Sivu 423 / 425 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 323373413421422423424425 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 12.661 - 12.690 / 12747

Aihe: Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

  1. #12661
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.168
    Siinä sillalla on 50 km/h rajoitus, ja vieressä olevat pyörätiet on ihan ajokelpoisia. Smo:n esiinnnostama Lintualtaan vieressä oleva liikenneympyrä taas on pyöräilijän kannalta ihan perseestä, tiukat käännökset ja kanttarien yli pomppimiset täytyy suorittaa että voi jatkaa suoraan eteenpäin ajamista vaikka minkäänlaista väistämisvelvollisuutta ei ole.

    Espoossahan korupuheista huolimatta linja on se, että kevyen liikenteen liikkumista haitataan ja hidastetaan mahdollisimman paljon, ja autoille liikenneympyrät rakennetaan suoraan hidastamatta läpiajettaviksi. Kannattaa vaikka huvikseen käydä ihmettelemässä tuon kuvassa olevan sillan jälkeen tulevaa Kalastajantien ja Suomenlahdentien risteyksessä olevaa liikenneympyrää, jonka läpi voi bussillakin ajaa hidastamatta 40km/h vauhtia. Ja myös toki ajetaan, aina saa pelko perseessä pyörätien jatkeelle fillarilla ajaa.

  2. #12662
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.111
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg Katso viesti
    Niin ensin kritisoit muita moisesta toiminnasta ja sitten vedät itse omaa mielipidettäsi pönkittämään vastaavan. No jokainen tavallaan.

  3. #12663
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    147
    No mutta löytyipä nyt kumminkin selitys tuon kuvan fillaristin ajopaikalle.
    Ettei ollut kyse siitä, että kelvi on kapea, siinä on hiekkaa, huono halkeillut asfaltti, mummoja, koiria taikka pensasaitoja, joista tunkee autoja eteen tms.
    Eli siitä vaan, jätetään se baana ympäristötaiteeksi.

    ^
    "Espoossahan korupuheista huolimatta linja on se, että kevyen liikenteen liikkumista haitataan ja hidastetaan mahdollisimman paljon"
    ?mahdollisimman paljon - onpa paska kaupunni...

    Parasta olisi purkaa nää ympyrät ja palata tasa-arvoisiin risteyksiin, missä sitten kukin vuoroaan odotellen etenee kun etenee. Nythän fillaristit joutuvat ajamaan kiertoliittymien läpi pysähtymättä ja auto saavat pysähtyä kahteenkin kertaan jos fillaristeja/jalankulkijoita on.

    Juu, kanttikivet on ahterista, samaa mieltä ja miksei myös turhan pitkät kierrot ja jyrkät kääntymiset. Mielestäni täällä pääkaupungin katuverkossa noita jyrkkiä kääntymisiä on tosiaan liikaa. Pitäisi kantakaupungin talojen nurkkia viistää...

    edit. -ilmeisesti on näin, että kiertoliittymässä kun joutuu fiilaristi kumminkin pikkusen kiertämään autoon verrattuna niin parempi olisi poistaa pyöräkaistat kokonaan ja ohjata fillarit ajoradalle autojen sekaan. Sitähän tässä oikomisilla ja ajoväylällä ajamisella on tavoiteltu. Isompia katuremontteja tiedossa...

    Mutta tämä olisi hyvä: HEPO:n toiminnanjohtajan lausunto uudesta tieliikennelaistahttps://www.mtv.fi/sarja/uutisaamun-...lo-830-1244644 videolla kohdasta 8.55 alkaen:
    ”Väistämissääntöjen selkeyttäminen, tyyliin, että auto väistää aina, olisi ollut erittäin tärkeä”.

  4. #12664
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.168
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    Parasta olisi purkaa nää ympyrät ja palata tasa-arvoisiin risteyksiin, missä sitten kukin vuoroaan odotellen etenee kun etenee. Nythän fillaristit joutuvat ajamaan kiertoliittymien läpi pysähtymättä ja auto saavat pysähtyä kahteenkin kertaan jos fillaristeja/jalankulkijoita on.

    Juu, kanttikivet on ahterista, samaa mieltä ja miksei myös turhan pitkät kierrot ja jyrkät kääntymiset. Mielestäni täällä pääkaupungin katuverkossa noita jyrkkiä kääntymisiä on tosiaan liikaa. Pitäisi kantakaupungin talojen nurkkia viistää...
    Vaihtoehtona ei suinkaan voisi olla noiden liikenneympyröiden osalta ajoradan sisääntulojen kaventamista ja itse ympyrän säteen tiukentamista niin, ettei niissä voi ajaa kuin 20km/h vauhdilla, jolloin jäisi aikaa oikeasti sitä väistettävää kevyttä liikennettäkin havainnoida? Tällöin kevyen liikenteen väylä voisi edetä suoremmassa linjassa ilman liiallisia mutkia.

    Vaikka Espoossa pari vuotta sitten juhlallisesti ilmoitettiin että betonisista reunakivistä luovutaan juuri pyöräilijöiden turvallisuuden takia, niin edelleen niitä suunnitteluohjeiden vastaisesti asennellaan. Milloinkohan ajoradalle alettaisiin laittamaan hidastetöyssy aina ennen kolmiota?

    En ymmärrä kommenttia kantakaupungin taloista. Jos ajaa suoraan, niin miten talojen nurkat siihen liittyvät? Toki kääntyessä asia on eri.

  5. #12665
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Hower Katso viesti
    * -ilmeisesti on näin, että kiertoliittymässä kun joutuu fiilaristi kumminkin pikkusen kiertämään autoon verrattuna niin parempi olisi poistaa pyöräkaistat kokonaan ja ohjata fillarit ajoradalle autojen sekaan. *
    Niin siis Espoossahan ei taida olla yhtäkään pyöräkaistaa vaan kaikke menee siellä kävelijöiden seassa tai vieressä. Jos olisi pyöräkaista niin ohjeen mukainen kiertoliittymä näyttäisi tältä


  6. #12666
    Liittynyt
    08/2016
    Viestit
    147
    Jep, onhan tuo hyvä ^
    Kuinka nopeesti se sitten menee tukkoon jos "kevyttä liikennettä" ja autoja on riittävästi yhtäaikaa...?

  7. #12667
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.231
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    Vaihtoehtona ei suinkaan voisi olla noiden liikenneympyröiden osalta ajoradan sisääntulojen kaventamista ja itse ympyrän säteen tiukentamista niin, ettei niissä voi ajaa kuin 20km/h vauhdilla, jolloin jäisi aikaa oikeasti sitä väistettävää kevyttä liikennettäkin havainnoida? Tällöin kevyen liikenteen väylä voisi edetä suoremmassa linjassa ilman liiallisia mutkia.
    Mitenkäs ajattelit rekalla moisesta selviytyä? Ja miksi kevyen liikenteen väylän tulisi olla suoremmassa linjassa samalla kun autolla ajamista hankaloitetaan?

    Kävelijät voisi pakottaa johonkin maan alle jyrkkiä portaita pitkin, niin eivät olisi häiriköimässä kelvillä.

    ---
    Suuri(n?) osa pk-seudulle viime vuosina tulleista kiertoliittymistä on tehty suunnittelijoiden laiskuuden, eikä minkään muun vuoksi. Tai ainakin siltä se näyttää. Kun ensin tehdään tuollainen Aakoon ehdottama pieni liikenneympyrä tiukalla säteellä, siitä pitää raskaan liikenteen (rekat ja bussit) vuoksi tehdä niin matala, että sen yli voi ajaa. Jonka jälkeen kaikki ajavat ko. ympyrästä suoraan yli, jos eivät ole kääntymässä.

  8. #12668
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.168
    Siitä selviää rekalla hidastamalla vauhtia ja kääntämällä rattia. Ajoradalla kulkevat ovat liikenneympyrässä kevyen liikenteen väylän käyttäjiin nähden väistämisvelvollisia, ja kun tuon velvollisuuden noudattamisessa on selviä haasteita niin autetaan sitten ressukoita pakottamalla ottamaan vauhtia pois.

    Ei siihen pienemmän ympyrän matalaan keskiosaan kukaan henkilöautolla neljää kymppiä posota, ja voihan siihen tehdä vaikka 10cm kanttarin ottamaan nekin vähät halut pois.

  9. #12669
    Outoa kitinää ja valitusta siitä, että välillä pitää hidastaa. Sujuvuutta on se, ettei tarvitse pysähtyä, ei se, että voi ajaa lujaa. Hidastaminen on olennainen osa taajamissa tapahtuvaa liikennettä. Kyllä pyöräillessä joutuu useinkin hidastamaan ja välillä jopa kävelyvauhtiin. Ei pitäisi olla ylivoimaisen vaikeaa kenellekään.
    I’m on the Koskenkorva diet. So far I have lost 2 days.

  10. #12670
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.231
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Aakoo Katso viesti
    Ei siihen pienemmän ympyrän matalaan keskiosaan kukaan henkilöautolla neljää kymppiä posota, ja voihan siihen tehdä vaikka 10cm kanttarin ottamaan nekin vähät halut pois.
    Pieneen ympyrään rekalla ajaessa ei hidastamiset auta, jos yhdistelmä ei vain taitu.

    Entäpä jos tehdään suurempi ympyrä, johon ajaessa on tehtävä 90-asteen mutka? Tai jos tehdään kaikille ajaminen ympyrään sellaiseksi, että on pakko hidastaa? Niin pyöräilijät kuin autoilijatkin. Tuntuu monella olevan haasteita ajaa pyörällä liikenneympyrän kiertävää kelviä oikealla tilannenopeudella.

    Mut joo, en tiedä missä xanadussa tulee ajettua, mutta yhden kerran tänä kesänä on autoilija jättänyt tai yrittänyt jättää väistämisvelvollisuutensa käyttämättä liikenneympyrässä kun itse olen ollut autolla liikkeellä. Itse olen havainnut, että turhan usein tulee jätettyä näyttämättä suuntamerkkiä, kun ajaa kelviä pitkin ja ylittää sen liikenneympyrään vievän kadunpätkän. Tässä kohden pitää skarpata.

  11. #12671
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    Suomen Turku
    Viestit
    1.697
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tubelix Katso viesti
    Outoa kitinää ja valitusta siitä, että välillä pitää hidastaa. Sujuvuutta on se, ettei tarvitse pysähtyä, ei se, että voi ajaa lujaa. Hidastaminen on olennainen osa taajamissa tapahtuvaa liikennettä. Kyllä pyöräillessä joutuu useinkin hidastamaan ja välillä jopa kävelyvauhtiin. Ei pitäisi olla ylivoimaisen vaikeaa kenellekään.
    Miten voi olla niin käsittämättömän vaikeaa ymmärtää, ettei kritiikki kohdistu siihen, että pyöräilijän on joskus pakko hiljentää vaan siihen, että nuokin espoon ratkaisut ovat liikennelogiikaltaan päälaellaan ja siten turvallisuusriski. Vastaavia näkee mm. Naantalissa ja niissä on vähän outoa operoida, kun etuajo-oikeutettu* pyöräilijä joutuu hiljentämään ennen kiertoliittymää kävelyvauhtiin päästäkseen kanttareiden yli. Antaa ehkä pikkaisen autoilijalle kuvan, että pyöräilijä olisi väistämässä.

    Liikenne perustuu ennakoitavuudelle ja sääntöjenmukaisuudelle. Sääntöjen mukaan väistämisvelvollinen väistää ja osoittaa väistämisaikeensa hiljentämällä. Se jota väistetään joutuu arvioimaan väistämisvelvollisuuden hidastuvuudesta, aiotaanko väistämisvelvollisuutta noudattaa. Näillä perustein looginen ratkaisu on hiljentää väistämisvelvollisten nopeuksia erinäisin ratkaisuin olivat ne sitten hidastetöyssyjä tai tavanomaista kireämpiä mutkia. Toisaalta etuajo-oikeutetun rakenteellinen hidastaminen on väistämisvelvolliselle vähintäänkin hämmentävää ja pahimmillaan vaarallista.

    Nyt kun pyöräilijät pakotetaan tiukoin mutkin ja kanttarein hiljentämään vauhtinsa matelevaksi liikenneympyrässä, on se omiaan antamaan risteykseen saapuvalle väistämissäännöt heikosti tuntevalle autoilijalle kuvan siitä, että pyöräilijän kuuluisi väistää. Ja siinä tilanteessa pyöräilijä häviää aina. En tiedä noista Espoon kanttarien muodoista / korkeuksista, mutta Naantalin vastaavissa pitää pyörällä vauhti hiljentää todellakin kävelyvauhtiin, ettei hajota pyöräänsä tai vanteitaan. Pyörät, joilla tuosta ajelen on varustettu 42 ja 47mm renkailla, joten eivät ainakaan ole liian kapeita kaupunkiliikenteeseen. Noissa paikoissa tulee aina varsin autoliikenteelle vittuileva fiilis, kun olen ensin saapunut alueelle rivakkaa matkavauhtia, mutta joudun ylittämään risteyksen korostuneen hiljaista vauhtia. Vielä ei kenelläkään ole kiehahtanut, mutta sitä odotellessa.

    Tuon tyyppisiä ratkaisuja näkee myös toisin päin mm. Turussa. Täällä on yksi risteys, jossa etuajo-oikeutetulla autoliikenteellä korkea hidastetöyssy, josta väistämisvelvollinen pyöräliikenne voi ajaa suurella vauhdilla yli. Autojen hidastaminen ko. kohtaan on vastaavasti omiaan antamaan pyöräiliikenteelle kuvan siitä, että autot olisivat tilanteessa väistämisvelvollisia, mikä on äärimmäinen riski liikenneturvallisuudelle.

    * Etuajo-oikeutettu on epätarkka termi, mutta en halunnut lähetä joka kohtaan kirjoittamaan esim. "tienkäyttäjä, jota siinä tilanteessa väistämisvelvollisuus ei koske"

  12. #12672
    ^ Ongelmahan on sitten pikemminkin se, että luullaan asioita. Liikenteessä ei pidä luulla, vaan siellä pitää oikeasti tietää (esim. lapset ja vammaist ovat poikkeus). Jos osaa säännöt, niin tietää myös väistämissäännöt eikä tilanne tule yllätyksenä, vaikka joku hidastaisinkin. Nopeus kun ei muuta västämisvelvollisuutta. Ajokortti velvoittaa myös ylläpitämään tietämystään. Kuinkahan moni oikeasti niin tekee?
    I’m on the Koskenkorva diet. So far I have lost 2 days.

  13. #12673
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    213
    Erittäin hyvä yhteenveto El-C

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti tubelix Katso viesti
    Ajokortti velvoittaa myös ylläpitämään tietämystään. Kuinkahan moni oikeasti niin tekee?
    Jos 10% autoilijoista ei tiedä että liikenneympyrästä poistuttaessa pitää väistää suojatiellä olevaa jalankulkijaa, siis suojatiellä, niin kertoo aika paljon.
    Saat ajokortin 18 vuotiaan ja seuraava tarkistus 70 vuotiaana ja siinäkään ei tarvitse uusista liikenne säännöistä tietää mitään. Itse pitäisin kohtuullisena jos 5 vuoden välein pitäisi teoriakoe suorittaa ja inssi 10 vuoden välein. Alku- ja loppupäässä vielä useammin. Olisi pakko kerrata uudistukset. Kuluja siitä vähän tulisi mutta liikenneturvallisuus paranisi paljon enemmän kuin jollain pyörätienjatkeen maalaamisilla.

  14. #12674
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Arosusi Katso viesti
    *Jos 10% autoilijoista ei tiedä että liikenneympyrästä poistuttaessa pitää väistää suojatiellä olevaa jalankulkijaa, siis suojatiellä, niin kertoo aika paljon.*
    FB:n paikallisten puskaradioiden ja myös tuon Kuspäisten bongailuryhmän juttuja lukeneena monet elää vieläkin siinä luulossa että fillari pitää taluttaa kadun yli ja ne väistää autoja

  15. #12675
    Onhan se aika pelottava ajatus, että niin moni ajoneuvon kuljettaja liikkuu liikenteessä vailla kunnon tietämystä. Liikenteessä on oman turvallisuuden lisäksi vastuussa myös muiden samassa tilanteessa ympärillä olevien turvallisuudesta.
    I’m on the Koskenkorva diet. So far I have lost 2 days.

  16. #12676
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.279
    Yllä asiaa. Mutta, täytyy todeta, ettei keskivertopyöräilijä tiedä asioista yhtään enempää, vaan kovin moni luulee, että auton pitää aina väistää, kun he hurauttavat fillarilla suojatielle/pyörätienjatkeelle. Ja tätä luuloa tukeakseen säännöistä tietämättömät autoilijat pysähtelee suojatien eteen silloin kun ei tarvitsisi.. ja varmaan ajavat kun pitäisi pysähtyä.

    Lähetetty minun moto g(8) power laitteesta Tapatalkilla
    Miten niin tyhmä kysymys??

  17. #12677
    Ei noita kelvejä ole suunniteltu ja rakennettu maantiepyörille ja oikea paikka on ajorata. Ihme itkua fillarifoorumilla siitä, ettei jotkut maantiepyöräilijät aja jalkakäytävillä...

  18. #12678
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.902
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    * Ja tätä luuloa tukeakseen säännöistä tietämättömät autoilijat pysähtelee suojatien eteen silloin kun ei tarvitsisi.. ja varmaan ajavat kun pitäisi pysähtyä.*
    Ainakin liikenneympyrästä poistuessa ...

  19. #12679
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.279
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 003 Katso viesti
    Ei noita kelvejä ole suunniteltu ja rakennettu maantiepyörille ja oikea paikka on ajorata. Ihme itkua fillarifoorumilla siitä, ettei jotkut maantiepyöräilijät aja jalkakäytävillä...
    Paikoin noin, mutta paikoin toisinkin päin. Iso osa porukasta käyttää järkeään valitessaan missä ajaa, mutta osa ajaa maantienlaitaa sielläkin, missä kevyenliikenteenväylä on kaikin puolin parempi. Hieman ihmettelen, miksi tällä foorumilla ei saisi ilmaista mielipidettään tähän aiheeseen liittyen. En vaan aina ymmärrä maantiepyöräilijöitä tässä asiassa, ehkä mun pitäisi ajaa enemmän maantiellä ja ennen kaikkea kovempaa. Mielipiteeni voi johtua myös siitä, että pitkästä harrastustaustasta huolimatta, kilometrejä kertyy ratin takana fillarilla ajettuja enemmän. Ja näin on ollut siitä asti kun kortin sain.

    Lähetetty minun moto g(8) power laitteesta Tapatalkilla
    Miten niin tyhmä kysymys??

  20. #12680
    Liittynyt
    01/2016
    Viestit
    2.523
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti 003 Katso viesti
    Ei noita kelvejä ole suunniteltu ja rakennettu maantiepyörille ja oikea paikka on ajorata. Ihme itkua fillarifoorumilla siitä, ettei jotkut maantiepyöräilijät aja jalkakäytävillä...
    Pitäisi varmaan tietää kelvin ja jalkakäytävän ero ennen kuin laukoo näitä. Kummasti tuota on maantielenkkien alku- ja loppuosat pystynyt kelvillä ajamaan.

  21. #12681
    Maalta (Muonio) pääkaupunkiseudulle muuttaneena olen ollut positiivisesti yllättynyt autoilijoiden suhtautumisesta väistämissääntöihin etenkin liikenneympyröissä ja muutenkin suojateiden jatkeilla. Usein autoilijat ovat antaneet tietä vaikka väistämisvelvollisuus on ollut minulla pyörän selässä ollessa.
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  22. #12682
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.231
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Arosusi Katso viesti
    Kuluja siitä vähän tulisi mutta liikenneturvallisuus paranisi paljon enemmän kuin jollain pyörätienjatkeen maalaamisilla.
    Paljonko liikenneturvallisuus paranisi noilla toimin? Montako pyöräilijää on näissä liikenneympyräjutuissa kuollut tai loukkaantunut? Vai onko vain kyse taas siitä, että minua ärsyttää, niin jotain pitäisi tehdä.

    Taitaa suurin osa liikenneonnettomuuksista johtua a) alkoholista b) sairauskohtauksesta ja c) välinpitämättömyydestä, johon lasken myös itsemurhat. Näihin ei edes viikotainen inssi auta. Niin ja sitten vielä iästä. Jostain syystä edes puolisokealta ysikymppiseltä saada korttia pois vaikka omaiset pyytää. Tähän toki voisi se inssi auttaa. Toisaalta sitten tehtäisiin niin kuin katsastuksissa: etsitään se asema, mistä leiman saa, vaikkei autoa olisi edes mukana.

    Moottori-lehdessä on muuten kaikki OTKESin käsittelemät liikenneonnettomuudet dokumentoituna joka lehdessä. Sieltä voi rakennella sitten omaa exceliä.

  23. #12683
    Liittynyt
    09/2006
    Paikkakunta
    itähelsinki
    Viestit
    7.231
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Fat Boy Katso viesti
    Yllä asiaa. Mutta, täytyy todeta, ettei keskivertopyöräilijä tiedä asioista yhtään enempää, vaan kovin moni luulee, että auton pitää aina väistää, kun he hurauttavat fillarilla suojatielle/pyörätienjatkeelle. Ja tätä luuloa tukeakseen säännöistä tietämättömät autoilijat pysähtelee suojatien eteen silloin kun ei tarvitsisi.. ja varmaan ajavat kun pitäisi pysähtyä.
    Ja aika heikosti tunnutaan ymmärtävän jalkakäytävän ja kelvin ero. Lisäksi se tuntuu olevan yllätys, että jos ajaa kadulla, ei voi ylittää risteystä vaikka risteävällä kadulla jalankulkijoille palaa vihreä.

    Vaikea uskoa, että pyöräilijöiden liikennesääntöjen tuntemus on sen parempi kuin autoilijoillakaan. Lisäksi on hyvä muistaa, että ns. puhtaita pyöräilijöitä on vähemmän kuin puhtaita autoilijoita, joten ne samat osaamattomuudet on sitten näissä sekakäyttäjissä.

  24. #12684
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Laru, HKI
    Viestit
    21.102
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sianluca Katso viesti
    ...Usein autoilijat ovat antaneet tietä vaikka väistämisvelvollisuus on ollut minulla pyörän selässä ollessa.
    Joo, tuollainen on ihan perseestä. Liikenteen turvallisuus ja sujuvuus perustuu ennakointiin siitä, että kaikki noudattavat samoja sääntöjä.


  25. #12685
    Liittynyt
    07/2019
    Viestit
    210
    Kävin Kulosaaressa. Sinne rakennetaan pyöräilykatua. Ei kannata käydä.
    https://www.youtube.com/watch?v=kzC04zGTj1E


    Kävin myös Larun sillalla. Se on kuulemma nyt tasaisempi ja parempi ja leveämpi ja hienompi ja kiiltävämpi ja...
    https://www.youtube.com/watch?v=sTYGIqDFt4U

  26. #12686
    Liittynyt
    06/2011
    Paikkakunta
    Zaliv oblast
    Viestit
    863
    ^^ Autoilija ei likaannu niin helposti kuin pyöräilijä.
    No rain - no gain.

  27. #12687
    ^^^ Jack, olen itse aikamoinen ritualisti, ja pyrin ajamaan täysin liikennesääntöjen mukaisesti. Autoilijat usein valoja välkyttämällä "kehottavat" menemään edeltä vaikka minulla olisi väistämisvelvollisuus....
    „Quäl dich, du Sau!“ (Udo Böltz)

  28. #12688
    Liittynyt
    07/2011
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    2.249
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Ja aika heikosti tunnutaan ymmärtävän jalkakäytävän ja kelvin ero. Lisäksi se tuntuu olevan yllätys, että jos ajaa kadulla, ei voi ylittää risteystä vaikka risteävällä kadulla jalankulkijoille palaa vihreä.

    Vaikea uskoa, että pyöräilijöiden liikennesääntöjen tuntemus on sen parempi kuin autoilijoillakaan. Lisäksi on hyvä muistaa, että ns. puhtaita pyöräilijöitä on vähemmän kuin puhtaita autoilijoita, joten ne samat osaamattomuudet on sitten näissä sekakäyttäjissä.
    Ehkä asia menee näin, että aktiivipyöräilijöistä suuri osa tuntee liikennesäännöt, mutta kuten edellä on todettu, jotkut eivät kuitenkaan halua niitä noudattaa. Sitten on se suurin osa tavispyöräilijöitä, joilla ei sääntötuntemusta ole.
    "Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."

  29. #12689
    Liittynyt
    08/2005
    Paikkakunta
    Espox
    Viestit
    1.046
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti sianluca Katso viesti
    ^^^ Jack, olen itse aikamoinen ritualisti, ja pyrin ajamaan täysin liikennesääntöjen mukaisesti. Autoilijat usein valoja välkyttämällä "kehottavat" menemään edeltä vaikka minulla olisi väistämisvelvollisuus....
    On tuolle liikenteen sujuvuuden kannalta joskus ihan perusteensa... Esim sun takana on iso läjä autoja jotka eivät pääse suoraan kun olet kääntymässä vasemmalle. Mun puolella liikenne matelee mutta ei pysähdy... Päätän hiljentää jotta sä pääset kääntymään.
    Ride and Smile!

  30. #12690
    Liittynyt
    02/2013
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    213
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti MRe Katso viesti
    Paljonko liikenneturvallisuus paranisi noilla toimin?
    Paljonko liikenneturvallisuus huononisi noilla toimilla?

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Arosusi Katso viesti
    Jos 10% autoilijoista ei tiedä että liikenneympyrästä poistuttaessa pitää väistää suojatiellä olevaa jalankulkijaa, siis suojatiellä, niin kertoo aika paljon.
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    monet elää vieläkin siinä luulossa että fillari pitää taluttaa kadun yli ja ne väistää autoja
    Kun em lisäksi mm kolmion merkitys on monelle epäselvä niin ei siitä liikenneturvallisuuden kannalta haittaakaan olisi.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •