Kona unit

[Jsavilaa]

Unitille täältäkin kehuja monipuoliseksi ja muunneltavaksi jokapaikan höyläksi joka on edullinen hankkia ja helppo muovata mieleiseksi. Oma -12 malli on tällä hetkellä 1x10 vaihteilla, 100mm Reballa sekä XT jarruilla, jolla oon toistaseksi ehtiny veivaamaan pikitietä, mettäautoteitä ja hyvähköä polkua sekä jonkin verran kivikkoa / juurakkoa (kaikkia sulalla sekä lumisella kelillä), täytyy sanoa että aivan loistava laite kevyehköön sekakäyttöön.

Jonkun tietyn myytimäärän jälkeen aletaan käyttämään tilausmaan alvia, kyselin probikeshopista kun tilailin tässä Unitin rinnalle Honzon. Unit on muuten aika lyömätön työmatkapyörä ympärivuotiseen käyttöön, sinkulana välitykset tietenkin aiheuttaa päänvaivaa jos aikoo ajaa myös maastossa. 29" rullailee itsekseen, ja geometria toimii haastavaankin lumikeliin.

Onko vertailu ajatuksia Unitin ja Honzon kesken? Oon toista pyörääni (täysjousto Trek) vaihtamassa Konaan ja alkuun ajatus oli ehdottomasti laittaa täpärin tilalle täpäri (Hei Hei tai Tanuki) mutta toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

[Hart]

toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

Oma valinta oli Unitin koeajon jälkeen täysin selvä Unitin puolesta, mutta tilausvahvistusta vielä arpoessa rupesin kuitenkin vielä ynnäilemään Unitin ja esim. Taron välillä. Unit on Taroa sen 400 € huokeampi, mutta jos vaihteiden (tai joustokeulan) kaipuu iskee, niin ollaan hyvin äkkiä samassa. Kysytäänkin, että minkä verran Unitin vaihteelliseksi 1x9 tai 1x10 tekemiseen uppoaa noin öbaut kohtuu hyvillä / toimivilla osilla rakentaen rahaa? Jos lähdetään ajatuksesta, että takavanteen uusii.

Tarosta kiinnostaisi saada myös kommentteja, aika nihkeästi löytynyt siihen liittyviä topicceja. Alumiiniversio Honzosta hieman huokeammilla osilla = onko Honzon vertainen vai liian paljon nipistetty?

[Jsavilaa]

Oma valinta oli Unitin koeajon jälkeen täysin selvä Unitin puolesta, mutta tilausvahvistusta vielä arpoessa rupesin kuitenkin vielä ynnäilemään Unitin ja esim. Taron välillä. Unit on Taroa sen 400 € huokeampi, mutta jos vaihteiden (tai joustokeulan) kaipuu iskee, niin ollaan hyvin äkkiä samassa. Kysytäänkin, että minkä verran Unitin vaihteelliseksi 1x9 tai 1x10 tekemiseen uppoaa noin öbaut kohtuu hyvillä / toimivilla osilla rakentaen rahaa? Jos lähdetään ajatuksesta, että takavanteen uusii.

Tarosta kiinnostaisi saada myös kommentteja, aika nihkeästi löytynyt siihen liittyviä topicceja. Alumiiniversio Honzosta hieman huokeammilla osilla = onko Honzon vertainen vai liian paljon nipistetty?

Nopeasti discountista katottuna; XT 10-pakka 42eur, XT vaihtaja 60eur, SLX shifteri 26eur, RF Narrow Wide 45eur ja satkulla saa kelvollisen kiekon. Lisäksi vaijeriin kymppi-kaks. Niin ja korvakko vaihtajalle muutaman kympin. Ysinä saa pikkusen halvemmalla. Ite kierrätän käytettyjä ja osat Unitissa on XT:tä sekä XTR:ää, kustannus suurinpiirtein samaa luokkaa em. hintojen kans.

Nuita Taroja ei kommettien vähyydestä päätellen kovin paljoa suomessa oo, UK:ssa arviot tuntuu olvan samaa luokkaa Honzon kans. Tarkennetaan että itteä siis lähinnä kiinnostaa onko Honzo / Taro rungoltaan merkittävästi parempia maastossa tai huonompia arkiajossa kuin Unit? En eti Unitille korvaajaa vaan se jää arkikäyttöön sekä hyvän polun lenkkipyöräksi ja uus tulis maastokäyttöön.

[Prestige]

Täältä löytyy yksi Tarolla ajelija. Ostin kesäkuussa 2013 mallin, vaihdoin kevyemmät kiekot ja 1x10 vaihteiston. Ihan loistava peli. Omistan myös täysjouston, mutta useammin tulee polkuja lähdettyä Tarolla ajamaan. Itselle jäykkäperällä viihtyminen riippuu kyllä paljon myös maastosta. Tarolla on kiva päästellä vähän teknisesti helpompia polkuja lujaa, mutta oikein tekniseen ja kivikkoiseen maastoon on täysjousto hauskempi. En ole unittia testannut, joten en osaa sanoa sen ja Taron/Honzon eroa maastossa, mutta jos pitäisi veikata niin on tuommoinen Taro/Honzo helpompi, vauhdikkaampi, hauskempi ja ronskimpi ajettava. Jos Jsavilaa täysjoustoa mietit ja kun jäykkäperä jo löytyy, niin tuo uus Percept DL olisi kyllä omasta mielestä hyvin houkuttava vaihtoehto.

Taron ja Honzon välillä kohtuullisen vähän eroa. Honzon teräsrunko on vähän painavampi ja veikkaan että tukevampi, sopii varmaan vielä ronskimpaan ajoon kuin Taro. Taro taas hitusen keveämpi, ja voimansiirroltaan huonommilla osilla. Molempiin eniten eroa tekevä päivitys on kevyemmät kiekot, mutta ne alkuperäiset ainakin kestää reipastakin ajoa.

Viimeinen ja ehkä tärkein pointti. Ei kannata tilata probikeshopista. Konalla homma toimii niin että pyörät on saman hintaisia euroopassa kaikille jälleenmyyjille, ja kaikkien pyörät tulee yhdestä samasta isosta keskusvarastosta. Eli jos näette probikeshopissa tarjouksen, niin pääkaupunkiseudun ihmisten kannattaa suunnata Hi5bikesiin ja kysyä niiltä että myyttekö tuohon hintaan, ja kyllähän ne myy. Ne vaan tilaa sen pyörän ja Konalta kestää reilu viikko toimittaa pyörä suomeen myyjälle keskusvarastolta. Jos ette ole pääkaupunkiseudulta, niin hi5biken lisäksi esim http://www.laajavuoribikepark.fi/ hyvin mielellään myy ja lähettää pyöriä ympäri suomea.
Isona etuna on se että mahdolliset takuuasiat saa hoitaa ihan täällä kotimaassa, se on paljon kivempaa kun noiden ranskalaisten kanssa.

[steelmän]

Ööö mikä Taro jos saa niin kuin kysyä ?

[Prestige]

Ööö mikä Taro jos saa niin kuin kysyä ?

Aina saa kysyä.

Taro on Konan jäykkäperäinen ja alumiinirunkoinen 29" renkailla varustettu veikeän hauska maastopyörä.

2014 malli

2013 malli

Tässä minä rääkkäämässä omaani

[steelmän]

Selkis.

Itelle moinen ei ole vaihtoehto, 'steel is real' ja nurkkapyörä ei vaihteita tarvitse.

[Vispe]

Viimeinen ja ehkä tärkein pointti. Ei kannata tilata probikeshopista. Konalla homma toimii niin että pyörät on saman hintaisia euroopassa kaikille jälleenmyyjille, ja kaikkien pyörät tulee yhdestä samasta isosta keskusvarastosta. Eli jos näette probikeshopissa tarjouksen, niin pääkaupunkiseudun ihmisten kannattaa suunnata Hi5bikesiin ja kysyä niiltä että myyttekö tuohon hintaan, ja kyllähän ne myy. Ne vaan tilaa sen pyörän ja Konalta kestää reilu viikko toimittaa pyörä suomeen myyjälle keskusvarastolta. Jos ette ole pääkaupunkiseudulta, niin hi5biken lisäksi esim http://www.laajavuoribikepark.fi/ hyvin mielellään myy ja lähettää pyöriä ympäri suomea.
Isona etuna on se että mahdolliset takuuasiat saa hoitaa ihan täällä kotimaassa, se on paljon kivempaa kun noiden ranskalaisten kanssa.

Pakko hieman korjata muutamaa asiaa, ettei kukaan erehdy pitämään väitteitä täysin tosina. En tiedä mikä Prestigen tietolähde on, mutta pari asiaa vaatii oikaisua, ihan jo kuluttajavalistuksen kannalta Pahoittelut siis lievästä offtopicista.

Konalla (tai käytännössä millä tahansa merkillä) pyörät eivät tietenkään ole samanhintaisia kaikille jälleenmyyjille. Mitä enemmän ostat, sitä enemmän yksikköhinnat putoavat, vain tiettyyn pisteeseen saakka toki. Tämä pätee melko moneen alaan.

Hi5Bikesin puolesta en toki voi vastata, mutta on melko absurdia olettaa ainoankaan yrityksen tilaavaan yksittäistä normaalihintaista pyörää ja myyvän sen 33% alennuksella. Kyseinen alennus on lähemmäs normaalihintaisen pyörän kate, katteet toki vaihtelevat merkeittän/malleittain jonkin verran. Keskustellun ranskalaisfirman kohdalla kyse on Konan Unitin koko loppuvaraston/suuren määrän ostosta "könttähintaan" i.e voidaan myydä todella halvalla. 2013 Unittia ei siis enää Konalta löydy.

Käytännössä yli 30% alennus pyörissä tarkoittaa jotain seuraavista tai näiden yhdistelmää: 1) pyöriä on ostettu valmistajalta paljon/koko vanha varasto normaalia edullisempaan hintaan 2) pyöristä halutaan nopeasti eroon vaikka nollakatteella eli paniikki päällä oman varaston kanssa 3) toivotaan että asiakas ostaa myös jotain normaalihintaista 4) lähtöhinta on täysin keksitty, hyvänä esimerkkinä Konan 2012 vuosimallien kohdalla Chainreactioncycles.com, hintoihin lisätty ~20% jolloin saadaan mahtavan näköinen alennusprosentti

Tällä viestillä halusin hieman valaista pyörien hinnoitteluun monesti liittyviä oletuksia siitä, että esimerkissä käsitellyllä alennuksella voisi myydä normaalihintaan ostettuja pyöriä ja vielä saada elantoa toiminnasta. Mikään mainittu ei toki ole kaikenkattava totuus tai päde aina ja kaikkien merkkien/mallien kohdalla. Esim saksalaiset merkit ja näiden kotimaan hinnoittelu on täysin oma lukunsa.

Mitä tulee Taron ja Honzon keskinäiseen vertailuun niin Prestige kattoikin hyvin eroja, Taro osittain astetta vaatimattomammilla palikoilla. Honzon hintaa lisää osaltaan myös teräsrunko, vaikka se hieman hassulta kuulostaakin. Kunnollisen teräsrungon tekeminen "marginaalipyörään" kustantaa nykyään enemmän kuin vastaavan alumiinisen. Runkomateriaalien erojen vertailua taas löytyy foorumilta muista ketjuista.

Prestigen mainitsemien liikkeiden lisäksi mainittakoon myäs www.bikeshop.fi, koko Konan 2014 mallisto varastossa / saatavilla.

[Ketjureaktio]

Karkeasti IMHO:t näin:

Unit = näppärä jokapaikan höylä josta saa muunneltua vaikka mitä, työmatkapyörän lokasuojakiinnikkeineen, talvipyörän, kunnon maastopelin tms. Sen hyvät puolet on tullutkin jo esille, heikkouksina omassa ajossa (pk-seudun metsäpolut Espoosta Sipooseen) joustokeulan puute (liian ehdoton pitkillä lenkeillä, hankalissa paikoissa ja liukkaalla), ja pysty keulakulma joka toki tekee siitä ketterän mutta myös epävarman rymistelyyn. Jälleen, kaikki on kuskista kiinni jne. Joustokeulan siihen toki saa, mutta itse en lähtenyt nyt sitä vaihtamaan kun kokonaisuudessa on niin monta muutakin muuttujaa.

Honzo = "New School" all mountain -pyörä jossa ketteryys on taiottu lyhyellä taka-akselilla, mutta keulakulma on maltillisempi 68,5 astetta. Ohjaamo on myös vähän pidempi ja stemmi lyhyempi = "ajettavampi" ohjaustuntuma. Tällä voi rysäytellä ja ajella alamäet ja pikku dropautukset turvallisimmin mielin. Tuntuu hyvinkin ketterältä peliltä eikä takajousitusta kaipaa polkuajelussa, kivikkoisissa alamäissä kyllä jos haluaa "ottaa kaiken irti" mutta kun nämä meidän kivikkoiset alamäet on pituudeltaan mitä on niin... Honzon Revelation 20 mm akselilla on muuten todella tukeva paketti, ja tukevuutta antaa myös hyvät WTB:n i23 vanteet

Mullahan kävi vähän noin myös, olen mahdollisesti luopumassa omasta all round 29" täpäristäni kun luulen että Honzo tyydyttää 95% ajotarpeista. Ajelen sillä sinkulana mutta äkkiäkös siihen vaihteet viskaa Tahkoa varten. Tai sitten ei. Tahko on jo läpäisty omaan ennätysaikaan 29":llä 32/11-36 setupilla, joten en koe ongelmaksi Honzon etuvaihtajan puutetta Suomessa. Tuo Tahko lienee raskainta ajoa mihin joudun kotomaassa.

Onko vertailu ajatuksia Unitin ja Honzon kesken? Oon toista pyörääni (täysjousto Trek) vaihtamassa Konaan ja alkuun ajatus oli ehdottomasti laittaa täpärin tilalle täpäri (Hei Hei tai Tanuki) mutta toistuvat kehut Honzosta ja joku ylistävä koeajo raportti Tarosta (+ hyvä fiilis Unitista) pisti miettimään uudestaan että mihin sitä rahansa sijoittaisi. Lähinnä kiinnostaa kuin lähellä / kaukana nuo Honzo ja Taro on Unittia että oisko mulla semmosen oston jälkeen hyvin saman tyylinen jäykkäperä kuin nytkin.

[big4man]

Mistä olette tilanneet Kona Unitiin takarattaita ja minkälaiset siihen sopivat? Onko 14-piikkinen takaratas tasaiseen työmatkatempoiluun liian raskas, vai oletteko menneet 15-16-piikkisillä?

[Kugelschreiber]

^luulisin että mistä tahansa pyöräliikkeestä saa irrallisia 3/32" sinkulatakarattaita. Hinnat varmaan noin vitosesta ylöspäin. Itellä 32/16 -välitykset, mut jos pelkkää tasasta ajelisin niin varmaan 15- tai jopa 14- piikkiselläkin selviäis. Mutta eipähän noi välityskokeilut kalliiks tule, jos huomaa ostaneensa väärän kokoisen takarattaan

Tollasii kasettirattaita ne siis on:

[steelmän]

Minkähän pituiset kammet tuossa 2013 mallin 18" Unit:issa on ?

Kait jo tietäisin itsekin jos tuo UPS:n yhteistyökumppani ei pönttöilisi ...... :-p

[Hippo]

ASIAA

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta. Väite, että jokaisen pyöräpajan kotimaisilla markkinoilla pitäisi tuosta vain nätisti pyytämällä lyödä tiskiin vastaava tarjous kuin jokin suuri tai vielä suurempi eurooppalainen nettimyymälä, on huono vitsi.

[steelmän]

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta. Väite, että jokaisen pyöräpajan kotimaisilla markkinoilla pitäisi tuosta vain nätisti pyytämällä lyödä tiskiin vastaava tarjous kuin jokin suuri tai vielä suurempi eurooppalainen nettimyymälä, on huono vitsi.

Kaikki on suhteellista, itsekin kokisin olevani varsin töykeä jos menisin paikalliselle kauppiaalle ilmoittamaan että 'ostan sen pyörän siihen ranskalaisen jälleenmyyjän hintaan ...' , sama kun myyvät saksassa joitakin varastoautoja -20% alennuksella, ei muuta kun kokeilemaan paikallisen diilerin kanssa kauppoja :-P .

[Ketjureaktio]

Noi ohuet rattaat saattaa herkemmin pureutua vapaarattaaseen, kannattaa suosia juurestaan leveämpää mallia. Olen ostanut rattaita Hi5bikesistä järkihintaan. Itselläni on 32-16, sillä ei kyllä osallistuta työmatkatempoon täysipainoisesti mutta pääsee kohtuullisen hiettömänä töihin ja pärjännee lumipöpperössä.

[Vispe]

Kiitos. Tällaisia kirjoituksia soisi nähtävän useamminkin maailman foorumeilla. Konan kohdallahan taitaa asia olla vielä niin, että ne eivät tule maamme kauppiaille yhden ja saman maahantuojan toimesta.

Jees, Konallahan ei siis ole maahantuojaa sanan perinteisessä merkityksessä. Jokainen myyjä asioi Kona Europen kanssa joko Konan Suomen edustajan kautta tai suoraan. Ilman maahantuojaa toimiminen tiputtaa yhden välikäden pois ja mahdollistaa paremman ja nopeamman saatavuuden koko malliston osalta. Saatavuus ei siis ole sidottu maahantuojan esivalitsemaan mallistoon ja varastomääriin.

[steelmän]

Kona Unit 18" 2013 nyt kotona ja koottuna, ihan pätevältä tuntuu ( näin olohuoneessa hypisteltynä B-) ), pari huomiota:

1. Ketjulinja voisi olla parempi - rattaan taakse vois laittaa n. 5 milliä spacereita tilanteen parantamiseksi

2. Alalaakerin 'istuvuus' ja sen haarukan muotoilu siinä laakerin nurkilla näyttää 'kummalliselta' - onko joku samaa mieltä ? Ihan kuin itse haarukka olisi itsessään vielä 'vanhan' mallinen ja runko on se zero-stack-laakerilla varustettu, ja yhteensopvitus on sitten 'mitä on' ?

Aikaa raasti oli (rauta?) paskaa sen rasvan, joka oli laitettu runkoon satulaputken sisäänmenokohtaan, joukossa.

UPS:n yhteistyökumppanien toiminta sucks. Ilmankos on niin halpaa se kuljetus :-P .

[Maarakus]

Tuli tuo 18" kotiin pari päivää sitten, ajallaan UPSilla. Parin työmatkan jälkeen vaikuttaa ihan käypäseltä, vielä kun saisi jarrut pitämään ja olemaan ääneti (=jarrulevyt suoraksi ja järkevät välykset paloihin) niin hyvä olis! Taakse täytyy varmaan hommata piikkiä pienempi ratas, ihan vaan varoiks =)

[big4man]

UPS:n yhteistyökumppanien toiminta sucks. Ilmankos on niin halpaa se kuljetus :-P .

Itselläni kävi hyvä tuuri ja satuin olemaan juuri silloin kotona, kun UPS yritti toimittaa Unitia. Kotioven edestä soitettiin kännykkään, että olenkos kotona. En tiedä miten hektistä tavaroiden kuljettaminen on, mutta jos itse sitä tekisin työkseni, niin yrittäisin tehdä nuo varmistussoitot hyvissä ajoin ennen toimitusta.

[steelmän]

Kotioven edestä soitettiin kännykkään, että olenkos kotona.

Sinähän sait oikein PALVELUA !

Mulle soitettiin ke. aamuna ja sovimme että olen kotona passissa 12.00 - 15.00 pyörän luovutuksen merkeissä, no sitten kun 14.40 tipahti ilmaisjakelulehti postiluukusta alas niin samassa rytäkässä lattialle tipahti UPS:in lappu 'eka luovutusyritys 14.25' ja en ole kuullut en ovikelloa enkä puhelimen soittoa. Aloin asiasta oikein vääntää niin eivät kuulemma perään soittele, tämä kuski ei ollut kuulemma päässyt koodiovestamme sisään ja jättänyt lapun ulko-ovellemme.

No pistin asiasta mailia lapussa olleeseen s-postiosoitteeseen (joku jakelija lähettyvillä) ..... pistin ukaasin n.15.00 että 'paketti tänne 18.00 kera joulunannapaketin kiitos, sen verran törkeetä on varata ihminen odottamaan ja itse tuotte vain vierailuilmoituksen' ja sieltä tuli sitten allekirjoittamatonta tylyä kirjoitusta mutta ei pakettia.

Vasta to. aamuna sain postia mahdollisesta jakelusta, ilmoittivat että '12.00 - 15.00 jako' johon itse '14.00 ennen kiitos' ja tulihan se pyörä, ilman sitä nannalaatikkoa. Annoin asiasta raporttia toimituksen tilannneelle liikkeelle (Probikeshop.fr) jotta tietävät mistä maksavat.

*unkkarit.

[steelmän]

Jos joku vielä mielii tuota edullista Konaa niin nyt semmoinen olisi tarjolla vielä kympin halvemmalla (lunastamalla multa 50 egen lahjakortti 40 egellä B-) ).

[Prestige]

Pakko hieman korjata muutamaa asiaa, ettei kukaan erehdy pitämään väitteitä täysin tosina. En tiedä mikä Prestigen tietolähde on, mutta pari asiaa vaatii oikaisua, ihan jo kuluttajavalistuksen kannalta Pahoittelut siis lievästä offtopicista.

Hyvää täsmennystä ja lisätietoa minun luuloja paikkaamaan, kiitos Vispe.

[Jäpikkä]

Ostin juuri ensimmäisen maastopyörän Kona Unitin 2013 mallin. Tilasin edullisesti Ranskasta 666€. Mietin onko tässä vakiona pistosuojatut kumit?

[big4man]

Ostin juuri ensimmäisen maastopyörän Kona Unitin 2013 mallin. Tilasin edullisesti Ranskasta 666€. Mietin onko tässä vakiona pistosuojatut kumit?

Mukaan tulee Maxxis Ikon 29x2.20 -kumit, joissa ei ole mitään erityistä pistosuojausta, ks. http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod77718.

[KM2]

Mukaan tulee Maxxis Ikon 29x2.20 -kumit, joissa ei ole mitään erityistä pistosuojausta, ks. http://www.chainreactioncycles.com/f...e/rp-prod77718.

Itsekin kävin tuon ensimmäisellä testilenkilläni toteamassa. Sepelit menivät kumista läpi.

[Maarakus]

Pari päivää kesti työmatkaa, eilen antautu gummit sepelille..

[big4man]

Minkälaisilla paineilla ajatte noita Ikoneita, jos sepeli menee heti läpi?

[KM2]

Minkälaisilla paineilla ajatte noita Ikoneita, jos sepeli menee heti läpi?

Laitoin noin 3 bar, kun lähdin testilenkille. Tuon jälkeen olen sisäänajellut nastoja.

[Maarakus]

Eipä ollu ku 2 baria, sillä kait tuo kesti jopa muutaman päivän..

[steelmän]

Jaa eli noi on ihan 'moro'-renkaat ?

Toimivat parhaiten showroom-käytössä ? :-P