Sivu 152 / 253 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 52102142150151152153154162202252 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 4.531 - 4.560 / 7563

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #4531
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    7.499
    Niin siis pexin pyörässähän on leveille kumeille liian matalat kiekot, jos ulkonäköä katsoo.

    Sama, tai jopa isompi aero hyötyhän leveiden renkaiden kanssa korkeasta laipasta on.

  2. #4532
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Juu visuaalisesti korrektein on kultaisen leikkauksen mukaisesti joko profiilin korkeus 1/3 renkaan paksuudesta tai rengas 1/3 profiilin korkeudesta ja tämä ei ole mielipideasia vaan fakta
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  3. #4533
    Liittynyt
    10/2013
    Viestit
    94
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    CGR alkaa lähestyä ainakin väliaikaista valmistumistaan. Aika paljon bolt-on osia on vaihtunut alkuperäisestä asusta, eikä tuo nyt kai ihan kamalasti ole huonontunut. Jotain matskua ja kaluja on vielä DHL:n hallussa, mutta tällä hetkellä mennään tällaisella kokoonpanolla, elopaino kuvan mukaisena tykötarpeineen 9.36 kg:
    OOOF miten hieno pyörä! Saiskohan tommosta titaniimiGG;tä alle 9kg helpoilla muutoksilla... Todella hieno!!

  4. #4534
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    862
    Hienoa, että fillari herättää kommentteja - kiitos kaikista, niin kehuista kuin kritiikistäkin!

    @Mohkku kyseli, miksi laitoin korkealaippaiset vanteet ja muutama muukin kyseenalaisti tuon valinnan paksujen renkaiden yhteydessä. Joustotolppakin taisi saada kritiikkiä. Tässä jotain ajatuksia valintojen takana:
    • Mun mielestä nuo kiekot on monipuoliset. Maantierenkaillakin 45 profiili oletettavasti toimii hyvin, eikä "painohaitta" ole itselleni merkittävä.
    • Se, että kiekoilla on nyt nuo ensiasennuskumit, on sattuman ja huonon onnen tulosta. DHL hautoo tilaamiani renkaita "jossain". Heitin WTB:t alle viikonlopuksi koska halusin ajamaan noilla kiekoilla.
    • Löysin koko tämän gravel-homman kun maantiepyörällä polkeminen oli turhan kivuliasta (toipuminen ja kuntoutuminen yli vuoden takaisesta pyöräonnettomuudesta tuntuu ottavan aikaa). Pehmeät renkaat, hyvä satula ja siihen vielä tuo joustotolppa, niin lenkin jälkeinen päivä on sekin kuin silkkiä vaan.
    • Osamuutoksia ei ole tehty pelkästään kevennys mielessä, vaikka kyllä sekin valinnoissa on vaikuttanut. Ajoasento alkaa nyt olla tämän hetkiselle lonkkanivelen ja reiden kunnolle suorastaan hyvä. Neljäs stemmivariaatio menossa... tangoksi jäi varmaan pysyvästi tuo Salsa Cowchipper.
    • Elämä on liian lyhyt harmaaseen massaan sulautuvien pyörien rakenteluun.


    Näyttäisi muuten siltä, että "lopullinen" paino tulee asettumaan karvan alle 9 kiloon.

    @Privilegedin Infidel on muuten hiano, tykkään!

  5. #4535
    Liittynyt
    05/2019
    Viestit
    2.123
    Myönnän sotkeneeni tämän ketjun "Pyöräsi kuva" -ketjuun jossa mahdollisen kommentoinnin keskeisenä kohteena on nimenomaan se miltä fillari näyttää eli niinsanottu esteettinen puoli. Tässä ketjussa oleellista on tekninen puoli ja kaikinpuolinen toimivuus, vaikkei tyyliä koskaan saakaan unohtaa ja vaikka makukysymyksiäkin ymmärtääkseni sopii nostaa esille.

    Sen haluan sanoa että minusta korkealaippaiset vanteet sopivat mainiosti leveiden gravelrenkaiden kanssa - aivan niin kuin ne ovat sopineet cyclocrossrenkaiden kanssa! Nyt vain oli niin että juuri nämä renkaat eivät sopineet juuri näiden vanteiden kanssa, värit ja tekstuurit olivat kertakaikkiaan yhteensopimattomat ja kokonaisuus sen takia kuin sinappisilliä pullaviipaleella.

    Pyörä on hieno ja hyvin mielelläni näkisinkin siitä uuden kuvan sitten kun ne oikeat - toivottavasti mustakylkiset - renkaat on laitettu alle!

    Harmaaseen massaan tuo pyörä ei ikinä tule uppoamaan - mutta jos sitä halusi erikoisesti välttää, olisi kenties voinut lähteä rohkeammin värillisten osien tielle? Mutta jos niistä ei oikein perusta, niin hyvä noin kuin se nyt on.

  6. #4536
    Liittynyt
    11/2014
    Paikkakunta
    Lpr:n kupeessa
    Viestit
    1.148
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    CGR alkaa lähestyä ainakin väliaikaista valmistumistaan. Aika paljon bolt-on osia on vaihtunut alkuperäisestä asusta, eikä tuo nyt kai ihan kamalasti ole huonontunut. Jotain matskua ja kaluja on vielä DHL:n hallussa, mutta tällä hetkellä mennään tällaisella kokoonpanolla, elopaino kuvan mukaisena tykötarpeineen 9.36 kg:





    Ajo se on silkkiä vaan.

    Mutta. Eturengas on aivan väärin asennettu. Äskettäin litkutetun tubelessin vaihto toiselle vanteelle oli niin zen kokemus, että pyhä venttiili-rengaslabel asemointi unohtui jossain vaiheessa sitä jumalatonta sotkua ja tahmaa. Ilmeisesti pyörät ja renkaat ovat kehittyneet viime vuosina niin paljon, että pitääkseen maailman tasapainossa jumala keksi litkut ja tubelessit.
    Aivan hiton hieno laite

  7. #4537
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti huotah Katso viesti
    Nyt voi sitäkin seurata sitten vierestä, mielenkiinnolla odottelen että millaisiin ratkaisuihin päädyt. Kuvia sitten tänne, pliis.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    Jos ei tämä ketju, niin perustetaan tänne FGGG/SSGG -ketju....Mitä näitä olisi runkoina? Steamroller näyttää olevan hyvä lähtökohta, Pompino, Cinelli works tai tutto... rengastilaa saisi olla ainakin sen 35mm, mutta myös rataohjauskulmalla (niinkun tyyliin 75) varustetut kelpaavat.
    Teinpä niin, että perustin oman ketjun fillarifoorumin yksivaihteisille, niin saadaan pidettyä esim. tämä ketju korrektiimpiin gg-pyöriin keskittyvänä.

    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...tely-ja-vinkit
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  8. #4538
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    255
    Eihän toi edes ole pahan näkönen tuo Cane Creekin eeSilk verrattuna niiden aikasempiin tuotoksiin taikka canyonin halkaistuun tolppaan että spessun cg-r:ään. On jopa kevyempi kuin jotkut stocki tolpat mukaanlukien omasta topstonesta löytyvä 325 gramman cännärin oma 350mm tolppa. Törkeen hintanen kyllä tuo on, joten saako noita tiettävästi jostain alennuksesta?

  9. #4539
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Muuten huomioksi erityisesti ketjun aloittajalle, että melko pian ylittyy miljoonan lukukerran raja. Enemmän luettuja fillarisuositusketjuja ei taida olla kuin Canyon-maantiepyörä- ja -maastopyöräketjut sekä White-läskipyöräketju.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  10. #4540
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    6.832
    Minusta nuo Pexin kiekot on tosi pornot. Ilman niitä se pyörä olisi liian pliisu.

  11. #4541
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    9.868
    Mitä useamman kerran noita kiekkoja katson, sitä paremmalta ne näyttävät. Aluksi en tykännyt, nyt ne on jo "ihan jees"... kohta varmaan tosi kauniit

  12. #4542
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.599
    Kiekot ilman muuta sopivat hienosti, mutta pyörä suorastaan huutaa mustakylkistä gummia.

  13. #4543
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    9.868
    ^Totta... sillon olisi jo "läskipyörä"-look . Anna mennä, anna mennä !!

  14. #4544
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Kiekot ilman muuta sopivat hienosti, mutta pyörä suorastaan huutaa mustakylkistä gummia.
    Että niinku tällaista?




    Päivän lenkki tuli heitettyä ja hyvinhän se meni. 78 km ja 1350 nousumetriä vuorilla, fillari toimi tuossa ympäristössä oikke hyvin. Välitykset loppuu vähän kesken laskuissa, mutta se saattaa olla loppupeleissä ihan hyvä asia, kun ei pääse ylikovaa tykittämään. Kuvasta voi ehkä vähän pähkäillä maantie- ja gravel-pyörän eroja.


  15. #4545
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.788
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tommi2 Katso viesti
    ^Totta... sillon olisi jo "läskipyörä"-look . Anna mennä, anna mennä !!
    Ai niin kuin tuossa Pexin kuvassa vasemmalla

  16. #4546
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.152
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Pexi Katso viesti
    Että niinku tällaista?


    Mustavalkokuva ei toimi. Voisko joku photoshopata tuon taideteoksen kuntoon?

  17. #4547
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Mustavalkokuva ei toimi. Voisko joku photoshopata tuon taideteoksen kuntoon?
    Parempi?

  18. #4548
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.201
    Onhan toi Pexin pyörä hieno, ei siitä mihinkään pääse. Asiat vaikuttaa hyvin mietityiltä tarpeeseen nähden, varmasti palvelee hyvin omistajaansa.

  19. #4549
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.152
    Kiitos, parani paljon tuollakin korjauksella.

  20. #4550
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    lahti
    Viestit
    9.868
    Sutasin tälläsen



    Lähetetty minun NEM-L21 laitteesta Tapatalkilla

  21. #4551
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Gravel Worlds 2019 -galleriaa (kysyy sähkäriosoitetta) katsellessa tulee mieleen, että onko seuraavassa evoluutiovaiheessa gravel-spesifejä droppitankoja, joissa on integroidut tempotangot ja vaihdenappulat ja jarruvivut myös aero-otteella.

    Tuli myös mieleen, että olis kyllä hienoa, jos ensi kesänä Suomessa ajettaisiin gravel SM:t sillai kunnolla 150-200 km kisana.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  22. #4552
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    19.291
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Gravel Worlds 2019 -galleriaa (kysyy sähkäriosoitetta) katsellessa tulee mieleen, että onko seuraavassa evoluutiovaiheessa gravel-spesifejä droppitankoja, joissa on integroidut tempotangot ja vaihdenappulat ja jarruvivut myös aero-otteella.
    Henkilökohtainen suosikkini oli tandem-Salsa ja veikkaan että tandemgrävellys tulee isosti seuraavan... 100 vuoden kuluessa
    -L.

    Vettä tulee kuin polyesterin perseestä.

  23. #4553
    Liittynyt
    02/2016
    Paikkakunta
    Raahe
    Viestit
    547
    Heh, täällä väännetty kättä, että mitkä/millaiset pyörät olisivat soveliaita tähän topikkiin ja tuolla Gravel Worldseissa näkyi fatbikejä ja osa vieläpä droppitangolla. Minusta tämän "lajin" hienous on juuri se kun ei ole mitään "sääntöjä", saa ajaa just semmoisella pyörällä kun itse parhaaksi näkee.

  24. #4554
    Liittynyt
    11/2005
    Paikkakunta
    00270 Strawberry Fields
    Viestit
    1.092
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti stenu Katso viesti
    Mä ajelen tota reittiä usein Kirkkonummen suunnalta Degerby Delille ja Degerbystä alkaakin Länsi-Uudenmaan kokoinen gravelparatiisi.
    Tuli testattua, ja täytyy sanoa että joskus muinoin ajelin tuommoista ihan mielellään kevyellä täysjoustolla. Nyt oli sekasikiökännärissä 28/32mm renkaat vähän isompaa laitoin vasta tilaukseen. Harkitsin eteen 650b 38mm Gravelkingiä jonka edellisenä päivänä litkutinkin, mutten sitten kuitenkaan. Isot oli paineetkin, ja hyvä etten laskenut pahimmissa paikoissa, koska olisi saattanut paljastua keskellä pimeintä metsää karu totuus, että pumppu ei ollut mukana. Muutenhan oli täyspakki tarvikkeita, ei noi selkätaskuihin mulla mene, ihmettelen miten tuolla porukka näyttäisi ajelevan parilla vesipullolla. Keskuspuistossahan on sitten enimmäkseen lällärisoraa, siellä menee millä vaan kun pysyy tiellä.

    Mutta onpas noi puhelimet nykyään käteviä, kertovat sijaintisi ja suuntasi kartalla. Eksymään ei pääse.

  25. #4555
    Liittynyt
    07/2017
    Paikkakunta
    HEL
    Viestit
    1.992
    Nyt on nähty muutama kuva yhdestä pyörästä, joten tähän väliin jotain muuta, erilaisella rahallisella ja ajallisella panostuksella. Sutra LTD 2019 ja eilen hankittu Rove 2020, joka toivottavasti vapauttaa Sutran itselleni takaisin ajoon. Sukunäköä löytyy

    Sopinevat otsikon alle vaikka GG-määritelmästä tässä on keskustelua käytykin. Rovessa on tehty jo jonkin verran paljon kompromisseja, 2x8 vaihteet ja hayesin mekaaniset jarrut jotka vaikuttaa lähinnä hidastimilta. Etujarru menee heti vaihtoon.


  26. #4556
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    janakkala
    Viestit
    542
    Oma gravelpyörä pähkäily tuli eilen päätökseen kun menin turkuun suunnistuskisoihin (huoltojoukoissa), ja huomasin että paikallinen iso pyöräliike sijaitsee kilpailukeskuksen läheisyydessä, joten ajan tappamiseksi poikkesin katselemaan fillareita. Sen seurauksena noin viikon päästä pitäisi matkahuollon kyydissä saapua Kona Sutra LTD 2019 sammuttaamaan gravelpyöräilyn janoa. Kyseistä pyörää olen silloin tällöin katsellutkin netissä hyvänä vaihtoehtona, mutta koeajo ja kilpailevan merkin testin jälkeen päädyin Konan ostamaan kun sopuhintaan sai. Vähän jo polttelis päästä ajelemaan.

    Eikös muuten esim. Tour de Francekin ole alunperin ollut gravelkisa, ennen kuin on teitä alettu päällystämään. Ei tämä nyt niin uusi juttu ole :-)

  27. #4557
    Liittynyt
    06/2016
    Viestit
    3.152
    Kalliiksi tuli Nuorten Jukola...

    Tommi2:n kuva kertoo sen, että kun uudet renkaat saapuu ja jos niissä on edes jotain valkoista tekstiä tms. keventämässä korkean vanteen luomaa raskasta vaikutelmaa, paranee paljon nykyisestä.

    Hphuhtinin kuviin liittyen itsellänikin on tavarateline. Olen kuitenkin ottanut takalokarin aisat pois ja kiinnittänyt lokarin suoraan tavaratelineeseen. On tukevampi tapa sa siivoaa ulkonäköä yllättävän paljon. Ylemmän kuvan pitkän lokarin kanssa se ei ehkä toimi. Mutta helppohan lokaria on lyhentää ja laittaa pieni lippa tilalle, kuten alemmassa.

  28. #4558
    Liittynyt
    06/2013
    Paikkakunta
    janakkala
    Viestit
    542
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Mohkku Katso viesti
    Kalliiksi tuli Nuorten Jukola...
    Jooh, katseltiin siinä samalla poitsulle myös maastopyörää...ei tehty ostopäätöstä vielä. Eli riskinä on että tulee vieläkin kalliimmaksi
    Maantiepyörään on tullut viime vuosina hyvin vähän kilometrejä. Saapa nähdä jääkö talliin pölyttymään kokonaan tämän pyörän hankinnan jälkeen. No, eiköhän sitä pari lenkkiä kesään kuitenkin maantielläkin tule ajettua jatkossakin.
    Orbea Terra oli kyllä enimmäkseen mielessä kun kauppaa kohden suunnistin, mutta pikainen koeajo osoitti että on ihan liian maantiepyörämäinen geo, joten ei jatkoon. Sutrassa sen sijaan oli sellainen rento, mitä olen kaivannut.

  29. #4559
    Liittynyt
    04/2005
    Paikkakunta
    Hki
    Viestit
    3.466
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti LJL Katso viesti
    Henkilökohtainen suosikkini oli tandem-Salsa...
    Joo se ja myös se toinen vaaleansini-vaaleanpunainen tandemi ja sitten tää yksivaihdeneiti CrossCheckin kanssa. 150 mailia sinkulalla on ihan kova veto.
    “Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”

  30. #4560
    Liittynyt
    06/2008
    Paikkakunta
    Etelä-Ranska ja Espoo
    Viestit
    862
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hphuhtin Katso viesti
    ... joten tähän väliin jotain muuta, erilaisella rahallisella ja ajallisella panostuksella. Sutra LTD 2019 ja eilen hankittu Rove 2020
    Ja tässä konahteluun jatkoa, Kona Rove NRB, Next Road Bike:





    kuvat taitaa olla kesäkuulta. Alumiinirunkoiset pyörät kategorisoidaan oikeastaan aina koviksi. Tämä hiilarikeulainen NRB on ehkä poikkeus, joka vahvistaa säännön, mutta.. on mukava, pehmeä ja vakaa ajettava. Satulatolppa on tosin vaihdettavien osien listalla jahka tässä ehtii. Shimmi ohuempaa tolppaa varten on jo odottamassa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •