Sivu 422 / 425 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 322372412420421422423424 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 12.631 - 12.660 / 12747

Aihe: Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

  1. #12631
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    1.048
    ^Jep. Pirun hyvä pyöräilybaana vieressä ja autoilla vaikea ohittaa. Jotain pelisilmää kyllä pitää olla. Näistä kärsii helposti sitten kaikki pyöräilyä harrastavat.
    Ride and Smile!

  2. #12632
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    ^, ^^ Tää ehkä kuuluu tähän topiikkiin .. siellä on taas uutta Espoolaista infraa vaikka onhan toi liikenneympyrä ollut siinä jo jonkun aikaa. Jyrkkä mutka kelvillä ja sitten kanttikivet, vaarallinen fillarilla jos on vauhtia yli 10 km/h .. mulla on ollut tapana laskeutua tuo mäki tuolta vasemmalta suunnilleen tuolleen, oikaissut ajorataa ympyrän ja palata pyörätielle ympyrän jälkeen. Tuosta helposti voisi jäädä vahingossa ajoradalle tai voihan siinä joku tarkoituksellakin ajaa, kanttikivi voi vaikeuttaa pyörätielle paluuta. Tuossa menee noin yksi auto / minuutti että ei se nyt niin vaikea ole ohittaa ..


  3. #12633
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    149
    ^
    https://imagizer.imageshack.com/img923/1102/C2SdBr.jpg
    Niin että tuosta vasemmalla olevasta kiertoliittymästä on luontevaa ja silleen helppoa jatkaa sillalla ajorataa pitkin?
    Ookei... paskanko takia noita 10 miljoonia maksavia baanoja ylipäätään tehdään kun ne ei 30cm:n dropin kyykkypyöräiljöille kelpaa.
    " Tuossa menee noin yksi auto / minuutti että ei se nyt niin vaikea ole ohittaa .." -josko sanoisin tätä perseilyksi, no selityksiä aina riittää.

    Joo, taitaa olla parempi, että palataan vanhaan systeemiin: fillareille alikulut ja uutena elementtinä aidataan ajoradat, ettei fillarit pääse oikomaan kiertoliittymissä. Ei ilmeisesti muu auta.


  4. #12634
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    ^
    https://imagizer.imageshack.com/img923/1102/C2SdBr.jpg
    Niin että tuosta vasemmalla olevasta kiertoliittymästä on luontevaa ja silleen helppoa jatkaa sillalla ajorataa pitkin?
    Ookei... paskanko takia noita 10 miljoonia maksavia baanoja ylipäätään tehdään kun ne ei 30cm:n dropin kyykkypyöräiljöille kelpaa.
    " Tuossa menee noin yksi auto / minuutti että ei se nyt niin vaikea ole ohittaa .." -josko sanoisin tätä perseilyksi, no selityksiä aina riittää.

    Joo, taitaa olla parempi, että palataan vanhaan systeemiin: fillareille alikulut ja uutena elementtinä aidataan ajoradat, ettei fillarit pääse oikomaan kiertoliittymissä. Ei ilmeisesti muu auta.

    En ota kantaa sillalla ajoon mutta toi liittymä on perseestä. Sä oot nyt ihan väärässä topiikissa, mene sinne Facebookin Kusipäisten Pyöräilijöiden Bongausryhmään itkemään.

  5. #12635
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    149
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    En ota kantaa sillalla ajoon mutta toi liittymä on perseestä. Sä oot nyt ihan väärässä topiikissa, mene sinne Facebookin Kusipäisten Pyöräilijöiden Bongausryhmään itkemään.
    Tuo on yleinen kaupunkimainen ja turvallinen kiertoliittymä. Espoo toki ei ole kaupunki, mutta voisi kai espoolainenkin joskus kasvaa urbaaniksi liikkujaksi? Siihen kuuluu sekin, että jossain paikassa hidastetaan. Stadi lienee sulle täysin mahdoton paikka ajaa jos ei tehdä erillisiä moottoritiemäisiä väyliä pyörille?
    Voisitko esittää, kuinka nuo kiertoliittymät korvataan paremmilla?

    Kusipäisiä fillaristeja voi täälläkin bongata
    Otit kantaa sillalla ajoon; ei oo vaikea autolla ohittaa, vähän liikennettä.

  6. #12636
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Tuo on yleinen kaupunkimainen ja turvallinen kiertoliittymä. Espoo toki ei ole kaupunki, mutta voisi kai espoolainenkin joskus kasvaa urbaaniksi liikkujaksi? Siihen kuuluu sekin, että jossain paikassa hidastetaan. Stadi lienee sulle täysin mahdoton paikka ajaa jos ei tehdä erillisiä moottoritiemäisiä väyliä pyörille?
    Voisitko esittää, kuinka nuo kiertoliittymät korvataan paremmilla?
    Se olisi hyvä liittymä jos siinä ei olisi polkupyörälle jyrkkää mutkaa ja hidastekanttikiviä jotka vievät huomion muun liikenteen tarkkailusta. Sellaisiakin on, jopa ihan Suomessa mutta varsinkin esim. Hollannissa. Siinä oot oikeessa että Espoossa ei ole mukavaa kaupunkia, siellä on infra tehty autojen ehdoilla ja muutenkin se on epäkaupunkia. Stadi on kyllä tuttu paikka Kampissa reilut 20v asuneena ja joka paikkaan silloin työasioissa ja vapaa-ajalla fillarilla ympäri vuoden liikkuneena kilsoja on kyllä tullut hyvinkin ytimessä yli 50K.

    Kusipäisiä fillaristeja voi täälläkin bongata
    Otit kantaa sillalla ajoon; ei oo vaikea autolla ohittaa, vähän liikennettä.
    Voit perustaa Kusipäisten fillareiden bongaustopiikin. Ohittamisen vaikeuteen otin kantaan kun tuolla väitettiin että on vaikea ohittaa, en sillalla ajoon.

  7. #12637
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    149
    ^ kanttikivet/jyrkät 90käännökset huono juttu. Jos tuon piirtämäsi/ajamasi punaisen viivan mukaan tehtäisiin pyöräkaista niin paikalta siivottaisiin pian verta ja suolenpätkiä.
    "Stadi on kyllä tuttu paikka Kampissa reilut 20v asuneena..."
    - aika paljon "jyrkkiä käännöksiä" joka kadunkulmassa, jopa autoilijat joutuu kääntämään rattia ja pysähtelemään suojateiden eteen, "ihan perseestä"?.
    "oot nyt ihan väärässä topiikissa, mene sinne Facebookin Kusipäisten Pyöräilijöiden Bongausryhmään itkemään."
    "Voit perustaa Kusipäisten fillareiden bongaustopiikin."
    -Ei kiinnosta, mutta ehkä mun on syytä poistua foorumista jos tulee yleisempikin halu savustaa ulos tämän linkkaamani kuvan vuoksi:
    https://imagizer.imageshack.com/img922/2267/nhookH.jpg
    Turha siis oikeasti itkeä, että semmonen facebook-ryhmä on jos tuo on ihan jees.

  8. #12638
    Liittynyt
    04/2019
    Viestit
    377
    Mielestäni Strava ja muut toimijat voisivat kategorisesti blokata kaikki segmentit joilla ajaminen ennätyksiä tehtaillen vaarantaa muita ja pilaa pyöräilijöiden mainetta. Uskoisin että suurin motiivi näille liikenneympyrän keskeltä oikaiseville on juurikin Stravasegmentit. Tai keskinopeusrunkkailu.

    Kaupungissa pyöräilyyn nyt kuuluu ne hidasteet ja jos sen kanssa ei opi elämään niin voi voi. Vai pitäisikö liikenneympyrät tehdä niin, että pyöräilijät ajavat suoraan ja autot kiertäisivät laajemman kierroksen tämän pyöräristeyksen ympärillä? Oikeassa elämässä tällainen ratkaisu ei valitettavasti toimisi kun vaatisi moninkertaisen tilan ja kustannukset karkaisivat käsistä. Infraa suunnitellessa kun joutuu ottamaan huomioon myös ne rekat, linja-autot ja paljon muitakin juttuja.

