Sivu 189 / 196 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 89139179187188189190191 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 5.641 - 5.670 / 5880

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #5641
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.428
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Olen samaa mieltä, osittain. Gravel-pyörissä tarvitaan hyvinkin pieniä välityksiä, jotta niillä pääsee hiekkamonttujen reunoja ylös, jyrkkiä töppyröitä penkistä ajaen ja etenemään kymmenen sentin lumihangessa. Toisaalta kun käytän gravel-pyörää myös asfaltti- ja hiekkatielenkkeilyyn, niin tarvitaan myös pidempiä välityksiä ja mielellään ne saavat olla vielä lähellä toisiaan. Tämän lisäksi kun sattuneesta syystä vedän runsaasti porukkamaantielenkkejä, niin tarvitaan myös niitä pitkiä välityksiä. Vedossa pitää pystyä täkäläisillä teillä pitämään välillä ketju kireällä yli 60 km/h alamäissä, jotta perässä ei tarvitse jarrutella.

    .. että jos saisi 3x11- tai 3x12-gravelpyörän, niin alkaisi olla lähellä optimia.
    Jep. Kauhean pähkäilyn jälkeen. Laitan 50/34 ja 11-36. Noilla ajaa ihan kaikki ajot, eikä välitykset määrää kadenssia.

  2. #5642
    ^^^Yli 60 km/h ketju kireällä viitannee siihen, että edessä saisi olla isompana 53-hampainen.

  3. #5643
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    2.051
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen Katso viesti
    ^^^Yli 60 km/h ketju kireällä viitannee siihen, että edessä saisi olla isompana 53-hampainen.
    Vähän päälle sata cadenssilla menee 50 piikkiselläkin kuuttakymppiä. Riippuu paljon kuskin jaloista, että piisaako.

  4. #5644
    Onko Free ranger 2x? Avaruuskana taisi olla vain 1x.

  5. #5645
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.736
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Moska Katso viesti
    Vähän päälle sata cadenssilla menee 50 piikkiselläkin kuuttakymppiä. Riippuu paljon kuskin jaloista, että piisaako.
    Tarpeita on monia. Minulla ei ole tarvetta pysyä alamäessä muiden peesissä, joten jos seudun suurimmassa alamäessä pääsen vain 55 km/h (eikä tuo ole välityksistä kiinni), ei se keskinopeuteen paljon vaikuta. Mielummin lepuutan hiukan alamäessä, että jaksan nousta alamäen jälkeen ylämäkeäkin.

    53-piikkisellä rattaalla ei taida kovinkaan paksun puunrungon yli polulla päästä ilman, että hampaat tarraa puuhun?

  6. #5646
    Toimiskohan 1x riittävän hyvin, jos ajaa tempoa, triathlonia, greiveliä, maantietä 34 kmh ja muutaman yön bikepacking? Nyt käytössä Rival 22 (50/34_11/32). Kahdet vanteet. Tärkeintä tempo ja bikepacking.

  7. #5647
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.321
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laerppi Katso viesti
    Toimiskohan 1x riittävän hyvin, jos ajaa tempoa, triathlonia, greiveliä, maantietä 34 kmh ja muutaman yön bikepacking? Nyt käytössä Rival 22 (50/34_11/32). Kahdet vanteet. Tärkeintä tempo ja bikepacking.
    Mä oon ajellut nyt valtaosin 38 x 11-36 kombolla jolla menee lastattuna pitkiäkin pätkiä (100km ++) vähän päälle 30km/h keskarilla (jos olosuhteet on muuten ok) ja soralla pärjää vielä ihan kivasti. Jos pitäisi painua syvemmälle maastoon ajamaan alle 10km/h nopeuksia ja samaan aikaan pitäisi päästä asfaltilla pitkiä etappeja 35km/h tuntumassa, niin yhden kiekkosetin toteutuksena toi voi olla hieman hankalaa, etenkin jos haluaa pitää vaihdevälit kohtuullisena.

    Jatkossa saattaisin ottaa 11 speed pakat esim. seuraavasti, jos edessä on 40T limppu.
    *Maantielle 11-36 tai 11-32
    *Soralle 11-42 tai 11-46
    *Maastoon 11-50
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  8. #5648
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.274
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Moska Katso viesti
    Vähän päälle sata cadenssilla menee 50 piikkiselläkin kuuttakymppiä. Riippuu paljon kuskin jaloista, että piisaako.
    67 km/h, 50-11, kadenssi 113 alamäkeen. Sitten loppuivat kierrokset kuskin jaloista. Minusta maantiepätkillä on hyvin tärkeää, että saa kadenssin itselleen sopivaksi. Esim. Shimanon 11-vauhtisesta 11-32 -pakasta puuttuu 15-piikkinen ratas ja sen puutteen huomaa joka lenkillä, kun ei millään löydy sopivaa välitystä tietyllä nopeudella. Ultegra 6700:een vielä sai triplakammet, mutta 11-vauhtisiin systeemeihin ei ole tainnut enää olla saatavissa.

    Lyhyitä välityksiä kaipaa lähes jokaiselle lenkille lähtiessä. Kotiovelta ensimmäisen 800 metrin matkalla kiivetään 55 nousumetriä harjun yli ja jyrkin kohta on noin 15%. Viimeksi lauantain cyclolenkille menin pyörällä, josta löytyy pikkuvälitys 36-28, kadenssi jyrkässä kohdassa on 30, vauhtia noin 5 km/h, tehoja hyvin maltilliset 220 W. Pyörittelisin silti mieluusti vähän kevyemmin lenkin lähtöpaikalle. Positiivisena puolena toki on, että voisi mennä myös jyrkempiä teitä harjun yli.

  9. #5649
    Liittynyt
    04/2015
    Paikkakunta
    Oulainen
    Viestit
    2.051
    71,6kmh/124 cadenssilla alamäkeen ja loppui jalat ja suora kesken. Omissa maastoissa toimii hyvin 11-25 kymppipakka. Jos olisi 11s niin sitten 11-28, se riittäisi naapurikylänkin jyrkimpään.

  10. #5650
    OK. 135 kierrosta minuutissa on aika nopee. Mulle on parhaimmillaan mahdollinen 90-95 kadenssi.

  11. #5651
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.736
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Laerppi Katso viesti
    Toimiskohan 1x riittävän hyvin, jos ajaa tempoa, triathlonia, greiveliä, maantietä 34 kmh ja muutaman yön bikepacking? Nyt käytössä Rival 22 (50/34_11/32). Kahdet vanteet. Tärkeintä tempo ja bikepacking.
    En osaa sanoa, mikä on riittävän hyvä. Jos kuitenkin nyt on 2x-voimansiirto, en alkaisi sitä muuttaa 1x-systeemiksi. On vaikea nähdä, mitä muuta etua kuin 350 g painon säästön sillä saavuttaisi.

  12. #5652
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.992
    ^ Pelkästään painonsäästön takia 1x:ään vaihtaminen ei yleensä kannata. Clutchilla varustetut takavaihtajat ja isommat takapakat painaa sen verran enemmän, että painoero tasoittuu ja voi mahdollisesti kääntyä päinvastaiseksikin.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  13. #5653
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.042
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    ^ ...Clutchilla varustetut takavaihtajat ja isommat takapakat painaa ...
    ...joskaan sopivasti valitsemalla palikoita kumpaakaan noista ei tarvita.


  14. #5654
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    2.992
    Juu riippuu käytöstä ja käyttäjästä, mutta ilman noita 1x-vaihteistolla saavutettavista hyödyistä aika moni jää saavuttamatta.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  15. #5655
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    6.428
    Tuossa muuten kun oli juttua space chickenin koon valinnasta. Että ottaa isomman rungon, jotta saa lyhyen stemmin.

    Vähän yritin tuota miettiä, eikä se minusta kuulosta fiksulta, jos haluaa kuitenkin pitkän ajoasennon. Minusta tuolloin ei saa painoa eturenkaan päälle tarvittaessa. Lyhyen (gravell normaalin) ajoasennon kanssa painon siirto eteen on mahdollista, mutta jos asento on mallia road, niin ilman pitkää stemmiä painoa ei taida tulla riittävästi eturenkaalle.

  16. #5656

  17. #5657

  18. #5658
    Liittynyt
    09/2018
    Viestit
    234
    Jokohan tämä saavuttaisi säikeessä vaadittavat kriteerit.

    Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

  19. #5659
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    105
    Tuo Free Ranger kyllä houkuttaa kovasti. Saakohan tuohon jopa isp:t alle? Ja vaikuttaako tuo noin leveiden mahdollistaminen jotenkin negatiivisesti jos kesällä haluaa ajaa myös maantierenkailla asfalttia?

  20. #5660
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    70
    Tuossa kai on aika sopivalla korkeudella keskiö maantierenkaita varten, joten liekö leveämmät haarukat vain vähemmän aerodynaamisia ja vähän painavempia.
    ^ Yritän kai tuossa sanoa, ettei ainakaan kammet kolise maahan ja tuohon käy myös 650b kiekot vaikkapa road plus renkailla. Ajoasento ja fiilis voi olla jotain muuta kuin maantiepyörällä.

  21. #5661
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.321
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti eakin Katso viesti
    Tuo Free Ranger kyllä houkuttaa kovasti. Saakohan tuohon jopa isp:t alle? Ja vaikuttaako tuo noin leveiden mahdollistaminen jotenkin negatiivisesti jos kesällä haluaa ajaa myös maantierenkailla asfalttia?
    Itse kyselin juuri tuota 650b kiekkojen/renkaiden mahtuvuutta plane x:n Facebookissa, mutta ainakaan vielä ei tullut vastausta. Jos tuohon menisi 2,25" ISP nakit, niin tuo voisi olla aika mahtava peli jäisten/uraisten sorateiden tykittelyyn.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  22. #5662
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    145
    ^650b-kiekot ja "class leading 54mm tyre clearance" 700c-kiekoilla on mainittu esittelysivulla, joten pitäisin ISPien sopimista uskottavana. Tempestin vastaava max luvattu rengasleveys on 46 mm ja 650b-kiekoilla ISPit sopivat (23 mm sisälevyisillä vanteilla) justiinsa niin ettei tarvitse olla rungosta huolissaan.


  23. #5663
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.321
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti penyeach Katso viesti
    ^650b-kiekot ja "class leading 54mm tyre clearance" 700c-kiekoilla on mainittu esittelysivulla, joten pitäisin ISPien sopimista uskottavana. Tempestin vastaava max luvattu rengasleveys on 46 mm ja 650b-kiekoilla ISPit sopivat (23 mm sisälevyisillä vanteilla) justiinsa niin ettei tarvitse olla rungosta huolissaan.
    Näin mä itsekin toivon, mutta kun ei näistä yhtään tiedä varmaksi. 2,25" ISP on ainakin numeroiden mukaan 57mm leveä, joten hieman yli sentti pitäisi olla haarukoissa lisä tilaa tuossa 650b renkaan kohdalla, kun sitä verrataan luvattuun 700c renkaan mahtuvuuteen. Se on nyt sitten ihan rungosta kiinni, että kuinka paljon tuo takahaarukka leviää kun siirrytään se pari senttiä napaa kohti.
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  24. #5664
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kalle H Katso viesti
    Näin mä itsekin toivon, mutta kun ei näistä yhtään tiedä varmaksi. 2,25" ISP on ainakin numeroiden mukaan 57mm leveä, joten hieman yli sentti pitäisi olla haarukoissa lisä tilaa tuossa 650b renkaan kohdalla, kun sitä verrataan luvattuun 700c renkaan mahtuvuuteen. Se on nyt sitten ihan rungosta kiinni, että kuinka paljon tuo takahaarukka leviää kun siirrytään se pari senttiä napaa kohti.
    Eikö tuon "54mm tyre clearance" olettaisi tarkoittavan, että 54mm rengas mahtuu? Tällöinhän tuon luulisi menevän heittämällä. Myös 29" Ice Spiker todennäköisesti mahtuu, mutta sen kanssa toe overlap olisi jo melkoinen.

  25. #5665
    Liittynyt
    06/2010
    Paikkakunta
    Pirkkala
    Viestit
    1.321
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti velib Katso viesti
    Eikö tuon "54mm tyre clearance" olettaisi tarkoittavan, että 54mm rengas mahtuu? Tällöinhän tuon luulisi menevän heittämällä. Myös 29" Ice Spiker todennäköisesti mahtuu, mutta sen kanssa toe overlap olisi jo melkoinen.
    Oikeassa olet - kyllähän sen pitäisi tosiaan ainakin tuossa 650b koossa mahtua, koska eihän tossa tosiaan ole kyseessä kuin parin millin "ylikoosta".
    Speksausta ja Pyöräilyä.
    ||| Road: Canyon - Ultimate CF (Custom) || MTB: Trek Fuel EX 8+ || Gravel: Kona Private Jake

  26. #5666
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    145
    Jep, tätä minäkin tarkoitin: nuo speksit näyttävät varsin väljiltä, koska Tempestiin luvataan 46mm ja ISP kuitenkin käytännössä mahtuu. 29" ei mahtuisi etuhaarukkaan korkeussuunnassa.

  27. #5667
    Hyvä tuo on toki varmistaa, en itse ostaisi "sokkona", jos ISP:n sopivuus olisi kynnyskysymys. Muistaakseni tosin ISP ei ole aivan 57mm leveä, toki vanteesta riippuen. Tekisi mieli vaihtaa Space Chicken tuohon Free Rangeriin, mutta toisaalta leveämpiä renkaita tuskin tulisi käytettyä kuin talvella (ISP). Ja jos hyvät 650b 47mm nastarenkaat olisivat olemassa, en kaipaisi niitäkään.

  28. #5668
    penyeach, Paljonkos se 650b ISP on leveä noilla i23 kiekoilla?

  29. #5669
    Liittynyt
    08/2013
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    145
    Noin 52 mm näyttäisi olevan.

  30. #5670
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    2.736
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Lammy Katso viesti
    Jokohan tämä saavuttaisi säikeessä vaadittavat kriteerit.

    Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
    Toughroad?

    Näyttää muuten hyvältä, mutta renkaiden alla oleva asvaltti ei mene speksiin.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •