Canyonin maastopyörät

[PTS]

Lux kiinnostaisi kovasti marapyöräksi ja lenkkeilyynkin. Tähän mennessä kisoja on tullut ajettua kerran läskillä ja nyt jo useamman kesän 29+ jäykkäperällä. Nämä ovat kooltaan todella lähellä toisiaan, mutta muutaman vuoden pyörillä ajaneena ja selkää siinä samalla venyttäneenä alkavat tuntua ehkä hieman ahtailta. Ei suoranaisesti pieniä, mutta aika pysty on ajoasento, varsinkin kun olen viimeisen vuoden ajanut suurimmaksi osin kippurasarvilla.

Luxissa arkarruttaakin koko. Canyonin laskuri suosittaa L-kokoa mikä olisi reach- ja stack-mitoiltaan melkein sama kuin nykyiset pyörät, mutta 80 mm stemmillään hieman pidempi. Tämä voisi olla sopiva, ehkä. Sitten se satulatolpan kulma, kovin pystyltä näyttää kuvissa. Ei muuten väliä, mutta satula pitäisi saada taaemmaksi. Koeajoin pari vuotta sitten Trek Fuel EX:ää, mikä oli kokonsa puolesta ok, mutta vaikka säädin satulan niin taakse kuin voi, tuntui, että istun liikaa keskiön päällä. Tähän en vaan meinaa tottua, enkä halua.

Setback-tolpallahan tämä korjaantuisi jolloin dropperi pitää poistaa. Ei haittaa, ei ole pakollinen. XL-koossa kaiken lisäksi sanovat satulan korkeudeksi 803-903 mm. Onkohan tämä tarkkakin mitta ja dropperin kanssa laskettu? Oma korkeus on n. 775-780. Edelleen normaalilla tolpalla korjattavissa.

Lopulta se ratkaisevin kysymys onkin, että mihin suuntaan tämän pyörän stemmiä kannattaa tarvittaessa muuttaa? L:ään pidempää vai XL:ään lyhyempää? Kumpi huonompi? Kokemuksista ja mielipiteistä olisi apua. Koeajopankkiinkin laitoin testikyselyä, mutta ei ole vielä napannut.

[Antza44]

Lux kiinnostaisi kovasti marapyöräksi ja lenkkeilyynkin. Tähän mennessä kisoja on tullut ajettua kerran läskillä ja nyt jo useamman kesän 29+ jäykkäperällä. Nämä ovat kooltaan todella lähellä toisiaan, mutta muutaman vuoden pyörillä ajaneena ja selkää siinä samalla venyttäneenä alkavat tuntua ehkä hieman ahtailta. Ei suoranaisesti pieniä, mutta aika pysty on ajoasento, varsinkin kun olen viimeisen vuoden ajanut suurimmaksi osin kippurasarvilla.

Luxissa arkarruttaakin koko. Canyonin laskuri suosittaa L-kokoa mikä olisi reach- ja stack-mitoiltaan melkein sama kuin nykyiset pyörät, mutta 80 mm stemmillään hieman pidempi. Tämä voisi olla sopiva, ehkä. Sitten se satulatolpan kulma, kovin pystyltä näyttää kuvissa. Ei muuten väliä, mutta satula pitäisi saada taaemmaksi. Koeajoin pari vuotta sitten Trek Fuel EX:ää, mikä oli kokonsa puolesta ok, mutta vaikka säädin satulan niin taakse kuin voi, tuntui, että istun liikaa keskiön päällä. Tähän en vaan meinaa tottua, enkä halua.

Setback-tolpallahan tämä korjaantuisi jolloin dropperi pitää poistaa. Ei haittaa, ei ole pakollinen. XL-koossa kaiken lisäksi sanovat satulan korkeudeksi 803-903 mm. Onkohan tämä tarkkakin mitta ja dropperin kanssa laskettu? Oma korkeus on n. 775-780. Edelleen normaalilla tolpalla korjattavissa.

Lopulta se ratkaisevin kysymys onkin, että mihin suuntaan tämän pyörän stemmiä kannattaa tarvittaessa muuttaa? L:ään pidempää vai XL:ään lyhyempää? Kumpi huonompi? Kokemuksista ja mielipiteistä olisi apua. Koeajopankkiinkin laitoin testikyselyä, mutta ei ole vielä napannut.

Vertaa nyt ihmeessä efektiivistä vaakaputkea omiin pyöriisi, se kertoo siitä, että onko penkistä ajo-asento pidempi vai lyhyempi, kuin niissä. Tämä siis kertoo lähinnä, sen kuinka taakse penkki asemoituu Stack korkeudella. Tietysti stemmin mitta vaikuttaa ohjaamon mittaan, mutta em mainittusta pystyy satulan paikkaa hahmottamaan keskiöön nähden. Reach kertoo sen putkelta-ajo mitan lähinnä. Kuvaamillasi haluilla olet ns vanhankoulukunna geometrian miehiä, joten loivaa satulakulmaa pitää tavoitella, että penkin saa keskiön taakse reilummin. Pitkä reach.iseen pyörään, jos laitat pitkan stemmin saat makaavamman penkki ajo-asennon, mutta putkelta voi mennä jo liian isoksi. Lisäksi, jos tuossa yhtälössä on jyrkkä satulakulma, et saa satulaa silti tarpeeksi taakse.

Itsellä käänteinen ongelma Canyonin Dudessa, joka on niin sanotulla vanhan liiton geometrialla. Pitkällä stemmillä saan putkelta ajo-asennon sopivaksi, mutta istualtaan ohjaamo on sitten liian pitkä, kun penkki on jo ihan edessä ja haluasin vielä edemmäs.

Lux näyttää paperilla aika verrattavan samalta, kuin Dude eli vanhan liiton meininki. Voihan se olla, että et tuossakaan saa satulaa tarpeeksi taakse, mutta luulis, että saa. 80mm stemmi joten kaipa tuon tyyppistä geo- ajaa vielä 100mm vielä hienosti. 80 vs 70 tuskin muuttaa radikaalisti liian nopeaksi ohajausta vielä. Huomio, että hipomalleissa on integroitu ohjaamo joten sen olis syytä sopia.

Itselle 180cm ottaisin tuostakin L koon suositusten vastaisesti. Tosin en kuunaan osta moisella geolla olevaa pyörää enään itselle. XC tyyppisiä on minulle paljon sopivampiakin olemassa. Kesti se mullakin aikoinaan tottua varmaan 2 kuukautta uuden tyyppiseen geometriaan, mutta ei paluuta ole.

[K1mm0]

Kaverilla meni 2015 Spectralista takakolmio poikki tuossa viime kesän alussa. Takuu case meni ymmärtääkseni niin, että rikkoutunut runko Turkuun ja 2019 Neuronin runko tilalle. Vähän erikoinen oli tuokin mutta perusteltiin kai sillä että nykyneuroni vastaa geometrialtaan vanhaa Spectralia.

Mulla meni 2015 Spectralin takahaarukka poikki vuonna 2018. Silloin runko vaihtui Neuroniksi, koska Spectralia ei ollut 29 kiekoilla. Viime keväänä takahaarukka napsahti uudestaan poikki ja runko vaihdettiin samanlaiseen Neuronin runkoon, joka oli siis sitä vanhempaa mallia, jossa on 110 mm joustoa. Yritin tinkiä uuden mallin runkoa, mutta kuulemma osa vanhoista osista ei olisi siihen käynyt ja varastossa oli vielä vanhoja runkoja. Molemmilla kerroilla takuuprosessissa meni pari kuukautta. No nyt on Trekki alla. Katotaan miten heillä takuujupakat sujuu, jos niihin on tarvetta.

[twentyniner]

Vertaa nyt ihmeessä efektiivistä vaakaputkea omiin pyöriisi, se kertoo siitä, että onko penkistä ajo-asento pidempi vai lyhyempi, kuin niissä. Tämä siis kertoo lähinnä, sen kuinka taakse penkki asemoituu Stack korkeudella. Tietysti stemmin mitta vaikuttaa ohjaamon mittaan, mutta em mainittusta pystyy satulan paikkaa hahmottamaan keskiöön nähden. Reach kertoo sen putkelta-ajo mitan lähinnä. Kuvaamillasi haluilla olet ns vanhankoulukunna geometrian miehiä, joten loivaa satulakulmaa pitää tavoitella, että penkin saa keskiön taakse reilummin. Pitkä reach.iseen pyörään, jos laitat pitkan stemmin saat makaavamman penkki ajo-asennon, mutta putkelta voi mennä jo liian isoksi. Lisäksi, jos tuossa yhtälössä on jyrkkä satulakulma, et saa satulaa silti tarpeeksi taakse.

Itsellä käänteinen ongelma Canyonin Dudessa, joka on niin sanotulla vanhan liiton geometrialla. Pitkällä stemmillä saan putkelta ajo-asennon sopivaksi, mutta istualtaan ohjaamo on sitten liian pitkä, kun penkki on jo ihan edessä ja haluasin vielä edemmäs.

Lux näyttää paperilla aika verrattavan samalta, kuin Dude eli vanhan liiton meininki. Voihan se olla, että et tuossakaan saa satulaa tarpeeksi taakse, mutta luulis, että saa. 80mm stemmi joten kaipa tuon tyyppistä geo- ajaa vielä 100mm vielä hienosti. 80 vs 70 tuskin muuttaa radikaalisti liian nopeaksi ohajausta vielä. Huomio, että hipomalleissa on integroitu ohjaamo joten sen olis syytä sopia.

Itselle 180cm ottaisin tuostakin L koon suositusten vastaisesti. Tosin en kuunaan osta moisella geolla olevaa pyörää enään itselle. XC tyyppisiä on minulle paljon sopivampiakin olemassa. Kesti se mullakin aikoinaan tottua varmaan 2 kuukautta uuden tyyppiseen geometriaan, mutta ei paluuta ole.

Kyllä sitä keulakulmaa voi ihan reilusti löysää vaikka kyseessä olisikin XC-fillari

Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla

[PTS]

Vertaa nyt ihmeessä efektiivistä vaakaputkea omiin pyöriisi, se kertoo siitä, että onko penkistä ajo-asento pidempi vai lyhyempi, kuin niissä. Tämä siis kertoo lähinnä, sen kuinka taakse penkki asemoituu Stack korkeudella. Tietysti stemmin mitta vaikuttaa ohjaamon mittaan, mutta em mainittusta pystyy satulan paikkaa hahmottamaan keskiöön nähden. Reach kertoo sen putkelta-ajo mitan lähinnä. Kuvaamillasi haluilla olet ns vanhankoulukunna geometrian miehiä, joten loivaa satulakulmaa pitää tavoitella, että penkin saa keskiön taakse reilummin. Pitkä reach.iseen pyörään, jos laitat pitkan stemmin saat makaavamman penkki ajo-asennon, mutta putkelta voi mennä jo liian isoksi. Lisäksi, jos tuossa yhtälössä on jyrkkä satulakulma, et saa satulaa silti tarpeeksi taakse.

Itsellä käänteinen ongelma Canyonin Dudessa, joka on niin sanotulla vanhan liiton geometrialla. Pitkällä stemmillä saan putkelta ajo-asennon sopivaksi, mutta istualtaan ohjaamo on sitten liian pitkä, kun penkki on jo ihan edessä ja haluasin vielä edemmäs.

Lux näyttää paperilla aika verrattavan samalta, kuin Dude eli vanhan liiton meininki. Voihan se olla, että et tuossakaan saa satulaa tarpeeksi taakse, mutta luulis, että saa. 80mm stemmi joten kaipa tuon tyyppistä geo- ajaa vielä 100mm vielä hienosti. 80 vs 70 tuskin muuttaa radikaalisti liian nopeaksi ohajausta vielä. Huomio, että hipomalleissa on integroitu ohjaamo joten sen olis syytä sopia.

Itselle 180cm ottaisin tuostakin L koon suositusten vastaisesti. Tosin en kuunaan osta moisella geolla olevaa pyörää enään itselle. XC tyyppisiä on minulle paljon sopivampiakin olemassa. Kesti se mullakin aikoinaan tottua varmaan 2 kuukautta uuden tyyppiseen geometriaan, mutta ei paluuta ole.

Efektiivinen vaakaputki omassa Farleyssa sama kuin L Luxissa, Stachessa 6 mm lyhyempi. Joskus poluilla putkelta ajettuna Stache tuntuu vähän lyhyeltä. Farleyssa 60 stemmi 750 tangolla, Stachessa 75 ja 760. Stache tuntuu huomattavasti vakaammalta läskiin verrattuna, varmaan 1,5 asteen keulakulman takia. Farleyn ohjaus vähän rimpula, tai sitten se on vain läskin ominaisuuksia. Tämän takia se XL Luxin stemmin (mahdollinen) lyhentäminen mietityttääkin. Ei nämä isoja eroja ole, mutta monen tonnin pyörän ja useamman kuukauden toimitusajan takia en haluaisi ihan hihasta vetää. Omat mitat 186/ n. 88.

[Antza44]

Efektiivinen vaakaputki omassa Farleyssa sama kuin L Luxissa, Stachessa 6 mm lyhyempi. Joskus poluilla putkelta ajettuna Stache tuntuu vähän lyhyeltä. Farleyssa 60 stemmi 750 tangolla, Stachessa 75 ja 760. Stache tuntuu huomattavasti vakaammalta läskiin verrattuna, varmaan 1,5 asteen keulakulman takia. Farleyn ohjaus vähän rimpula, tai sitten se on vain läskin ominaisuuksia. Tämän takia se XL Luxin stemmin (mahdollinen) lyhentäminen mietityttääkin. Ei nämä isoja eroja ole, mutta monen tonnin pyörän ja useamman kuukauden toimitusajan takia en haluaisi ihan hihasta vetää. Omat mitat 186/ n. 88.

Luxi on minusta satulakulman osalta samaa sarjaa Trekkiesi kanssa, eli jos niissä ok, niin Luxikin ok. En tiedä onko sulla kuitu vai alu stache joka on kuitusta pienempi, mutta kumpikaan ei laskureiden mukaan ole noilla stemmeillä Farleytäsi pienempi ohjaamoltaan. Ohjaamon korkeus on se mikä voi tässä vaikuttaa ja tankojen muodot, siksi fiilis on eri, kuin paperi antaa. Itse ajelin kuitu L Stachella 70mm stemmillä, mikä sittemmin vaihtui full Stacheen 50mm stemmi. Tässä kohtaa oli se opettelun hetki, mutta paluuta ei tosiaan ole. Full Stacheakin ajan penkki ihan edessa ja tässäkin korkea eli jyrkempi satulakulma tuntuu satulan osalta paremmalta vaikka muuten loivenpi parempi.

Sinullahan olis nyt vara pidentää omiesi Stemmejä ja laskea ohjaamot ihan alas näin näkisit, mitä tarvitset, jos ne kerran pieniltä tuntuu. Itsellä aikakin siinä kohtaa, kun opin miten pyöriä ajetaan maastossa putkelta alkoi ohjaamot pidentyä.

[Laars]

En ole Luxia ajanut, mutta kommentoin nyt kun oma mitta osuu sentilleen tuohon 186cm ja pääosin perus-polkuajoa tulee harrastettua.
Mitä tuossa Luxin geoa katselin, niin XL-koossa 651mm vaakaputki 74 penkin kulmalla on kyllä liian pitkä omaan makuun. Nykyisen pyörän vaakaputki on 637mm, 50mm stemmillä ja penkistä ajettuna käytännössä yhtään pidempi ei saisi olla.

L-koon Luxissa taas 624mm joka on lyhyen puoleinen, 80mm stemmiä ei viitsisi enää kasvattaa pidemmäksi. XL-kokoon jos laittaisi 60mm stemmin oltaisiin hyvin alueella.

[Antza44]

Sit pitää muistaa, että vanhan liiton ja uuden liiton geot ei ole suoraan verrattavia, kuin uusissa lähtökohtaisesti voi olla lyhyt vaakaputki, mutta silti pitkä reach mikä tekee sen, että penkistä ajoasento on pystympi/lyhyempi ja silti putkelta on tilaa ajaa lyhyelläkin stemmillä

[Laars]

Pitäisihän tuo efektiivinen vaakaputken mitta ole vertailukelpoinen oli geo mikä tahansa. Siinä otetaan huomioon satulaputken kulma, josta ero pääosin tulee.
Reach voi olla kahdessa eri mallissa sama, mutta vaakaputki selkeästi eri mittainen jos satulaputken kulma on vaikka 74 vs 77.

Mutta toki juuri niin, että ei voi vain tuijottaa yhtä geon osuutta, esim. vaakaputkea, vaan kokonaisuutta.
Jos nyt ei nimenomaan haluttu jyrkkää satulaputkea, ei jää juurikaan vaihtoehtoa.

[Canyon Finland]

Tässä siitä vähän ikävämmästä takuukeissistäni.

Löysin 2018 Spectralin takahaarukasta pienen halkeaman ja lähetin siitä kuvat Canyonille, kysyin pitääkö olla huolissaan.
He vastasivat tilanneensa uuden haarukan ilmaiseksi.

Meni noin kuukausi, minkä jälkeen kyselin chatissa asian etenemistä. Seuraavana päivänä soitettiin että haarukka on saapunut (en tiedä oliko sattumaa).
Kerrottiin, että mustat haarukat ovat loppuneet ja mattamustaan pyörään laitetaan kiiltävä sininen takahaarukka. Hiukan erikoista 2,5v vanhaan pyörään, jolla on 6v runkotakuu.
Kieltäydyin kunniasta ellei arvon alenemista kompensoida jollain tavalla. Siihen tuli tiukka vastaus, että joko pyörä korjataan sinisellä osalla, tai sitten korjaan sen itse omalla rahalla ja vastuulla.

Seurasi armoton väittely kummankin osapuolen oikeuksista ja velvollisuuksista, minkä seurauksena Canyon veti tarjouksensa takaisin kera "uhkauksen", että pyörä pitää lähettää Saksaan tarkistukseen ja jos mitään vääränlaiseen käyttöön viittaavaa löytyy, tulee minusta koko homman maksumies.
He lopulta sanoivat ettei minulla ole mitään todisteita siitä, että väärällä värillä korjaus vaikuttaisi pyörän jälleenmyyntiarvoon.

Vasta nyt he ovat vastanneet alkuperäiseen kysymykseeni, eli pitääkö halkeamasta olla huolissaan, kuulemma pitää. En alun perin ollut edes vaatinut mitään uusia osia.
No nyt he kuitenkin käskivät lähettää pyörän Turkuun. Pyörä on paketoituna odottamassa, että saan sen kuljetettua Matkahuoltoon. Ei mitään hajua mitä seuraavana tulee tapahtumaan.
Alkuperäisestä takuuhakemuksesta on nyt viikkoa vajaa 3kk aikaa.


Menikö tämä teidän mielestänne hyvin? Vai olenko minä väärässä kuvitellessani että virheet pitäisi korjata aiheuttamatta asiakkaalle haittaa?
Itselle jäi tästä joka tapauksessa sen verran paha maku, etten koskaan enää osta Canyonilta mitään, oli tämän keissin lopputulos mikä tahansa. Tuskinpa kukaan ajokavereistani ostaa myöskään.
En menetä yöuniani ehkä noin parin sadan euron menetyksestä, mutta saamani sähköpostikäsittely oli sen verran karseaa, että sen ansiosta kyllä menetin.
Koko molempien osapuolten rumba, käsittämätön ajanhukka perusasioista vääntäessä, ja Canyonin asiakkaiden menetys ja mainehaitta olisi voitu välttää vaikka kuinka monella tavalla, yhtenä esimerkkinä tarjoamalla pieni rahallinen korvaus kärsitystä haitasta.


Oheiskysymys:
Minkä verran olettaisitte ristisiitos-takahaarukan vaikuttavan jälleenmyyntiarvoon?
Puhutaan käsittääkseni noin 1700-1800e hinnoista normaalisti (ainakin keväthinnoissa) tämän ikäiselle muutoin oikein hyväkuntoiselle AL6.0 Spectralille.
Olin aikeissa myydä pyörän heti keväällä, mutta asia monimutkaistui aika lailla kiitos Canyonin.

Canyon Finland pidättäytyy pääasiallisesti osallistumasta foorumikeskusteluun, mutta tapauksissa, joissa asiat esitellään totuuden vastaisesti tai olennaisia seikkoja jätetään kertomatta, pidämme tärkeänä, että molempien osapuolten näkemykset tuodaan julki. Näin keskustelun seuraajat pystyvät tekemään omat johtopäätöksensä asiasta.

Keskustelun aloittaja jätti kertomatta, että hän on pyörän 2. omistaja. Tämä muuttaa tilannetta olennaisesti.

Canyonin myöntämä valmistajan vapaaehtoinen runkotakuu koskee vain pyörän ensimmäistä omistajaa. Koska kyseessä on yli kaksi vuotta vanha pyörä, lakisääteinen 2 vuoden tuotevastuu ei koske pyörää. Toisen omistajan kohdalla vapaaehtoista jatkettua 4 vuoden runkotakuuta ei ole, mutta olemme parhaamme mukaan tarjonneet myös asiakkaalle kädenojennuksena ratkaisun tilanteeseen. Erivärinen takahaarukka oli ainoa saatavilla oleva vaihtoehto kyseisen pyörän korjaamiseksi. Kokonaisia runkosettejä kyseiseen pyörään ei ole saatavilla.

Tarjosimme ratkaisun asiaan neljän vuorokauden sisällä yhteydenotosta, mikä on poikkeuksellisen nopea käsittelyaika runkoreklamaatioissa.

Asiakkaan mainitsema pyörän lähettämistarve Saksaan on poikkeuksellinen, mutta normaali käytäntö tilanteessa, jossa takuuasian käsittely vaatii rungon läpivalaisemisen. Asiakaspalvelumme ei harrasta uhkailua eikä myöskään ansaitse uhkauksia asiakkaan suunnalta. Tässä tapauksessa asiakkaan viestintä Canyonin suuntaan oli ajoittain hyvinkin asiatonta, mikä ei koskaan helpota asian käsittelyä.

Kuten kaikkien asiakkaiden kohdalla, olemme tarjonneet tässäkin tapauksessa useita ratkaisuja asiaan ja tehneet kaikkemme auttaaksemme. Asiakas ei ole hyväksynyt mitään ehdotetuista ratkaisuista.

Laakerikeskusteluun liittyen haluamme tarkentaa, että laakerit ovat polkupyörän ketjun tapaan kulutusosia. Laakereille ei ole määritelty ehdotonta huoltoväliä, ainoastaan maksimihuoltoväli. Jos olosuhteet tai käyttö ovat tavallista vaativampia (mm. kosteus ja lämpötilan vaihtelut), pitää laakereita tarkastaa ja huoltaa useammin. Pyörän ensihuolto sekä laakerien säännöllinen tarkastaminen ja voitelu ovat normaalia pyörän ylläpitoa.

Viimeisenä huomiona haluaisimme vielä korostaa kaikille keskustelijoille, että tiettyyn asiakaspalvelijaan viittaaminen julkisesti on asiatonta ja aiheuttaa turhaa mielipahaa, sillä meillä kaikkien työntekijöiden viestintä on linjassa yrityksen käytäntöjen ja kansainvälisten ohjeistusten kanssa.

[Antza44]

Canyon Finland pidättäytyy pääasiallisesti osallistumasta foorumikeskusteluun, mutta tapauksissa, joissa asiat esitellään totuuden vastaisesti tai olennaisia seikkoja jätetään kertomatta, pidämme tärkeänä, että molempien osapuolten näkemykset tuodaan julki. Näin keskustelun seuraajat pystyvät tekemään omat johtopäätöksensä asiasta.

Keskustelun aloittaja jätti kertomatta, että hän on pyörän 2. omistaja. Tämä muuttaa tilannetta olennaisesti.

Canyonin myöntämä valmistajan vapaaehtoinen runkotakuu koskee vain pyörän ensimmäistä omistajaa. Koska kyseessä on yli kaksi vuotta vanha pyörä, lakisääteinen 2 vuoden tuotevastuu ei koske pyörää. Toisen omistajan kohdalla vapaaehtoista jatkettua 4 vuoden runkotakuuta ei ole, mutta olemme parhaamme mukaan tarjonneet myös asiakkaalle kädenojennuksena ratkaisun tilanteeseen. Erivärinen takahaarukka oli ainoa saatavilla oleva vaihtoehto kyseisen pyörän korjaamiseksi. Kokonaisia runkosettejä kyseiseen pyörään ei ole saatavilla.

Tarjosimme ratkaisun asiaan neljän vuorokauden sisällä yhteydenotosta, mikä on poikkeuksellisen nopea käsittelyaika runkoreklamaatioissa.

Asiakkaan mainitsema pyörän lähettämistarve Saksaan on poikkeuksellinen, mutta normaali käytäntö tilanteessa, jossa takuuasian käsittely vaatii rungon läpivalaisemisen. Asiakaspalvelumme ei harrasta uhkailua eikä myöskään ansaitse uhkauksia asiakkaan suunnalta. Tässä tapauksessa asiakkaan viestintä Canyonin suuntaan oli ajoittain hyvinkin asiatonta, mikä ei koskaan helpota asian käsittelyä.

Kuten kaikkien asiakkaiden kohdalla, olemme tarjonneet tässäkin tapauksessa useita ratkaisuja asiaan ja tehneet kaikkemme auttaaksemme. Asiakas ei ole hyväksynyt mitään ehdotetuista ratkaisuista.

Laakerikeskusteluun liittyen haluamme tarkentaa, että laakerit ovat polkupyörän ketjun tapaan kulutusosia. Laakereille ei ole määritelty ehdotonta huoltoväliä, ainoastaan maksimihuoltoväli. Jos olosuhteet tai käyttö ovat tavallista vaativampia (mm. kosteus ja lämpötilan vaihtelut), pitää laakereita tarkastaa ja huoltaa useammin. Pyörän ensihuolto sekä laakerien säännöllinen tarkastaminen ja voitelu ovat normaalia pyörän ylläpitoa.

Viimeisenä huomiona haluaisimme vielä korostaa kaikille keskustelijoille, että tiettyyn asiakaspalvelijaan viittaaminen julkisesti on asiatonta ja aiheuttaa turhaa mielipahaa, sillä meillä kaikkien työntekijöiden viestintä on linjassa yrityksen käytäntöjen ja kansainvälisten ohjeistusten kanssa.

Aivan loistavaa! Kiitos asiallisesta kommentista. Rivien välistä luinkin, että olisi syytä kuulla vastapelurin mielipide ja kaikki asian yksityiskohdat. Yleensä asiolla on kaksipuolta ja herkästi unohtuu kertoa se koko totuus, kun harmi osuu kohdalle.

Minulla on taipumus saada lähes aina se ns Maanantai kappale tai muuten vaan löytää se sulake kohta, jos se on olemassa. Onnekseni kaikki takuukeissit valmistajasta riippuen pyöräilyyn koskien on hoitunut keskustellulla oikein asiallisesti ja sillä nopeudellä, kuin se kulloinkin olosuhteet huomioden on ollut jokseenkin järkevää. Tähän sit se puun koputus kop,kop,kop.

[Antza44]

Pitäisihän tuo efektiivinen vaakaputken mitta ole vertailukelpoinen oli geo mikä tahansa. Siinä otetaan huomioon satulaputken kulma, josta ero pääosin tulee.
Reach voi olla kahdessa eri mallissa sama, mutta vaakaputki selkeästi eri mittainen jos satulaputken kulma on vaikka 74 vs 77.

Mutta toki juuri niin, että ei voi vain tuijottaa yhtä geon osuutta, esim. vaakaputkea, vaan kokonaisuutta.
Jos nyt ei nimenomaan haluttu jyrkkää satulaputkea, ei jää juurikaan vaihtoehtoa.

Jotain tälläistä yritin kai sanoa. Olennainen pointti oli, et jos ei vaikka ole ajanut uudentyyppisellä geolla ni se vie aikansa ja vaikea on koittaa geo kuvista sitä älytä, kun sitä ei meinaa älytä ajessakaan, kun tuntuu niin oudolta.

[twentyniner]

Erittäin asiallinen vastaus Canyonilta. Jatkossa kirjoittajien olisi kohteliasta antaa kaikki tieto julki, etenkin jos se on näinkin olennaista. Hyi hyi Naitsu.

Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla

[F. Kotlerburg]

Näin se vain useasti meneepi.

[hece]

Pitäisihän tuo efektiivinen vaakaputken mitta ole vertailukelpoinen oli geo mikä tahansa. Siinä otetaan huomioon satulaputken kulma, josta ero pääosin tulee.
Reach voi olla kahdessa eri mallissa sama, mutta vaakaputki selkeästi eri mittainen jos satulaputken kulma on vaikka 74 vs 77.

Mutta toki juuri niin, että ei voi vain tuijottaa yhtä geon osuutta, esim. vaakaputkea, vaan kokonaisuutta.
Jos nyt ei nimenomaan haluttu jyrkkää satulaputkea, ei jää juurikaan vaihtoehtoa.

Efektiivinen vaakaputki (yleensä) ilmoitetaan emäputken korkeudelta. Mikä taas ei ole ollenkaan oikea korkeus tällaiselle pitkäjalkaiselle. Ja jos jyrkkä efektiivinen satulaputken kulma on saatu mutkalla satulaputkessa tai siirtämällä alapäätä keskiön etupuolelle, niin satulaputken kulma satulaan mitattuna pitkäjalkaisella voi olla huomattavastikin loivempi. Eli taulukon arvoihin ei voi tällöin sokeasti luottaa.

[JaKon]

Keskustelun aloittaja jätti kertomatta, että hän on pyörän 2. omistaja. Tämä muuttaa tilannetta olennaisesti.

Canyonin myöntämä valmistajan vapaaehtoinen runkotakuu koskee vain pyörän ensimmäistä omistajaa. Koska kyseessä on yli kaksi vuotta vanha pyörä, lakisääteinen 2 vuoden tuotevastuu ei koske pyörää. Toisen omistajan kohdalla vapaaehtoista jatkettua 4 vuoden runkotakuuta ei ole, mutta olemme parhaamme mukaan tarjonneet myös asiakkaalle kädenojennuksena ratkaisun tilanteeseen.

Takuu on aina tuotekohtainen, joten sillä ei pitäisi olla mitään väliä, monesko omistaja on kyseessä.

https://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita...a-virhevastuu/

[Ohiampuja]

Niinhän tuossa sanotaankin. Se ns lakisääteinen eli mainitsemasi tuotekohtainen takuu oli mennyt jo umpeen, koska pyörä oli yli 2 vuotta vanha. Ja käsittääkseni sille ensimmäiselle omistajalle valmistaja voi luvata vaikka mitä bonus-juttuja tuon pakollisen takuun päälle ja ne raukeaa kun tuote vaihtaa omistajaa. Ne voi olla vaikka ilmaisia huoltoja, crash replacement yms etuja.

[JaKon]

Niin ainakin itse ymmärrän tuon kuluttaja-asiamiehen kannan niin, että myöskään takuuta ei saa rajata ensimmäiselle omistajalle. Jos myyjä haluaa takuun antaa (pakollisen virhevastuun lisäksi) niin se koskee vain tuotetta ja on riippumaton omistajasta.

Samanlaista vääntöä on ollut myös Polen koneistettujen runkojen elinikäisestä takuusta. Alkuun se oli rajattu vain ensimmäiselle omistajalle, mutta myöntyivät poistamaan tuon maininnan lopulta.

[Jantsa]

Näin se menee Trekilläkin, että elinikäinen takuu on ensimmäiselle omistajalle.

[Antza44]

Suomalaisen valmistajan antama takuu on varmaan selkeämpi, mut vaikka jenkki merkin kanssa voi kuluttaja-asiamiehen milipiteet olla aika se ja sama, silloin kun puhutaan näista extra takuista.

[JaKon]

En varmaan Trekin kanssa jaksaisi lähteä vääntämään suomalaisesta kuluttajansuojasta. Mutta Canyonilla on kuitenkin toimisto Suomessa ja asiakaspalvelijat varmasti tuntevat kuluttajan oikeudet täällä, joten jotain toivoa tapauksen asiallisesta hoidosta on olemassa.

[Antza44]

En varmaan Trekin kanssa jaksaisi lähteä vääntämään suomalaisesta kuluttajansuojasta. Mutta Canyonilla on kuitenkin toimisto Suomessa ja asiakaspalvelijat varmasti tuntevat kuluttajan oikeudet täällä, joten jotain toivoa tapauksen asiallisesta hoidosta on olemassa.

Eroaako toimisto sitten vaikka ulkomaalaisen merkin Suomi maahantuojaan verrattuna, koskien extra takuita. No ehkäpä tuo erivärinen perä oli ihan nätisti hoidettu ja vastaan tulo olettaen, että olisvat voinut olla antamatta mitää, koska ei ollu eka omistaja ja yli 2v vanha vehe. Kaikkihan on aina neuvottelua, jos vastaavaa olemassa olevaa ei ole ja varsinkin, jos se takuun olemassa olokin on kyseen alainen. Sehän on sitten valmistajan politiikasta kiinni paljon tulee vastaan sille toiselle omistajalle, mutta aika turha siitä on silti tulla vääristelemään foorumeille, jos kerran vastaankin on jo tultu asiassa.