Näyttää tulokset 1 - 11 / 11

Aihe: Vauriot renkaan sivulla / ulkopinnalla: Milloin vaihtoon?

  1. #1
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    60

    Vauriot renkaan sivulla / ulkopinnalla: Milloin vaihtoon?

    Huomasin tuossa viimeviikon tupalenkin jäljiltä pienikokoisen viillon eturenkaan kyljessä (Continental GP4000s 23mm). Nyt mietin että pitääkö vaihtaa koko ulkorengas, vai voiko tuolla vielä ajaa? Vekki ei ole läpi-asti, eikä ulotu kulutuspinnalle, mutta on riittävän syvä jotta renkaan "kuteet" näkyvät kumin alta.

    Eli uskaltaako tuolla ajaa? Milloin noin muuten yleensä vaihdatte renkaat uusiin?

    Yritän linkittää alle pari kuvaa kyseisestä renkaasta.
    https://www.dropbox.com/s/efz1twbcww...2011.59.36.jpg
    https://www.dropbox.com/s/29i5oysr4g...6.36%20HDR.jpg

  2. #2
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Hyvinkää
    Viestit
    177
    Pullisteleeko se tosta kohdasta kun on täydet paineet? Eihän se yhtä kestävä oo kuin ehjä kun muutenkin ohuen kyljen rakenne on ainakin osittain rikki. Jos kylki kestää paineet, niin kyllä se ajoa kestää kunnes tosta kohdasta sitten paukauksen kanssa hajoaa. Ehkä vararengasta pitäisin pidemmillä lenkeillä ainakin mukana.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.501
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Bassopiste Katso viesti
    Eli uskaltaako tuolla ajaa? Milloin noin muuten yleensä vaihdatte renkaat uusiin?
    Kuten jive sanoo yllä, niin jos rengas ei pullistele (= kudokset ovat ehjät) täysillä paineilla, niin ajoa vain. Jos naarmu on vain kumiosassa, niin se ei haittaa mitään.

    Vaihdan renkaat uusiin, kun kudokset tulevat kulutuspinnasta näkyviin. Turha niitä on ennen sitä vaihtaa.

  4. #4
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    13.079
    Kyllä tosiaan huomaa kun kudos rikki, silloin sitten välittömästi vaihtoon!

  5. #5
    Ei tarvi tehdä mitään. Sitten kun sisärengan pullistuu ulos kannattaa laittaa jotain painetta kestävää väliin. Yhdelle tutulle kävi tolleen kesken lenkin ja paikkasi sen reiän sillä mitä taskuista löytyi eli taitellulla setelillä. Unohti koko asian ja kun renkaan kulutuspinta oli lopuillaan joskus kuukausia myöhemmin sieltä löytyi sitten aarre

  6. #6
    Young, impatient, ambitious, hungry

  7. #7
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    60
    Kiitoksia kaikille avusta!
    Ei näytä pahasti pullistelevan rengas tuosta kohdasta, joten kaipa tuolla uskaltaa vielä ajella. Vaihdoin kuitenkin nirhautuneen renkaan takarenkaaksi. Jos tuo kuitenkin päättää puhjeta niinsanotusti näyttävällä tyylillä niin mielluummin sitten niin että menee takarengas, ei ehkä ala asfaltti kutsumaan niin äkkiä kuin eturenkaan räjähtäessä.

    Kävin myös paikallisessa pyöräliikkeessa kyselemässä noita Condor Heritage:n mainitsemia paikkoja, ja siellä neuvoivat käyttämään ilmastointiteippiä.

  8. #8
    Liittynyt
    07/2000
    Paikkakunta
    Haapajärvi
    Viestit
    81
    Mä korjasin melkein uuteen schwalben marathon supremeen tulleen kylkiviillon, että leikkasin hylkyyn menneestä 23mm maantie renkaasta sopivan palan ja liimasin viillon kohdalle renkaan sisäpuolelle sikaflexillä kiinni ja hyvin kestää normi paineet

  9. #9
    Liittynyt
    04/2013
    Paikkakunta
    Joensuu
    Viestit
    152
    Sitten kun alkaa näyttää tällaiseltä, olis ehkä aika vaihtoon (huomaa renkaan muodonmuutos, koska runkorakenne on pettänyt). Toisaalta oon kyllä renkaan ollessa tämänmoisessa kunnossa ajanut kuitenkin jo useita kymmeniä kilometrejä, ja aika kuoppaisiakin pätkiä. Eli kyllä ne välillä ihmeitä kestää.


  10. #10
    Paljonko sellainen kyljessä havaittava mureneminen vaikuttaa renkaan kestävyyteen? Itsellä on enemmänkin kumeja, joissa on halkeamia, mutta ei mitään yhtenäistä repeämää. Kumiseoksen koveneminen toki vaikuttanee jonkin verran pitoon, mutta millainen riski renkaalla on haljeta ajossa?

    Useammastakin kenkäparista on kyllä ajan myötä pohjat murentuneet täysin ja moposta räjähti rengas ilman mitään ulkoisia merkkejä rakenteen pettämisestä, mitä nyt ajossa pomputti niin että hyvä kun ohjaamaan pystyi

  11. #11
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.827
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti samulir Katso viesti
    Paljonko sellainen kyljessä havaittava mureneminen vaikuttaa renkaan kestävyyteen?
    Riippuu renkaasta. Jos renkaassa on vahvistetut sivuvallit, niin silloin pieni mureneminen tuskin haittaa. Kevennysrenkaassa taas kylkien mureneminen johtaa äkkiä siihen, että sisäkumi alkaa pullistumaan ulos. Lopputuloksena räjähtävä rengasrikko.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •