Näyttää tulokset 1 - 20 / 20

Aihe: Renkaat ei veny vanteelle

  1. #1
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    238

    Renkaat ei veny vanteelle

    Moi.

    Ei onnistu renkaiden asennus vanteelle.. Kyseessä racing ralph 2.25 snakeskinit, ja dtswiss x1600 vanteet. Renkaat on ollut aikasemmin kiinni, olivat hemmetin tiukat jo kun ekan kerran asensin.
    Renkaat oli stanssilla litkutettuna, ja otin talveksi litkut pois etteivät ihan kuivu (ei ollut ajossa). Nyt kun koitan vääntää niitä vanteelle, ei onnistu millään. On käytössä saippuavesi ja usea rengasrauta.
    On nyt neljä rautaa mennyt poikki vääntämällä, eikä vaan nouse vanteelle.

    Onko mahdollista, että kumekset on jotenkin kutistuneet tai kovettuneet? Millä noita saisi oikein venytettyä?

  2. #2
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.667
    Siis ongelma on se, ettei ulkorengasta saa ollenkaan väännettyä vanteelle? (Ei siis se, ettei tubeless nouse vanteelle?)

    http://www.youtube.com/watch?v=uNhLPXfd8FM

    Oleellista on, että renkaan reuna(vaijeri) asetetaan vanteen keskelle syvimpään koloon ennen kuin yritetään saada viimeinen osuus vanteelle. Kun tämän itse sisäistin, niin kaikki renkaat ovat sen jälkeen menneet vanteelle ilman työkaluja.

  3. #3
    Liittynyt
    07/2000
    Viestit
    3.181
    Käy hakee esim. Intensen pitkä metallinen rengasrauta niin varmasti nousee vanteelle. Ei väliä onko oikea vai väärä tekniikka.

  4. #4
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    238
    No jaa sain ekan reunan vanteelle, nyt vaan nousi LIIMALLA KIINNI oleva dtswissin vannenauha irti ja repsottaa reilusti vanteen reunan yli. Ilmeisesti kitka renkaan ja vannenauhan välilläkin on niin kova, että työntää nauhan ulos vanteesta.

    Pitää varmaan käydä noitten kanssa jossain liikkeessä huomenna

  5. #5
    Liittynyt
    05/2000
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    814
    Venttiilin kohta viimeisenä, vastapäätä rengas vanteen syvimpään kohtaan ja saippuavettä avuksi.
    Jos ei näillä eväillä onnistu, kannattaa tosiaan hakea apua ammattiauttajalta.
    MC KRAMPPI - Meillä ei venytellä!
    Mud, sweat and coffeebreaks, since 2000

  6. #6
    Liittynyt
    06/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.072
    Minäkin olin aloittanut aina venttiilin vastaikkaiselta puolelta ja edennyt kohti venttiiliä molemmilta puolilta. Yksi työkaverini contin fourseason jäi kuitenkin asentamatta hänen cyclon vanteelle vaikka tunnin ähersin hänen kanssaan yhdessä. Meni siinä yksi sisäkumikin paikkaukseen. Minä muka asiantuntijana. Vähän nolotti, kun hän joutui lähtemään autokyydillä duunista paikalliselle fillaripajalleen Korsoon. Siellä sitten kuulemma äijä heitti kumit paikoilleen 30-senttisillä metallisilla raudoilla mutta nimenomaan sanoen, että viimeinen kohta laitetaan venttiilin vastaikkaiselta puolelta. Nyt minäkin olen ostanut pitkät jykevät metalliset parktoolin raudat vastaisen varalle.

  7. #7
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Keskuspuiston kylki
    Viestit
    1.858
    ^^ jos se DTSwissin "vannenauha" on sellainen pehmee ja punainen, niin heitä se suosiolla mäjelle. Sillä ei tee miitään. Putsaa liiman
    jämät pois vanteesta ja vedä alle kierros kapeeta Stanin teippiä. Tai Schwalben sininen 18mm highpressure-nauha, niitä löytyy liki
    kaikista pööräkaupoista. Nousee ne rr:tkin...

  8. #8
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    238
    Kiitos neuvoista! Vetäsen ne punaset nauhat poies, joo keltanen teippi on kyllä hyvä ja sitä löytyy..
    kokeillaan, tollahan pitäs periaattessa se vanne vähän pienentyä...

  9. #9
    Liittynyt
    05/2011
    Viestit
    238
    Noniin'! Keltanen teippi ja metalliset raudat toimi, pienet jäljet jäi tosin mutta mitäpä tuosta

    Paineetkin piti samantien.

  10. #10
    Otetaan tähän toinen vaikeampi case:

    Mitä Hutchinsonin 26 " punakylki Pythoneille on talven aikana tapahtunut? Ei ollut lähelläkään, että olisin saanut ne vanteelle, viime kesänä niiden samalle vanteelle pano ja pois ottaminen oli ihan normaalia, ainakaan näin jälkikäteen muistellen ei jäänyt mitään erityistä mieleen. Ovat olleet asiallisesti huoneenlämpöisessä varastossa säilössä. Kun pistän vertailun vuoksi Pythonin ja Ice Spikerin vierekkäin niin Pythonin sisähalkaisija on kyllä yli sentin pienempi!

    (Enkä ole ensimmäistä kertaa tässä hommassa ja kaikki aiemmin mainitut ohjeet ovat tuttuja, sisuri ja sen venttiilikin olivat ihan eri huonessa, joten nekään eivät olleet asiaan vaikuttamassa. Mitään isoa rautaa en raaski noiden kiekkojen kanssa kuitenkaan käyttää).

    Minusta rengas on selvästi kutistunut, vaikuttaako talvinen kuiva ilma tai jokin muu siihen, pitäisikö se "turvottaa" ennen käyttöä niin kuin puinen soutuvene ?

  11. #11
    Liittynyt
    02/2003
    Paikkakunta
    Itä-Helsinki
    Viestit
    394
    Eikös voisi kokeilla laittaa kiekoa pakkaseen ja kumia uuniin pehmenemään.

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Salaliittoteoria Katso viesti
    Minusta rengas on selvästi kutistunut, vaikuttaako talvinen kuiva ilma tai jokin muu siihen, pitäisikö se "turvottaa" ennen käyttöä niin kuin puinen soutuvene ?
    Vähän olen kokeillut itsekin tätä ja menestyksellä.

    Soveltaen tosin. Olen paiskannut rinkulat hangelle ja siirtynyt saunan lämpiämään sekä voidellut sisuksiani tuontiolueella.

    Kyllä ne ihme kyllä seuraavana parempana päivänä on antautuneet ja asettuneet sitten.

    Kyllä nyt hymyilyttää, muttei varmasti hymyilyttä yhtään taas 20 tuumaista paikalleen vetäissä.
    Se ainoa oikea ja alkuperäinen - PPP

    Nyt kelpaisi kolmipyöräinen taas, kun jalka alkaa jo painaa ...

  12. #12
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    1 KG
    Viestit
    12.968
    Oli ne nyt sitten teräs, aramidi tai kevlarlangalla, niin ei kai niihin saa aikaan kovinkaan kummoisia mittamuutoksia eri lämpötiloissa?
    Ehkä siihen asennuspuoleen kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. PLR laittoikin hyvät ohjeet....
    Toiseksi eniten ketuttaa kaikki

  13. #13
    Kiitokset vaan myötätunnosta, sitä siinä kai oli.

    Otin halvan ja vahvan kiekon ja isoimman meisellin rengasrautojen avuksi ja ajattelin käyttää voimaa, mutta yksin kun olin, niin eipä tuo rinkula vielä suostunut antautumaan. (noissa kiekoissa on vielä poikkeuksellisen syvä ura keskellä, jota kyllä käytän täysimääräisesti)

    Nyt se on saunassa kuumenemassa ja toivottavasti voimasuhteet muuttuvat edukseni.
    Jos tuo ei auta, niin seuraavaksi sitten keitän sitä (huomenna kun vaimo ei ole kattiloitaan vahtimassa).
    Viimeistään viikonloppuna rengas (tai vanne) tulee antautumaan, saan kaiksi aikuista poikaani avuksi, otetaan työkaluiksi kaksi iso meisseliä ja julmetun kokoinen purkurauta.

    Ongelmaksi jää sitten enää se, että noita kiekkoja joille sitä nyt väännän en kyllä viitsisi käyttää.

  14. #14
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.214
    Entä sitten kun sisuri puhkeaa kesken lenkin ja kotiin on pitkä matka?

  15. #15
    Ihan hyvä kysymys.
    Tämä on kuitenkin nyt enempi periaatteellista.
    Toisaalta tiedän että viime kesänä tuo meni sovinnolla vanteelle, jos se jonkin iheellisesti palautuisi entisiin mittoihinsa.

  16. #16
    Liittynyt
    11/2012
    Paikkakunta
    Oulu
    Viestit
    1.752
    No jos Salaliittoteorialla on 20" kiekko, kuten mun 451, niin osa vanteista ei oikein halua saada vaikkapa Schwalbe Durano 28-451 gumesta päälleen. Kotona voi gumin reunanaihaan sivellä saippuavettä jolloin menee kyllä ihan siivosti vanteelle.

    Hommaa vielä helpottaa kun laittaa sisuriin ihan tilkan ilmaa ettei se eksy renkaan reunan ja vanteen väliin, edes pohjalle.

    Tien päällä on kerran pitäny vaihtaa sisuri, se teki selvää yhdestä muovisesta rengasraudasta...
    -Mika :: http://goo.gl/7OtRW

    Tekeleet: Off-road täpäri @ 2012, Vendetta kopio @ 2012
    Kaupalliset: MetaPhysic 700c @ 2011, M5 CrMo lowracer @ 2010

  17. #17
    Jatkoa tarinaan:

    Eilen illalla Pythonin lämmittäminen saunassa auttoi sen verran, se muuttui jonkin verran elastisemmaksi ja suostui kahden meisselin pakottama ja saippuan liukastamana menemään vanteelle. Tuossa vaiheessa, kun tämä suuri periaatteellinen voitto oli saavutettu, alkoi minullakin järki toimia. Renkaan toinen reuna oli nyt hyvin tiukasti vanteen urassa, toista reunaa (saati sisuria ehjänä) sinne ei saisi millään mahtumaan, kun tämä ensimäinen reuna ei suostu liikahtamaan uran pohjalta yhtään mihinkään. Ei siis kannata jääräpäisesti kuitenkaan jatkaa urakkaa.

    Mittasin äsken toisen, vuoroaan odottavan, Pythonin vannenauhan pituuden. Kolmen mittauksen keskiarvo antoi 171 cm, joka on renkaan halkaisijana 544 mm. Normaali halkaisija olisi varmaankin tuo 559 mm. Vertailun vuoksi mittasin vastaavasti Ice Spikerin, kehä oli 177 cm, joka tarkoittaa halkaisijana 563 mm.

    Tuon perusteella olen edelleen sitä mieltä, että Pythonit ovat kutistuneet talven aikana varastossa käyttökelvottomiksi, eikä oikea työkentelytekniikka ratkaise tätä ongelmaa. Tämä kutistumisilmio on ilmeisesti kuitenkin aiemmin tieteelle tuntematon ja minun on siksi siihen turha apua tai ratkaisua odottaa. Pilalla mikä pilalla.

  18. #18
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Pääkaupunkiseutu
    Viestit
    3.466
    Heitä meiliä tehtaalle, josko sieltä saisi vastausta.

  19. #19
    Tässä tuon edellä olevan Punakylki Phyton -tarinan viimeinen osa ja onnellinen loppu:
    -Reklamoin myyjälle (RCZ), sain kohteliaan, mutta epäuskoisen vastauksen, mutta pyysivät kuitenkin lähettämään renkaat katsottaviksi
    -Totesivat renkaat kutistuneiksi ja lähettivat ne Hutchinsonille
    -RCZ:tan mukaan Hutchinson sanoi, että virhe on säilytyksessä ei tuotteessa.
    -Kysyin RCZ:lta, että miten ne pitäisi säilyttää, kun ovat olleet talven myyntipakkauksessaan lämpimässä sisätilassa (meinasin jo ruveta kyselemään, että pitääkö hankkia humidori, jos vielä ostan Huchinsoneja).
    -RCZ:lta totesivat, että on vaikeaa saada Huchinson ymmärtämään asiaa, mutta he voivat lähetää haluamani renkaat tilalle.
    -Tässä mennään tällä hetkellä, nyt on siis myös toteen näytetty, että rengas voi kutistua.
    - Epäilen, että ovat ehkä ostaneet RCZ:lle myyntiin jonkin sekudaerän, jossa valmistaja on jo aikanaan pessyt kätensä kaikista vastuista.

  20. #20
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Jojensuu
    Viestit
    704
    Aika monelle palstalle vuodattanu saman stoorin, mutta laitetaas tännekki...eli uudet schwalbet (TLR:t) ei meinaa mennä millään stanin olympic-vanteille. Vanhat meni heittämällä (pre-TLR:t, missä harmaata vannenauhojen tienoolla), sekä kaikki muut contin, maxxiksen ja misukoiden lisäksi. Vanteen keskiurassakin istuu varsin tiukassa, mutta siinä kun vuorokauden venyttää ja sitten varovasti lisää pumpulla painetta ja antaa taas venyä yön yli niin saattaa saada nousemaan ilman tärykalvoja puhkovaa räjähdystä

    edit: niin ja siis ei ole mikään yksittäistapaus, vaan kokeiltu about 6 paria renkaita. Tosin taitaa nuo stanin kehätkin olla vähän tiukkoja

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •