Näyttää tulokset 1 - 22 / 22

Aihe: Jokin syö sisäkumia,vinkkejä?

  1. #1
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58

    Jokin syö sisäkumia,vinkkejä?

    26" maasturin etukumi on tyhjentynyt noin 5-6 kertaa tänä vuonna ja aina samasta paikasta. Venttiilin juuresta. Jokin syö, vääntää, nirhaa sen juuresta auki ja ilmat lähtee pihalle. Epäilin vannenauhaa,kun se oli hieman liikkunut, mutta se ei ylettänyt kumiosaan. Eikä myöskään vanteen metalli, vaikka se vähän terävältä tuntuikin.

    Estoja on tehty laittamalla extra kumia venttiilin juureen, tupla ruuvit, toinen sisäpuolelle ja toinen normaalisti ulkopuolelle ja mikään ei tunnu auttavan.

    En tiiä liikkuuko se eturangas jotenkin vanteella ja viekö se sisuskumia mukanaan tms mut jotain pitäis keksiä, kun kohta loppuu kaupasta kumit ja kuskilta hermot.

    Vanne: DT Swiss 1600, rengas: Continental xking 2.2, sisuskumeina kaikkea mahdollista prestana.

  2. #2
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Juurimutteri väännetty liian tiukalle?
    Holokki auki ku H. Moilane.

  3. #3
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    117
    Itsellä oli samanlaiset ongelmat Continentalin Mountain King 2.4" kanssa, vanteina Sun Ds-2 ja Wtb laserdisc trail. Ainakin 5 sisuskumia sain paskottua viime syksynä/talvella, välillä meni edestä ja välillä takaa. Kokeilin erilaisia vannenauhoja ja erilaisia paineita renkaassa, mutta kun ei kestä niin ei kestä! Esim. maxxiksen tai Nokialaisten kanssa ei ikinä ole tarvinnut tapella moisen ongelman kanssa. Tietysti litkuttamalla häviää pomminvarmasti kyseinen ongelma. Joku viisaampi kertokoon mikä on tämä Contin ominaisuus että se tuppaa liikkumaan vanteella ja samalla rikkoo venttiilin?

  4. #4
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.812

    Jokin syö sisäkumia,vinkkejä?

    Jos vanteen metallireuna näkyy ja on terävä niin sehän se helposti puhkoo sisutia. Paine työntää sisäkumin tiukasti reunaa vasten.
    Ihan ite laitan nykyisin liimattavan vannenauhan ja kapeimmalla ruuvarilla lpuhkaisen reijän venttiilikohtaan ( tai jos ei mene läpi niin veitsellä avitan) ja ruuvarin sileällä "varrella" pyörittäen täppään nauhan ylimäärän reunaa vasten. Tulee tiiviimpi ja pehmeämpi kulmataitos.
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  5. #5
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    780
    Paras paikka sille mutterille on laatikossa.

  6. #6
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.868
    Kokeilepa talkita päälikumin sisäpinta kunnolla. Ihan vauvatalkilla. Mutta älä sitä päälikumin reunanauhaa! Logiikka on se että esim jarrutuksessa päälikumi kiskoo sisuria matkassaan. Sen takia venttiiliä ei pitäisi lukita mutterilla. Sitä voi käyttää sisurin asennusvaiheessa varmistamassa että venttiili on oikein ja suorassa kulmassa vanteeseen nähden. Kaikissa venttiileissähän ei kierrettä edes ole.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  7. #7
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.526
    Minulla sama ongelma contin mountain king renkaiden kanssa, rengas pääsi pyörimään vanteella ja sisureita meni tosi paljon juurikin venttiilin juuresta. Vaihdoin schwalbeen ja ongelmat loppui.

  8. #8
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Jees, juurimutteri tosiaan on löysällä. Sen oikeastaan ensiksi katsoin. Kokeilin yhtä juurimutteria siellä renkaan sisäpuolella estääkseni kumin nousemisen vanteen ja vannenauhan leikattavaksi, eikä sekään auttanut. Vaimo toi just talkkipurkin tuohon, jota ajattelin seuraavaksi testata. Ei kai se ota jos ei annakaan.

    Litkuihin ei taida vielä harrastuneisuus (lue: taidot) riittää, mut schwalbet on kyllä käyny jo mielessä.

    Kiitokset jo vastanneille avusta!

  9. #9
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    16.626
    Mulla oli joskus schwalben ralliranen kanssa samanlaisia ongelmia, tarpeeksi monen rengasrikon myötä vaihdoin ulkokumin ja homma ratkesi. Nykyisin tubeless-miehen elämää viettäessä ei noista ongelmista tarvi kärsiä... Mutta sehän ei tarkoita etteikö ongelmia olisi, ne on vaan erilaisia

    -Lauri
    -L.

    Linnatuulen huuhtoma perse

  10. #10
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    Mitkähän mahtaa olla sisurit ?

    Mulla oli 20" 451-kokoisessa etupyörässä Contin sisureita ja niistä aina repes venttiilin juuresta. Viimeistään jos vaihto ulkorengasta... vaihtamalla Schwalben sisuriin ongelma poistui, samalla vanteella ja ulkorenkailla.

    Mulla on venttiilin mutterit käytössä vain maastovanteissa ja presta-venttiileissä hatut. Maantie vehkeissä ilman muttereita ja hattuja.
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  11. #11
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Contin sisuksiahan ne on olleet. Yksi oli jokin muu (merkkiä en muista)
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  12. #12
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Pori
    Viestit
    991
    Itsekkin joskus taistelin saman ongelman kanssa. Olin laittanut vannenauhaksi sähköteippiä. Oli liian liukasta ja aina kun runnoi putkelta tuli reikä venttiilin juureen. Vaihdoin vannenauhaksi kaksi kierrosta lätkäerkkaa. Sen jälkeen poistui tuo venttiilin juuresta puhkeaminen. Helppo kokeilla toimiiko sulla.
    26 ain't dead.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    järvenpää
    Viestit
    1.080
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lai Katso viesti
    Itsekkin joskus taistelin saman ongelman kanssa. Olin laittanut vannenauhaksi sähköteippiä. Oli liian liukasta ja aina kun runnoi putkelta tuli reikä venttiilin juureen. Vaihdoin vannenauhaksi kaksi kierrosta lätkäerkkaa. Sen jälkeen poistui tuo venttiilin juuresta puhkeaminen. Helppo kokeilla toimiiko sulla.
    Ulkorenkaan luistaminen vanteella on tosiaankin syy ventiilin juuren hajoamisongenlaan. Itsellä kiusannut Scvalben Icespikerien kanssa. Etenkin alhainen, mtb:ssä käytetty paine pahentaa ongelman. Maantiellä en ole vaivasta kuullut.
    Ensin totesin asian vetäsemällä venttiili kohdalle merkkiviivan, joka eturenkaassa liikkui jarrutussuuntaan. Korjauksena olen käyttänyt tuubiliimaa; renkaan reunaan muutamia 5cm:n pätkiä liimaa molemmille reunoille ympäriinsä ja a´vot, ongelma poissa. Kontaktiliimakin varmaan pelaa. Sinne vaan väliin vähän ja ei kannata heti ajaa vaan oottaa että kuivuu.
    Juurimutterilla ei juuri ole fillareissa väliä. Mieluummin pois, niin vena pääsee luistamaan sisään venttiilin reijästä, eikä heti repeä. Tosin fillareitten vanteen profiilin korkeus aiheuttaa sen, ettei se venttiili pääse luistamaan sinne sisälle. Offroad- moottoripyöräilijöillä juurimutterin poisjättäminen on päivänselvää vaurioiden välttämiseksi.
    onks pakko, jos ei haluu

  14. #14
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.812

    Jokin syö sisäkumia,vinkkejä?

    Juurimutterista on apua lyhyillä venttiileillä täyttövaiheessa ja renkaa asennuksen yhteydessä niin ettei venttiili pääse tipahtamaan vanteen sisään.
    Vähillä paineilla ajaessa kai noita ongelmia. Miksei aja vielä alhaisemmilla paineilla litkutetuilla renkailla ja välttää käärmeenpurematkin.
    Itsellä puhkeamisia 0. En aja matalilla paineilla. Kierrän kuivan ja kovan kautta
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  15. #15
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona Katso viesti
    Juurimutterista on apua lyhyillä venttiileillä täyttövaiheessa ja renkaa asennuksen yhteydessä niin ettei venttiili pääse tipahtamaan vanteen sisään.
    Vähillä paineilla ajaessa kai noita ongelmia. Miksei aja vielä alhaisemmilla paineilla litkutetuilla renkailla ja välttää käärmeenpurematkin.
    Itsellä puhkeamisia 0. En aja matalilla paineilla. Kierrän kuivan ja kovan kautta
    Näinhän se menee.

    En ymmärtänyt mistä renkaasta on kyse. Maantiefillarissa jos ulkorengas kiertyy vanteella niin olisi kyllä ainakin mulle ensimmäinen kerta. Maastorenkaalle ja matalalla paineella jos sitten todennäköisempää tai ainakin mahdollista.

    Jos mitään liimoja alkaa värkkäämään tekee samalla maastorenkaasta tubeless:n. Jopa mun Ghetto-tubelessit on täysin ongelmattomat. Eteen joutunen sellaisen jättämään kun paineita on vain 0.9 bar ja blurppailu vähän pelottaa...
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  16. #16
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Kiitokset taas kerran kaikille vastanneille!
    Paineet renkaissa on olleet siinä 1.7-2.0 baria, joten käsittääkseni maasturille ihan peruslöysäpaine(?) ja vaiva pelkästään eturenkaassa. Venttiili ei kovin herkästi sinne renkaan sisään mene, joten veikkaan tätä renkaan liikkuminen vie sisuksen mukanaan.

    Tosiaan tuota litkutus asiaakin tässä ehdin viikonloppuna jo hieman tutkia ja ihan mahdolliselta vaihtoehdolta sekin vaikuttaa. Ainakin DT:llä ja Stansillä näyttäis olevan noita tubeless kittejä, joilla pääsis liikkeelle, eikä tuo nyt ohjevideoiden pohjalta täysin tekemättömältä paikalta vaikuta.
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  17. #17
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti forrelly Katso viesti
    Tosiaan tuota litkutus asiaakin tässä ehdin viikonloppuna jo hieman tutkia ja ihan mahdolliselta vaihtoehdolta sekin vaikuttaa. Ainakin DT:llä ja Stansillä näyttäis olevan noita tubeless kittejä, joilla pääsis liikkeelle, eikä tuo nyt ohjevideoiden pohjalta täysin tekemättömältä paikalta vaikuta.
    Ghetto-tubeless menetelmään et tarvi kuin muutaman tuuman pienemmän rattaan sisärenkaan ja kun se jää vanteen ja kumin väliin pitäisi myös kiertyminen olla vähäisempää. On toiminu ainakin mun 26" Racing Ralph:n kanssa ja noilla 0.9 bar paineilla. Tarvit vain Stans:n (tai muun vastaavan) litkun...
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  18. #18
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    113
    Mulla on vastaavat ongelmat ratkennut vaihtamalla vannenauha vanneteippiin. Venttiilin kohtaan olen laittanut tulpakerroksen. Tarvittaessa vanteelle olen näyttänyt hiemopaperia, jolla venttiilin rei'än reunaa olen pyöristänyt.

  19. #19
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.526
    Hajonneesta sisurista voi askarrella kaulurin uuden sisurin venttiilille.

  20. #20
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Hajonneesta sisurista voi askarrella kaulurin uuden sisurin venttiilille.
    Done that. Rengas kesti tasan päivän.
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  21. #21
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti kharik Katso viesti
    Mulla on vastaavat ongelmat ratkennut vaihtamalla vannenauha vanneteippiin. Venttiilin kohtaan olen laittanut tulpakerroksen. Tarvittaessa vanteelle olen näyttänyt hiemopaperia, jolla venttiilin rei'än reunaa olen pyöristänyt.
    Toi vanneteippi vois olla kans edullinen kokeilla. Nauha kyllä vaikuttaa liikkuneen hieman vanteen sisällä, mut jotenkin tuntuu siltä, että se ei sitä kumia leikkaa, kun kun kumi oli puhkennut myös kaulurin ollessa välissä.
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

  22. #22
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Mikkeli
    Viestit
    58
    Jaahans, pitänee klousata tämä ketju nyt ongelman ratkettua.

    Eli tuli hankittua Merliniltä Stan'sin NoTubes kitti. Youtube ohjeita orjallisesti noudattaen rengas vanteelle ja litkut sisään. Ilmat pysyivät kerrasta vaikkakin, ekana aamuna oli ilmat pihalla. Sen jälkeen on sielu pysynyt moitteetta. Nyt onnellista tubeless-elämää takana jo muutama lenkki, enkä vaihtais pois. Litkut tulevat myös taakse jahka ehdin askartelemaan.

    Kiitokset vielä avusta kaikille osallistuneille!
    - Born to be Wild... paitsi himassa -

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •