CanyonTTSBikeshopShimano
Sivu 1 / 5 1 2 3 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 122

Aihe: Fillarikauppojen taloudellinen tilanne

  1. #1
    Liittynyt
    02/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    26

    Fillarikauppojen taloudellinen tilanne

    Moro,

    Olen miettinyt mitenkä fillarikaupoilla menee Suomessa, kun ulkomailta on niin helppo tilata pyöriä ja toisaalta marketeista saa perusfillareita. Bikeplanet meni konkkaan ja Kauppaveljetkin pisti kioskin kiinni. Koitin vähän kaivella pääkaupunkiseudulla toimivien kauppojen taloustietoja ja koostin niistä fancyn graffan. Alunperin mulla oli 60:n firman tiedot, mutta lopulta sain tietoja vain kuudelletoista lafkalle. Otanta on siis aika pieni, mutta antaa kuitenkin jotain suuntaa.

    Höpisin aiheesta myös blogissani: http://kampiapina.com/kampiapina/ind...aloudellisesti

    Kuva olkaa hyvä:
    www.kampiapina.com - Positiivinen pyöräilyblogi

  2. #2
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    4.922
    Miten liikevaihdon kasvuprosentti on laskettu? Se on ilmeisesti otannassa mukana olevien firmojen liikevaihtojen kasvun/laskun keskiarvo?

    Jos otannassa olisi mukana vain kaksi firmaa (toinen todella pieni ja toinen todella iso), joista pikkufirman olematon liikevaihto olisi kasvanut vuodessa 400 prosenttia ja ison firman pysynyt ennallaan, olisiko keskimääräinen liikevaihdon kasvu 200 prosenttia?

  3. #3
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    Ihmeen suuria liikevaihtoja, jos liikevoitto on kuitenkin sadoissa tuhansissa liikevoitto-%:n ollessa noin olematon. Itse kuvittelin, että fillariputiikeilla menisi vielä huonommin, eihän tuo nyt niin paha ole ollenkaan.

  4. #4
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    19.137
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jaamo Katso viesti
    ...Bikeplanet meni konkkaan...
    Nehän aloitti taas ( http://www.bikeplanet.fi/index.php )


  5. #5
    Liittynyt
    09/2010
    Paikkakunta
    valtateiden risteys
    Viestit
    4
    Kyllä noilla prosenteilla näyttäisi olevan enemmän elämäntapa kuin liiketoimintaa. Enemmän pitäis kivijalkoja käyttää, mutta kun... halvemmalla saa kotiin kannettuna. Sietäisin hävetä.

  6. #6
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    Tuollainen yrittäjyys on melkein poikkeuksetta elämäntapa. Harvemmin erikoisliikkeet mitään kultakaivoksia on, vaan voi olla ihan tyytyväinen jos sillä elättää itsensä jotakuinkin tyydyttävästi ja pystyy vielä muutaman muunkin hepun palkan maksamaan.

  7. #7
    mutanaama Guest
    Justiina tarkoittaa varmaan liikevaihtoa, ei voittoa (aikaisempi viesti kun olen niin hidas)
    . Mitä noihin prosentteihin tulee, niin se kertoo vain voiton. Yritys voi toimia vuosikymmeniä satasen voitolla/tappiolla, ja silti työntekijät saavat palkkansa ja firmaa voidaan kehittää. Eli puolen miljoonan liikevaihdolla jos saa vaikka 50k€ tulot ja vähän firman tilille säästöön, niin ei tuo huonosti välttämättä ole.

  8. #8
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    Luin pikaisesti tuota kuvaa ihan väärin... Pahoittelut, ihan odotettaviahan nuo luvut olivatkin.

  9. #9
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    969
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jaamo Katso viesti
    Olen miettinyt mitenkä fillarikaupoilla menee Suomessa, kun ulkomailta on niin helppo tilata pyöriä ja toisaalta marketeista saa perusfillareita.
    Tänään oli Lapin Kansassa juttua kaupan ja palvelualan yleisestä rakennemuutoksesta. Samassa oli pieni artikkeli, jossa oli haastateltu paikallisen kivijalkamyymälä Mountain Bike Centerin kauppiasta Antti Mäkkalliota.

    Huolto on kivijalkamyymälän liiketoiminnan, anteeksi sanaleikki, kivijalka. Ainakin paikallisen kauppiaan mukaan ilman huoltopalvelujen tarjoamista toiminnasta olisi hankala saada taloudellisesti kannattavaa. Varaosakauppakin kun on siirtynyt voimakkaasti nettiin, mutta samaan aikaan palvelu myy. *) Palveluntarve korostuu mm. siinä, että kun itsellä menee sormi suuhun, ihmiset tuovat jopa netistä tilaamiaan kokonaisia pyöriä paikalliseen liikkeeseen kasattavaksi.

    Toisaalta taas liikkeistä ostettujen "erikoispyörien" kysyntä kasvaa koko ajan. Ja näin syksyisin uusien opiskelijoiden saapumisen myötä käytetyt pyörät lähtevät nopeasti kiertoon.

    ...

    *) Oman kokemuksen mukaan kivijalkaliikkeillä on yksi merkittävä etu nettimyymälöihin verrattuna: Toimitusnopeus. Jos tarvittava tuote vain on maahantuojalla varastossa, niin parhaimmassa tapauksessa komponentti on noudettavissa jo seuraavana päivänä. Liikkeisiinhän tulee maahantuojalta tavaraa käytännössä päivittäin - omia isoja varastojahan heidän ei kannata pitää.

  10. #10
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    211
    Kyllä, kivijalkamyymälöiden tulisi satsata erityisesti siihen, mitä ei netistä pysty tilaamaan eli palveluun, räätälöityyn asiakaspalveluun ja asiantuntijuuteen. Toimialalla on selkeästi tunnistettavissa erilaisia asiakasryhmiä ja jos hiemankin panostaa näiden ryhmien erilaiseen palvelutarpeeseen ja pystyy siihen vastaamaan, niin nähdäkseni on jo aika pitkällä.

    Palveluiden ohella voi sitten myydä myös pyöriä ja tarvikkeita.
    Poljen. Siis luen.
    poljento.com

  11. #11
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.537
    Verkkokauppiaiden synnyttämä hintapaine on kivijalkamyymälöille vasta toissijainen ongelma. Ensisijainen on se, että ajokausi Suomessa on pirun lyhyt. Se on asia, jota mikään määrä räätälöityä palvelua ja erikoisosaamista ei tule muuttamaan. Ympäri vuoden pyöräileviä tosiharrastajia ei ole lähellekään tarpeeksi, että liikkeet voisivat pyöriä sesongin ulkopuolella muuta kuin säästöliekillä.

  12. #12
    Liittynyt
    10/2009
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    3.424
    Ja toisaalta huhti-toukokuussa niitä huoltoon tulijoita olisi melkoisen monella liikkeellä enemmän kuin mitä sisään mahtuu.
    Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.

  13. #13
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuH Katso viesti
    Verkkokauppiaiden synnyttämä hintapaine on kivijalkamyymälöille vasta toissijainen ongelma.
    Totta. Jossakin koulutusmateriaalissa, jota en nyt tähän hätään löytänyt jaettavaksi, todettiin hinnan olevan ostopäätöstä tehdessä vasta sijalla 5 tai 6. Edelle kiilasivat mm. saatavuus ja myyjän asiantuntemus.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  14. #14
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    969
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuH Katso viesti
    Verkkokauppiaiden synnyttämä hintapaine on kivijalkamyymälöille vasta toissijainen ongelma. Ensisijainen on se, että ajokausi Suomessa on pirun lyhyt.
    Tuohon viitattiin muuten Lapparin jutussakin. Koska pyöräily on sesonkilaji, niin nettiostosten kanssa kaikki ne päivät, mitkä tuhlaantuu kun epäsopivaa pyörää/komponenttia lähetellään edestakaisin, on pois lyhyestä ajoajasta.



    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuH Katso viesti
    Ympäri vuoden pyöräileviä tosiharrastajia ei ole lähellekään tarpeeksi, että liikkeet voisivat pyöriä sesongin ulkopuolella muuta kuin säästöliekillä.
    Ainakin osa liikkeistä on laajentanut toimintaansa myös pyörien ulkopuolelle. Esim. tuo edellä mainittu MBC myy myös lumilautoja ja -varusteita.

  15. #15
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.384
    Mun kokemus kivijalkamyymälöistä kaikilla aloilla on se, että netistä saan nopeammin ja halvemmalla, sen mitä haluan, varastossa kun ei tunnu koskaan olevan juuri sitä mitä haluan. Niin siis ulkomailta netistä tilaten tulee nopeammin kuin kivijalasta saisi.

    Kotimaasta jos netin kautta tilaa, niin no, se kestää kauemmin kuin kivijalkaan tilattu ja kokemukseni mukaan paljon kauemmin kuin ulkomailta tilattuna tulisi.

    Toki aina on poikkeuksiakin, lisäksi esim. Vekastoresta saa sellaisia hiluja, mitä ei välttämättä saa ulkomailta, samoin kuin Pyörätohtorinkin valikoimista löytyy juurikin vanhemman kaluston tekohengitykseen hiluja, joita en ole onnistunut ulkomailta löytämään, Vekastoresta toimituskin on kyllä kohtuullisen nopea ollut, poikkeuksena suomalaisiin puljuihin.

    Sitten sellainen asia, kuin palvelu, ei nyt jokaisessa liikkeessä, mutta hyvin pitkästi suurimmassa osassa minä asiakas tunnun olevan lähinnä kiusa, jokin häiriö, josta pitää päästä eroon mahdollisimman äkkiä, ette arvaa kuinka paljon on kauppoja mennyt tuon takia nettiin ulkomaille munkin osalta, se on niin yleistä, että en tosiaankaan edes jaksa enää kokeilla, vaan ulkomailta netistä ostan.
    No, asiaan vaikuttaa toki se, että jos muuta kuin jauhelihaa tahtoo ostaa, niin on lähdettävä kymmenien kilometrien päähän, satakunta kilometriä hyvän valikoiman pyöräilyliikkeeseen.

    No siitä sitten tietty seuraa se, että kivijalkamyymälät kärsivät, aivan kuten kävi tietotekniikan kivijalkamyymälöille, osa taitaa yhä sillä huollolla kituuttaa, mutta kyllä se konekauppa ja osakauppa oli täysin kuollutta jo noin 10 vuotta takaperin, sama käy muilla aloilla ja kaupankäynti on toisenlaista tulevaisuudessa.

    Fiksut yrittäjät osaa tietty nähdä tuossakin muutoksessa mahdollisuuden ja löytää ne keinot joilla nettiostajille saadaan palveluita myytyä, ne sitten säilyy ja ne jotka eivät kykene muuntautumaan kuolevat pois.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  16. #16
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    194
    Liikevoitto 1 - 4 % eli käytännössä suurin piirtein nolla. Moni yrittäjä rahoittaa firmaansa tinkimällä omasta palkastaan.

  17. #17
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    A****a
    Viestit
    2.882
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ppikkupe Katso viesti
    Koska pyöräily on sesonkilaji, niin nettiostosten kanssa kaikki ne päivät, mitkä tuhlaantuu kun epäsopivaa pyörää/komponenttia lähetellään edestakaisin, on pois lyhyestä ajoajasta.
    Onkohan se ihan niinkään?

    Koska suuri osa aktiiviharrastajista tilaa osansa ulkomaiden nettikaupoista, ei kotimaisissa kaupoissa kannata roikuttaa ylihintaisia hilppeitä happanemassa. Joten tyypillisessä kivijalkakaupassa kaiken ihan peruskauran ulkopuolisen joutuu kuitenkin tilaamaan maahantuojalta. Siten se toimituksen nopeus ja varmuus riippuu ennen kaikkea maahantuojan toiminnasta. Polkupyöräalalla tuntuu tuo maahantuojan/ tukkukauppiaan työkausi keskittyvän talveen ja alkukevääseen? Joten kun kevät koittaa ja pyöräilijät pääsevät maantiellee ja maastoon, on maahantuojan sovelias aika levätä kiireiset työsesongein jälkeen? On itsellenikin sattunut niinkin, että kun väkisin lähikaupan kautta yritti tilata osaa alan suurelta maahantuojalta tilata, niin meni pari viikkoa siihen, että lähikauppias yritti lähestyä kesken alkukesän parhaan ajokauden lomailevaa maahantuojaa, joka kertoo, että kyseistä väriä tai mallia ei ole varastossa, ei ole tulossa eikä tilata, vaikka se painetusta katalogista löytyikin.

    Siitä pitäen olen tuuminut, että nettikaupasta saa paitesi halvemmalla, niin kuitenkin useimmiten juuri sitä mitä itse haluaa ja vielä kotimaista kivijalkakauppaa nopemmin. Taas yksi etu kivijalkakaupalta pois.
    "Keep your distance and don't follow me"

  18. #18
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    Sitten sellainen asia, kuin palvelu, ei nyt jokaisessa liikkeessä, mutta hyvin pitkästi suurimmassa osassa minä asiakas tunnun olevan lähinnä kiusa, jokin häiriö, josta pitää päästä eroon mahdollisimman äkkiä...
    Tämän lauseen voi laventaa koskemaan oikeastaan kaikkea erikoistavarakauppaa. Poikkeuksiakin joukkoon löytyy, mutta ne tuntuvat olevan harvassa.
    Holokki auki ku H. Moilane.

  19. #19
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    969
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    No siitä sitten tietty seuraa se, että kivijalkamyymälät kärsivät, aivan kuten kävi tietotekniikan kivijalkamyymälöille, osa taitaa yhä sillä huollolla kituuttaa, mutta kyllä se konekauppa ja osakauppa oli täysin kuollutta jo noin 10 vuotta takaperin, sama käy muilla aloilla ja kaupankäynti on toisenlaista tulevaisuudessa.

    Fiksut yrittäjät osaa tietty nähdä tuossakin muutoksessa mahdollisuuden ja löytää ne keinot joilla nettiostajille saadaan palveluita myytyä, ne sitten säilyy ja ne jotka eivät kykene muuntautumaan kuolevat pois.
    Tietokonekomponenttien puolella kivijalkamyymälän perusasiakas oli lähtökohtaisestikin myös tietokoneiden rakentelija. Se asiakas ei tarvinnut kaupasta palvelua vaan halvan komponentin.

    Pyöräpuolella taas suurin osa asiakkaista on niitä, jotka eivät osaa itse edes ketjuja vaihtaa - hyvä jos sisurin onnistuvat paikkaamaan, mutta oikeista rengaspaineista ei sitten olekaan mitään hajua.

  20. #20
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    567
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Totta. Jossakin koulutusmateriaalissa, jota en nyt tähän hätään löytänyt jaettavaksi, todettiin hinnan olevan ostopäätöstä tehdessä vasta sijalla 5 tai 6. Edelle kiilasivat mm. saatavuus ja myyjän asiantuntemus.
    Otetaan listalta (kärjestä?) vaikkapa sellanen pikku juttu, että asiakkaan tiedusteluun tietyn tuotteen hinnasta ja saatavuudesta vastataan. Tai otetaan selvää, otetaan yhteys ja kerrotaan. Kun asiakas joutuu tiedustelemaan asiaa ensimmäisen ja toisen kerran uudestaan saamatta vastausta, on peli menetetty jo lähdössä.

    "Sori kun halusin ostaa teiltä tulevan mallivuoden pyörän, en häiritse enempää vaan jätän teidät rauhaan."

  21. #21
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    969
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mika A Katso viesti
    Siitä pitäen olen tuuminut, että nettikaupasta saa paitesi halvemmalla, niin kuitenkin useimmiten juuri sitä mitä itse haluaa ja vielä kotimaista kivijalkakauppaa nopemmin. Taas yksi etu kivijalkakaupalta pois.
    Se vähän riippuu. Kokemuksia on sekä että.

    Peruspuolen komponenteista kokemus on ollut hyvä. Siis sellaisista komponenteista, jotka löytyy maahantuojan varastosta täällä Suomessa. Silloin tuote tulee todella nopeaan.

    Mutta kun piti tilata Shimanon kiekkoon vähän erikoisempaa pinnaa ja nippeliä, niin siitä ei sitten tullutkaan yhtään mitään. Kun tuote parin viikon kuluttua lopulta Hollannin kautta saapui, se oli väärä, vaikka maahantuojalla oli kyllä tieto, mihin kiekkoon se oli tulossa. Lopulta kävi niin, että oikea pinna löytyi kotimaasta (olikohan Lundbergin huollosta), josta se puhelinsoiton perusteella laitettiin saman tien kirjekuoreen ja lasku mukaan. Pari päivää ja tuote oli kotona.

    Paikallinen huoltoliike kyllä hoiti homman loppuun saakka, mutta minkäs hän sille voi, jos maahantuojalla kusee hommat.

  22. #22
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rantanr Katso viesti
    Liikevoitto 1 - 4 % eli käytännössä suurin piirtein nolla. Moni yrittäjä rahoittaa firmaansa tinkimällä omasta palkastaan.
    En ihan heti usko, etteikö kivijalkayrittäjät laskisi itselleen palkkaa, edes kohtuullisen toimeentulon takaavaa. Se mitä osinkoina nostettavaksi jää jos jää, on sitten ylimääräistä hyvää; vähän niinkuin kellä tahansa palkansaajalla bonaireina saatava ylimääräinen palkkio hyvin ja tuottavasti tehdystä työstä.

    Täällä on moni sanonutkin jo sen, mitä itselläkin on sanottavaa fillariliikkeiden palvelusta. Tai no, täydennetään vielä sellaisilla omilla pohdinnoilla, kuin että:
    - Miksei fillarikaupat ole sesongin aikana auki niin, että aukioloajat palvelisivat myös pyöräilijöitä; aukioloaika voisi olla pääkaupunkiseudulla vaikkapa klo 20 asti (vai onko tähän jotain typeriä säännöksiä, jotka voivat tämän estää?) Ehtisi sinne kauppaan sitten työssäkäyvätkin, niin ei tarvitse sen takia netistä tilata. Käsittämätöntä on, että osa fillarikaupoista pitää ovensa kiinni jopa kesälauantaisin, eikä edes palvele joka arkipäivä! Tai että putiikki laitetaan kiinni klo 17.00!
    - Mekaanikkoja (vain hyviä sellaisia!) sesongiksi tarpeeksi ja tekemään pitkää päivää niin, ettei huolto- ja asennusjonot veny viikoiksi.
    - Mahdollisuus varata huoltoaika etukäteen, niin ei fillari seiso liikkeen kellarissa kahta viikkoa parhaimman ajokauden aikana. Takuuvarma kilpailuvaltti.
    - Talvella ei tarvitse elättää isoa henkilökuntaa eikä pitää pitkiä aukioloaikoja ja toisaalta talveksi pitää houkutella mainoskampanjoin esim. huoltoasiakkaita. Talvifillarointiakin voisi markkinoida näkyvämmin, pitää liikkeissä koeajettavana talviajopelejä jne.
    - Miksei puheluihin ja sähköposteihin vastata tai vastataan liian hitaasti? Mikä määrä kauppoja karkaakaan kilpailijalle tai sinne parjattuun Interwebsteriin ja rahat menee nahkahousujen taskuun! Junnu tai pari kesätöihin hoitamaan asiakaskyselyitä!
    - Nettisivut. Miksi ne ovat niin tavattoman surkeat monella fillarikaupalla? Jos verkkosivut olisivat ajantasalla ja kertoisivat mitä löytyy vähenisi ne kuormittavat yhteydenototkin.
    - Verkkokauppa. Että jos asiakas ei kuitenkaan sinne liikkeeseen ehdi, niin ei tarvitse Saksasta sen takia tilata, kun ei suomalaiset myy netissä. Tämä ei tietysti ihan pienimmillä kioskeilla liene kannattavaa.

    Edit: Nämä vinkit tarjosin yrittäjille ihan ilmaiseksi. Tulen mielelläni antamaan myös myyjille "Kuinka kohtaan asiakkaan" -koulutusta pientä korvausta vastaan

  23. #23
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    1.844
    Jos ja kun pienen fillariliikkeen yrittäjä pitää liikettä auki 9-17 ma-pe ja 10-14 la. Ei kai mielellään edes sesonkina halua, että asiakkaita tulisi iltaan asti, koska joskushan ne työtkin pitää tehdä. On huomattavasti tehokkaampaa korjailla juttuja jos ovi ei käy kokoajan.

  24. #24
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.337
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Justiina Katso viesti
    - Miksei fillarikaupat ole sesongin aikana auki niin, että aukioloajat palvelisivat myös pyöräilijöitä; aukioloaika voisi olla pääkaupunkiseudulla vaikkapa klo 20 asti (vai onko tähän jotain typeriä säännöksiä, jotka voivat tämän estää?)
    ---
    - Mekaanikkoja (vain hyviä sellaisia!) sesongiksi tarpeeksi ja tekemään pitkää päivää niin, ettei huolto- ja asennusjonot veny viikoiksi.
    Palkollisille pitää maksaa iltalisää kello 18 alkaen. Lisämyynnin pitää olla kovaa, jotta kohonneet palkkakustannukset saadaan maksettua. Paljonko myyntiä sitten oikeasti olisi vaikkapa klo 19-20, en osaa arvioida.
    ---
    Mistäs niitä hyviä mekaanikkoja saadaan sesongiksi, kun niitä ei tunnu saavan ympärivuotisiksikaan?

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona Katso viesti
    Jos ja kun pienen fillariliikkeen yrittäjä pitää liikettä auki 9-17 ma-pe ja 10-14 la. Ei kai mielellään edes sesonkina halua, että asiakkaita tulisi iltaan asti, koska joskushan ne työtkin pitää tehdä. On huomattavasti tehokkaampaa korjailla juttuja jos ovi ei käy kokoajan.
    Onko liikettä tarpeen avata jo klo 9.00? Riittäisikö klo 11? Jos ulko-oven avaa vasta klo 11, normaalin työpäivän specseillä aamuun jäisi kolme tuntia tehokasta tehdä mitä vaan. Mikä tälläisillä liikkeillä on kaupankäynti klo 9-11?
    Holokki auki ku H. Moilane.

  25. #25
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    ^^ Aika usein mekaanikko on erikseen eikä myyjä likaa käsiään. Juuri tuollaisella "asiakkaat häiritsee työntekoa" asenteella firma saa pian laittaa lapun luukulle. Ja miksi ihmeessä sen aukioloajan pitäisi olla juuri tuo 9-17? Aivan varmasti esim. 12-20 tavottaisi enemmän asiakkaita.

    Edit: Lisäväksy. Ja sitä en tiedä, mistä niitä hyviä mekaanikkoja saa, mutta voisin kuvitella että myös rekrytoinnissa olisi paljon parannettavaa fillariyrittäjillä.

  26. #26
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    969
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Justiina Katso viesti
    - Mekaanikkoja (vain hyviä sellaisia!) sesongiksi tarpeeksi ja tekemään pitkää päivää niin, ettei huolto- ja asennusjonot veny viikoiksi.
    - Talvella ei tarvitse elättää isoa henkilökuntaa eikä pitää pitkiä aukioloaikoja
    Tuossa tulee eteen sama ongelma kuin urheiluliikkeillä, matkailualalla ja muilla sesongeista elävillä.

    Milläs pidät osaavan henkilökunnan, jos töitä on tarjota vain osan vuodesta? Joidenkin elämäntilanteeseen tuollainen voi hetkellisesti sopiakin, mutta harvemmalle pidemmäksi aikaa. Kyllä ne lähtevät katselemaan muualle, tai vaihtavat alaa, jos ei töitä ole.

  27. #27
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.537
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Justiina Katso viesti
    - Mekaanikkoja (vain hyviä sellaisia!) sesongiksi tarpeeksi ja tekemään pitkää päivää niin, ettei huolto- ja asennusjonot veny viikoiksi.
    - Talvella ei tarvitse elättää isoa henkilökuntaa eikä pitää pitkiä aukioloaikoja
    Esität mahdottoman yhtälön. Pelkkä sesonkityö ei voi mitenkään vetää puoleensa kokeneita, korkean ammattitaidon mekaanikkoja.

  28. #28
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    PK-seutu
    Viestit
    351
    ^ Tuo voi tosiaan olla ongelma, tai sitten ei.

    Olen ihan oikeasti haaveillut perustavani joskus fillarikaupan, olisi mahtavaa päästä testaamaan omia ideoita käytännössä.
    Muoks: Ehkä minun pitää löytää ensin se ammattitaitoinen mekaanikko, jonka ottaisin mukaan liikekumppaniksi...

  29. #29
    Liittynyt
    12/2008
    Viestit
    32
    Jos huollossa tekisi sellaisen jutun, että keväthuollon hinta olisi talviaikaan eri kuin kuumimpaan sesonkiaikaan. Tarkoitan siis näitä perushuoltoja, jotka voisi tehdä ihan yhtä hyvin ajokauden jälkeenkin. Hintoihin ihan merkittävä ero ja markkinointia perään. Kaikki voittaisivat sillä hinta olisi asiakkaalle edullisempi, fillari olisi ajovalmis teiden sulaessa jäästä ja lumesta ja huollon kuormitusta saataisiin tasattua. Ajokauden aikana huoltojono olisi lyhyempi. Olisko mitään, häh?

  30. #30
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.384
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Tämän lauseen voi laventaa koskemaan oikeastaan kaikkea erikoistavarakauppaa. Poikkeuksiakin joukkoon löytyy, mutta ne tuntuvat olevan harvassa.
    Kyllä, sellaiseksi oikeastaan tarkoitinkin, että kaikkia aloja koskettaa, ostaisin sapuskankin verkosta jos se jotenkin järkevästi onnistuisi tuosta samaisesta syystä

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ppikkupe Katso viesti
    Tietokonekomponenttien puolella kivijalkamyymälän perusasiakas oli lähtökohtaisestikin myös tietokoneiden rakentelija. Se asiakas ei tarvinnut kaupasta palvelua vaan halvan komponentin.

    Pyöräpuolella taas suurin osa asiakkaista on niitä, jotka eivät osaa itse edes ketjuja vaihtaa - hyvä jos sisurin onnistuvat paikkaamaan, mutta oikeista rengaspaineista ei sitten olekaan mitään hajua.
    Kyllä meillä aikoinaan oli suurin osa tietsikkapuodin asiakkaista niitä jotka oliva saaneet tekstit isoksi eivätkä saaneet takaisin pieneksi yms. harrastajille helppoja juttuja, mutta tosi harvassahan ne komponenttien ostajat oli jo 2001 vuonna pikkukaupungissakin, jolloin moista hommaa aloitin kokeilemaan.

    Paras olisi, että pyöräilystä saataisiin ympärivuotinen juttu massoille, se avaisi pyörähuoltotoimintaan paljon mahdollisuuksia ja tosiaan niitä mekaanikkojakin saattaisi kiinnostaa enemmän kuin nuoren ekat pari vuotta työmaailmassa, mitä se taitaa usein olla.

    Ympärivuoden olen aina pyöräillyt, nastarenkaita en tainnut käyttää ensimmäiseen 10 vuoteen, minkä talvipyöräilin, kokemuksesta voin sanoa, että siinä suurin ongelma on se mielikuva, mutta milläs suuren yleisön mielikuvan muutat, kun kesäpyöräilynkin osalta se auto voittaa niin helposti.

    Täällä syrjemmässähän pyörähuollot on aika pitkästi jonkinlaisten kodinkoneliikkeiden yms. yhteydessä ja se on sellaista oheistoimintaa lähinnä jossain nurkassa ja lähinnä sesongin aikaan saa myymälätilaa, asiakkaat on kymmenien kilometrien säteellä ja suuri rajoittava tekijä on pyörän kuljetuksen hankaluus, moni ostaa uuden halvan peruspyörän eikä huolla vanhaa, kun on niin hankala kuljettaa, no tee sitten siinä jotain tulosta.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •