Schwalbe ice spiker pro evo

[Tuhat1000]

Miten teillä on asettuneet vanteille Evot? Mulla eturangas meni ongelmitta ekalla kerralla, mutta takarenkaan kanssa on ongelmia. Nelisen kertaa olen tyhjentänyt ja leiponut ja täyttänyt maksimipaineeseen, mutta rengas vain woblaa sivusuunnassa. Eilen pistin fairyä toistin tyhjennys/täyttö/leivontaoperaation, woblaus on pienentynyt ajansaatossa, mutta ei kadonnut. Koskaan ei ole ollut näin hankalaa.

Onko asentajassa vika vai voiko alkaa jo palauttelemaan kumeja tehtaalle? Evot on tilattu Bike-Components.de:n kautta, heidän mielestään tämmöinen renkaan käytös on normaalia ja vaatii vain hiukan työtä.

[mehukatti]

Mulla räjähti sekä otsikossa mainittu etu- että takarengas pois vanteelta (Flow EX), kun olin asentanu ne tubeleksena. Samalla tuli kumpaankin renkaaseen heittoa, eli rakenteesta meni jotain paskaksi. Ilmeisesti Schwalben tubeless ready -leimaan ei voi luottaa. Paineita ei ollut asennusvaiheessa liikaa ja itseasiassa räjähtämiset tapahtui viivästyneesti muutaman päivän sisällä. Ei oikeen houkuta kokeilemaan Schwalben kesärenkaita.

[Tmh]

Sisureilla aina ko. renkaat olleet asennettuina Flow vanteille. Silti pientä heittoa ollut vaikka kuinka leipoo muttei mitään vakavaa että olisi jaksanut ressata. Schwalben kesänakeilla ei ole ollut ongelmia Stanin vanteiden kanssa. On/ollut litkutettuna RaRa, RoRo, NoNi, BB, MM... ja kaikki toiminut hyvin litkuilla. Kehinä Flow:ta ja Crestiä.

[Harhailija]

Miten teillä on asettuneet vanteille Evot?

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...46#post1931046

[J_K]

Crestillä sisäkumin kanssa ei tahtonut nousta urasta, varmaan saippuavesi olisi auttanut, mutta tubeleksena nousi kevyesti jalkapumpulla ilman saippuointia.

[Tuhat1000]

Tänään kuikuilin asiaa lisää ja renkaan runko on tosiaan kiero, asennuksessa ei mitään ongelmaa. Eipä muuta kuin irti ja saksanmaalle.

[Sandzsteedt]

Tänään kuikuilin asiaa lisää ja renkaan runko on tosiaan kiero, asennuksessa ei mitään ongelmaa.

Schwalbella on tainnut tulla erä maanantaikappaleita.
Itsellä on tullut vastaan kaksi todella pahasti valuvikaista 29'er ISP:tä ja yksi lievempi tapaus.

[miku80]

itellä kans isp:t jonnin verran kiemurtelee about 1-2mm mut en ol jaksanu välittää siitä.. kuis paljon porukal sit on nuo vipattanu?

[Avekkis]

Soikeat ISPt oli mullakin vuosi sitten, tiiä mikä on syynä sitten että noin pirun kalliita renkaita ei saa suoriksi.

[Sandzsteedt]

itellä kans isp:t jonnin verran kiemurtelee about 1-2mm mut en ol jaksanu välittää siitä.. kuis paljon porukal sit on nuo vipattanu?

1-2mm on vielä normaalin rajoissa. Käytännössä kaikki renkaat vipattaa johonkin suuntaan vähän, ainakin jos jotain renkaan omaa viivaa seuraa.
Todennäköisesti ainoat luotisuorat renkaat on jotain todella kalliita tuubeja tms. Jos sellaisia täysin suoria on edes olemassa.

Pahasti valuvikaiset ISP:t vippasi 1cm tai enemmän yhdestä tai kahdesta kohtaa kierroksen aikana.
Osa vippaa sivuttain eli linjassa kun kuvio pyörii niin yhtäkkiä häviää nappularivi hetkeksi pois linjalta. Toiset saattaa heittää ylös/alas suunnassa jolloin rengas pomputtaa.
Pystyvippaus voi myös olla pelkkä optinen harha. Minulla on ainakin kolmet Schwalben renkaat joissa logo tai renkaan nimi on laitettu pahasti vinoon. Silmä seuraa logoa kun rengas pyörii ja se logo kun hyppii miten sattuu niin nopealla silmäyksellä luulee että renkaassa on muutakin vikaa.

Kaikki viallisiksi todetut renkaat oli asettuneet vanteille liukasteiden kera, joten asennusvirheestä ei ollut kyse.

Mielenkiintoista on se että miten ihmeessä niin räikeästi viallisia pääsee asiakkaille asti... Ja en tarkoita logovikaisia vaan niitä jotka on niin soikeita pyöriessä että herää epäilykset laadunvalvojan näkökyvystä. Vaikka olisihan se firman oma etu jos logokin olisi suorassa niin ei jäisi niin epämääräinen kuva asiakkaalle renkaan laadusta.

[AkiA]

Alkuunsa vipatti pahastikin, sitten tajusin katsoa uudemman kerran miten gummit vanteella oli. No huonostihan ne oli ja pirullisen kiskomisen ja pujottelun jälkeen renkaat nätisti vanteilla. Vanteina Cobalt 3 johon rengas ei tunnu oikein kunnolla pelkällä ilmalla asettuvan.

Sisäänajon aikana tuli pari kivilipsahdusta joissa muutama nasta irtosi. Laitoin tilalle vanhasta haljenneesta Nokian Extreme 300:sta nastat jotka olivat muuten identtisiä.

[Tuhat1000]

Mulla vippaa rengas sivusuunnassa varmaan sentin verran minimi ja maksimi kohdan välillä. Lisäksi nappularivi ei ole suora. Näin kalliin renkaan kanssa täytyy katsoa tuo reklamaatioprosessi läpi.

EDIT: Rengas viallinen ja rahat postikuluineen tilille

[Ynnykkä]

Panin jo uudet Ice spikes prot kiinni tubelessina. Ihmettelin, kun uudesta renkaasta oli kaksi nastaa jo irti Ajattelin laittaa mielummin ajoissa kuin myölhään kiinni niin tulee ainakin sisäänajettua. Vaikkakaan tuskin asfaltilla ajan sisään vaan ihan tuolla tasaisella hiihtoreitillä painelen ekan sata km. Mäissä jarrutellen.

[VesaP]

Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteille? On niin tiukat ettei puhettakaan että menisi paikoilleen. PE#¤#"¤KELE! Muoviset rengasraudat auta mitään, ruuvarilla sain vanteen paskaksi vain jne...

[elasto]

Millä #¤%#¤%#¤% nuo paskat saa vanteille? On niin tiukat ettei puhettakaan että menisi paikoilleen. PE#¤#"¤KELE! Muoviset rengasraudat auta mitään, ruuvarilla sain vanteen paskaksi vain jne...

Mikä vanne on kyseessä ja mikä koko ISP:stä? Mulla ainakin meni 29x2.25 ISP käsin Mavicin Crossrideille.

[VesaP]

Mikä vanne on kyseessä ja mikä koko ISP:stä? Mulla ainakin meni 29x2.25 ISP käsin Mavicin Crossrideille.

DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.

Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass.

[marko.k]

Kannattaa hakea motonetistä 7 euron rengasraudat missä on rautaa sisässä ja muovia pinnassa. Säästyy vanteet ja kestää vääntää. Mulla 26 mavic crossride ja 2.35 ja käsin laitoin vain loppu lupsauksen avaimella avustaen.

[VesaP]

Pakko luovuttaa. 2h ähellyksen jälkeen jäi nastat asentamatta. Vinkkejä otetaan vastaan millä helpottaa asennusta...

[marko.k]

Rengasraudat ja jotain liukasta

[elasto]

Aika omituista jos noin tiukka on. 26x2.1" ISP:t asensin myös käsin DT X1700 kiekoille.

[mhelander]

Mulla kans sekä lähti että meni vanteille ilman rautoja. Molemmat eli 54-559 että 57-622, vanteina WTB Laserdisc XC ja trail 29er joissa niin tiukka hylly että piti ihan puristaa molemmat reunat pois. Toisaalta syvä keskiura auttaa...

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk

[sakuvaan]

Pakko luovuttaa. 2h ähellyksen jälkeen jäi nastat asentamatta. Vinkkejä otetaan vastaan millä helpottaa asennusta...

Saippuavettä.

[DjZorlag]

DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.

Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass.

Nouseekohan tuo rengas edes kehälle (omalle paikalleen) kunnolla jos/kun saat renkaan muljautettua paikalleen vaikka kuinka pumppaisi ilmaa? Aika oudolta kuulostaa.

Mullakin ollut aina Bilteman halppisnastarenkaiden kanssa melkoinen äheltäminen saada vanteelle ja sieltä pois. Sen rautaisen vaijerin ympärillä oleva kumi alkaa olla jo aika tuhoutunut.
Yleensä on tarvittu kaksi miestä vääntämään. Toinen venyttää kumia toisesta päästä ja antaa löysiä ja toinen vääntää kaksin käsin kumin loppuosaa paikalleen. Eihän ollut kaksimielinen selitys?

[TuH]

DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1.

Nopean guuglailun perusteella X-430:t taitavat olla vähän hankalan vanteen maineessa:

http://forums.mtbr.com/wheels-tires/...se-582984.html

http://www.rotorburn.com/forums/arch.../t-198810.html

Omat kokemukset 26x2.1" ISP:stä ovat että kyseessä on suhteellisen helposti ja jopa paljain sormin asentuva rengas (asentanut niitä ainakin kolmelle eri vanteelle). 26x2.35" ISP on jo vähän kinkkisempi tapaus, ainakin jos sitä asentaa aavistuksen "alilevyiselle" (XC- eikä traili-) vanteelle.

[bomba]

Hyvin on onnistunut sekä 26x2,35 että 29x2,25 asennukset kapeahkolle vanteelle. Tiukkoja ne oli, ja polvella piti painaa rengasta vanteeseen toisesta päästä samalla kun taisteli toisesta suunnasta rengasmuovilla, mutta menivät kuitenkin ilman ihmeempiä noitatemppuja. Hiukan tiukempia kuin Schwalben kesäkumit, mutta eivät mitenkään mahdottomia.

Tuossa ihan fiiliksen vuoksi kuva parin päivän takaa, muistutuksena siitä miksi nastarengas:

[DjZorlag]

^Oi kuinka ihana näkymä. Noiden tilanteiden takia en koskaan laita nastoja taakse vaan pelkästään eteen.

[VesaP]

Joo, ei mee sormin. Ei mee muovisilla rengasraudoilla. Ei vaikka päällään seisos. Täytynee repiä tuo 50% asennettu rengaskin helvettiin vielä vanteelta (jos sitä ylipäänsä saa enää siitä mihinkään vannetta/rengasta hajottamatta), hommata kunnolliset rautaset rengasraudat, käyttää liukastetta niin perkeleesti ja kokeilla äheltää uudestaan. Elämäni vittumaisin renkaanvaihto, ehdottomasti! Ja noista jos tien päällä jossain pakkasessa hajoo sisäkumi sit joskus, se on 100% varmaa että sisäkumia EI tulla vaihtamaan tien päällä uuteen. Vaan renkaanvaihtovälineet voi jättää suosiolla kotiin ja varautua vaimon/taksin kyytiin kotia paluusta. Saakeli sentään.

Cycloon vaihdoin Marathon Wintterit niin meni puhaltamalla jos vertaa näihin. x 1000.

Itteasiassa vituttaa niin että tekis mieli ostaa toiset kiekot tuohon ja jättäs nuo 430:set kesäkumeille for ever. Mutta joutuuhan sisureitakin vaihtaa välillä aina, joten ei tää auttas ikuisesti tämäkään ratkaisu. Mikähän olis semmonen sopiva talvinastakumi-kiekkosetti maasturiin? (<-- sori offtopikkia)

Edit: Maasturin kiekkosettejä näyttää olevan sit miljoonaa eri variaatiota. Maantielle valitaan onko tuubia vai ei, ja onko shimppaa vai campaa. Näissä maasturin kiekoissa näköjään sen miljoonaa eri kombinaatiota. Jostain pitäs arpoa mikä on ittellä...

[Itsok]

Vinkkinä moiselle wittumaisella kumille:

Ekan puolen saat varmaan paikoilleen ilman jumalatonta taistelua kunnon raudoilla. Toista puolta nyhrätessä otat jesarin ja nippusiteet apuun. Eli niin pitkälle kun kumi menee ilman kohtuutonta väkivaltaa ja sitten nipparit kumin ja vanteen ympäri, ettei kumi karkaa vanteelta. Ja loppuosaan vasta liukastetta, muuten kumi tahtoo karata. Ja sitten vaimo apuun ja kissat kattomaan viereen.

Kaikki kolme rengasrautaa huolella asetellen paikoilleen ja kahdestaan vääntäen kaikista tasaisesti kumi vanteelle. Varo rikkomasta sisärengasta.
Bontragerin kiekoille nokian wxc300 oli just tuollainen nihkee asennettava. Viimiset 40 cm piti vääntää kahdestaan kolmella rengasraudalla.

[J-M]

DT Swiss X-430 ja 26 x 2.1. Nyt tunnin ähellyksen jälkeen sain toiseen kiekkoon ulkorenkaan toisen sivun paikoilleen. Ruuvarilla vääntämällä. Vanteet kuin ydinsodan jäljillä. Ja nyt sit se renkaan ulkosyrjä niin tiukasti keskellä vanneuraa, ettei edes sisäkumin venttiili sovi enää reikään.

Ei jumaliste kun korpeaa, pyöriä voi rakentaa kyllä mutta ei saa kumia vanteelle... Ja ajattelin tunti sitten että pistämpä äkkiä tässä pikaisesti kiekot ajokuntoon. My ass.

Mulla oli samaa ongelmaa DT Swissin EX1750:sten ja 2,35:n ISP:n kanssa. Cyclon rengasrauta auttoi. Sitä ennen oli mennyt noita tavallisia rengasmuoveja ja sormia ja kerran naamakin. Tuli vanne sillai akuankkamaisesti suoraan lärviin...

[mhelander]

Ehkä kannattaisi suoraan laittaa tuolle tubelessina, ei ainakaan sisurin takia tarvi tien päällä ährätä...

Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk