Pimeässä metsässä vesisateessa ... ah sitä ihanuutta.Alkujaan tämän lähetti mhelander
Yöhöpisijä
Pimeässä metsässä vesisateessa ... ah sitä ihanuutta.
Ei mikään tavis
Toivottavasti auttaa minuakin. On meinaan tulossa nyt DHL Expressillä CRC:stä.Huomenna kait perillä kotona. Pääsee ähertää uudelleen.
Lisäksi otin yhden parin kunnon metallisia rengasrautoja varmuuden vuoksi. Luulis tuolla Cyclolla menevän kumi vanteelle! Ainakin värkki saanut aika hyviä arvosteluja osakseen.
Nöösi
Täällä sama havainto tältä syksyltä yhdistelmällä ISP 26 x 2,35" & DT Swiss M1700. Yksin tehden harvinaisen hankala homma. Ensimmäisen kyljen kanssa taistellessa epäilin homman olevan mahdoton perinteisillä muovisilla rengasraudoilla. Saippuavedestä löytyi lopulta apu, mutta ei asennus silti mennyt ilman kirosanoja. Onkohan tuo ensiasennuksen jälkeen yhtään helpompaa?
Onko kellään kokemusta noista renkaan asennukseen tarkoitetuista liukasteista verrattuna saippuaveteen? Esim. http://www.schwalbetires.com/easy_fit_page
Tuli ährätessä mieleen, että pitäisi varmaankin lisätä reppuun rengasrikon varalta pieni pullo saippuavettä. Muuten voi jäädä sisuri vaihtamatta metsässä.
Aktiivijäsen
Mulla on tuubi tuota schwalben easy fit luikkaria. Ei sillä mitään maagisia ominaisuuksia saippuaveteen verrattuna ole. Tosin kätevä käyttää. Tököttänyt tuota myös maantiepyörän kahvakumeihin niitä takaisin laittaessa, luistavat sitten kyllä helposti kahvoihin.
Ei mikään tavis
No nyt sain kumit vanteille! Ei tuo Cyclon rengasrauta ollut autuaaksitekevä systeemi, mutta auttoi asiassa. Lopun 20 senttiä kuitenkin joutui vääntämään tukevilla metallisilla rengasraudoilla. Lisäksi laitoin käsisaippuaa pumppupullosta sinne viimesen 20 sentin väliin liukasteeksi. Muutamat uudet naarmut rengasraudoista tuli vanteisiin mutta mitä väliä, nyt on sentään nastat alla.
Ja kun ekan kerran pyöräytin kiekkoja pyörässä kiinni niin huomasin että kumpikin rengas heittää jonkin verran. Mutta en anna senkään haitata, ei tuolla rönttäpaskassa ajaessa pienet heitot varmaan tunnu niin paljoa että alkaisi vituttamaan enemmän mitä se rönttäpaska.
Vakiovieras
Mulla vispaa kans ISP sekä edessä että takana. Ei mitenkään hirveesti eikä huomaa ajossa. Ilmeisesti suht yleinen homma.
Aktiivijäsen
^ käytitkö kunnolla paineita renkaissa että hakeutuu kunnolla vanteen reunoille ?
Ainakin itse käytän aina renkaan tai vanteen, kumpi pienempi, maksimipaineilla aluksi, silloin gummi napsuu kunnolla paikalleen ja molemmin puolin reunoja tarkkailemalla kun pyörittelee asia selviää.
Huonoiten nousee mulla Contin kitkat kun on reunalangat ja niin nihkeetä kumia. ISP:t myös tarvii paineita WTB:n vanteilla.
Huomattava on että tubeless:na on max paine ainakin Schwalbe:n renkaille jotain 2.4-2.6 bar jos sisureilla sai jopa 4 bar laittaa.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
-Mika :: http://goo.gl/7OtRW
Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010
Moottoriturpa
Mulla ei vispaa ISP kummassakaan päässä yhtään.
Aktiivijäsen
Sama täällä. Kun ne on saanut napsahtamaan vanteille niin oikein nätisti pyörivät vispaamatta.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
-Mika :: http://goo.gl/7OtRW
Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010
Aktiivijäsen
"Ahneella on paskainen loppu"
Pätee varsin hyvin kun veivaa noita vaikeampia tapauksia muovikoukuilla vanteelle, ei kannata ahnehtia liikaa, työstää pari senttiä kerrallaan vanteelle.
Ei mikään tavis
Ei kuule auttanut vaikka yritti millin kerrallaan vetää muoveilla.
Mutta kunnon umpimetalliset kun laitto kehiin...
...niin johan tipahti viimeinenkin 20 senttiä vanteelle! Se cyclon juppi rengasasennusvärkki niin ei se jaksanut nostaa kumia vanteelle. Vaikka "täysii" yritin laitosta vääntää niin ei. Raudat piti ottaa avuksi.
Ja käytin minä maksimipaineta renkaissa kyllä, vastauksena yllä oleviin kiemurteluviesteihin. Voishan sitä löysätä paineet kokonaan ja mutjutella kumia vielä käsin jos jaksaa mutta en taida jaksaa. Katsoo asettuuko se miten paikoilleen kun noilla kiekoilla alkaa ajamaan.
Mutta se on varmaa että jos tulee rengasrikko tien päällä, ennemmin kävelen vaikka 50km kotia kuin alan kumia vaihtamaan tien päällä.
Vakiovieras
30 km ajettu viikon vanhoilla ISP:illä ja 2 nastaa takaa ja 1 nasta edestä pudonneet. Paineet ovat olleet n. 1,8 bar luokkaa ja ajo on ollut rauhallista sisäänajoa kovalla alustalla/asfaltilla. Pistän bike-componentsiin tänään reklamaatiota ja katsotaan mitä tuumivat.
Suurtietäjä
VesaP: minulla yksi erittäin vaivoin metallisella raudalla vasta lopulta asennettua saatu contin gpfourseason vippasi yhdestä kohtaa sivusuunnassa ja vähän pystyssäkin samasta kohdasta vaikka mitä teki. Oli renkaan kyljen kevlarnauha poikki. Huomas eron siinä kohtaa muuhun renkaaseen kun renhas pois otettuna reunoja taitteli eri kohdista. Vaikka siis taittuvakylkinen oli noin muutoinkin. Sain uuden takuuna kun lähetin myyjälle joka lähetti contille. Luultavasti vaurio tuli tiukassa asennuksessa toki.
Vakiovieras
Bike-componentsista ensin väitettiin vastaan, että olen varmasti ajanut niillä väärin ja siksi nastat irronneet. Pistin kuitenkin kampoihin ja nyt suostuvat pistämään ne takuuseen, jos vain lähetän renkaat takaisin Saksaan.
Palstajyrä
Helpommalla olisi mennyt jos olisit vaan tilannut renkaiden kanssa samantien sen 2€ maksavan kymmenen nastan pussin. Veikkaan että niistä takuuvaihtone tulleistakin renkaista irtoaa muutama nasta ennen kuin talvi on ohi...
Vakiovieras
Noi meikän sekunda-ISP:t on kyllä sen näköiset, että rapisee loputkin nastat pois ennen kuin 100 km on niillä täynnä. Ei jaksaisi.
Vakiovieras
Minulla on nyt toista talvea alla ISP:t, eikä nastan nastaa ole lähtenyt irti. Viime talvena sisäänajo tuli suoritettua käytännössä lumisillä kevleillä ja tosi testiin rengas pääsi viime keväänä, kun kevleillä oleva lumi alkoi sulaa, jäätyä, sulaa, jäätyä. Nyt tämä alkanut "talvi" on ollut yhtä jään, lumen ja vesisateen vaihtelua - peilijäisiltä lumisille ja paljaille kevleille, eikä yhtään nastaa vieläkään irti. Tosin kyllähän se tuo sepelöidyllä/paljaalla asfaltilla ajaminen tylsyttää nuo nastat nopsaan.
Veteraani
Moi, kävin aikoinaan purkki mukana paikallisessa rengasliikkeessä " kerjuulla" . Asentaja kaivoi isosta sammiosta kauhallisen asennusrasvaa ja eikä huolinut edes rahaa
Aktiivijäsen
Xtra merkkinen käsirasva toimii myös rengastöissä.. Pro jannut käyttääkin sit aloeveraa
"Ainoa treeni mitä kadut on se, jota et tehnyt." -Michael Jordan
Vakiovieras
Ensimmäistä talvea ajelen ISP:n nastarenkailla ja tyytyväinen olen ollut. Vertailukohtaa muunmerkkisiin ei ole kun ensimmäistä talvea yleensäkään pyöräilen.
Joulukuussa sain renkaat ja nyt on 350km ajettu eikä nastoja puutu. Ajo on ollut etupäässä vauhtipainotteista metsätie-maantieajoa. Sivuluisija olen pyrkinyt välttämään nastakadon pelossa, mutta ainahan ei malta
Vakiovieras
Tilasin Bike-Discountista kaksi Ice Spiker Pro -rengasta: http://www.bike-discount.de/?ac=pddetails&pdid=117312
Molemmat toimitetut renkaat ovat lähes samanlaiset mutta... Kuviossa on pienen pieni ero, nappuloiden välissä olevat matalat kolmion muotoiset nystyrät ovat erilaisia. Toiseen renkaan kyljessä on merkinstä 2.0-4.0 bar kun molemmissa pitäisi olla 1.6-3.5 bar. Renkaan sisäpinnalla viivakoodin yhteydessä olevat sarjanumerot eivät ole samat. Toisessa renkaassa (2.0-4.0 bar) nastat ovat huomattavasti suoremmassa ja asennussyvyys ei juurikaan heitä. Toisessa renkaassa (1.6-3.5 bar) useat nastat ovat vinossa ja asennussyvyys vaihtelee omaan silmään yllättävän paljon. Ja aavistuksen näyttää renkaiden pinnat erilaiselta, toinen selvästi matta ja toinen hieman kiiltävä.
Kannattaako huolestua vai heitänkö renkaat alle (sitten kun joskus on taas liukasta)? Asettuuko toisenkin renkaat nastat suoraan ja samalle syvyydelle sisäänajon aikana?
B-D:n suuntaan laitoin jo palautetta mutteivät ole vielä vastanneet.
Smove muokkasi tätä : 29.12.2013 at 19.16
Vakiovieras
Itselläni lähti ennen joulua takuuvaihtoon juuri tällaiset B-C:stä tilatut ISP:t, joissa silmämääräisestikin nastat olivat vinksallaan. Ensimmäisen 30-40 km sisäänajon jälkeen 3 nastaa oli rapissut pois keskeltä.
Jäsen
Tummeli utarerasva liukasteena, ISP kolmas kausi käytössä, kaikki nastat tallella
I've been around
Vakiovieras
Onko mahdollista, että toinen rengas olisikin 2,1"? Täsmäis nimittäin Schwalben nettisivujen paineohjeen kanssa. ISP 26 x 2,10: 2.00 - 4.00 Bar (30 - 55 psi)
Vakiovieras
Leveys näyttäisi mun silmään samalta ja renkaan kyljessäkin seisoo 26 x 2.35. Mutta painesuositus tosiaan osuu yksiin kapeamman renkaan kanssa.
Banned
Mää yrittäisin painella kärkipihdeillä niitä törröttäviä nastoja syvemmälle. Jos menevät pienellä vaivalla paikoilleen niin hyvä, muuten palautukseen. Ei huonoa laatua kannata hyväksyä.
Suurtietäjä
Päätin ottaa pari kuvaa vanhoista ice spiker pro evo 2.1 kumeistani, jotka ovat pyörineet työmatkamaasturin alla sanotaanko enintään 1000 km. Vaikea kyllä arvioida tarkkaan. Liimasin niihin viime viikolla just sen about 15 nastaa. Nastat olin ottanut vastaavasti vielä huonompaan kuntoon menneen renkaan hyväkuntoisista kylkinastoista.
Eli ongelma niiden jo mainitsemienikivenmurujen kanssa näkyy tästä ekasta kuvasta. Kun nastat kuluu niin, että kärki jää jäljelle (toki pyöristyen) mutta kantaosa kuluu pois jää kuminappula sen pois kuluneen kannan kohdalta avonaiseksi ja hiekanmuruja pääsee sisään ja nasta pääsee kääntymään vinoon. Siitä se nasta sitten kaivautuu pois kokonaan ja aukko täyttyy muruilla ja suurenee entisestään. Tokassa kuvassa näkyy liimaamiani uusia nastoja jotka istuvat vähän liian korkealla ja toisaalta myös niiden kannan kohdalta nastanreikä jää myöskin avonaiseksi ja kivenmurujen ja irtoamisen todennäköisyys säilyy ongelmana. Vaikka näiden "uusien" nastojen kanta on siis jäljellä niin irronneen keskinastan reikä on siis aivan liian väljä. Sivunastat istuvat hienosti ja ovat hyvin vähän kuluneita, koska ei niitä maantieajossa paljon käytellä.
edit: Käytin nyt asennuksessa ensin jonkun pikaliimapurkin pohjat ja sen loppuessa kesken laitoin viimeiset viitisen nastaa kumiliimalla, joka pääasiaassa on kai tarkoitettu tyyliin kenkien tai saappaiden korjaukseen. Saa nähdä miten pysyvät mutta nastojen kohta taas irrotessa jää edelleen arvoitukseksi kumman liiman nastat irtoilevat vai molempien vai uudet liimaamattomat.
kauris muokkasi tätä : 01.01.2014 at 15.37 Syy: lainaus vanhaan ja käytetty liima
Palstajyrä
Eilen ostin 29version ja illalla asensin eturenkaaksi. Helppo asennettava ainakin shimanon mt66-vanteelle. Kaikki nastat ainakin uutena siististi paikoillaan. Kumi kävi puntarissa:870 g. Kovin on kapea tuolla vanteella, rungon leveys 51 mm (2,25").
No takana jatkaa vielä kapeampi Suomi tyres Extreme, 46 mm (2,1").
Kyllä se on ihan ajettava polku...
Vakiovieras
Onko kellään tietoa mistä johtuu ISP:eiden huono saatavuus verkkokaupoista tällä hetkellä? Omat renkaat menivät B-C:lle takuupalautukseen ja tällä hetkellä heidän verkkokaupassaan myydään ei-oota, samoin Bike-Discountissa. Kohta tulee talvi eteläänkin ja olisi kiva päästä pyöräilemään.
Palstajyrä
Tarkempaa syytä en tiedä, mutta se on jokavuotinen ilmiö että ISP:t loppuvat joka kaupasta tammikuussa.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit