneltavaa, kun roottorit kiihtyy.
    Satulanhaistelija

  9. #9
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    199
    Tuo aloitusviestin "desert rescue"-helikopteri on kyllä tosi pelastuslaite: keulatykki, rakettikasetit ja pst-ohjukset (näkyvällä puolella), takana pilkottaa lisää ohjuksia ja joku iso kamera, niillähän jo pelastaa vaikka mitä. Kohta pelastavat niillä Ukrainan. Yksi virolainen kaverini, joka aikoinaan oli neukkuarmeijassa, kertoi että Mi-24stä mainittiin: "panssarivaunu, josta on telaketjut unohtuneet".
    Foorumipyöräilyn "Lanterne Rouge"

  10. #10
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.913

  11. #11
    Liittynyt
    06/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    198
    Rumakin kone voi olla hyvä, mutta kaunis kone lentää aina hyvin (Geoffrey de Havilland).
    Helikopteri tosin pysyy ilmassa siksi, että se on niin ruma, että maapallo hylkii.

    On täyttä huijausta, että nostovoimaa aiheuttaisi siiven ylä- ja alapinnan välinen paine-ero tai alastaite. Tai että se voitaisiin selittää sirkulaatioteorialla. Ainoa, mikä aiheuttaa nostovoimaa, on raha. Oikeesti. Ja helikopterin osalla Iso Raha.
    Kossu muokkasi tätä : 04.03.2014 at 21.13

  12. #12
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Kumisaapaskaupunki
    Viestit
    189
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kossu Katso viesti
    Helikopteri tosin pysyy ilmassa siksi, että se on niin ruma, että maapallo hylkii.
    Määritelmän mukaan pyörivä siipinen lentolaite koostuu noin kolmesta miljoonasta osasta, jotka lentävät väljässä muodostelmassa likimain samaan suuntaan.


    Lähetetty minun GT-P5100 laitteesta Tapatalkilla

  13. #13
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.210
    Miksei AH-64 Apachea olla vielä mainittu? Siinä länsimainen miehekäs vispilä, A-luokkaa ehdottomasti.

    Kamovin Ka-50 ja Ka-52 ovat myös hienoja lentäviä aselavetteja.
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  14. #14
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Mynämäki, Suomen Kabul
    Viestit
    5.251
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mihail Katso viesti
    Helikoptereista tämä CH-47 chinook tekee vaikutuksen.
    Revi siitä:
    II||ii::--..__..--::ii||II

  15. #15
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.616
    ^ Huh huh. Saattaa mahdollisesti hörpätä jokusen litran polttoainetta tuo kopteri
    LJL muokkasi tätä : 05.03.2014 at 07.20 Syy: Oikea vastaus 3000 l/h :D
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  16. #16
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.315
    RAH-66 Comanche olisi ollut herrasmiehesmäinen peli. Jäi harmillisesti jäi prototyypin asteelle.
    "Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15

  17. #17
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    12.314
    Kaikki varmaan nähneet miten itse rakennetaan kopteri:

    http://www.rotorway.co.uk/content/view/40/10/

    Itselläni on tuon Chopper is Bornin lisäksi Plane is born -sarja dvd:llä. Olis mukavaa ajanvietettä moinen rakennus jos olis kunnon tilat vain. Noita ei voi rakentaa eteisessä kuten fillareita... Ja onhan noi "vähän" kalliimpiakin mitä joku Pinarello vaikkapa. Taitaa maksaa yksi kunnon digitaalimittari mittaritauluun jo jonkun Dogman verran.

    Ja ei kannata katsoa esim tuon Rotorway kopterin onnettomuushistoriaa jostain jenkkien onnettomuustietokannasta.... Ainakin muutama vuosi sitten kun viimeksi vilkaisin, aika monta fatality crashia oli tullut. Tiedä sit johtuuko inhimillisestä tekijästä (=tyhmä lentäjä) vai tyhmästä laitteesta mikä ei kestä vaikka miten hyvin rakentas.

  18. #18
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    12.314
    Hyvä nimi firmalla... Antaa sikaa kopterille nimensä mukaisesti:

    http://www.youtube.com/watch?v=v5aMT9MBfZI

  19. #19
    Liittynyt
    11/2003
    Paikkakunta
    kylä
    Viestit
    2.799

    Lamppu syttyi

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Miksei AH-64 Apachea olla vielä mainittu? Siinä länsimainen miehekäs vispilä, A-luokkaa ehdottomasti.
    Mut on vaan kaksipaikkainen. Yks amerikkalainen hekolentäjä sanoi että Blackhawkilla voi lentää samat temput...ja jälkimmäisen kyydissä tulee matkustajallekin miehekäs olo, etenkin kun sivuovet on auki
    [ylläoleva viesti saattaa sisältää sarkasmia, off-topikkia tai sissimarkkinointia]

    Keli Clothing piste fi

  20. #20
    Pikkusen kopterin omistan.http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/...3y-p-6411.html
    Yllättävänkin vikkelä.Viimekesänä oli kuukauden puussa

  21. #21
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Kampi, Hellsinki / Bond, Esbo
    Viestit
    11.913

  22. #22
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.264
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bici74 Katso viesti
    Miksei AH-64 Apachea olla vielä mainittu? Siinä länsimainen miehekäs vispilä, A-luokkaa ehdottomasti.
    Tuossa mielenkiintoinen kirja aiheesta: Ed Macy: Apache - kirja on nykyaikaista sotakuvausta mutta mieleen jäi lähinnä käsittämättömät kustannukset noiden vatkaimien operoinnista: 20 000£ tunti ilmassa, tukitoimintoihin about 80-90henkeä 8 kopterin laivueessa, 32h huoltoa per lentotunti yms.

    Ja tietysti tämä:
    Why was the aircraft so hard to master? In a nutshell: because of the unimaginably demanding need to multi-task. Taking an Apache into battle was like playing an Xbox, a PlayStation and a chess Grand Master simultaneously – whilst riding Disneyworld’s biggest roller coaster.

    Macy, Ed (2008-12-07). Apache (p. 35). Harper Press. Kindle Edition.

  23. #23
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.616
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marco1 Katso viesti
    ...32h huoltoa per lentotunti yms.
    What?? Muistelin, että joku kertoi intissä että Mi-8:a jouduttiin silloin loppuvaiheessa huoltamaan joku 8h per lentotunti... 32h alkaa jo olla... Lievästi sanottuna ei-kannattavaa
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  24. #24
    Liittynyt
    10/2013
    Paikkakunta
    Madrid
    Viestit
    3.210
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TimoF Katso viesti
    Mut on vaan kaksipaikkainen.
    Suuri osa miehekkäistä laitteista on kaksipaikkaisia niin maalla, merellä kuin ilmassakin. Fillarit tosin tekevät tästä poikkeuksen, IMHO ja YMMV tietty :-)
    "Haluutsä tän heti vai tehdäänkö tietokoneella?"

  25. #25
    Liittynyt
    05/2005
    Viestit
    3.108
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Lievästi sanottuna ei-kannattavaa
    Kun on käytössä (lähes) rajattomat resurssit niin tuollaisia turhia yksityiskohtia ei pahemmin tuumita, kun kyseessä on niinkin tärkeä asia kuin ihmisten tappaminen

    Vaan onhan tuo Apache teknisesti kertakaikkisen huikea laite! Oivana aasinsiltana - Kun tässä on Kreikkaa tuettu taloudellisesti niin kannattaa samoilla lämmöillä tutustua aiheeseen, paljonko siellä on käytetty ja käytetään rahaa aseisiin. Kreikan pojilla on nimittäin kymmeniä Apache AH-64:siakin, muista härveleistä puhumattakaan...


  26. #26
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.264
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    What?? Muistelin, että joku kertoi intissä että Mi-8:a jouduttiin silloin loppuvaiheessa huoltamaan joku 8h per lentotunti... 32h alkaa jo olla... Lievästi sanottuna ei-kannattavaa
    Työtunteja, ei siis huoltoaikaa kellossa vaikka olisihan tuonkin voinut kirjoittaa auki.

    Ja muistinpas väärin tuon henkilömäärän:
    Our Apaches needed REME avionics and airframe technicians, armourers, arming and loading teams , drivers, refuellers, signallers, IT specialists, Intelligence officers, clerks and storemen – ninety-eight people in total; more than six of them to every one pilot, and every one of them an expert.

    Macy, Ed (2008-12-07). Apache (p. 45). Harper Press. Kindle Edition.

  27. #27
    Liittynyt
    06/2002
    Paikkakunta
    Mynämäki, Suomen Kabul
    Viestit
    5.251
    Paljonkohan tarvii huoltoa, jos leksyy lennolla vieraille maille ja saa suunnistusneuvoja tommoselta:
    II||ii::--..__..--::ii||II

  28. #28
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.842
    Jos tutka SAMissa istuu niin siinä on aina HARM'in pelko perseessä

  29. #29
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.744
    MI-8:sta puheenollen Tässä HS-11 kuvattuna Malmin kentällä 15.05.2010.



    Hieman uudempaa kalustoa edustaa sitten NH90. Tämäkin kuvattu Malmin kentällä 23.06.2010



    Kyseisen kopterin ohjaamonäkymä.



    Tällä kuljetettiin miehistöä suomenlahdelle vuonna 2010 kaasuputkea asentamaan.
    Agusta-Westland AW-139
    Kuvattu Malmin kentällä 22.10.2010


  30. #30
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    5.646
    Vanha toimittaja muistelee taas:

    Kerran tein juttua helikopterilentäjästä, joka parturoi sähkölinjojen laitoja. Vähän oli taitava kaveri.

    Kopterin pohjasta roikkui saha, joka muodostui pitkästä varresta, jossa oli 6-7 sirkkelin terää peräkkäin (siis toiminta-asennossa päällekkäin). Lentäessään pilotti roikkui puoliksi ulkona kopterin ovesta, että näki missä saha meni. Oksia tippui linjanvieruspuista tasaiseen tahtiin maahan.

    Tauolle tullessa kopteri piti tietysti saada ehjänä maahan, vaikka saha roikkui metrikaupalla kopterin pohjasta. Tätä varten maassa oleva apumies viritti laskeutumispaikalle auton vetokoukun vastakappaleen, siis vetoaisan päässä olevan "kidan", joka puolestaan taisi olla kiinni peräkärryssä tms. Vastakappale eli vetokoukun nuppi oli kopterin sahan päässä.

    Pilotti pöräytti taukopaikalle, tähtäsi tarkkaan ja parin pikkuisen korjausliikkeen jälkeen kloksautti nupin kiinni kitaan. Kopteri leijui nyt siis varren päässä ilmassa maahan kiinnitettynä. Sitten pilotti vain peruutti hitaasti, sahan varsi teki 90 asteen kaaren, ja kopteri oli maassa.

    Ei voinut kuin ihailla. Pilotti kertoi, että Suomessa on (tämä siis tapahtui 10-15 vuotta sitten) vain 2-3 lentäjää, jotka pystyvät sähkölinjanraivaukseen.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •