"Gravel Grinding" -fillarit

**kervelo** · 20.02.2021, 09.52

Alkujaan tämän lähetti esma

Osaatteko työ sanoa että miten noi sähkövaihteet toimii pakkasella. Esim nyt kum täällä etelässäkin on ollu -10°C:sta aina -25°C asti niin kyykkääkö noi pikkupatterit noissa vai onko ne moksiskaan moisesta?

Lähetetty minun YAL-L41 laitteesta Tapatalkilla

Minulla Eagle xx1 axs on maasturissa toiminut koko talven ongelmitta. Ihan pahimmissa pakkasissa en ole ajanut, mutta runsaan kympin keleissä kuitenkin.

**Huoleton** · 20.02.2021, 10.26

Alkujaan tämän lähetti Teemu H

Ongelma ei ole akun kesto, vaan Shimanon vaihdenappuloiden koko. Hyvä jos kesällä ilman hanskoja osun oikeaan vipuun. Kunnon talvirukkasissa se on varmasti täysin mahdotonta

Ne nappulat on tosiaan mielikuvituksettoman huonot. Toisaalta shimanon mekaanisetkin on hankalat paksuilla hanskoilla. Sähköt saa kuitenkin konffatua niin että molemmat napit tekee samaa asiaa jos on vaan uudempi akku että saa syncroshiftin päälle.

**Firlefanz** · 20.02.2021, 10.43

Alkujaan tämän lähetti paaton

Kuulemma paljon ajaessa kestää gravellissa aika tasan kaksi kautta akku, eli ehkäpä se pakkasilla kuolee nopeammin. Akun saa kaiketi joka toinen kerta takuuseen, eli olisiko alkuperäisen ostoksen takuu aina voimassa. Mutta tosiaan, kaveri joka tätä kertoi ajaa suht paljon.

Ei ehkä pitäisi kommentoida koska (a) en ole sähkövaihteilla (Shimano) ajanut kuin maantiekaudella ja (b) alkaa mennä aika pitkälle otsikon ohi, mutta miksi tai miten akun kapasiteetti pienenee kun ajetaan pakkasella? (Siitähän akku ei varmasti piittaa onko ajettu asfaltilla vai soralla

) Siis en epäile etteikö havainto olisi oikea, olen tässä vain utelias ihmettelijä.

6870 di2:n ohjeessa muuten annetaan seuraavanlaiset rajat käyttö- ja latauslämpötiloille:

During discharge: –10 °C - 50 °C
During charging: 0 °C - 45 °C

PS Busch&Müllerin ohjeen mukaan lampun (Ixon IQ Speed) akkua ei saa pikaladata alle 20 °C lämpötilassa ja varoitetaan että akku saattaa muutoin vaurioitua. Shimanon laturissahan ei tämmöistä pikalatauskytkintä ole, mutta olisi hauska tietää miten ja miksi latausnopeus tässä asiaan vaikuttaa...

Sen olen kyllä ymmärtänyt että kylmää akkua ei pitäisi ruveta lataamaan vaan pitäisi jaksaa odottaa että se on lämmennyt. (Shimanon ohjetta

**Votkins** · 20.02.2021, 11.51

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

miksi tai miten akun kapasiteetti pienenee kun ajetaan pakkasella?

https://www.sciencedirect.com/scienc...02007118307536

At low temperatures, the degradation of performance is mainly caused by the reduction of ionic conductivity and the increase of charge-transfer resistance. Lithium plating is a specific effect that occurs on the surface of graphite and other carbon-based anodes, which leads to the loss of capacity at low temperatures.

**Firlefanz** · 21.02.2021, 12.32

Täytyy vielä perehtyä sitten kun on sellaisessa vireessä että uskoo jotain ymmärtävänsä, mutta eikö tuossa ole kyse siitä että pakkasessa akku ei anna samaa toiminta-aikaa tai toisin sanoen tyhjenee nopeammin - eikä siitä että akun kapasitetetti jää pysyvästi alhaisemmaksi tai että akun elinikä lyhenee eli latauskertojen määrä jää alhaisemmaksi?

Mainittua "lithium platingia" (joka aiheuttaa pysyvän vaurion) taitaa tapahtua vasta todella kylmässä eli jotain –20 °C?

**Rawjunk** · Eilen, 14.10

Oonkohan liian pitkäjalkainen L-koon Giant Revolttiin? Satulakorkeus on siinä 80-81cm (91cm inseam), kun tuossa on 51cm satulaputki.

Edit: https://granfondo-cycling.com/giant-...-force-review/

"The biggest bike manufacturer in the world adds a versatile bike with lots of comfort to its portfolio – with lots of seatpost exposed, it might even be a little too compliant at the rear."

**Juppo** · Eilen, 20.23

^It depends on the saddle your are using, because different saddles have different stack heights. But I would say the max is 80-81 cm on size L

Tämmöisen löysin mtbr foorumilta.
Samalla jalan mitalla tänne tulossa xl.

**Rawjunk** · Eilen, 20.30

Alkujaan tämän lähetti Juppo

^It depends on the saddle your are using, because different saddles have different stack heights. But I would say the max is 80-81 cm on size L

Tämmöisen löysin mtbr foorumilta.
Samalla jalan mitalla tänne tulossa xl.

Kiitti. Vähän turhan liki menee. XL:ssäkin vain 53cm istuinputki.

Siinä jonkun minun pituisen setupin kuva

**paaton** · Eilen, 22.16

Alkujaan tämän lähetti Rawjunk

Siinä jonkun minun pituisen setupin kuva

Alaviistosta otettu kuva, eli ei oikein osaa sanoa mitään, mutta pitää olla melkoisen pieni runko revoltista, jos joutuu tuollaisen kasan laittamaan spacereita alle. Revoltissahan on oikeasti tosi pitkä emäputki.

Kaveri taitaa olla noin 170cm pitkä ja valitisi pienimmän koon mitä suomeen tuodaan. Siltikin tarvitaan 17deg stemmiä, jotta saa saman asennon, mitä aiemmassa saman kokoisessa ridleyn xtrailissa.

**Rawjunk** · Eilen, 22.21

6'2" kaveri ja L-koon runko. Vähä liian lyhytkin tuo Revoltin runkoki. Rosen kuitu Backroadissa ois hyvä geo, speksit ja hinta, mutta eihän sitä saa enää.

**paaton** · Eilen, 22.27

Nuo revoltit taitaa tosiaan joutua ottamaan vähän isossa koossa ja keula slämmätään sitten jyrkällä stemmillä alas. Voi tosiaan tulla muuten aika pitkästi joustavaa tolppaa näkyville.

**-Sammy-** · Tänään, 00.18

Alkujaan tämän lähetti Rawjunk

6'2" kaveri ja L-koon runko. Vähä liian lyhytkin tuo Revoltin runkoki. Rosen kuitu Backroadissa ois hyvä geo, speksit ja hinta, mutta eihän sitä saa enää.

Tilasin viikko sitten Rosen Backroadin grx810 1x11. Toimitusajaksi annettiin aluks 10 viikkoa. Perjantaina tuli viesti, että tilaus on lähetetty. Kannattanee kysellä asiakaspalvelusta tarkempia toimitusaikoja.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

**misopa** · Tänään, 07.09

Alla pari kuvaa miltä näyttää M kokoinen Revolt, kun satulan korkeus 710mm. Olen 170cm ja jalka noin 81cm. Stemmi vakiomittainen 90mm, mutta -10ast. ja kaikki spacerit pois sekä matalampi laakerin pölysuoja. Näin sain itselle riittävän pitkän ja matalan ajoasennon. Droppia n. 7cm ja tolppaa esillä. Kokosuositus M:ssä taisi mennä 169-181cm, eli olen kokosuosituksen alarajalla.

**Rawjunk** · Tänään, 09.21

Takerruin tuohon L-koon Revolttiin, kun sitä on Cyclecenterissä 1kpl varastossa, mutta kyllä se XL olisi luutavasti fiksumpi valinta. Giantista jäänyt valmistajana hyvä kuva lukeman perusteella ja yleensä saa aika paljon pyörää kohtuu rahalla.

Pitää laittaa Rosen suuntaan viestiä. GRX Di2 on haaveissa, mutta Shimanolla taitaa olla "hiukan" toimitusvaikeuksia.

**paaton** · Tänään, 09.44

Olisi misopalla ollut tolppaa aika reippaasti näkyvillä s-koossa, mikä noin muuten olisi ollut sopivampi. Mutta jalka taitaakin olla suht pitkä. Nyt tosiaan tuossa m-koossa on hyvin vara laskeakkin vielä keulaa halutessaaan. Jyrkät stemmit käyvät minusta hyvin sloupattuihin runkoihin. 10deg saisi muutenkin olla se vakio kulma kaikissa.

**Sotanorsu666** · Tänään, 10.10

Alkujaan tämän lähetti paaton

Olisi misopalla ollut tolppaa aika reippaasti näkyvillä s-koossa, mikä noin muuten olisi ollut sopivampi. Mutta jalka taitaakin olla suht pitkä. Nyt tosiaan tuossa m-koossa on hyvin vara laskeakkin vielä keulaa halutessaaan. Jyrkät stemmit käyvät minusta hyvin sloupattuihin runkoihin. 10deg saisi muutenkin olla se vakio kulma kaikissa.

Itse olen sentin pidempi ja sisähaara samalla mitalla. Kävin myös kokeilemassa revolttia s-kokoisena, mutta kyllä se oli auttamatta pienen ja ahtaan oloinen. Sitten löytyi käytettynä M-kokoinen ja se tuntui hyvältä kokonsa ja hintansa puolesta. Nyt tosin sekin pyörä on jo myyty eteenpäin. Kannattaa tosiaan käydä kokeilemassa miltä tuntuu.

**paaton** · Tänään, 10.15

Gravellin ja cyclon korkeuseron kyllä huomaa. Cyclo tuntuu yllättävän huteralta gravellin jälkeen. Vastaavasti gravellin kammet kolisevat aika kovaa kiviin cyclon jälkeen.