Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
Ei elämää
Onko kokemuksia AXS:n akun kestosta, tiedän kyllä mitä valmistaja sanoo mutta miten todellisuudessa?
Aktiivijäsen
Ei kyllä, mutta bluetooth jammereissa kesto ihan ok.Alkujaan tämän lähetti nure
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Ei elämää
^Älä vastaa jos ei mitään asiaan sanottavaa...
Palstajyrä
X01 AXS niin omien kokemusten mukaan kestää hyvinkin sen luvatun verran.
Jäsen
FW 2.29.4 Release note: "RED and Force eTap AXS 12-speed shift-brake levers and eTap AXS BlipBox can now be paired with legacy eTap 11-speed front and rear derailleurs"
Sekä cyclossa että maasturissa akku kestää vähintäänkin "riittävästi". Kotiin on päästy laturin ääreen vielä senkin jälkeen kun akun varaustaso on laskenut alle hälytysrajan.
Peikkomainen flaksi
Aktiivijäsen
Onko ihan omia oppejasi, mitä täällä jakelet muille?
Lähetetty jonkun tutun Tapatalkilla
Vakiovieras
Hyvin kestää ja sen minkä sram on luvannut,nyt ollut käytössä maasturissa 2v ja gravelissa mennyt kausi.viellä valon vilkkuessa(punaista) kun lenkille läksi sai ajaa noin 3h.paristot vaihdoin maasturin vaihteen valitsimeen keväällä varmuudeksi.toki minulla on aina vara- akku mukana jos sattuisi virta loppumaan vaihteen siirtimestä.
Ei elämää
^^E-mopo, höpö höpö...
Viimeinen, nappipatteri tuskin ongelma mutta juuri vaihtajan akkua mietin. Vara-akku tilauslistalla tietenkin, mielummin sellainen kuin laturi mukana mutta kiitos infosta...
Vakiovieras
itelle en kyllä vara akkua kaipaa, minun ajolla kestää ainakin 50h ajoa maastossa jolloin alkaa palamaan valo punaisena
Ei elämää
^ Toisaaltaan vara ei venettä kaada mutta kyllä 50h tuntuu aika hyvältä kestolta.
Palstajyrä
Jos on teknistä maastoa, paljon vaihteenvaihtoa jne niin 30-40 tunnin välissä tulee ladattua. Varmaan menisi enemmänkin mutta en halua että pitää alkaa lenkillä arpomaan loppuuko akku. Ja laitan akun aina lataanutmaan kun huomaan että vihreä ei enään pala. Sitäkään ei tule edes läheskään joka lenkillä katsottua.
Vakiovieras
Siis jos nyt omaan gräveliin sähköjä kaipaisi 1x moodissa, niin mitä käytännön eroa ois (plussaa/miinusta)
1. GX Eagle + Rival AXS vaihtajat
2. Rival XPLR + Rival AXS vaihtajat
Aktiivijäsen
Maastosetin kanssa voit käyttää normaalia ketjua minkä kulumisen voi mitata normaalilla ketjumitalla. Sramin flattop-ketjut ovat mielestäni aivan perseestä ja tämä on siis vain minun oma mielipide.
Sotanorsu666 muokkasi tätä : 15.11.2021 at 11.41
Aktiivijäsen
Samaa miettinyt. XPLR sais järkevämmän kasetin(10-44).
Ja on kai normaalit 12spd ketjut myös halvempia kun flat topit?
Vakiovieras
Ketjuissa ei ole merkittävää hintaeroa, mutta toi kasettiasia on kyllä relevantti. Ei taida löytyä muuta kuin 10-50T maastovaihtajan kanssa.
Moottoriturpa
^eikö sen XPLR-kasetin voisi laittaa maastovaihtajan kanssa?
Vakiovieras
Vaihdoin itse Eaglesta XPLR järkevämmän kasetin takia, Eaglen kasetin vaihdevälit olivat omaan makuun turhan suuret. Toiminnassa ei ole käytännössä mitään eroa, XPLR-vaihtaja on vaihtaessa hieman hiljaisempi. Ja kasettien hinnoissa on selkeä ero XPLR:n hyväksi. Molemmat toimivat kuin se kuuluisa junan vessa. Jos vaihtajia ei ole vielä tullut hankittua niin kannattaa ainakin harkita Force-tason kahvoja kun niihin saa kiinni Multiclicit, erinomainen lisävaruste: https://bikerumor.com/2020/04/03/new...nd-axs-groups/
Ketjujen kestävyydestä en osaa vielä sanoa muuta kuin sen että ainakin XX1-ketju on puhtaana pidettynä todella kestävä.
Aktiivijäsen
Toimiiko nämä uudet XPLR-pakat nyt sitten "normaalilla" ketjulla ?
Vakiovieras
En kokeillut mutta veikkaan että toimii ainakin jotenkuten vaikka SRAM muuta väittääkin.
Aktiivijäsen
Ainakin nopee google sanoopi että XDR vaparille, liekö rattaiden väli aka vetosuhde sama kuin eaglessa?
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit