Sivu 3 / 3 EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Näyttää tulokset 61 - 67 / 67

Aihe: Sähköpyöräily talvella

  1. #61
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    4.907
    No jos ajaa paljon arktisissa olosuhteissa, niin yksi vaihtoehto on sitten järjestää erillinen sähkölämmitys sille akulle. Joko käyttämällä akun omaa jännitettä tai erillisillä akuilla. Jotka pitäisi sitten taas saada lämpöiseksi, jne

    Mutta siis ottaa vaikka valoliittimestä virran, jos ei muualta saa ja elementit jostain lämpöpohjallisesta.

  2. #62
    Ja akkujen kapasiteetti ilmeisesti vähenee, kun tulee kylmempää. Miinus 18 asteessa kapasiteettia voi olla vain puolet normaalista alla olevan lähteen mukaan, joten kannattanee pitää kylmässä ajoa varten lataustasot ylhäällä.

    "According to Battery University, cold temperature “increases the internal resistance and diminishes the capacity” of a Li-ion battery. Specifically, they estimate that at -18 degrees Celcius a Li-ion may only deliver 50% of its capacity." (lähde)

  3. #63
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    171
    Itsellä on projektin alla olevassa sähköpyörässä lämmitys akulle. Akku on integroitu rungon sisään, joten kun jätän pyörän ulos (vain esim työpaikan pihalla, kaupan edessä tms. Kotona sitten aina sisään lämpimään) haluan, että akku pysyy lämpimänä. Nykyisessä pyörässä voin akun irroittaa, mutta tuossa se ei ole mitenkään järkevää. Pitäisi aina purkaa puoli pyörää ja irroitella johtoja jne.

    Jos lähdet liikkeelle lämpimästä tuodulla akulla se pysyy lämpimänä käytön aikana itsestään, kun akun purku tuottaa lämpöä. Käyttämättömänä seisova akku taas ei tuota lämpöä (toki pyörä kuluttaa akkua myös parkissa ollessaan, hälyttimeen, gps seurantaan ja muihin järjestelmän toimintoihin, mutta kulutus on niin pientä, että se ei tuota lämpöä nimeksikään)

    Lämmitys on arduino ohjattu, eli akkukotelossa on lämpötila-anturi. Lisäksi tietenkin akun kennojen välissä on antureita, joten tiedän myös kennojen pintalämpötilan. Arduino sitten ohjaa lämmitystä tarpeen mukaan itsenäisesti. Lämpö tuotetaan 4kpl moottoripyöriin tarkoitetuilla kahvanlämmitys elementeillä. Arduinon ohjaus on portaaton, joten elementit käyttävät vain tarvittavan määrän virtaa. Pikaisesti laskettuna jos lämmitys kuluttaa esim 30 wattia tunnissa. Tekisi se 8h työpäivän aikana 240Wh. Joka on aika vähän verrattuna siihen, että akku olisi jäinen palikka, josta ei kunnolla saisi virtaa ulos ja joutuisi polkemaan luomuna kotiin. Lisäksi akku on noin 1.5kWh joten tuollainen 240Wh ei ole siitä liikaa pois.

    Tuon tyyppiset elementit siis kyseessä (ei täsmälleen nuo, mutta vastaavat) ovat ohuita ja helppo asentaa. https://de.aliexpress.com/item/32779969157.html

  4. #64
    Liittynyt
    07/2015
    Paikkakunta
    Espoon erityistalousalue
    Viestit
    1.963
    Itellä ensimmäinen talvi sähköläskillä. Työmatka tuollaiset +15km suuntaansa. Ainakaan toistaiseksi en ole (pakkaset max -2 - -6C) en ole huomannut niin mitään vaikutusta akun kestoon tai ajonaikaiseen jännitteeseen. Pyörä on molemmissa päissä lämpimässä tallissa. Tulkintani on (kuten manuaalissakin lukee), että käytössä akku lämpenee sen verran, etteivät (ainakaan nyt koetut) pakkaset ole ongelma. Katsotaan sitten uudelleen kun menee kaksinumeroisille luvuille.
    Vaihtelevaa vastatuulta...

  5. #65
    Eikös "lohkolämmitin" olisi kätevä? Eli roikalla virtaa ajastimen takaa ja akku, satula ja kahvat kuumiksi ennen starttia.

    Lähetetty minun Nexus 7 laitteesta Tapatalkilla

  6. #66
    Liittynyt
    05/2018
    Viestit
    171
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti grebe Katso viesti
    Eikös "lohkolämmitin" olisi kätevä? Eli roikalla virtaa ajastimen takaa ja akku, satula ja kahvat kuumiksi ennen starttia.

    Lähetetty minun Nexus 7 laitteesta Tapatalkilla
    Itsellä on itseasiassa molemmissa pyörissä moottorikelkkoihin tarkoitetut kahvanlämmittimet. Mukavat pakkasella. 5 portainen säätö joten ei tarvitse posottaa täysillä jos ei halua. Kuumimmalla asetuksella tupit lämpenee noin 70c (sisällä testattuna, ulkona toki vähän vähemmän). Tapana onkin ollut laittaa tupit lämpöiseksi ennen ulosmenoa :P



    Tuossa näkyy gripit paremmin:



    Ja säätö on piilossa stemmin alla :


  7. #67
    Huomasin vanhoja ketjuja selaillessani, että löytyy toinenkin täsmelleen saman niminen ketju, siis... Sähköpyöräily talvella

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •