Sivu 251 / 253 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 151201241249250251252253 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 7.501 - 7.530 / 7563

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #7501
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    Kerava
    Viestit
    2.503
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teppo Katso viesti
    Vilkaisin pre-salea noin tunti sivuston aukeamisesta ja emerald rush oli mun koossa jo loppuunmyyty.
    Että kyllä niitä kait joku ostaa.
    Joo, näin oletin. Joskus standertin tavallisilla sivuilla käynyt katselemassa ja muistaakseni silloinkin oli osa malleista loppu.
    Rule #1: Obey The Rules

  2. #7502
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jukil Katso viesti
    Tämä uusi Ridleyn aero gravel https://shop.cyclingfactory.be/nl_BE/items/18457
    Tuo Shimanon Grx800 Di2 1xClassified shifting technolocy, onko tietoa tai kokemusta sen toiminnasta käytännössä? Saako tonnin lisähinnalla
    sen arvosta etua?
    kuudella isolla rahalla sen saisi....
    https://www.youtube.com/watch?v=BgtRdnqABSs
    https://www.ridley-bikes.com/product...gue/kanzo-fast

    Ilman etuvaihtajaa
    "22 speeds, one hub: Ridley Kanzo Fast gravel bike features trick drivetrain"

    https://cyclingtips.com/2020/08/22-s...ck-drivetrain/

    Lokasuojillekin löytyy kiinnityspaikat
    Alkaisko tosiaan kuolaamaan tuon perään?

  3. #7503
    Exploron testi.


  4. #7504
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    547
    Ja GCN tykittelee Kanzolla.

    https://youtu.be/BgtRdnqABSs

  5. #7505
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    219
    3T testi... aeromallinen fillari juurakossa möyrimiseen? Olisko joku muunlainen pyörä enemmän siihen? Ei kyllä kauheesti vakuuttanut videon perusteella vaikka hienolta näyttää.
    Ridley: eniten arveluttaa että ohjausosastossa ei ole mitään säätämismahdollisuutta ja se toimiiko tai kestääkö tuo vaihdeviritys

  6. #7506
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.499
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Exploron testi.

    Ihan hyvää kommenttia nikiltä gravell pyöristä. Nikihän päätyi scott addictin gravelliin, joka on aika lähellä normi cyclon geometriaa.

    Tuokin keskiön korkeus aika fiksusti mun mielestä ajateltu. Olen aika saletti, että sen yli sentin muutoksen huomaa, eli matalampi on parempi kun ajaa kovaa hiekalla. Mutta siihen tottuu. Kaikkeen tottuu. Kun ajat 2pv pyörällä, niin et pidä yhtään huonompana sitä korkeampaa keskiötä. Jos kuitenkin kammet kolisee juurakkoon, etkä voi polkea, niin se on aina todellista ja takuulla hitaampaa.

    Muutenkin tosi samanlaisia mielipiteitä talvikauden pyörästä mitä itsellä. Ja jännä tosiaan, että lopputuloksena valinnassa on laite, joka on lähellä cyclocrossia. Mutta sehän se on. Nopea maantiepyörän korvaaja isommalla rengastilalla.

  7. #7507
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    3T testi... aeromallinen fillari juurakossa möyrimiseen? Olisko joku muunlainen pyörä enemmän siihen?
    Vanhanmallin Expoloro on ainakin hyvä juurakossa möyrimiseen. En osaa sanoa olisiko joku muu pyörä juuri siihen parempi (varmaan olisi), mutta se ei kai ole relevanttia, sillä ei kukaan kuitenkaan koko ajan möyri juurakossa. Itse ainakin ajan melkein missä vaan ja monipuolisuus on kivaa.
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  8. #7508
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.499
    Vanhassa onkin liki sentin korkeampi keskiö.

  9. #7509
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Vanhassa onkin liki sentin korkeampi keskiö.
    Niin on. Juurakossa möyrimistä olen nähnyt viime viikonloppuna suoritettavan uudellakin ihan menestyksellisesti.
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  10. #7510
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.499
    Joo. Ei tuohon kannata takertua. Nikillähän oli vertailukohde vanha cyclo, johon tuli eroa jo pari senttiä. Tuo ero vaatii jo totuttelua.

  11. #7511
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.599
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Ridley Kanzo Fast
    Alkaisko tosiaan kuolaamaan tuon perään?
    Tämä on ulkonäöltään hieno pyörä. Tuo Classifiedin 2x-takanapa arvelluttaa niin paljon yhteensopivuus/saatavuus/varaosa/korjattavuus/tulevaisuusmielessä, että pyörä ei pääse ostoslistalleni ennen kuin Ridley laittaa etuvaihtajan kiinnityspisteen runkoon. Pyörähän on ilmiselvä n-1 yleispeli eli sillä voisi hoitaa kaiken soratieajoista nopeisiin maantielenkkeihin, mutta siinä on silloin aivan välttämättä oltava standardi 2x. Pressfit-keskiön sijaan kunnollinen kierteellinen keskiö olisi myös suotava.


    Classifiedin nettisivujen FAQ:sta
    Where can I get service/spare parts?

    We want you to ride hassle-free. If for any reason you think your Classified product isn't performing as it did when it was new, contact us and we will get you back on two wheels as soon as possible.

    Eli varaosia ei saa yhdestäkään nettikaupasta, vaan ainoastaan valmistajalta. Valmistajan asiakaslupaus on, että niitä saa "as soon as possible". Takapakaksi sopii vain Classifiedin oma pakka, ei voi käyttää mitään muita. Kun takakiekko hajoaa, niin tilaukseen menee, ei voi ostaa uutta lähikaupasta. Tässähän on tietysti sellaista IQ2-tyyppistä riskiä ostajalle, jos sitä haluaa.

  12. #7512
    Liittynyt
    02/2015
    Paikkakunta
    Suur-Pirkkala
    Viestit
    516
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Ja GCN tykittelee Kanzolla.

    https://youtu.be/BgtRdnqABSs
    Onpahan superkiinnostava tuo Classified-vaihde takanavassa. 2x ilman etuvaihtajaa Toisikohan Cyclecenter pian koeajettavaksi Suomeen?


    Sent from my iPad using Tapatalk

  13. #7513
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Tämä on ulkonäöltään hieno pyörä. Tuo Classifiedin 2x-takanapa arvelluttaa niin paljon yhteensopivuus/saatavuus/varaosa/korjattavuus/tulevaisuusmielessä, että pyörä ei pääse ostoslistalleni ennen kuin Ridley laittaa etuvaihtajan kiinnityspisteen runkoon. Pyörähän on ilmiselvä n-1 yleispeli eli sillä voisi hoitaa kaiken soratieajoista nopeisiin maantielenkkeihin, mutta siinä on silloin aivan välttämättä oltava standardi 2x. Pressfit-keskiön sijaan kunnollinen kierteellinen keskiö olisi myös suotava.


    Classifiedin nettisivujen FAQ:sta
    Where can I get service/spare parts?

    We want you to ride hassle-free. If for any reason you think your Classified product isn't performing as it did when it was new, contact us and we will get you back on two wheels as soon as possible.

    Eli varaosia ei saa yhdestäkään nettikaupasta, vaan ainoastaan valmistajalta. Valmistajan asiakaslupaus on, että niitä saa "as soon as possible". Takapakaksi sopii vain Classifiedin oma pakka, ei voi käyttää mitään muita. Kun takakiekko hajoaa, niin tilaukseen menee, ei voi ostaa uutta lähikaupasta. Tässähän on tietysti sellaista IQ2-tyyppistä riskiä ostajalle, jos sitä haluaa.
    Nillitän ihan samasta asiasta. Pitää olla umpipässi että päätyy tuollaiseen vaihderatkaisuun. Tässä saa yhden eturattaan ketjulinjan yhdistettynä kuluttajan asettamista betatestaajan asemaan. All in one pyöränä tähän pitäisi ostaa sitten toiset samanlaiset vanteet samalaisilla protovermeillä mikäli haluaa "2x-vaihteiston" kulkevan mukana. Normi etuvaihtajallahan tähän voisi tuupata maantiekäyttöön jotkut Zipp 808:t, ja yhdistettynä mukavampaan ajoasentoon tällä olisi isot markkinat myös maantie/endurance-pyöränä. Videon pyörässä olevat vanteet eivät näytä kovin korkeaprofiilisilta joka romuttaa koko aeropyörä ajatuksen.

  14. #7514
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.992
    Tulee flashback 80-luvulle, muistelen koulukaverin ajelleen hybridivaihteisella pyörällä, olikohan 1x21. Napavaihteen vaijeri sisään vasemmalta ja kasetti oikealla. Vai menikö peräti napaan vaijeri molemmilta puolilta.

    Mutta kuoleeko 2x nyt tähän?

  15. #7515
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.499
    Tuohan on 2x. Se tulee uudelleen. Mun mielestä tuo voi lyödä oikeastikkin läpi, jos vastus on tosiaan pieni ja toimintavarmuus kunnossa talvellakin.

  16. #7516
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Tuohan on 2x. Se tulee uudelleen. Mun mielestä tuo voi lyödä oikeastikkin läpi, jos vastus on tosiaan pieni ja toimintavarmuus kunnossa talvellakin.
    Pyörä on 1x ja takavanne 2x. Kasettikin neverhöörd uniikki. Floppi, aivan kuten powertap takanavatkin. Romuttaa täysin "all in one" ajatuksen. Sun mielipide ei asiaa muuta.

  17. #7517
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    547
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JaniM Katso viesti
    Nillitän ihan samasta asiasta. Pitää olla umpipässi että päätyy tuollaiseen vaihderatkaisuun. Tässä saa yhden eturattaan ketjulinjan yhdistettynä kuluttajan asettamista betatestaajan asemaan. All in one pyöränä tähän pitäisi ostaa sitten toiset samanlaiset vanteet samalaisilla protovermeillä mikäli haluaa "2x-vaihteiston" kulkevan mukana. Normi etuvaihtajallahan tähän voisi tuupata maantiekäyttöön jotkut Zipp 808:t, ja yhdistettynä mukavampaan ajoasentoon tällä olisi isot markkinat myös maantie/endurance-pyöränä. Videon pyörässä olevat vanteet eivät näytä kovin korkeaprofiilisilta joka romuttaa koko aeropyörä ajatuksen.
    Saa tuota pyörää myös tulevalla Campan 1x13 voimansiirrolla, ilman tuota takanapaa. Jos olisin Kanzoon vaihtamassa, niin tuo olisi kiinnostava vaihtoehto.

    https://shop.cyclingfactory.be/nl_BE/items/18497

    Kiekot tuossa videossa ovat 45mm profiililla.

  18. #7518
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Fillari-hitech alkaa olla niin väkisin väännettyä, että onneksi lowtech-pyörät kiinnostelee edelleen enemmän.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  19. #7519
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    Joo. Ei tuohon kannata takertua. Nikillähän oli vertailukohde vanha cyclo, johon tuli eroa jo pari senttiä. Tuo ero vaatii jo totuttelua.
    Mietin olisiko 650b kiekot ja ison ilmatilan renkaat matalilla paineilla voineet aiheuttaa kolinan. Siitä ihan viteomiehen kanssa samaa mieltä että 650b traktorikumeilla vähän skärsähtää koko aeropyöräidea. Itse en koe vetoa 650b formaattiin kuin ehkä nastarengasmielessä, mutta niitäkään ei tainnut olla sopivia.
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  20. #7520
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.666
    Ilmeisesti GG-skenekin tuli siihen pisteeseen, että pitää saada myytyä uudet pyörät vanhojen tilalle niin nyt keksittiin sitten että GG-pyörän pitää olla aero. Mitähän seuraavaksi

  21. #7521
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Ilmeisesti GG-skenekin tuli siihen pisteeseen, että pitää saada myytyä uudet pyörät vanhojen tilalle niin nyt keksittiin sitten että GG-pyörän pitää olla aero. Mitähän seuraavaksi
    Aeromallinen läskipyörä

  22. #7522
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.666
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Aeromallinen läskipyörä
    Läskipyörä nyt ei varsinaisesti liity mitenkään tähän.

  23. #7523
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Spedelingon tyyppinen innovointi, jossa ratkaistaan jo etukäteen ratkaistua asiaa "mullistavalla" tavalla harvemmin lyö itsensä läpi. Mutta esimerkiksi kickstarterissa joku kylmälaukku jossa oli jääpala-automaatti ja stereot tms. keräsi jonkun 10 miljoonaa ulkopuolista rahoitusta. Että tyhmäkin idea voi ainakin lyhyellä tähtäimellä menestyä (jos sitä markkinoidaan oikein)
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  24. #7524
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    4.056
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hphuhtin Katso viesti
    Tulee flashback 80-luvulle, muistelen koulukaverin ajelleen hybridivaihteisella pyörällä, olikohan 1x21. Napavaihteen vaijeri sisään vasemmalta ja kasetti oikealla. Vai menikö peräti napaan vaijeri molemmilta puolilta.

    Mutta kuoleeko 2x nyt tähän?
    Sachs Commander, Orbit takanavalla
    https://www.sheldonbrown.com/sachs-orbit.html

  25. #7525
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Fillari-hitech alkaa olla niin väkisin väännettyä, että onneksi lowtech-pyörät kiinnostelee edelleen enemmän.
    Hyvin sanottu ja samaa mieltä.

  26. #7526
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    1.224
    3T Exploro on alusta saakka ollut aero, mutta mitä ihmeen haittaa siitä on?

    650b on siihen myös ainoa oikea formaatti IMHO.

    Racemaxin entisestään pudotettu keskiö kylläkin tuntuu typerältä ratkaisulta. Lopetan siitä haaveilun, koska OG-Exploro on jo siinä rajoilla, että koliseeko liian usein.

    Nyt piirsin 135 km Veloviewer-lenkin kohti tuntematonta, siihen on täydellinen pyörä tämä Exploro paksuilla kumeilla. Menee myös Nikin määritelmään rauhallisemmasta ajelusta, bingo

  27. #7527
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    547
    Itse näen graveleiden tulevaisuuden siten, että tulee juuri tuollaisia vauhtiin optimoituja hitek vehkeitä ja sitten rauhallisempaan retki/tutkimus/pyöräpakkaus menoon sitten oma kategoria. Sellainen välimalli jäänee valmistajilla vähemmistöön. Olen jopa aistinut tällä foorumilla tuollasta jakoa ihan ajotavan/lenkkien suhteen.

  28. #7528
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    1.224
    Ai niin, hyvä kun tuo Exploro on aero, niin se käy maantiepyörän korvikkeesta. Meinaan hankkia 700c aero kiekot ensi kesäksi, jotta ei tarvitse vanhalla maantiepyörällä enää 25 mm rimpulakumeilla ajaa. Retkivauhtia toki aina vain

  29. #7529
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    547

    "Gravel Grinding" -fillarit

    ^ Nämä ao. kehät pyörinyt mielessä, jos talvella rakentelis Gianttiin kiekkoset lähinnä maantiekäyttöä ajatellen. Noille jotku 32-35mm hyvin rullaavat kumit. Paha rasti löytää vaan rullaavammat ja yhtä kevyet mitä nykyiset 44mm. GP 5000 32mm, Rene Herse Stampede Pass?

    https://www.lightbicycle.com/700C-32...tml#javascript

  30. #7530
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    ^ Nämä ao. kehät pyörinyt mielessä, jos talvella rakentelis Gianttiin kiekkoset lähinnä maantiekäyttöä ajatellen. Noille jotku 32-35mm hyvin rullaavat kumit. Paha rasti löytää vaan rullaavammat ja yhtä kevyet mitä nykyiset 44mm. GP 5000 32mm?

    https://www.lightbicycle.com/700C-32...tml#javascript
    Mulla on nämä Mcarbonin kehät (https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/nxtgr30-5f0774a1d91bb) ja Contin GP5000 32mm TL:t työmatkakäytössä, vaikka ankkurit, aivan saamarin nopeat ja tuntuu jotenkin sopivan paremmin ainakin Exploroon jäykät aerokehät kuin ei-aerot maastokehät. Vauhtia ja jotain sellaista johdonmukaisuutta saa asfaltilla ajamiseen. Toki sorakivikossa 30mm ulkoleveät kehät yli 40mm Herseillä olivat vastaavasti todella tukevat, GP5000:t kun ovat ihan normihiekallakin vähän sellaiset kusiluistimet. Että paikkansa kullekin kiekolle ja rengastukselle.

    Mutiksella olisi näköjään ilmestynyt myös 30mm ulkoleveää ja about 100g nykyisiä kevyempää 45mm aerokehää... Hmmm https://www.mcarbon.fi/fi/tuote/nxtgr30-5f2854477a66c
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •