Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 43

Aihe: Täpärin toimivuus talvella

  1. #1
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    218

    Täpärin toimivuus talvella

    Moi,

    Talvihan se on tulossa ja rupesin kelailemaan että miten iskari ja keula pelittää talvella? Keula on Rock Shox U-turn 100-150mm ja iskari taas Rock Shox Ario RL. Fillaria säilytettisiin aina lämpimässä ja käytäisiin hillityillä pakkasilla metässä

    Earn your descent

  2. #2
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.939
    Miulla sihahti (jäykkäperästä) Rokkarin Sidistä ilmat pihalle. Korvasin vassut öljyllä ja taas toimi. Mutta kyllähän täpäri toimii, kun on oikeat aineet oikeissa paikoissa.

  3. #3
    Liittynyt
    01/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    67
    Miten sitä talvikestävyyttä voi parantaa?

  4. #4
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    huoltamalla jousitukset ja jos nyt jotain sattuu hajoomaan niin kaikki kyllä on korjattavissa eikä mikään kuitenkaan ikuisesti kestä..
    The end of the road is just the beginning...

  5. #5
    Liittynyt
    10/2012
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    218
    Eli kantsii vain viedä syksyllä huoltoon ja talvella toivoa parasta?
    Earn your descent

  6. #6
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.133
    Ihan normaali huollolla toimii.

  7. #7
    Liittynyt
    11/2010
    Viestit
    2.718
    Yksikään iskari ei ole vielä luovuttanut talvella kolmesta täpäristä, yksi keula hajosi (kolmesta mitä on ollut ajossa) mutta siihen vikaan hajosi samalla lailla muita kesälläkin joten sitä en pistä kylmyyden piikkiin.

  8. #8
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Tuntuu olevan jotenkin nyt ihmeellistä hössötystä tämän asian kanssa... Vaasassa ollaan ajettu porukkalenkkiä pakkasillakin, koko porukalla täpärit. En nyt ainakaan äkkiseltään muista, että jollakin olisi ollut talvella ongelmia jousituskomponenttien kanssa.
    Mud, sweat and beers.

  9. #9
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.296
    Taitaap olla niin, että ainoastaan huonosti päättyneet kokemukset kirjoitellaan foorumeille, siitä sitten pelokkaat vetää omat johtopäätöksensä.. toisaalta jos kaikki kirjais hyvät kokemuksensa, mahtais foorumi olla tukossa.. summasummaarum; itellä ei ikinä mitään ongelmia iskareiden/keulojen kanssa kovillakaan pakkasilla..
    Paljon pyöriä, liian vähän aikaa..

  10. #10
    Liittynyt
    07/2008
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.443
    ^näinhän se on! Joo eipä noiden kanssa ole ollut ongelmia. Kerran oli ongelmia Fox Talaksen kanssa, mutta tämäkään ei johtunut pakkasesta vaikka näin aluksi luulin. Ongelman aiheutti nuppineulanpään kokoinen reikä yhdessä tiivisteessä jonka kautta ilmat karkas keulasta.
    Still rides with 26er

  11. #11
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.445
    Mjoo, pääsääntöisesti talvella esiintyy iskareissa niitä ongelmia jotka olisi tulleet vastaan kesälläkin jossain vaiheessa.
    Korkeintaan ne ongelmat saattaa tulla vähän nopeammin esille talvella.

    Ongelmakohtia talvella ovat olleet jäätyvät vapaarattaat, joidenkin merkkien hydrauliset levyjarrut ja Rokkarin Reverb.

  12. #12
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    18.803
    Ensiksikin, erinomainen keskustelunaihe! Olen juuri suunnitellut lähteväni talven ajoihin 100mm täpärillä, joka palvelee arkipyöränä. Aikaisemmin aina jäykkiksellä.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti marco1 Katso viesti
    joidenkin merkkien hydrauliset levyjarrut
    Toisekseen - onko Maguran jarrut haitarista talvella? Onko kokemuksia läpitalven ajoista. Talviongelmista on aina välillä puhuttu. Multa nimittäin löytyy täpäristä Marta SL:t, mitään ongelmia ei tähän mennessä ole ollut (sivumennen sanottuna paremmin toimii kesällä kuin Avidit), mutta eipä ole talviajoakaan.
    -L.

    Volvo-mies katsoo kymmenen uutisia: "Amazonilla on kaadettu taas sademetsää... Kyllähän se, se on vahva auto"

  13. #13
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    (sivumennen sanottuna paremmin toimii kesällä kuin Avidit)
    Niin, no mikäpä ei toimisi? Maguroista en tiedä mitään, mutta lohdutukseksi voin kertoa, että viimeistään Shimanoista löytyy apu tarvittaessa. Arkipyörässä on Deoret ja viime talvi ainakin meni oikein sujuvasti jarrujenkin osalta.
    Mud, sweat and beers.

  14. #14
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.445
    ^pääsääntöisesti jarruongelmat jäivät 2000 -luvun alkuun, näistä kärsivät osa Maguroista, jotkut Shimanot ja mitäs niitä nyt olikaan, suurin osa taisi kuitenkin olla mineraaliöljyjarruja.
    Omat 2004 -malliset Magura Louiset vuosivat -34 pakkasella mutta tiivisteiden vaihto takuuseen korjasi ongelman, uudempien kanssa ei ole ollut ongelmia eikä nuo korjatutkaan ole sen jälkeen vuotaneet.

  15. #15
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    18.803
    Greit, kiitti marcolle kokemuksista. Kokeilemallahan tämäkin selviää. Jos jollakulla alkanut levikset repeemään Maguran 2010 tai sitä uudempien Martojen kanssa niin nyt saa avautua Jos ei, niin hyökkään talven kimppuun Maguran jarruihin luottaen. Syytän sitten kollektiivisesti ja kitkerästi kaikki foorumilaisia siitä, ettette sanonut. Aina on helpompi hallita vitutusta kun syyn laittaa muiden harteille, hähä!
    -L.

    Volvo-mies katsoo kymmenen uutisia: "Amazonilla on kaadettu taas sademetsää... Kyllähän se, se on vahva auto"

  16. #16
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    90
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti reargear Katso viesti
    Miten sitä talvikestävyyttä voi parantaa?
    Ei niinkään kestävyyttä, mutta toimintaa voi parantaa laittamalla talveksi ohuemmat öljyt. Mulle tehtiin näin RP23:een R-techissä, hyvin pelitti.

    RP23 sanoi toissa talvena sopparin irti, mutta iskarihuollossa olivat sitä mieltä että meni pikemmin huoltamattomuuden kuin pakkasen piikkiin. Kyllähän tuo huollettuna sitten lopputalven toimi pakkasista välittämättä.
    Team HHCK - Hills Hurt, Couches Kill...
    hhck.suntuubi.com

  17. #17
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.513
    Ei tää mitään hössötystä ole, asiallinen kysely josta saa paljon vinkkejä. Tossa jo tullutkin hyviä huoltokohteita, vapaarattaat ja vaijerit jäätyy eikä toimi jos on jääny huoltamati. Iskarit ja keulat kandee tsekata kans. Mun vanhalla voksilla on juoksuaika ja siltä tuli reppanalta terveen väristä housuun, mää vaihoin sille uuwet tiivisteet ja halittelin ja pusuttelin että tuli oikein hyvä olo. Nyt jos pysys taas vähän aikaa mällit sisällä, se kun on niin härkä toi voksi
    -Usot sie jot myö uitiin?

  18. #18
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.048
    Jugurttiako olet käyttänyt voiteluun?

  19. #19
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.513
    Jees, lidlistä sitä purkkikamaa saa halawalla. Eikä oo sattumia.
    -Usot sie jot myö uitiin?

  20. #20
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Kouvola
    Viestit
    4.277
    Olen raportoinut nämä samat kokemukset jo useaan otteeseen, mutta laitetaan nyt tähänkin ketjuun.

    Oma saldo on 2/2 - Fox Float RP2:ssa ja Fox Brainissa vaimennusöljyyn sekoittui ilmaa tai typpeä ja takaiskari oli sen jälkeen lukoton ja notkuva pomppukeppi. Toista pyörää säilytettiin lämpimässä varastossa, toista kylmässä. Toisessa pyörässä oli Rock Shoxin Recon ja toisessa Reba keulana, kummassakin paluuvaimennus hidastui mutta muuten keulat kestivät talvea mainiosti. Lämpötilat joissa ajettiin oli -5 ja -15 asteen haarukassa.

    Minulla tuo takaiskareiden vikaantuminen on ollut niin takuuvarmaa etten enää aja täpärillä talvella. Kohta kun yöpakkaset alkaa hiipiä autotalliin, irroitan iskarin ja tuon sen sisälle lämpimään lepäämään. Tänä talvena ei tule tehtyä vuosihuoltoa kun ajoa on tullut kauden aikana niin vähän. Jos iskarin huoltaisi joka tapauksessa, olisi tietysti ihan sama miten paljon sitä talvella raiskaa.

    Enkä oikein jaksa uskoa etteikö samanlainen vikaantuminen olisi ihan yleinen ongelma. Tai sitten ajelu on monilla niin leppoisaa (tai pyörän peränivelet niin loistavasti suunniteltu) ettei iskarin lukitusta tule kaivattua ja ajellaan ihan tyytyväisenä rikkinäisillä vehkeillä.

  21. #21
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.048
    Takaiskareina nelilinkussa Vanilla, VanillaR, VPPssä DHX5 coil ja Rp23 eikä ongelmia.
    Keuloina Marzoccheja, Foxeja ja Rocshoxeja eikä niissäkään huollettuina kangistumista isompia ongelmia.
    Vanhat vedensekaiset voiteluöljythän tahtoo jäätyä liukuputkiin, mutta tuohan käyttäjän omaa vikaa.

  22. #22
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    N=6695060.441, E=394280.279
    Viestit
    3.513
    ^Täydellistä, niin täydellistä Bravo!
    -Usot sie jot myö uitiin?

  23. #23
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.973
    Silloin kun vielä ajoin täysjoustolla talvella niin Foxin Vanilla ilman mitään R-lisukkeita toimi hyvin. Tuolla se tallin katossa oottaa josko käyttöä tulisi! Vanhempi Marsun Maraton S oikutteli kun öljynvaihdot jäi vissiin väliin. Oikeella pakkasella menikin kerran tönkköjäähän. Sama kohtalo hälläkin, tallin takaseinällä nakottaa. Hommasin Marsuun oikein tiivisteetkin mutta kun purin niin huomasin että puslat paskana ja liukuputken pinnoitteen kulumakin oli syöpymän tasolla joten antaa olla. Nykynen Reba jäykkäperässä pääsee viettämään heti pakkasten tullen ansaittua siestaa. Mun talvi-ajoissa en kaipaa joustoa.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  24. #24
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.436
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
    Enkä oikein jaksa uskoa etteikö samanlainen vikaantuminen olisi ihan yleinen ongelma. Tai sitten ajelu on monilla niin leppoisaa (tai pyörän peränivelet niin loistavasti suunniteltu) ettei iskarin lukitusta tule kaivattua ja ajellaan ihan tyytyväisenä rikkinäisillä vehkeillä.
    Olisko yksi ongelmien syy ajo pahalla alustalla iskari lukossa? Sopiva keli talvella antaa iskarille vähintään 10 terävää iskua sekunnissa. Itse en edes halunnut koittaa kestääkö takaiskari 120 kiloa painoa päällä ajaa iskari lukossa, joten lukitus auki ajoin. Pikkasen paineita lisää ja paluuvaimennusta tiukemmalle, niin ei se jousto juuri ajoa haittaa, mutta tuo kuitenkin paljon mukavuutta lisää.

    Suurin syy ajaa talvella täpärillä on mulle nimenomaan se, että ei tarvi olla kädet ja takapuoli hellänä, vaikka olisi epätasaisempikin alusta. Jos huono linkusto ja jouston viemä teho harmittaa, niin treenaa mieluummin parempaa pyöritystekniikkaa, kuin laittaa jousen/jouset lukkoon. Jos taa tykkää ajella jouset lukossa, niin hankkii sitten täysjäykän tai jäykkäperän.

  25. #25
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    18.803
    Olisin varmaan kohtapuoliin kiikuttamassa täpärin keulan ja takaiskarin (Fox F100RL ja RP23) huoltoon talvea silmällä pitäen... Niin voitaisiinko vielä kerrata mitä erityistä tulisi huomioida? Tietty jos vaikka fillariosaan vie niin vinkit/ehdotukset tulee kaupan päälle, mutta kuitenkin.
    -L.

    Volvo-mies katsoo kymmenen uutisia: "Amazonilla on kaadettu taas sademetsää... Kyllähän se, se on vahva auto"

  26. #26
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.293
    Rock Shoxit ei tahdo alkuperäisillä tiivisteillä kestää pakkasta. Tai ainakin muutaman vanhempi Reba joita taloudesta löytyy ovat kovasti herkkiä vuotamaan ilmat pois pakkasella. Foxissa ei minulla ole ollut talvikäytössä ongelmia, tosin mieluummin ajan talvet ihan reilusti täysjäykällä muutenkin.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  27. #27
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    3.296
    talveksi notkeemmat öljyt, suosituksethan on kalifoornian lämpöihin..
    Paljon pyöriä, liian vähän aikaa..

  28. #28
    Liittynyt
    05/2012
    Viestit
    4.436
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Rock Shoxit ei tahdo alkuperäisillä tiivisteillä kestää pakkasta. Tai ainakin muutaman vanhempi Reba joita taloudesta löytyy ovat kovasti herkkiä vuotamaan ilmat pois pakkasella. Foxissa ei minulla ole ollut talvikäytössä ongelmia, tosin mieluummin ajan talvet ihan reilusti täysjäykällä muutenkin.
    Helmikuun puoliväliin asti ajoin ROCKSHOX ARIO RL SOLO AIR 2012 takajousella 500...700 km/kk. Kertaakaan en koko talvena lisännyt ilmaa. Pyörä liikkui lähes joka päivä, eli kyllä sinne sekaan joitain kovempia (liki -30) pakkaspäiviäkin mahtui, vaikka niitä ei niin kamalasti viime talvena ollutkaan. Keulassa oli teräsjousi.

    Lopputalvi meni pääasiassa 29" jäykkäperällä, mutta kyllä tuo 26" täpärivanhus pääsi pahimpina päivinä liikenteeseen mukavuuden takia. Jos budjetti joskus antaa myöden, niin työmatkapyöräksi talvikaudelle tulee 29 täpäri. En jaksa uskoa, että aurauksen taso paranisi niin merkittävästi, että meno olisi läpi talven miellyttävää jollain muulla kuin täpärillä tai läskipyörällä.

  29. #29
    Liittynyt
    05/2008
    Paikkakunta
    Rajamäki
    Viestit
    5.293
    RS:n takajousista ei ole pakkaskokemusta, mutta neljä Rebaa ovat kaikki vuotaneet talvella jostakin. Edelleenkin on kolme taloudessa, joten kai niihin pitäisi uuden tiivisteet laittaa talveksi.
    In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?

  30. #30
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lansive Katso viesti
    Rock Shoxit ei tahdo alkuperäisillä tiivisteillä kestää pakkasta. Tai ainakin muutaman vanhempi Reba joita taloudesta löytyy ovat kovasti herkkiä vuotamaan ilmat pois pakkasella. Foxissa ei minulla ole ollut talvikäytössä ongelmia, tosin mieluummin ajan talvet ihan reilusti täysjäykällä muutenkin.
    Mjaa. Omat kokemukset Rokkarin keuloista (Recon ja Reba) ovat taas hyvinkin positiiviset, sangem huoltovapaata menoa eikä vuoda ilmat ei.

    Takaiskari on sitten toinen juttu. Rokkarin Monarch vuoti pakkasella ilmaa niin maan perkeleesti, tyyliin 50-75 psi yhden lenkin aikana. Vuodon takia lyhyellekään lenkille ei voinut lähteä ilman iskaripumppua. Vasta viime talvena teetetty huolto Fillariosassa näyttäisi tiivistäneen Monarchista aidosti talviajokelpoisen. Liekö Rokkilta tullut joku uusi korjauskitti, mikä auttoi asiaa...?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •