Sivu 242 / 253 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 142192232240241242243244252 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 7.231 - 7.260 / 7562

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #7231
    Liittynyt
    08/2020
    Viestit
    64
    Tämä on viisautta. Kuunnelkaa! On täällä ainakin yksi joka kirjoittaa täyttä asiaa. Se on juuri noin.

  2. #7232
    Liittynyt
    11/2014
    Viestit
    1.229
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jami2003 Katso viesti
    Ei pyörän valitsemisesta kannata liian vaikeaa tehdä. Katsoo mikä on maksimi budjetti, lisää siihen tonnin tai pari ja valitsee sillä rahalla oikean kokoisen ja varsinkin hyvän näköisen pyörän omasta mielestä. Sen jälkeen välittömästi lopettaa arvosteluiden ja mainos sivujen lukemisen. Siinä se on ja taatusti on tyytyväinen valintaan.

    (ja ikinä, ei siis ikinä pidä sitä omaa pyörää punnita ajokunnossa. Se että tuntuu kevyeltä riittää...)
    Allekirjoitan tämän täysin, kun on tullut toimittua joskus näin. Sitä paitsi se tonnin kaks halvempi pyörä tulee yleensä loppupeleissä kalliimmaksi, kun joutuu sen myydä pois puoleen hintaan maksetusta ja ostaa sitten sen paremman kesken sesongin melkein täyteen rahaan, kun homma alkaakin maistumaan.

  3. #7233
    Suuresti arvostan sellaista omistautumista asialle, että ollaan valmiita jakamaan itselle kertynyttä tietoa ja taitoa! Uskon myös sen tyyppisen meiningin pitävän tällaisia palstoja pystyssä.

    Jamin kommenttiin täältäkin isoa peukkua! Omalla kohdalla prosessi saattaisi olla menossa tuohon suuntaan. Täytyy vain pitää mielessä tuo arvosteluiden ja mainosjuttujen totaatalinen huomiotta jättäminen, kun pyörä on saatu ajoon.

    Tässähän alkaa pikkuhiljaa ostohousut olemaan prässättynä.

  4. #7234
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Brother P Katso viesti
    Terve!

    Uusi aloittelija ilmoittautuu. Foorumia on tullut lueskeltua aina silloin tällöin ja nyt viime aikoina taas ahkerammin.

    Syy on se, että nyt pitäisi vihdoin löytää sellainen fillari ajoon, jolla orastavasta kipunoinnista syttyisi kunnon palo pyöräilyn alttarille. ...
    Itse olen sillä kannalla, että hetkellisen roihun harrastukseen voi ostaa, mutta pysyvämpään paloon tarvitaan itsestä kumpuava halu viettää aikaa satulassa. Lisäksi kallistuisin sille kannalle, että ajamalla yhden vähän edullisemman pyörän loppuun tai lähes loppuun saa tukevamman selkänojan arvokkaamman hankintaan.

  5. #7235
    Totta tämäkin, mutta kumpi on muna ja kumpi kana? Edullisempi pyörä on varmasti ok, mutta Meridan kanssa saatu oppi oli se, että väärän kokoisella pyörällä hinnalla ei ole merkitystä. Vaikka liian iso pyörä olisi ollut kalliimpikin, se olisi varmasti saanut harrastuksen lopahtamaan.

    Mikä sitten on riittävä pyörä aktiivisen harrastuksen, tai työmatka-ajon, aloittamiseen? Ehkä pitäisi syvällisemmin pohtia sopivin ratkaisu (tarpeet ja geometria) omiin mieltymyksiin nähden ja etsiä edullisin vaihtoehto toteutukselle. Toisaalta, kun vaihtoehtoja tuntuu olevan loputtomasti, meikäläisen kaltainen speksien syynääjä jää helposti etsimään ja viilaamaan hamaan ikuisuuteen.

    Mikä ylipäätään synnyttää innostuksen johonkin asiaan? Omien kokemusten mukaan asioissa, joihin tarvitaan jonkinlaisia välineitä, niiden laatu ratkaisee varsin paljon. Intohimon täytyy olla sisäsyntyistä, mutta siihen voi paljolti vaikuttaa olosuhteilla, joihin fillaroinnin kyseessä ollessa oleellisesti kuuluu myös se kulkine, jolla ajetaan.

    Tämän kommentin ei ole millään muotoa tarkoitus vähätellä esitettyä pointtia. Olen siitä aivan samaa mieltä. Turha käyttää rahaa kalliisiin välineisiin, jotka jäävät nurkkaan pölyttymään. Olisikin mielenkiintoista lukea, miten palstan tyypit ovat pyöräilyyn hurahtaneet (ehkä siitä on olemassa ketju, täytynee käyttää hakua).

  6. #7236
    Liittynyt
    08/2011
    Viestit
    159
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Joo tai vaihtoehtoisesti patentti-insinööri vaatii.. (satun nimittäin tuntemaan yhden suomalaisen EU:n patenttivirastossa istuvan herran)

    Toiminee myös esimerkkinä siitä, että mahdollisimman hyvin vaihtavan takapakan suunnittelu ei ole ihan jokahepun hommaa, vaikka inssipaprut omistaisikin.
    EU:lla ei ole patenttivirastoa.

    Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla

  7. #7237
    Liittynyt
    06/2000
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    1.224
    Minusta kaikkien kannattaa ostaa niin hyvä pyörä kuin lompakossa vain on millään varaa. Minä olen aina niin tehnyt, ja sitä ennen luultavasti iskä myös

    ^
    https://fi.wikipedia.org/wiki/Euroopan_patenttivirasto
    Pyöräily on kivaa!

  8. #7238
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Teemu H Katso viesti
    Virasto on Euroopan unionista erillinen järjestö ja EU:hun kuulumattomista maista mm. Sveitsi, Norja sekä Turkki ovat sen jäsenmaita.
    En ole neitsyt (vaan Ilkka Sysimetsä), hei!
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  9. #7239
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Nipa5 Katso viesti
    EU:lla ei ole patenttivirastoa.

    Lähetetty minun STF-L09 laitteesta Tapatalkilla
    Jep. Anteeksi, olisi pitänyt kirjoittaa "Euroopan".
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  10. #7240
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Tommosta Serotta Scapperoa mulle oltaisiin nyt kovin kauppaamassa, kun firma on osittain suomalaisessa omistuksessa. Ensimmäiset sata numeroitua prologi-runkoa Ben Serotta hitsaa itse. Varmasti vertaansa vailla olevia runkoja, mutta saatan päätyä siihen että, että ovat turhan eksklusiivisia mun investointihalukkuuteen nähden. Jos joku on hommaamassa "rest of life" -tyyliin pyörää itselleen, niin siinä olisi sellainen. Huhu kertoo, että yksi runko olisi Suomeen tilattu. Kuka ilmiantaa itsensä..?

    https://serotta.com/prologue
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  11. #7241
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    255
    Sata ensimmäistä harjoituskappaletta. Kyllä varmasti jokainen on uniikki!

  12. #7242
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.914
    Serottan osittaisesta suomalaisomistuksesta kiinnostaisi kuulla enemmänkin.

    Vaikka olisi kuinka nimekästä rakentajaa takana niin eksklusiivisen hinta ja custom ei oikeen näy rungon mielikuvituksessa. Runkojen painotkin olisi ollut kiva lisä mainoslehtiseen. Jos jenkkititaania hakisin niin Litespeediltä saa aika hyvin rahalle vastinetta jos ei välttämättä tarvitse olla custom mitoitusta. Parilla tonnilla saa jo 1340 g gg-runkoa.

  13. #7243
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Mjoo...oli kyllä tiedossa, että jotkut keksivät jotain älykästä kommentoitavaa.

    Tuskinpa Serotta harjoituskappaleita enää sillä kokemuksella tarvii ja jos tarvii, niin päätynevät jonnekin muualle kuin myyntiin. Musta on hienoa, että on vielä sellaisiakin yrittäjiä ja kuluttajia, jotka uskovat myös muunlaiseen bisnekseen kuin kiinalaiseen halpatyövoimaan ja massatuotantoon ja -kuluttamiseen.

    @johannesP kerron, jos saan luvan kertoa. Täysin kustomina tehtävien runkojen painoja ei varmaan voi oikein antaa, kun jokaisen rungon putket tehdään kuskin toiveiden ja painon jne. mukaan. Toki joku karkea haarukka voisi olla. Ps. Jos jostain oikeasti saa parilla tonnilla alle 1,4-kiloista titaanista, ei Kauko-Idässä hitsattua gravel-runkoa, niin olen kiinnostunut kuulemaan lisää? Curve Grovel CXR on n. 1,4 kg ja niitä on välillä saanut noin 2500 eurolla (plus verot), mutta ne on hitsattu Taiwanissa.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  14. #7244
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    En tiedä onko se älykästä kommentointia, mutta päätin viimein punnita Exploroa kevyemmillä kiekoilla ja kalavaaka pysähtyi kahdella juomapullotelineellä ja ylilitkutetuilla 38mm Gravelking Slickeillä lukemaan 8,22kg. Ihan jees sanoisin, kun kuitenkin 2x11 Di2/RX-komponentit vanhan mallin kahvoilla. Rene Herseillä voisi lukema olla aika lähellä 8,1kg mitä alemmas ei kyllä oikein ilman tuhansien eurojen kiekkopäivityksiä mennä. Tai joillakin satasilla voisi vaihtaa 130g Ritcheyn kuitustemmin Mcfk:n vastaavaan, saisi kenties 50g pois, mutta ei silti mene alle kasin.. Ei muutenkaan niitä paikkoja joista mielellään keventäisin. Ehkä mä vaan totean että se on nyt niin kevyt kuin on tarpeen

    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  15. #7245
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    ^ kaikki alle 9-kiloiset gravel-pyörät on mun mielestä kevyitä. Lähellä kasia ajokuntoisena on jo todella kevyttä. Satulasta näkee, että ei ole ollut vaan tallinkoristeena

    (Nyt polkasen tolla mun +9-kiloisella rohjakkeella velodromille, katsomaan mikä on meno Helsinki 6 hrs racessa.)
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  16. #7246
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.914
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Ps. Jos jostain oikeasti saa parilla tonnilla alle 1,4-kiloista titaanista, ei Kauko-Idässä hitsattua gravel-runkoa, niin olen kiinnostunut kuulemaan lisää? Curve Grovel CXR on n. 1,4 kg ja sellaisen saa noin 2500 eurolla (plus verot), mutta ne on hitsattu Taiwanissa.
    https://litespeed.com/collections/titanium-gravel-bikes

    Ainakin kevyitä runkoja, Made in Tennesee ja hinnat kohdillaan.

    Emmä näistä enempää tiedä mitä tullut weightweeniesissä vastaan useemman kerran. Laitan linkin yhden henkilön uuteen rakennustopikkiin, joka seilannu päälle parikymmentä maantierunkoa lävitse muutamien vuosien aikana ja aina palaa ajomukavuuden takia takaisin Litespeediin. Signaturesta löytää muutkin Litespeedin topikit. Vähän osviittaa millasia muutoksia Litespeed tarjoaa runkoihin ja mihin rahaan:
    https://weightweenies.starbike.com/f...?f=10&t=162787

  17. #7247
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    ^ kaikki alle 9-kiloiset gravel-pyörät on mun mielestä kevyitä. Lähellä kasia ajokuntoisena on jo todella kevyttä. Satulasta näkee, että ei ole ollut vaan tallinkoristeena
    No sehän on hyvä! Berk on tosiaan saanut ajoa osakseen Hyvän satulan tuntee siitä että se a) hivelee perberiä b) kestää ajoa c) patinoituu kauniisti
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  18. #7248
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Semmoinen tuli mieleen että jos Racemaxiin päivittäisi, ja se olisi about samanpainoinen runko, olisi pakko päivittää jarrut ja siirtymällä Dura-Acen kahvoihin ja jarruihin saisi kokoonpanon tuollaisenaan pudotettua alle 8kg. Se olisi ehkä mahdollista. Mutta en taida nyt tehdä mitään sellaista
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  19. #7249
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti JohannesP Katso viesti
    https://litespeed.com/collections/titanium-gravel-bikes

    Ainakin kevyitä runkoja, Made in Tennesee ja hinnat kohdillaan.

    Emmä näistä enempää tiedä mitä tullut weightweeniesissä vastaan useemman kerran. Laitan linkin yhden henkilön uuteen rakennustopikkiin, joka seilannu päälle parikymmentä maantierunkoa lävitse muutamien vuosien aikana ja aina palaa ajomukavuuden takia takaisin Litespeediin. Signaturesta löytää muutkin Litespeedin topikit. Vähän osviittaa millasia muutoksia Litespeed tarjoaa runkoihin ja mihin rahaan:
    https://weightweenies.starbike.com/f...?f=10&t=162787
    Joo toi Ultimate on tosiaan näköjään kevyt parin tonnin runko tolla ale-hinnalla. Banaani-seatstayt ei sytytä, vaikka mukavat varmasti ovatkin. Vähän kyllä mietityttää, mistä moinen ale johtuu.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  20. #7250
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.914
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Hyvän satulan tuntee siitä että se a) hivelee perberiä b) kestää ajoa c) patinoituu kauniisti
    a) voin samaistua
    b) yhden Lupinan pyöreät kiskot murtuneet maantieajossa (Ei ollut ajettu kuin tyyliin 5k km ja takuuaikaki umpeutunut parilla vuodella, mutta Berk myi uudenverosen testisatulan hyvällä discountilla = tyytyväinen asiakas)
    c) patinoituu, mutta yhdestäkään ei ole mennyt nahka rikki

    Miinuksena runkoon liimatut kiskot, kun muilla vähän kalleemmilla merkeillä kiinteää kuiturakennetta. Kuulemma liimaus saattaa pettää.

  21. #7251
    Liittynyt
    07/2011
    Viestit
    1.914
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Joo toi Ultimate on tosiaan näköjään kevyt parin tonnin runko tolla ale-hinnalla. Banaani-seatstayt ei sytytä, vaikka mukavat varmasti ovatkin. Vähän kyllä mietityttää, mistä moinen ale johtuu.
    Joo samaa mieltä banaaneista, mutta ehkä voisivat vaihtaa putkenkin suoraan pienellä rahalla (WW: "so with the fire sale prices they had and only the small up charge for custom geo"). Ei kyllä tietoa mistä ale johtuu, mutta ennen koronaakin saanut aina välillä hyvillä aleprossilla runkoja. Veikkaan jenkkimarkkinoiden kilpailun olevan melko kova ja onhan noi rungot tavallaan hyvin pelkistettyjä. Ei ole kuitenkaan mikään ihan tuore startup yritys niin en ihan kauheasti stressaisi jos vaan kiinnostelee.

  22. #7252
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    546
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Semmoinen tuli mieleen että jos Racemaxiin päivittäisi, ja se olisi about samanpainoinen runko, olisi pakko päivittää jarrut ja siirtymällä Dura-Acen kahvoihin ja jarruihin saisi kokoonpanon tuollaisenaan pudotettua alle 8kg. Se olisi ehkä mahdollista. Mutta en taida nyt tehdä mitään sellaista
    Saattas mennä jo Ultegran kahvoillakin. Noin 200g/pari kevyemmät mitä GRX Di2 kahvat tai nuo vanhemmat versiot.

  23. #7253
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    yhdestäkään ei ole mennyt nahka rikki
    Tämä on kyllä pieni issue, Berkin pinnoite antautui viime vuonna plr:n Tre-Parkano-Tre 242km talvipäivänseisausajossa, samassa reissussa paskaksi hieroitui myös Dirtlej aikuisten kurahaalari... Ehkä lokasuoja olisi auttanut jompaankumpaan tai molempiin. Ankeat olosuhteet syövät miestä ja kalustoa rotan lailla.
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  24. #7254
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Saattas mennä jo Ultegran kahvoillakin. Noin 200g/pari kevyemmät mitä GRX Di2 kahvat tai nuo vanhemmat versiot.
    Juu älä laita tällaista
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  25. #7255
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    546

    "Gravel Grinding" -fillarit

    ^ Joo. Ei sulle Ultegraa. Dura-Ace on ns. ”lakimiehen valinta”

  26. #7256
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    Saattas mennä jo Ultegran kahvoillakin. Noin 200g/pari kevyemmät mitä GRX Di2 kahvat tai nuo vanhemmat versiot.
    Öh. GRX di2 -kahvat on 20g per pari painavammat mitä Ultegra R8070-kahvat.
    R9170 taasen on Ultegraa 40g per pari kevyemmät. Pelkät kahvat siis.

  27. #7257
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    546

    "Gravel Grinding" -fillarit

    ^ No niinpä näytti olevan, kun tarkemmin pengoin. Näköjään muutamaan nettikauppaan paino ilmoitettu jostain syystä väärin. Pahoittelut kaikille ko. kahvat omistaville väärästä informaatiosta.

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...iABEgIhlPD_BwE

  28. #7258
    Liittynyt
    11/2017
    Viestit
    222
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti misopa Katso viesti
    ^ No niinpä näytti olevan, kun tarkemmin pengoin. Näköjään muutamaan nettikauppaan paino ilmoitettu jostain syystä väärin. Pahoittelut kaikille ko. kahvat omistaville väärästä informaatiosta.

    https://www.bike-discount.de/en/buy/...iABEgIhlPD_BwE
    Siinä olet kyllä täysin oikeassa että nuo vanhat non-series R785 kahvat on ankkurit

  29. #7259
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Visqu Katso viesti
    Siinä olet kyllä täysin oikeassa että nuo vanhat non-series R785 kahvat on ankkurit
    Kyr... Vit... Hele...
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  30. #7260
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.599
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    .. Berkin pinnoite antautui .. Ankeat olosuhteet syövät miestä ja kalustoa rotan lailla.
    Märällä/kuraisella ajaessa pitäisi ehkä ryhtyä käyttämään kunnollista takalokaria. Pari Selle Italia SLR:ää ja useita housuja on saanut hangattua puhki noissa olosuhteissa. Hiekka satulan ja housujen välissä kuluttaa paikat pilalle yllättävän nopeasti.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •