"Gravel Grinding" -fillarit

[Risto Koivunen]

KitaraTedköhän sen sanoi, että GG:n syvin olemus ei ole pyörä vaan seikkailu (taisin hieman mukailla)

Mutta palstapyöräilyn syvin olemus on speksaaminen.

[stenu]

...ja onhan tässä tietysti havaittavissa vähän samanlaista evoluutiota kuin maastopyöräilyn kanssa on käynyt. Ensin oli maastopyörä. Samat jannut ajoi DH:ta ja XC:tä samoilla fillareilla. Jossain vaiheessa jannut ja fillarit spesifioituivat. Nykyään lajeja on joka lähtöön ja pyöriä joka lajiin.

[fiber]

Ymmärrän, että kisaajilla on tarkkaa, mutta harrastusajelut on asia erikseen. En minä taida tulla koskaan ajamaan "oikeaa krossia", josta kirjoitit. Jos nyt VPCX:ää kävisi hubailemassa. Tai VPGG:tä jos sellaista löytyy

[OMT]

Surly Straggler

Maybe should have been called the ‘Disco-cheque’ as it is basically a Disc-brake enabled Crosscheck with a new dropout. Very nice bicycle however; folks have been requesting a Crosscheck with disc brake capabilities for a while now and Surly answered. It looks like the Straggler has all the necessary bosses for a light tour, long gravel grinder or even a single track romp through the woods. And, those sweet tires are the new 700c/41mm Knards.

[lansive]

Tai VPGG:tä jos sellaista löytyy

Tuolta Hyvinkään topikista löytyy vähän tämän henkistä toimintaa... Kärkölän nuoli

[stenu]

Loppukesästä tai alkusyksystä jossain vaiheessa tulee olemaan myös Hesasta länteen suuntautuvaa, ohjattua VPGG-henkistä toimintaa: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...l-Racing/page8 (viesti #227).

Reitti 2000 on myös perinteinen VPGG-reitti, nimenomaan VPGG, johtuen muutamasta vähän teknisemmästä kilometristä. Kun jollain olisi halua, aikaa ja energiaa järjestää, Reitti 2000 olisi täydellinen ultracross-reitti.

Fiber, nuita Rhubarbin syksyisin organisoimia lajinomaisia kannattaa kyllä kaikkien CC- tai GG- tms.-tyyppisen fillarin omistajien käydä ainakin kokeilemassa: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...upunkiseudulla

[fiber]

Hyvältä kuulostaa, pitääpä ruveta seuraamaan tuota ketjua. Viimeistään sitten, kun saan syyskuussa maantiefillarin, vaihdan Colnagoon krossikammet takaisin. Ainakin sen jälkeen tulee ohjelmaan joko lajinomaista tai HePo-krossailua.

[OJ]

Kaikki käy, mutta erityiset hiekkatiepyörät käy paremmin ja sinnehän ne varastoon mahtuu 650b, crossarin, läskipyörän, 29er ja muiden fillareiden seuraksi.

[Mika K]

Pohjoisessakin olisi syksyllä tarkoitus muutamaa soratieajelua laittaa tulille tai ainakin päästä hieman edellisiä vuosia enemmän GG makuun.

Onkos muuten raati katellut sillä silmällä On Onen uutta Kaffenback 2:sta? Ihan asiallinen peli hintaansa nähden tuntuis olevan. Harmillisesti tosin tuo XL kokokin ei ole hirveän kookas eli pitkille ihmisille jää juuri hieman pieneksi..

[proileri]

Pohjoisessakin olisi syksyllä tarkoitus muutamaa soratieajelua laittaa tulille tai ainakin päästä hieman edellisiä vuosia enemmän GG makuun.

Ouluhan o varsinainen sora/hiekkateiden mekka. Moottoripyöräasioissa olen tullut siihen tulokseen että ihan turha tällä suunnalla katupyörää laittaa, paljo antoisampi ku o kevyt ns. seikkailumopo alla millä pääsee asfalttia sekä soraa.

[Mika K]

Näinhän se on. Jokunen kuski noita ajelee esim. 08-lenkkiläiset toisinaan ja sitten on tietty myös Sora-Syöte jne tapahtumia. Itselle kuiteskin enemmän tai vähemmän uutta mielenkiintoa harrastukseen tuolla suunnalla..

[kmw]

Lääh ja puuh kun toinen toistaan komiampaa pyörää on esillä. Hyvin olen kuitenkin (toistaiseksi) saanut pidettyä pyöräkuumeen loitolla. Oma Rostsekki on vaan niin hyvä mulle

I already said this in a different thread, but its worth repeating. The Cross Check is perfect just the way it is. So I don't really see what this bike brings, except that it sates the disc-crazy masses that have been bugging Surly for a bike like this for years. Admittedly, it is a pretty bike and I'd totally get one over the Vaya or the Disc Trucker, if I ever need a heavier and more complicated braking system than one I currently have. And if it gets more people on Surly's, I'm all for it. :smilewinkgrin:

Tuo postaus mtbr-foorumin Straggler-ketjusta ansaitsee säestykseni.

[Shimaani]

Hmm.
Se, että Surlyn konttuuri sijaitsee Minnesuutassa ja se, että Cross-check istuu niille keskilännen sorateille kuin *piip* *piip*uun tuskin on ihan sattumaa. Jos Cross-checkistä(kin) on levariversio tulossa niin häätyy alkaa harkita tuttavuuden tuorestamista koska sen perstuntuma on vallan ihku.

[stenu]

http://www.genesisbikes.co.uk/blog/0...roducing-fugio

[Mika K]

Hieman liian moderni, meikä ei jaksanut edes odottaa ja päädyin Croix De Feriin. Se on minusta nätempi ja passaa omaan käyttötarkoitukseen huomattavasti paremmin, ensi kesäksi siis hieman parempaa palikkaa kiinni ja randonneur setup kehiin..

[Jani Mahonen]

Magee genesis!


Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

[IncBuff]

2014 Croix De Fer http://www.genesisbikes.co.uk/blog/1...weaked-refined

Takajarrun paikka muuttuu. Ei välttämättä hyvä muutos Suomen olosuhteisiin jos ympäri vuoden ajaa...

2013 mallisia runkoja näemmä saa vielä. Pitäisköhän tuota...

[Vepa]

Takajarrun paikka muuttuu. Ei välttämättä hyvä muutos Suomen olosuhteisiin jos ympäri vuoden ajaa...

Vaijerin jäätymistäkö epäilet uuden paikan aiheuttavan?

[IncBuff]

Juu. Aika monessa vastaavassa toteutuksessa se on ollut ongelmana.

[Mika K]

Jep, itse pähkäilin tuon saman kanssa kumman vuosimallin ottais, vai olisko runkosetti. Tuo jarrun paikka plus BB7:t kääns kupin 2013 malliin itsellä, vaikka siinä hieman raskaammat ja heikommat kiekot heikommille navoilla kai onkin. Luultavasti ensi kesänä aika moni palikka kuiteskin muuttaa ja Shimpan korvaqa Campa eli sinänsä runkosettikin olis mennyt, olisi vain tullut kiirus haalia kaikki palat syksyn poluille ja soreteille..

[IncBuff]

Onko Mikalla minkä kokoinen Croix De Fer?

[Mika K]

60cm on tulossa..

[IncBuff]

Itse olen pohtinut 56 ja 58 senttisen välillä. Todennäköisesti 58cm olisi parempi. Pitäisiköhän tuollainen 2013 runkosetti ostaa jemmaan

[Sauli Lumikko]

Olenko ainoa, jonka mielestä Cross-Checkistä saa levyjarruversion edullisesti ja helposti haarukan vaihdolla? Etupäässä siitä levyjarrusta kuitenkin eniten on iloa, takajarru ei ole ainakaan mulle mitenkään kriittinen vekotin. (Toki semmonen pyörissäni on, jos ei oo fiksinä, mutta jarrun suorituskyvyllä ei ole niin kova vaatimustaso.)

[kukavaa]

^itse tulee jarruteltua, talvella etenkin, lähinnä taka jarrulla. kuumotus tilanteissa sitten molemmilla. ja levythän kuuluisasti ovat talvijarrut.
siitä päästäänkin siihen, että jos nyt olisin teräkrossia ostamassa olisi se starggleri. tai jos olisin rikas, enkä niin tykästynyt croix de ferriini, vaihtaisin oletettavasti siihen.
tuo fugio on kanssa hieno, joskin helvetin rumasti maalattu, eikä tuo tapered ohjainputkikaan teräsröörien kanssa niin hienolta näytä.

[fob]

Hieman liian moderni, meikä ei jaksanut edes odottaa ja päädyin Croix De Feriin. Se on minusta nätempi ja passaa omaan käyttötarkoitukseen huomattavasti paremmin, ensi kesäksi siis hieman parempaa palikkaa kiinni ja randonneur setup kehiin..

Kuumotusta itselläkin tuohon pyörään. Toinen vaihtoehto on Felt F65X. Miksipä ei myös Merida 4D ja Kona Rove. Kaksi ensimmäistä 60 senttisiä ja kaksi jälkimmäistä 61 senttisiä. Käytännössä en ole koskaan ajanut kunnollisella kippurasarvipyörällä, joten en yhtään osaa arvioida mikä olisi sopiva koko (korkeus / pituus)? Jostain pitäisi löytää rehti myyjä, joka oikeasti sanoisi rungon koon sopivuuden. Oma mitta on 193 josta jalkoja itse mitaten 90-92 cm. Haen myös suhteellisen rentoa ajoasentoa, jossa yläote olisi lähes satulan tasolla.

Lokarit pitäisi saada kiinni. Tarkoitus olisi ajella rauhallisia lenkkejä 40 - 200 km asvaltilla ja sorateillä. Nyt siinä hommassa on Singular Swift. Nykypyörässä plussana on 50 mm renkaat. Tolla pyörällä menee mukavasti vielä 130 - 150 km, mutta sitten alkaa suoratankoisen ajoasento(?) vaivata tai oikeastaan vaihtoehtojen puute.

Kona Rove titaanirunkoisena ottaisi nettitietojen mukaan alleen jopa 50 mm renkaat, mutta hinta hyppää tavoittamattomiin.

Swift kiertoon ja cc tilalle, siinä syksyn haave.

[Mika K]

Itsellä mittaa 189cm ja inseam 94cm eli paljon jalkoja ja käsiä ja lyhyt selkä -> monesta cc-raamista loppuu korkeus, tai jos sitä on, niin sitten taas rungolla on pituutta liikaa. Konalla meinaa esim. 60cm Jake the Snaken kanssa olla näin ja Rove lienee suunnilleen samaa maata geon kans? Maasturissa mulla on nyt 65cm vaakaputki 11cm stemmillä ja hieman taakse taivutetulla stongalla, mutta krossariin juuri sen ei kisaisen ja rennomman ajoasennon takia pituudeltaan 57-58cm rungot on itselle yleensä sopiva.

Tuon Croix De Ferinkin kanssa on siinä ja siinä saako järjellisen näköisillä ratkaisuilla stongan riittävän ylös, mutta sen näkee sitten palikoiden vaihdon ja mammuttimaisen säädön alkaessa. Usko on kuiteskin kova

[fob]

...

Tuon Croix De Ferinkin kanssa on siinä ja siinä saako järjellisen näköisillä ratkaisuilla stongan riittävän ylös, mutta sen näkee sitten palikoiden vaihdon ja mammuttimaisen säädön alkaessa. Usko on kuiteskin kova

Lopputuloksen kuvaa odotetaan... Minulla on varastossa 35 asteen/130 mm ohjainkannatin joutilaana.

[Mika K]

^No hui saatana.

[kukavaa]

croix de ferristä kun on ollut puhe, niin sattuuko joku tietämään mitä naistä pulteista sopii laittaa roikkumaan. joku oma lokaristanu?