Näyttää tulokset 1 - 8 / 8

Aihe: Jopon vaihteet

  1. #1

    Jopon vaihteet

    En pikaisella googletuksella löytänyt sopivampaa palstaa aiheelleni, joten ajattelin rekisteröityä tänne, toivottavasti joku viitsii avittaa.

    Tuollainen vanha, ilmeisesti 7-vaihteinen Jopo Tour pitäisi saada kuntoon vaihteiston osalta. En tiedä, onko kaikilta osin alkuperäisessä kunnossa, mutta Simplexin takavaihtaja siinä on, samanlainen lienee kuin kuvassa:

    http://www.vintage-bike-shop.com/IMG...tige-778-1.jpg

    Vaihteiden vaihtaminen toimii työntämällä ylös- tai alaspäin muovista vipua (Simplex), jollaisen kuvaa en löytänyt. Kolme vaihdetta toimii, mutta ainakaan suurin vaihde ei mene päälle, vaikka kuinka vipua vääntää. Lisäksi toiseksi suurin ei tahdo pysyä päällä, vaan pyrkii vaihtamaan pienemmälle itsestään, ellei pidä vipua paikallaan. Käsittääkseni vastaavanlaista Simplexin vaihteistoa on käytössä muissakin saman ajan pyörissä, joten josko jollakulla olisi kokemuksia. Pitääkö tässä laittaa vaijerit ja ketju vaihtoon heti aluksi, tuskin niitä on kertaakaan vaihdettu?

  2. #2
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.290
    Kyllä, vaijerit ja ketjut vaihtoon heti ensimmäiseksi, mutta onkos siinä Jopossa vanhan mallinen "kitkavaihtaja", ettei mikään liipaisimella toimiva pykälävaihtaja? Eli tällainen kokonaisuus: http://www.kinetics.org.uk/assets/images/Simplex2.jpg

    Jos kyllä, niin silloin vika taitaa olla itse takavaihtajassa ja tuurilla ainoastaan takavaihtajan säädöissä. Todennäköisesti yläpään säätöruuvi ottaa vastaan, jolloin vaihtaja ei pääse nousemaan isoimmalle rattaalle saakka, eikä kunnolla toiseksi isoimmallekaan. Siinä ei vaijerin nykiminen silloin auta. Googlesta löytyy paljon tietoa käyttämällä taikasanoja: takavaihtajan säätö.

    Vaihtajan vipukin saattaa löystyä, jolloin vaihde ei pysy ajaessa paikoillaan vaan pyrkii pienemmälle, mutta vivussa pitäisi olla jokin kiristysmutteri sitä varten. Jos ei ole, niin tuollaisia vaihtajia kyllä löytää.

    Mikäli et ole ennen takavaihtajaa säätänyt, niin kitkavaihtajan kanssa homma on huomattavasti yksinkertaisempaa kuin pykälävaihtajalla. Vaihtajassa on kaksi säätöruuvia, joilla säädetään vaihtajan liikkeelle ylä- ja alaraja. Muuta ei tarvita, ei vaijerin kiristämistä ja hienosäätöä. Tuossa sinun linkittämässäsi kuvassa säätöruuvit ovat todennäköisesti nuo kaksi ruosteista uraruuvia.

    Suosittelisin myös purkamaan takavaihtajan osiin, liottamaan vanhat paskat pinelinellä pois ja laittamaan uudet rasvat tilalle.

  3. #3
    Juu, tuollainen linkittämäsi kuvan kaltainen kitkavaihtaja se on, valkoisen sijaan vain musta. En itse keksinyt millään oikeaa sanaa sille. Samanlainen siipimutterikin tuossa vaihtajan alaosassa, mutta pelkästään sitä pyörittämällä ei alkanut toimia. Riittävän löysälle laittaessa saa toiseksi pienimmän vaihteen (toiseksi suurin ratas) päälle, mutta ei sitä siinä pysymään saa, ellei vaihtajan toiminta vaadi sitä, että aina erikseen vaihdetta vaihtaessa löysää-kiristää tuota siipimutteria? Kaikkein pienin vaihde (suurin ratas) ei mene päälle noinkaan, kuten ei myöskään suurin vaihde / pienin ratas.

    Pitää tutustua huomenissa tuohon takavaihtajaan, en ole ennen sellaisia säätänyt. Kiitoksia vastauksesta!

  4. #4
    Liittynyt
    01/2005
    Paikkakunta
    Ahvenanmaa
    Viestit
    2.013
    Noilla takavaihtajan edessä olevalla ruuveilla säädetään miten pitkälle vaihde liikkuu sisään- ja ulospäin. Mutta tarkista ensin että vaihtajan häkki (siinä missä rissat) on kohtisuoraa linjassa rattaitten kanssa. Korvake vääntyy helposti ja jos häkki on alaosastaan vain lievästi sisäänpäin taipunut saattaa olla että menee pinnojen väliin tai rupeaa laahaamaan ketjusuojaa vasten eikä vaihda sisimmälle rattaalle. Jos ei ole säätöjä muuttanut se ei tässä tapauksessa myöskään mene ulommalle rattaalle.

  5. #5
    Hei foorumille!

    Tuli hankittua Union merkkinen "jopo" kopio. Ikävä kyllä polkiessa takanapa "naksahtelee" välillä kovalla äänellä, ja sen tuntee polkimissa.

    Tuli mieleen jos tekis työmatkapyöräilyyn modifikaation, ja laittaisi 3-7 vaihteisen vaihteellisen takapyörän. Olisiko ihan hullu projekti? Rattaitten koko on 24 tuumaa joten jos joltain löytyisi vaihtaja, vaijeri ja kokonainen takaratas keskiöllä ja vanteella (ja mahd kumeilla) järkihintaan, laittakee viestiä r_blackmoor(at)hotmail.com

  6. #6
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.783
    On hullu projekti. Se takakiekko maksaa arviolta kaksi sataa. Sen lisäksi joudut ostamaa vaihtajan, etujarrut ja etujarrukahvan ja vaijerit. Tulee pian halvemmaksi ostaa koko pyörä.

  7. #7
    Mihinkäs minä etujarruja tarvin? ja jos käytettynä löytyisi takakiekko, ei kait tuohon uutta kannatekaan ostaa. Shimano nexus vaihtaja valitsin ja vaijeri näytti olevan uutena 12,9 e. Jos vain käytetyn, mutta toimivan takakiekon täältä löytäisi ko vaihteistolle 24 tuumasena??

  8. #8
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Uleaborg
    Viestit
    2.783
    Laki määrää, että pitäisi olla toiset jarrut. Tämä on väärä paikka etsiä osia. Sitä varten on fillaritori.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •