HusqvarnaAlltricksRideCanyonHuntteriContinental
Sivu 465 / 465 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 365 415 455 463 464 465
Näyttää tulokset 13.921 - 13.937 / 13937

Aihe: "Gravel Grinding" -fillarit

  1. #13921
    Mitä mieltä olette uudesta Campagnolon Ekar GT:stä? Houkuttelisi hankkia työsuhdepyöräksi Basso Palta, johon tulisi tuo Campy. Tarkoitus on saada mahdollisimman monikäyttöinen pyörä mutta kuitenkin sellainen, jolla voisi pärjätä kavereiden kanssa maantielenkeillä. Sähkövaihteet olisi tietysti mukavampia käytössä mutta sellaista ei saa juuri tuohon Bassoon, joka itseä kiinnostaa.

  2. #13922
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    247
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti markkut Katso viesti
    Vähän kaiholla muistelen vanhan cyclocrossarin 10-vaihteista Ultegraa 46/36-kampisetillä, kun eturattaan vaihdon jälkeen oli yleensä heti oikea välitys alla. 50/34 tai nykyisellä 48/31 kampisetillä joutuu aina naksun tai pari korjaamaan takaa, kun siirtyy edessä toiselle rattaalle.
    Tuohan hoituu sähköllä. Ainakin Sramin 2x:ssä voi konffata, että se automaattisesti kompensoi takaa vaihdettaessa edestä ratasta.

  3. #13923
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.359
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bomb Katso viesti
    Tuohan hoituu sähköllä. Ainakin Sramin 2x:ssä voi konffata, että se automaattisesti kompensoi takaa vaihdettaessa edestä ratasta.
    No ei se kyllä oikeasti noin toimi. Se rutinan määrä on mieletön jos annat automaattien yksinään vaihdella jossain jyrkän mäen alussa.

    Markkut on ihan oikeassa. 46/36 on tois hyvä käyttää gravellissakin. 48/34 olisi omaan makuun paras välitys 2x gravelliiin.

  4. #13924
    ^On hyvä, mulla oli 2x-aikoina joko 46/34 tai 46/36 ja takana 11-32 tai 11-34. Tarjoaa pidemmät välitykset, kuin normi GRX 1x ja 46/34+11-34-yhdistelmällä 1:1 välityksen myös.

  5. #13925
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    247
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    No ei se kyllä oikeasti noin toimi. Se rutinan määrä on mieletön jos annat automaattien yksinään vaihdella jossain jyrkän mäen alussa.

    Markkut on ihan oikeassa. 46/36 on tois hyvä käyttää gravellissakin. 48/34 olisi omaan makuun paras välitys 2x gravelliiin.
    Ok, mähän olen vain mainosmateriaalin uhri. 1x pyörällä ei 2x kokemuksia paljoa synny

  6. #13926
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.359
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bomb Katso viesti
    Ok, mähän olen vain mainosmateriaalin uhri. 1x pyörällä ei 2x kokemuksia paljoa synny
    2x on oikeasti ihan kivakin noissa jyrkissä lyhyissä töppyröissä, saa nopsaan vaihteita reilusti alas, mutta tuo 50/34 on vähän hankala. Se hyppy rattaiden välillä on iso.

  7. #13927
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    1.417
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    2x on oikeasti ihan kivakin noissa jyrkissä lyhyissä töppyröissä, saa nopsaan vaihteita reilusti alas
    juurikin näin. Sen takia 2x on ja pysyy vaikka varsinaisen gravelinkin hommaisin.

  8. #13928
    Liittynyt
    05/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    247
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti paaton Katso viesti
    2x on oikeasti ihan kivakin noissa jyrkissä lyhyissä töppyröissä, saa nopsaan vaihteita reilusti alas, mutta tuo 50/34 on vähän hankala. Se hyppy rattaiden välillä on iso.
    Voi olla ja välillä erinäisistä syistä mietinkin, että josko seuraava pyörä olisikin 2x. Toisaalta toi sähkö-sram vetää kyllä koko pakan läpi ihan kohtuullisella nopeudella, jos on se asetus päällä.

  9. #13929
    Liittynyt
    03/2007
    Paikkakunta
    Kempele
    Viestit
    5.878
    Mäet puuttuvat mutta kaksi ratasta kolmessa ajokissa ja pysyy.
    Miksi tyytyä kehnompaan kun hyvä on aistein tunnistettavissa.

  10. #13930
    Liittynyt
    05/2015
    Viestit
    14.359
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bomb Katso viesti
    Voi olla ja välillä erinäisistä syistä mietinkin, että josko seuraava pyörä olisikin 2x. Toisaalta toi sähkö-sram vetää kyllä koko pakan läpi ihan kohtuullisella nopeudella, jos on se asetus päällä.
    Juu, ei tuo kynnyskysymys ole. Ja 2x omat vaikeutensa. Täytyy melkein tietää missä kohtaa pieni ratas on vaihdettava. Muuten voi jäädä jyrkässä kammelle. Uudella reitillä käy noin helpostikkin.

  11. #13931
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    20.098
    Nytkö kaikki kertoo mikä on kivoin itselle? No mulle 1x.


  12. #13932
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.434
    Gravel-pyörään sopisi parhaiten 3x, jos sopivaa sellaista saisi ostaa. Esim. 3x12 eteen 52-36-20 ja taakse 11-36. Vaihdot voi tehdä veto päällä, jos on Shimanon sähkövaihtajat. Laaja range ja pienet hypyt vaihteiden välillä. Sopii hyvin pitkiin jyrkkiin ylämäkiin ja nopeisiin alamäkiin ja kaikkeen siltä väliltä. 3x11 XTR Di2 on periaatteessa sinne päin, mutta ei toimi(?) maantie/gravel-kahvojen kanssa, ketjulinjan kanssa taitaa tulla säätöä ja eturattaat ovat 40-30-22. Pikkueturattaan kanssa käytettäisiin ehkä kolmea suurinta takaratasta ja ison eturattaan kanssa ei tarvita isoimpia kahta takaratasta, joten takana riittäisi normaali pitkähäkkinen vaihtaja. 60-100 kadenssilla päästään 4-59 km/h nopeuksiin. Erityisesti noille lyhyen pään välityksille olisi joka päivä käyttöä, jos sattuu asumaan jyrkän soraharjun reunalla.

  13. #13933
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    429
    1 x kaikissa muissa paitsi maantiepyörässä di2 2x11 joka optimoitu toimimaan kuin 1 x. Sopii erinomaisesti tällaiselle yksinkertaiselle tollolle, eli tuskin ikinä tulee 2x varsinkaan maastoon eikä myöskään soralle.
    Sitäpaitsi Rival1 kahvat istuvat työmiehen kouraan kuin isi äidin selkään niin sanotusti. Shimpan Grx ja Dura-ace kahvoista ei oikein tahdo saada otetta (pikkuisen liioitellen).
    Vastasin vaikka ei kukaan edes kysynyt. Mutta hyvä kun kaikille löytyy vaihtoehtoja.

  14. #13934
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.346
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Gravel-pyörään sopisi parhaiten 3x, jos sopivaa sellaista saisi ostaa. Esim. 3x12 eteen 52-36-20 ja taakse 11-36. Vaihdot voi tehdä veto päällä, jos on Shimanon sähkövaihtajat. Laaja range ja pienet hypyt vaihteiden välillä. Sopii hyvin pitkiin jyrkkiin ylämäkiin ja nopeisiin alamäkiin ja kaikkeen siltä väliltä. 3x11 XTR Di2 on periaatteessa sinne päin, mutta ei toimi(?) maantie/gravel-kahvojen kanssa, ketjulinjan kanssa taitaa tulla säätöä ja eturattaat ovat 40-30-22.
    Mä itseasiassa uskoisin että toi eli FD-M9050 toimisi maantie/gravel-kahvojen kanssa, kunhan takavaihtajakin olisi MTB-sarjaa (eli XTR RD-M9050 Di2 tms.).

    Se vaatisi varmaan testailuja vaihtaako edelleen kiltisti jos pistää eri kokoisia rattaita. Shimanon speksit kuitenkin on sitä mitä Shimano myy eikä sitä mihin vaihtaja pystyy. MTB-kampien asentaminen gravel-runkoon voi olla jännää, mutta kyllähän sitäkin jotkut tekee. Tai sitten voi katsoa saako ton etuvaihtajan toimimaan jonkun retkipyörä-triplan kanssa.

    Ikävän kalliita artefakteja tällaiseen testailuun, alkaisi jo katse kääntyä Rohloff/Pinion osastolle itsellä.

  15. #13935
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.434
    Juu XTR-voimansiirtoa ei viitsi ostaa pelkästään kokeilun ilosta.

  16. #13936
    Liittynyt
    05/2005
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    8.104
    Tänään kävin ajamassa kesän ekan satkun, ja samalla tarkkailin noita välityksiä. Grizlyssä on 30 / 46 etuset ja 11-34 pakka. Ja ainakin sen huomasin että kahden piikin erot takana ei merkkaa mulle mitään.

    Mutta nuo etuset. Minulle tuo 46 on aivan liian iso. 11 ja 13 piikkisiä rattaita en tarvitse ollenkaan. Ja excel-jumpalla tutkailin että joku 38 piikkinen riittäisi hienosti ja 40-42 piikkisellä saisin kulutusta paremmin pakan keskelle, nyt kun tulee ajeltua lähinnä niillä pakan isoimmilla rattailla.

    Ja sitten toisaalta testailin myös sitä 30-piikkistä etulehteä. Silläkin pärjää yllättävän hyvin tällainen paksumaha-pyöräilijä.

    Eli taakse 11-36 pakka ja eteen 36, niin 2 x 10 GRX muuttuisi 1 x 10.

    Mutta ne rattaat. Koitin netistä etsiä, niin tuollaisia vaihtorattaita ei oikein löydä. Shimano ei tee variaatioita ollenkaan ja esim Wolftooth ei taida tehdä 2x etusia lainkaan?
    XT-vaihtajia vuodesta -95.

  17. #13937
    Liittynyt
    08/2019
    Viestit
    1.346
    Specialites tekee 44 ja 28 rattaita 2x GRX:lle.

    Tai halvemmalla 40-26 Shimano Cues -kampisarja. GRX etuvaihtaja ei varmaan virallisesti ole yhteensopiva, mutta ei jaksa uskoa että siinä mitään ylitsepääsemätöntä ongelmaa on, eikä kokeilu tosiaan paljoa maksa.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •