"Gravel Grinding" -fillarit

[MRe]

IRL varmaan pääsääntöisesti näin, mutta foorumipyöräilyn säännöt kannattaa kuitenkin pitää mielessä. Esimerkiksi se, että sekä liian hienolla että liian epähienolla pyörällä harrastaminen katsotaan poikkeuksetta snobbailuksi - teräs- ja titaanipyöristä puhumattakaan. Vastaanväittäjät kieritellään mucoffissa ja höyhenissä ja sidotaan häpeäpaaluun julkisesti pilkattaviksi

Totta. Pahoittelut keskittymisen herpaantumisesta.

[JackOja]

Edellisessä viestissä Smo puhui SK-versiosta, niin siksipä kommentoin.

No juuri smolle vastasinkin, että miksi veti aiheeseen SK:n. Se on kiva rengas.

[Smo]

Njoo onnistuin väärinlukemaan mutta sinänsä jännä ilmiö tuo herkkä kääntyminen kallistaessa varsinkin hitaasti mennessä, onko tuo sitten sitä "kaatuvaa ohjausta", varmaan pyörän ominaisuus.
Tai sit johtuu pyöreydestä kun 50mm rengas kapealla vanteella. Ei sinänsä mitään ongelmaa kanttailla reippaassa menosa soramutkissa.

[kmruuska]

^ Joo mä puhuin tosiaan nimenomaan niistä sliksi-GK:sta ja niistäkin vain kuulopuheiden perusteella, kun omaa kokemusta mulla ei niistä ole.

Niin siis semislickin lisäksi on tosiaan myös slick. Mulla oli ne gravelissa ja alussa Terra Speedin jälkeen oli tukka pystyssä kun fillari syöksyi kaarteeseen. Äkkiä siihen käytökseen tottui mutta alussa oli tosiaan ”kaatuva”.

[paaton]

Ali laittoi videoklipin maalatusta pyörästä. Ei meinannut millään tajuta sanaa glossy, vaan meinasi tunkea väkisin mattana runkoa tulemaan.

Otin myös molemmat haarukat. 395 ja 420mm pitkät. Kuvissa 420mm paikallaan. Matalammassa haarukassa on ne flipchipit.

[nure]

^Mikäs runko kyseessä?

[Copilot]

Syksyllä tuli ajettu pidempi gravel-turnee käytännön syistä vuokrapyörällä. Oli tälläinen Basso Tera Gravel https://bassobikes.com/en/bikes/grav...es/tera-gravel

Siitä lähtien on mietityttänyt pitäisikö jotain tehdä oman pyörän suhteen, koska ei tuo L-koossa tuntunut yhtään huonolta. Reachia ja stackia on molempia vähemmän. Toisaalta stemmi oli pidempi ja tanko leveämpi kuin omassa pyörässä. Silti se tuntui hyvältä eikä mitään puutumisia tullut, vaikka niitä ennakkoon pelkäsin ja omalla fillarilla moisia kyllä välillä ilmenee. En tiiä. Mihin päin tässä nyt lähtisi sitten. https://geometrygeeks.bike/bike/canyon-grizl-2021/ tämmöinenhän se oma pyörä on.

[Aakoo]

^Mittailitko ajoasentoa vuokrapyörästä, jos saisi säädettyä omaa samaan suuntaan?

[MRe]

Ei hyvää päivää mikä kötöstys…

https://www.cyclingweekly.com/produc...mx-gravel-bike

[nure]

^Droppitangollinen XC, ei sen kummempia. Tuota epäsymmetristä takahaarukkaa hieman ihmettelen...

[OJ]

Ja sitten Lifetime Grand Prix bännäsi droppitangot maastureissa.

[erkkk]

Yleensä kun jotain kielletään kilpailuissa, sillä saa liikaa etua. Seuraavaksi ne varmaan kieltää 32" gravelit.

Pitäis varmaan itsekin päivittää graveli jossain vaiheessa. Mut katellaan kun rengastilavuudet on päälle 60mm molemmissa päissä. Vielä tarvis 1-2 muottikierrosta isoilta tai sit vähän nopeampaa adaptaatiota muuta kautta.

[velib]

Tuo bänni koski kahta heidän kilpailuistaan, ei ilmeisesti kaikkia MTB-kisoja. Sain tästä päätöksestä sen kuvan, että päätös olisi perustunut keskusteluihin GP:n kilpailijoiden (eli ammattilaisten) kanssa, mutta voisin kuvitella että syynä on myös osittain yleiset turvallisuushuolet. Kun prot ajavat droppitankomaastureilla, niin kohta tavikset tulevat perässä, kun kuvittelevat sen olevan nopeampi vaihtoehto myös heille. Esimerkiksi Leadvillen reitti on sellainen, että saadakseen droppitangosta hyötyä täytyy sen kanssa uskaltaa ajaa alamäki todella kovaa sekä oikeasti hyödyntää aeroetua tasaisella. Siltikään se ei ole mitenkään selkeästi nopeampi, esimerkiksi naisissa tehtiin viime vuonna ennätys ihan suoralla tangolla. Myös miesten ennätys on ajettu suoralla tangolla.

[OJ]

Minkälaisilla baanoilla porukka ajelee gravelia jos rengasleveyden tarve painelee leveissä XC renkaissa? Jotain Hollantilaisia hiekkarantaskaboja vai mitä?

Droppitankomaasturi on vähän erikoishommaa just johonkin erikoistilanteeseen missä tarvitsee maastopyorää mutta sen maasturin ei tarvitse olla ihan niin maastokelpoinen kuin normaalin maasturin. Eli varmaan just Leadville, missä on kaikenlaista rupista pintaa matkalla, mutta ei mitään teknistä pätkää missä pitäisi vähän maastopyoräillä.

[stumpe]

^en mä sitä niin erikoishommana pidä, samalla pyörällä voi ajaa gravelia ja poiketa jollain helpohkolla polulla.
Jollain 40mm kumilla aika ankeeta ajaa metässä.

[erkkk]

Jos ottaa kerralla sen pyörän mihin mahtuu ja sit itse päättää minkälaista kumia laittaa alle. Ei paljon enää nappaa raapia kuitua irti rungoista.
Mut ei tohon mitään hollannin settiä tarvita, riittää ihan suomalainen talvi ja yhtäkkiä maasturin rengas onkin usein se toimivampi.

[Kuminauha]

Kun se XC kumin haitat on täysin mitättömät niin miksei ajaisi leveämmällä?

[TheMiklu]

Meillä päin on hiekkatietä jotka on siis hiekkaa ja toisaalta tuulimyllyteitä jotka on nyrkin kokoista murikkaa. Niitä pätkiä on paljon ja välillä 45mm tuntuu alimitoitetulta. Tosin sitten taas ne prinsessa- ja shampanja-sorat plus huonot ja hyvät assupinat vois ahdistaa maasturin gumeksella. Pitäis olla useampi graveli

[velib]

Mulla oli uudessa gravelissa ensin 2.25" maastokumi edessä, ja pidin sitä alkuun aika monsterina. Uskalsin kuitenkin käyttää, kun testien mukaan sen piti olla nopea myös sileällä alustalla
Jotenkin omat ajot ovat kuitenkin päätyneet sellaisille reiteille, että tuokaan ei riittänyt, joten hommasin joustokeulan. Harmi, että siinä maksimi on 50mm (Rockshox Rudy). Ja tietysti tuon ostoksen jälkeen Rockshox julkaisi isomman version, johon mahtuisi maastokumikin, mutta 50mm rengas ja 40mm joustoa on toistaiseksi riittänyt hienosti, enkä huoltotarpeen lisäksi ole keksinyt huonoja puolia tuosta keulasta.

Mutta on totta, että ei tuota keulaa läheskään kaikilla lenkeillä tarvitsisi, ja luultavasti joillekin reissuille saatan vaihtaa vielä jäykän keulan takaisin. Kaksi gravelia olisi myös hyvä vaihtoehto, mutta kun mieluummin vähentäisin pyörien määrää...

[MPS]

Viime kesänä eräällä retkellä Jyväskylästä Tampereelle yritin välttää pelkästään isoilla teillä ajamista. Annoin Garminin reitittää gravel asetuksilla niin sehän haki pelkästään syrjäisille hiekka teille ja saattoipa joku pätkä olla metsätietäkin. Kyllähän noita vielä 36 mm sliksellä ajeli, enemmän arvelutti pahimman ~40 km aikana ylimääräinen matka verrattuna suorempiin siirtymiin ja varmaan lähemmäs tupla määrä nousumetrejä tyypilliseen päällystettyyn tiehen verrattuna samalla matkalla. Alentuneesta keskinopeudesta johtuen siirtymä myös kestää pidempään ajaa. Todennäköisesti en ole erityisen gravel henkinen vaikka ehkä tämä gravel pyörä tanko-, runkolaukun ja peräporkkanan kanssa toimi paremmin kuin maantie fillari 25 mm renkailla vuosi aikaisemmin.

[OJ]

Seison korjattuna.

Ymmärrän oikein hyvin, että Thunder Burt on oikein loistava gravel kumina. 60mm tai leveämmän kumin tarve on yllättävää.

[Kanuuna]

Koskahan keksivät leveyttä muuttavat renkaat? Nasan renkaista jatkokyhäelmä.

[stumpe]

https://tunturi.fi/tuote/tunturi-pol...orat/sora-t12/

Tuntsa on mukana gravelmuodin aallonharjalla, graveli 29er nakeilla.

[OJ]

Tommosella rengastuksella kyllä pitäisi pärjätä vähän rupisemmallakin pyorätiellä ja flättipolkimet mahdollistavat vaikka kumisaappaat ajokenkinä jos matkalle sattuu esimerkiksi suon yli tunkkaus.

[JackOja]

Täydellinen yhdistelmä ja ihanteellinen valinta, tarviiko tuota enempää miettiä?

[harmis]

Työmatka- ja iltalenkkipyörän vaatimukset täyttää. Hinta vähän yläkanttiin noilla spekseillä. Olen odottanut, koska markkinoille tulee gravel, johon menee 2,4" kumi. Montaa niitä ei vielä ole, mutta onneksi kehitys menee siihen suuntaan. Odottelempa vielä että muutkin vaatimukset täyttyy samassa pyörässä

[Aakoo]

Tästä nyt säännöllisesti keskustellaan, mutta ainakaan itseä ei kiinnosta ns. lainkaan maasturikumit gravelpyörässä, vaan haluan pyörältä enemmän "maantiepyörä hiekkatielle" -kokemusta. Tämä nyt on tietenkin reiteistä kiinni, mutta omilla lenkeillä xc -rengas olisi sekä hitaampi että tylsempi. Kyllähän ne paksummat kumit muuttaa pyörää tahmeammaksi ja tuntumaa epämääräisemmäksi. Jos nyt joskus reitille osuu huonompaa alustaa niin se sitten vaan ajetaan, mutta en ajatellut jonkun poikkeuksen takia koko aikaa ajella jollain 2.25" kumeilla. Mutta hyvä että jokaiselle löytyy tarpeeseen eri vaihtoehtoja.

[Assup]

Kivaa talvipyöräilyä talvisilla poluilla "Monstergravelilla"! Edessä Piikkisika 29x2.6 ja takana isp 29x2.25.
Titaanigravelia nopeammille keleille, Pirelli Cinturato 45mm.
Täysjousto sitten erikseen kivikkojuurakkojumppaan..


Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

[OJ]

Tästä nyt säännöllisesti keskustellaan, mutta ainakaan itseä ei kiinnosta ns. lainkaan maasturikumit gravelpyörässä, vaan haluan pyörältä enemmän "maantiepyörä hiekkatielle" -kokemusta. Tämä nyt on tietenkin reiteistä kiinni, mutta omilla lenkeillä xc -rengas olisi sekä hitaampi että tylsempi. Kyllähän ne paksummat kumit muuttaa pyörää tahmeammaksi ja tuntumaa epämääräisemmäksi. Jos nyt joskus reitille osuu huonompaa alustaa niin se sitten vaan ajetaan, mutta en ajatellut jonkun poikkeuksen takia koko aikaa ajella jollain 2.25" kumeilla. Mutta hyvä että jokaiselle löytyy tarpeeseen eri vaihtoehtoja.

Ei nopeat maastokumit taida paljon hävitä esimerkiksi Caracalille nopeilla alustoilla. Jos olisin ostamassa gravel fillaria, niin kyllä mä haluaisin sitä rengastilaa vähintään 50mm kumeille. Jos alusta alkaa vaatimaan 2.4" kumia, niin silloin on varmaan parasta vaihtaa maasturiin.

Mutta oman käyton mukaan se kalusto on hyvä valkata. Parhaassa tapauksessa olisi iso autotallillinen erilaisia fillareita mistä valita, mutta monella on rajallinen budjetti ja resurssit, niin saattaa joutua tekemään kompromisseja. Sen verran pitää tunnustaa, että ajan gravelit 10 vuotta vanhalla Giant TCX:llä eikä siihen tule muutosta ainakaan 2026 kun mun kalustobudjetti menee uuteen maasturiin jos edes siihen. TCX kyllä "heräsi henkiin" ihan eri tavalla kun laitoin kiinanhiilaria kiekkoihin.

[harmis]

Jos alusta alkaa vaatimaan 2.4" kumia, niin silloin on varmaan parasta vaihtaa maasturiin.

Maastureita löytyy tallista useampia. Olen toki pohtinut niinkin, että ajaisi vaan tyytyväisenä noilla, eikä investoisi jälleen uuteen pyörään. Käyrätankoisen etu pidemmillä lenkeillä on kuitenkin mahdollisuus ajoasennon vaihtamiseen, jota suoratankoinen ei juurikaan tarjoile. Sitten taas nykymaastopyörän geolla olevat rungot ei ilman kompromissejä sovellu hyvin käyrätangoksi muunneltavaksi. Lisäksi tarakkaa ja lokaria ym. kiinnituspistettä pitää löytyä. Omat ajomieltymykset kuitenkin vetää aina pienille ja huonokuntoisille reiteille, joten ihan perus 40mm gravelkumi on siellä ihan paska. Myös talvikäytössä suuresta rengastilasta ei ainakaan haittaa ole. Se, että rengastilaa on 2,4" renkaille, ei toki tarkoita sitä että sillä ei voisi kapeammilla ajaa. Tarpeen mukaan vaihtelee kiekkoa tai rengasta.