    Jos mun huudeilla olisi lähellekään tuollaisia pyöräilijöiden valtateitä niin ajaisin niitä varmaan onnesta soikeana edestakaisin. Mutta joillekin ei kelpaa mikään...

  9. #12639
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.529
    Hidastaminen ja kiertäminen näyttää olevan noille ns. spandexeille ylivoimaista. Sitten tulos on kuvan kaltaista ja kaikki muita vituttaa. Ja nyt en viittaa spandexilla pukeutumiseen vaan tähän asenteeseen, että pitää aina ajaa ajoradalla muista viis ja hidastaminen ei sovi omaan napaan vaan muiden. Onneksi noita on pyöräilijöistä vielä vähemmistö tai en tiedä pk-seudulla voi olla kohta enemmistö.

    Saako autolla oikaista kelviltä, jos on paska infra, kiire, väsyttää, vituttaa ja paskattaa, jos sillä säästää ajomatkassa ja -ajassa?

  10. #12640
    Liittynyt
    02/2020
    Viestit
    135
    Pitäisi olla kaikilla sähköpyörä, niin ei harmittaisi hidastaa risteykseen, kun vauhdin saa parilla polkaisulla takaisin. Vielä kun olisi takamoottori jarrutusenergian talteenotolla, niin ei menisi vauhtikaan hukkaan, vaan akkuun

  11. #12641
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    149
    Totta munassa kuvan kaltainen kiertoliittymä on kompromissi kaikkien liikkujien kannalta. Turvallisuutta niissä on haettu. Vilkkaammissa paikoissa auto pysähtyy ensin totaalisesti ympyrään mennessään (väistää jalankulkija/pyräilijää), pysähtyy uudestaan poistuessaan (väistää jalankulkijaa/pyöräilijää). Semmosta se liikenne on. Liikennevalojakin jossain haittaamassa.
    Luultavasti nimenomaan fillaristi tuosta selviää nopeimmin koska autot stoppaa. Mutta ei kelpaa, fillaristi valittaa kaikkein eniten, perseestä on. Ja kun niin paljon harmittaa niin oikoo liittymän halki ja jatkaa kapealla ajoradalla autojen edessä, vaikka vieressä menee ykkösluokan baana.
    Noita kiertoliittymiä on rakennettu tolkuton määrä maahan ja niihin on käytetty varmaan satoja miljoonia. Ja nyt on ne kaikki ihan perseestä?

    ^ "Pitäisi olla kaikilla sähköpyörä, niin ei harmittaisi hidastaa risteykseen, kun vauhdin saa parilla polkaisulla takaisin."
    Joo, tuskaista on saada pyörä taas täyteen vauhtiin. V...ttaahan se kun keskari laskee.

  12. #12642
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti +€+ Katso viesti
    Mielestäni Strava ja muut toimijat voisivat kategorisesti blokata kaikki segmentit joilla ajaminen ennätyksiä tehtaillen vaarantaa muita
    Segmentinhän voi ilmiantaa, jolloin se ei ole enää julkisesti näkyvillä. Sen kyllä saa kai halutessaan näkyviin, jos tietää mitä etsii tai jos on joskus ajanut sellaisen. Itse ilmiannoin joskus Aurinkolahden rantabulevardin. Ja nyt kesän aikana törmäsin johonkin toiseen yhtä hasardiin segmenttiin, mutta se jäi ilmiantamatta enkä enää muista mikä se oli. Pitää varmaan katsella vanhoja ajoja.

    Mutta siis segmentit, jotka kulkee paikassa jossa liikkuu paljon lapsia, vanhuksia sekä ihmisiä ylipäätään ja lisäksi sokeita kulmia, niin ne pitäisi saada pois Stravasta kokonaan ja lopullisesti.
    MRe muokkasi tätä : 01.08.2020 at 19.06 Syy: typo...

  13. #12643
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Saako autolla oikaista kelviltä, jos on paska infra, kiire, väsyttää, vituttaa ja paskattaa, jos sillä säästää ajomatkassa ja -ajassa?
    Niin, tai nyt upouuden hyrpitin omistajana, niin saanko oikaista kelvin kautta, jos se säästää sähköä?

  14. #12644
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    149
    Liikenneinfraa kun suunnitellaan pitkälti tulevan kaupunkirakenteen mukaan.
    Voihan se smo olla, että "tuossa menee noin yksi auto / minuutti ". Nykyisin. Senkö mukaan liittymä olisi pitänyt rakentaa kun tulevaisuus Finnoossa on tämmönen:

    https://imagizer.imageshack.com/img923/9342/67mr9v.jpg

  15. #12645
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Hidastaminen ja kiertäminen näyttää olevan noille ns. spandexeille ylivoimaista. Sitten tulos on kuvan kaltaista ja kaikki muita vituttaa. Ja nyt en viittaa spandexilla pukeutumiseen vaan tähän asenteeseen, että pitää aina ajaa ajoradalla muista viis ja hidastaminen ei sovi omaan napaan vaan muiden. Onneksi noita on pyöräilijöistä vielä vähemmistö tai en tiedä pk-seudulla voi olla kohta enemmistö.

    Saako autolla oikaista kelviltä, jos on paska infra, kiire, väsyttää, vituttaa ja paskattaa, jos sillä säästää ajomatkassa ja -ajassa?
    Hivenen kärjistetysti kirjoitit, mutta osittain ihan asiaa. Aika usein syytetään infraa, vaikka todellisuudessa syy on muualla kuten esim. väärässä tilannenopeudessa. Hidastaminen on liikenteessä ihan olennainen asia, joka on myös syytä osata. Autoilijoille on tiettyihin paikkoihin pitänyt rakentaa jopa hidasteita, kun asia ei muuten mene jakeluun. Ei toivoisi samaa pyöräteille.
    I’m on the Koskenkorva diet. So far I have lost 2 days.

  16. #12646
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.529
    Periaatteessahan tuollainen kiertoliittymä on ihan yhtälailla paska ratkaisu autoilun kannaltakin. Pääväylää ajava joutuu hidastamaan ja jopa pysähtymään. Taajamaliikenteeseen se nyt vain kuuluu. Minä en koe sitä pyörälläkään ajaessa ongelmaksi, että ihan aina nyt vaan ei voi painaa täysillä vaan joutuu hidastamaan.

    Piittamattomalla käytöksellä aiheutetaan nyt vain hallaa muille harrastajille. Pyöräilyn maine ei ole mikään häävi ja valitettavasti en usko, että se huono maine olisi ihan tyhjästä tullut.

  17. #12647
    Maaseudulla kun asuu, niin ei ymmärrä näitä kevyen liikenteen väylien ongelmia. Tänään olin turistireissulla Turun ohikulkutien kevlillä. Noin Runosmäen kohdalla tuli vastaan 3 pyöräilijää. Juuri ennen kuin kohtasimme alkoi selkäni takaa kuulua moottoripyörän agressiivista kiihdytystä. Sillä hetkellä kun me pyöräilijät kohtasimme, tuli välistämme kevari tai vastaava keula pystyssä tuhatta ja sataa. Perässä muutama lakeija mopolla, mutta kovaa kuitenkin. Oli ehkä pelottavin pyöräilykokemus, mitä on omalle kohdalle sattunut. Huhhuh, vieläkin tuntuu hurjalta.

  18. #12648
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Periaatteessahan tuollainen kiertoliittymä on ihan yhtälailla paska ratkaisu autoilun kannaltakin. Pääväylää ajava joutuu hidastamaan ja jopa pysähtymään. Taajamaliikenteeseen se nyt vain kuuluu.
    Eikä kiertoliittymä edes toimi, jos joku suunnista on selvästi vallitseva pääsuunta, jolloin muista liittymistä ei pääse liittymään sisään.

    Joskus Hesarissa joku kysyi liikennevaloista, että eikö niitä voi rytmittää tai miksi joka risteyksessä on valot. Joku liikennesuunnittelija vastasi, että valojen tarkoitus on nimenomaan hidastaa liikennettä (kontrolloidusti).

    Piittamattomalla käytöksellä aiheutetaan nyt vain hallaa muille harrastajille. Pyöräilyn maine ei ole mikään häävi ja valitettavasti en usko, että se huono maine olisi ihan tyhjästä tullut.
    Tännekin postaillaan aika-ajoin videoita Alankomaiden (Amsterdamin) pyöräilystä. Voisi joskus ottaa samanlaista videota vaikka Helsingistä ja verrata, että miten auto- ja pyöräliikenne eroavat toisistaan.

  19. #12649
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.267
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tubelix Katso viesti
    Autoilijoille on tiettyihin paikkoihin pitänyt rakentaa jopa hidasteita, kun asia ei muuten mene jakeluun. Ei toivoisi samaa pyöräteille.
    Omalla kotikadulla on vajaan kilometrin matkalla 7 hidastetöyssyä ajotiellä.

  20. #12650
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.529
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tubelix Katso viesti
    Autoilijoille on tiettyihin paikkoihin pitänyt rakentaa jopa hidasteita, kun asia ei muuten mene jakeluun. Ei toivoisi samaa pyöräteille.
    Osittain on jo menty. Nuo kanttikivet on yksi tapa laskea tilannenopeuksia, kun ei muuten mene perille. Ne jotka ei ymmärrä pitää niitä vaarallisena, kun ei voikaan posottaa miten sattuu. Samalla tavalla nuo hidastetöyssyt on ajoradalla vaarallisia, jos niihin laskee vauhdilla.

  21. #12651
    Liittynyt
    03/2008
    Viestit
    87
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Toisaalta joillekin ei kelpaa minkäännäköinen kelvi. Ilmeisesti hävettää ajaa kelvillä kun silloin ei ole pro?
    Tää lienee jostain Suomenojalta.
    https://imagizer.imageshack.com/img922/2267/nhookH.jpg
    Tyyppi ajaa autolla ja kuvaa kännykällä. Kusipääbongari sanan varsinaisessa merkityksessä.

  22. #12652
    Liittynyt
    02/2016
    Viestit
    247
    Aika monessa paikassa autot pääsevät tulemaan kovalla vauhdilla kiertoliittymään, eivätkä toiset (aika monet) autoilijat haluaisi millään hidastaa tai pysäyttää, jotta pyöräilijä tai kävelijä pääsisi suojatien yli, vaikka se autoilija tulee kolmion takaa. Tuntuu siltä, kuin se kolmio ei merkitsisi mitään, jos siellä on kävelijä tai pyöräilijä menossa yli. Kun sitten on päästy siihen suojatien päälle, niin pysähdytään ja odotetaan kuuliaisesti ympyrässä ajavia autoja ja samalla tukitaan kulku kävelijältä ja pyöräilijältä.

  23. #12653
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Liikenneinfraa kun suunnitellaan pitkälti tulevan kaupunkirakenteen mukaan.
    Voihan se smo olla, että "tuossa menee noin yksi auto / minuutti ". Nykyisin. Senkö mukaan liittymä olisi pitänyt rakentaa kun tulevaisuus Finnoossa on tämmönen:

    https://imagizer.imageshack.com/img923/9342/67mr9v.jpg
    Sen takia sinne pitäisi rakentaa toimivaa infraa. Että saadaan ihmiset polkemaan jopa stadiin tuolta. Tuolla kauempana Espoonlahden ja Soukan suunnalla asuvilla asiat on vielä surkeammin. Espoon kevyen liikenteen budjetti on murto-osa Helsingistä. Pyöräilyn pitäisi olla sujuvaa, ei sellasta että autolla pääsee suoraan risteyksen yli ja fillarilla pitää mennä kolmet liikennevalot samaan suuntaan mennessä. Mulla kestää tosta läheltä fillarilla Ruoholahteen 45 min, julkisilla reilu puol tuntia ja autolla vähän yli 10 min.

    Mutta noin muuten, toi silta avattiin joku viis vuotta sitten ja oon menny siitä melkein päivittäin ja ehkä pari maantiepyöräilijää nähnyt siinä sillalla että siihen nähden aikamoin älämölö satunnaisesta polkijasta. Isompi ongelma on kuitenkin joka päivä kolmion takaa tai liikenneympyrästä eteen tulevat autot.

    Tuossa esimerkkiliikenneympyrässä oli työmaa kun siitä menin, saattoi olla osasyy miksi siinä tuli satunnaisesti tavaksi oikoa, en tiedä vaikka olisi tietyön myötä parantunut tai ainakin kanttikivet ehkä pyöräkaistalta poistettu kun oon ollu mökillä korona-aikaan. Mytta noin ylipäätään Espoolaiset liikenneympyrät on monessa paikkaa sellaiset jossa väistämisvelvollinen auto pystyy ja ajaakin 50 km/h suoraan läpi ja etuajo-oikeutetulle fillarille on 90-asteen mutkat ja hidastetöyssy-kanttikivet jotka puhkovat kumit ja rikkovat pyörän kyydissä olevia esineitä.

    Tässä on tuon liikenneympyrän viereinen vaihtoehtoinen reitti 500 m päässä. Vasemmalta alamäkeen tullessa tuossa on koristepensaat kivasti peittämässä näkyvyyttä vieressä ajaviin autoihin, tosin kohtuullisesti aikaa niiden jälkeen olla näkyvillä. Oikealta tuleviin autoihin taas näkyvyyttä peittää kallioleikkaus jonka reunaan pyörätie on vedetty (ennen liikenneympyrää siinä oli parempi näkyvyys). Yleensä jos tuossa ei vierestä tai tuolta oikealta tullut auto aja eteen niin Bauhausista lähtevä auto joka katsoo kyllä autot mutta ei tajua fillareita. Tilanteen kruunaa fillarin hidastetöyssyt ja jyrkät mutkat.
    Samoin fillarilla tuolta oikealta tullessa näkyvyyttä peittää tuo puska ja talon nurkka mutta autot tulee sieltä usein aika reippaasti vaikka on kolmio ja lisäkilvet fillareista.


  24. #12654
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    Espoossa olis hyvin tilaa pyöräkaistoille ja monessa paikassa ne olisi paljon toimivampa mutta kait halutaan pitää fillarit pois autojen tieltä. Tossa suunnitteluohjeessa näkyy vähän sujuvammat ajolinjat fillareille



    http://pyoraliikenne.fi/risteysaluei...nneympyroissa/

  25. #12655
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.111
    Hetkinen. Millon filofoorumista tuli autofoorumi? Vai meneekö nyt marjat ja sienet sekasin.

    Kiertoliittymäthän on tehty nimenomaan autoilijoiden takia, jotta niiden vauhdit saadaan alas ja muutkin autoilijat pääsee liittymään siihen ns. pääväylään. Turvallisempi risteys kuin se perinteinen pääväylä - sivutie. Ja jotta se olisi turvallinen myös kävelijöille ja pyöräilijöille niin autoilijoilla on useimmiten väistämisvelvollisuus (pyöräilijöitä) kohtaan sisään mennessä ja aina poistuessa.

    Joko alatte tajuta mihin tähtään?

    Miksi rakennetaan tuollaisia turhia mutkia ja hidastekanttareita niille, joilla on ns. vapaa väylä. Tuon Suomenojan ympyrän (eka Smon laittama) olisi varmasti voinut rakentaa paremmin. Mutta Espoon kaupunki valitettavasti ei osaa tai halua. Mutka ei välttämättä meikäläistä haittaa, mutta ne kanttarit ja kaikki muu epätasaisuus mitä risteyksissä on pyöräilijöille, ne haittaa ihan sikana. Tavoite on saada risteys turvallisemmaksi, mutta niin kuin joku/jotkut on todennu monta kertaa, siitä on tullut vaarallisempi, kun keskittyminen on kanttareissa ettei kaadu tai riko pyöräänsä. Ja sitten kehutaan kun väylät on niin upeita ja mennään kohti sujuvaa liikennettä. Paskan marjat.

    Paskamyrsky nousi (taas) kun Smo ihan aiheesta avautui oikeassa topikissa, että jotain vikaa on.

    Jos joku kertoo, että ajaa hieman erilailla kuin on ajateltu (mm. laillisuus) niin ootteko koskaan ajatelleet, että minkähänlainen se tilanne oikein on ollu. Läsnä ette ole kuitenkaan olleet. Tuskin Smo on autojen alle tuossa menny, vaan tehny saman minkä minä eli kattoo ensin, että autoja ei tule ja sitten menee. Ite olen monasti menny tuosta ympyrästä Hyljeluodontien suuntaan pohjoiseen, missä ei ole kuin jalkakäytävä (kiitos Espoo!!). Koska tunnen paikan ja sen liikennemäärän niin en todellakaan ala kiertää paskojen jatkeiden kautta vaan sujuvasti ajorataa pitkin. Ei hidasta ketään, ei vaaranna ketään. Joillekin foorumiautoilijolle se ei vaan riitä.


    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kulkuri Katso viesti
    Tyyppi ajaa autolla ja kuvaa kännykällä. Kusipääbongari sanan varsinaisessa merkityksessä.
    Asioilla on aina kaksi puolta niin kuin tässäkin. Mä monasti mietin, että kumpi tekee tilanteissa sen suurenmman virheen (niinhän se poliisikin (joutuu) nykyään arpomaan mihin puuttuu ja mihin ei). Pyöräilijä ei vaaranna ketään toiminnallaan, mutta auton kuljettaja kyllä. Ja olen melkein satavarma siitä, että ko. autoilija ei juurikaan kärsinyt (ellei henkisiä kärsimyksiä lasketa) tuosta, koska pyöräilijä varmasti veti sitä 4kymppiä, mikä muistaakseni on tuossa nopeusrajoitus.

  26. #12656
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.529
    Olit ilmeisesti paikalla kun tiedät että ajoi 40km/h. Heh.

  27. #12657
    Minusta liikenneympyrät sujuvoittavat pyöräilyä erittäin paljon. Autoilijoilla on yleensä kolmio ennen sitä ja poistuessaan liikenneympyrästä heidän kuuluu myös väistää. Pyöräilijän ei periaatteessa tarvitse pysähtyä laisinkaan. Sujuvuus ei tosin ole sama asia kuin nopeus, joten hidastaa pitää joka tapauksessa risteyksiin (myös liikenneympyröihin) tultaessa. Turvallisuus on sitten hivenen eri asia, koska löytyy valitettavasti heitä, joita sääntöjen noudattaminen ei kiinnosta.

    Jos joskus ottaa vapauden rikkoa jotakin sääntöä, pitää varmistua siitä, ettei se häiritse tai vaaranna ketään muuta tilanteessa millään tavalla. Joka tapauksessa on sääntöjen noudattaminen varmin ja turvallisin tapa.
    I’m on the Koskenkorva diet. So far I have lost 2 days.

  28. #12658
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.910
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tassu Katso viesti
    * Tuskin Smo on autojen alle tuossa menny, vaan tehny saman minkä minä eli kattoo ensin, että autoja ei tule ja sitten menee
    Mä oon oikonut silloin kun risteys on tyhjä, muulloin kierrellyt tuolta hidastetöyssyistä mutta voi myös olla että tuo oikominen oli enempi vaan silloin kun siinä oli kelvin puoli puoliksi poikki ja hiekalla työmaan takia. Samoin toi toinen liikenneympyrä jos on kiire, siinä menee alamäkeen autojen vauhtia vähän yli 30 km/h rajoituksen.

    Siinä sillalla oli ainakin joskus 50 km/h rajoitus tai sitten vaan muistelen että siinä voi ajaa autolla 50 ilman sakkoja

  29. #12659
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.111
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Olit ilmeisesti paikalla kun tiedät että ajoi 40km/h. Heh.
    Tein olettamuksen mitä tuntuu harrastavan moni muukin täällä. Tasoissa ollaan.
    Teen uuden. Tuskin lähti pyöräilijä vetää tuonne ajoradalle 20kmh.

  30. #12660
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.529
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Tassu Katso viesti
    Tein olettamuksen mitä tuntuu harrastavan moni muukin täällä. Tasoissa ollaan.
    Teen uuden. Tuskin lähti pyöräilijä vetää tuonne ajoradalle 20kmh.
    Niin ensin kritisoit muita moisesta toiminnasta ja sitten vedät itse omaa mielipidettäsi pönkittämään vastaavan. No jokainen tavallaan.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •