GiantElectrobikeAjopyoraCanyonLostInLapland
Sivu 6 / 10 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 4 5 6 7 8 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 151 - 180 / 295

Aihe: Sähkövaihteet ja muut hömpötykset!

  1. #151
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.895
    Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?

  2. #152
    Liittynyt
    10/2019
    Paikkakunta
    Hese
    Viestit
    1.355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
    Ei kyllä, mutta bluetooth jammereissa kesto ihan ok.

    Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

  3. #153
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.895
    ^Älä vastaa jos ei mitään asiaan sanottavaa...

  4. #154
    F. Kotlerburg Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
    X01 AXS niin omien kokemusten mukaan kestää hyvinkin sen luvatun verran.

  5. #155
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Pohjois-Pohjanmaa
    Viestit
    904
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Saikos AXS-kilkkeet ohjelmoitua 11-pakalle?
    FW 2.29.4 Release note: "RED and Force eTap AXS 12-speed shift-brake levers and eTap AXS BlipBox can now be paired with legacy eTap 11-speed front and rear derailleurs"

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
    Sekä cyclossa että maasturissa akku kestää vähintäänkin "riittävästi". Kotiin on päästy laturin ääreen vielä senkin jälkeen kun akun varaustaso on laskenut alle hälytysrajan.
    Peikkomainen flaksi

  6. #156
    Liittynyt
    10/2019
    Paikkakunta
    Hese
    Viestit
    1.355
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^Älä vastaa jos ei mitään asiaan sanottavaa...
    Onko ihan omia oppejasi, mitä täällä jakelet muille?

    Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla

  7. #157
    Hyvin kestää ja sen minkä sram on luvannut,nyt ollut käytössä maasturissa 2v ja gravelissa mennyt kausi.viellä valon vilkkuessa(punaista) kun lenkille läksi sai ajaa noin 3h.paristot vaihdoin maasturin vaihteen valitsimeen keväällä varmuudeksi.toki minulla on aina vara- akku mukana jos sattuisi virta loppumaan vaihteen siirtimestä.

  8. #158
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.895
    ^^E-mopo, höpö höpö...

    Viimeinen, nappipatteri tuskin ongelma mutta juuri vaihtajan akkua mietin. Vara-akku tilauslistalla tietenkin, mielummin sellainen kuin laturi mukana mutta kiitos infosta...

  9. #159
    Liittynyt
    09/2019
    Viestit
    93
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^^E-mopo, höpö höpö...

    Viimeinen, nappipatteri tuskin ongelma mutta juuri vaihtajan akkua mietin. Vara-akku tilauslistalla tietenkin, mielummin sellainen kuin laturi mukana mutta kiitos infosta...
    itelle en kyllä vara akkua kaipaa, minun ajolla kestää ainakin 50h ajoa maastossa jolloin alkaa palamaan valo punaisena

  10. #160
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.895
    ^ Toisaaltaan vara ei venettä kaada mutta kyllä 50h tuntuu aika hyvältä kestolta.

  11. #161
    Liittynyt
    07/2004
    Viestit
    3.479
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
    Jos on teknistä maastoa, paljon vaihteenvaihtoa jne niin 30-40 tunnin välissä tulee ladattua. Varmaan menisi enemmänkin mutta en halua että pitää alkaa lenkillä arpomaan loppuuko akku. Ja laitan akun aina lataanutmaan kun huomaan että vihreä ei enään pala. Sitäkään ei tule edes läheskään joka lenkillä katsottua.

  12. #162
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    70
    Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
    1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
    2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat

  13. #163
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.840
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Soiski Katso viesti
    Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
    1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
    2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat
    Maastosetin kanssa voit käyttää normaalia ketjua minkä kulumisen voi mitata normaalilla ketjumitalla. Sramin flattop-ketjut ovat mielestäni aivan perseestä ja tämä on siis vain minun oma mielipide.
    Sotanorsu666 muokkasi tätä : 15.11.2021 at 11.41

  14. #164
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    1.457
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Soiski Katso viesti
    Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
    1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
    2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat
    Samaa miettinyt. XPLR sais järkevämmän kasetin(10-44).

    Ja on kai normaalit 12spd ketjut myös halvempia kun flat topit?

  15. #165
    Liittynyt
    06/2019
    Viestit
    70
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Qilty Katso viesti
    Samaa miettinyt. XPLR sais järkevämmän kasetin(10-44).

    Ja on kai normaalit 12spd ketjut myös halvempia kun flat topit?
    Ketjuissa ei ole merkittävää hintaeroa, mutta toi kasettiasia on kyllä relevantti. Ei taida löytyä muuta kuin 10-50T maastovaihtajan kanssa.

  16. #166
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.755
    ^eikö sen XPLR-kasetin voisi laittaa maastovaihtajan kanssa?


  17. #167
    Liittynyt
    07/2017
    Viestit
    69
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Soiski Katso viesti
    Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
    1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
    2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat
    Vaihdoin itse Eaglesta XPLR järkevämmän kasetin takia, Eaglen kasetin vaihdevälit olivat omaan makuun turhan suuret. Toiminnassa ei ole käytännössä mitään eroa, XPLR-vaihtaja on vaihtaessa hieman hiljaisempi. Ja kasettien hinnoissa on selkeä ero XPLR:n hyväksi. Molemmat toimivat kuin se kuuluisa junan vessa. Jos vaihtajia ei ole vielä tullut hankittua niin kannattaa ainakin harkita Force-tason kahvoja kun niihin saa kiinni Multiclicit, erinomainen lisävaruste: https://bikerumor.com/2020/04/03/new...nd-axs-groups/

    Ketjujen kestävyydestä en osaa vielä sanoa muuta kuin sen että ainakin XX1-ketju on puhtaana pidettynä todella kestävä.

  18. #168
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.840
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jona Katso viesti
    Vaihdoin itse Eaglesta XPLR järkevämmän kasetin takia, Eaglen kasetin vaihdevälit olivat omaan makuun turhan suuret. Toiminnassa ei ole käytännössä mitään eroa, XPLR-vaihtaja on vaihtaessa hieman hiljaisempi. Ja kasettien hinnoissa on selkeä ero XPLR:n hyväksi. Molemmat toimivat kuin se kuuluisa junan vessa. Jos vaihtajia ei ole vielä tullut hankittua niin kannattaa ainakin harkita Force-tason kahvoja kun niihin saa kiinni Multiclicit, erinomainen lisävaruste: https://bikerumor.com/2020/04/03/new...nd-axs-groups/

    Ketjujen kestävyydestä en osaa vielä sanoa muuta kuin sen että ainakin XX1-ketju on puhtaana pidettynä todella kestävä.
    Toimiiko nämä uudet XPLR-pakat nyt sitten "normaalilla" ketjulla ?

  19. #169
    Liittynyt
    07/2017
    Viestit
    69
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666 Katso viesti
    Toimiiko nämä uudet XPLR-pakat nyt sitten "normaalilla" ketjulla ?
    En kokeillut mutta veikkaan että toimii ainakin jotenkuten vaikka SRAM muuta väittääkin.

  20. #170
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    1.457
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    ^eikö sen XPLR-kasetin voisi laittaa maastovaihtajan kanssa?
    Ainakin nopee google sanoopi että XDR vaparille, liekö rattaiden väli aka vetosuhde sama kuin eaglessa?

  21. #171
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.755
    Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

    vaihtaja
    kahvat
    akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
    3-napainen junction box
    johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

    Mitä missaan?

    12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?


  22. #172
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    1.253
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

    vaihtaja
    kahvat
    akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
    3-napainen junction box
    johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

    Mitä missaan?

    12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?
    Ulkoisen akun teline. BM-DN100
    Ulkoisen akun laturi. SN-BCR1
    Kahvoilla, akusta ja takavaihtajasta tulevan johdon yhdistävä boxi. SM-JC40.

    Todennäköisesti langattomat ja "edulliset" verrattuna 11-v.

  23. #173
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    20.895
    ^^Mikset kahtatoista ja langatonta samantien?

  24. #174
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.755
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    ^^Mikset kahtatoista ja langatonta samantien?
    On sekin harkinnassa ja olisi monella tapaa kätevämpi. Haluaisin kuitenkin siirtyä DOTista pois enkä halua flat top -ketjua.

    Vielä enemmän houkuttaa pysytellä mekaanisissa vaihteissa, koska en keksi oikeaa syytä hömpötykseen


  25. #175
    Olen leikkinyt samoilla ajatuksilla, että siirtyisi AXS leiriin cyclossa/sorapyörässä.
    Kokemusta niistä on vain vuokrapyörässä, peräpään vaihtaja toimi ihan hienosti ja kahvat sopi omiin käsiin hyvin (etuvaihtaja säädetty päin perää, heitti ketjuja yli ja se molempien puolien nappien painaminen oli hanurista ainakin tottumatta). Se logiikka on kyllä hyvä 1x pyörään, joka vähän houkuttelisi.
    Kai tuossa XPLR:ssä muuten voi käyttää maantiepakkoja, se 44 ratas on mulle ihan turha?

    Sitten kun noita alkaa katsomaan ihan vakavissaan ja listaamaan tarpeita niin taidan pysyä mekaanisessa 1x forcessa:
    Pakat 130-200 eur / kpl
    Uudet vaparit kaikkiin kiekkoihin
    Ei kovin halpa osasarja

    Mikä siinä DOTissa muuten on ongelmana, muuten kuin se jos toisissa pyörissä on eri?

  26. #176
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.755
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miz Katso viesti
    Mikä siinä DOTissa muuten on ongelmana, muuten kuin se jos toisissa pyörissä on eri?
    Ei muuta kuin en viitsi ilmailla DOT-jarruja olkkarin lattialla. Parhaillaan onkin siksi jarrut ilmattavana ammattilaisella samalla kun vaihdevipua ihmetellään.
    Ajelen gravelilla kyllä talvisinkin ja silloin taas DOT olisi parempi.

    Nooh, valintoja valintoja... jos vaihdevipu saadaan kuntoon niin ei tarvitse miettiä enempää.


  27. #177
    Ihan hyvä pointti.
    Ja olisi kyllä kiva jos fillareissa olisi osat ja huoltosatsit yhteensopivia. Nyt on itselläkin sekalaista merkkiä perheessä ihan liikaa.
    Esim jospa ketjut, jarrupalat, vaparit ja ilmaussatsit olisi kaikissa samat...

  28. #178
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.038
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JackOja Katso viesti
    Leikitään ajatuksella, että laittaisi gg-fillariin Shimanon GRX Di2 -sähkövaihdehömpötykset (11-v). Mitä kaikkea tarvitsee?

    vaihtaja
    kahvat
    akku (ulkoinen tässä tapauksessa)
    3-napainen junction box
    johdotukset kahvoilta boksiin ja boksista vaihtajalle

    Mitä missaan?

    12-vaihteista ei tainnut vielä olla olemassa missään, mutta siinäkö kahvat tulee olemaan langattomat?
    Miksi ulkoinen akku? Onko sulla hissitolppa gravelissa? Mulla oli myös Di2 mietinnässä, kun vaihdoin Rivalista GRX:ään talvella, mutta en halunnut ulkoista akkua (ja kaapelointia) ja hissitolpan takia olisi mennyt taas stemmin kanssa leikkimiseksi. Päädyin mekaaniseen 11sp GRX:ään.

    Mulla on sähkövaihteita ollut ja on nytkin täpärissä Di2, mutta toiminnassa en havaitse mitään eroa mekaanisen ja sähköisen välillä. Ehkä sähköisen vipu on hieman herkempi kun vaihdetaan isommalle limpulle. Tosin kippurasarvisissa en ole sähköä päässyt testaamaan. Enkä mitään syncro-vaihtamista, kun ei ole 2x-tsydeemejä. Tai onhan mulla... Trekin 29'erissa. Siinä ei ole hissitolppaakaan... pitäisköhän...? Toisaalta siinä on ulkoiset kaapelien vedot, joten en tiä. Ehkei sittenkään.

  29. #179
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.755
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Miksi ulkoinen akku? .
    Koska rungossa ei ole reittejä johdotuksille.


  30. #180
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.038
    ^Sama ongelma olisi mulla tuossa 29'erissa. En tiä, ei ole ehkä vaivan väärti.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •