Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 42

Aihe: Traineri VS. rullat

  1. #1
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    halikko
    Viestit
    61

    Traineri VS. rullat

    Talvi tulossa ja pitäisi hankkia jonkinlainen harjoituhärveli autotalliin.
    Ikinä en ole noista kummallakaan harjoitellut joten täysin noviisi olen ja mielipiteitä innolla odottaen.
    Pääsääntöisesti maantiepyörä on tuo talven harjoitusväline.

  2. #2
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    317
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti NORCOOJA Katso viesti
    Ikinä en ole noista kummallakaan harjoitellut joten täysin noviisi olen ja mielipiteitä innolla odottaen.
    Rullilla ajaminen sen verran hankalaa, jos et ole opetellut. Että sellainen keskihintainen traineri kanattais varmaan hankkia.
    Esim. tuo Satori.
    http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=449

  3. #3
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.115
    Rullat ja traineri on eri asioita ja niillä treenataan eri asioita eri tavoilla.

    Rullilla ajamisen opettelu ei ole hankalaa, se vie normaalilta pyöräilijältä jonkun 10 minuuttia oviaukossa.

    Trainerissa on huonoja puolia: Epäluonnollinen ajotuntuma, vaatii erikoisrenkaan taakse, putkelta ajo luonnotonta, pyörän runko voi olla kovilla.

    Rullissa on myös huonoja puolia: Halpisrullilla vaikea tehdä hitaita teho/voimareenejä, ei oikein voi katsoa telkkaria, vaikea ajaa putkelta.

    Mitä jos ajaisit ulkona?

  4. #4
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    vantaa
    Viestit
    1.750
    Jaa-a, trainerilla jaksaa sen 7h viikossa jauhaa kun kelit on kurjimmillaan. Rullilla ajamiseen ei ole järkevää funktiota jos ilman apupyöriä pärjää, eikä treenaa rata-ajoa.
    Ville Ilves


  5. #5
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lynxlynx Katso viesti
    Jaa-a, trainerilla jaksaa sen 7h viikossa jauhaa kun kelit on kurjimmillaan. Rullilla ajamiseen ei ole järkevää funktiota jos ilman apupyöriä pärjää, eikä treenaa rata-ajoa.
    10v ollut molemmat. Traineria tarvii vain niihin voimavääntö treeneihin, rullilla ajoa suosittelisin ainakin TdH:n osallistujille, lähtisi ne turhat sivu ja muut liikkeet pois... Rullien vanha nimi "tekniikkarullat" kuvaa niitä hyvin.

  6. #6
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    982
    Trainerissa menee kyllä ihan normimaantiekumikin vaikka erikoissellaisia kaupataankin. Nyt käytössä on Misukan ProRace3, ihan hyvin toimii.
    Onni onnettomuudessa on kaluston hajoaminen ennen kasaa loppukirissä

  7. #7
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    199
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lynxlynx Katso viesti
    Jaa-a, trainerilla jaksaa sen 7h viikossa jauhaa kun kelit on kurjimmillaan. Rullilla ajamiseen ei ole järkevää funktiota jos ilman apupyöriä pärjää, eikä treenaa rata-ajoa.
    Hmm. Onkohan jotenkin rullilla ajamisen merkitys mennyt ohi? Rullilla voi treenata tekniikan lisäksi nopeutta, josta on kyllä maantiellä hyötyä niin kiihdytyksissä kuin kirissäkin. Lisäksi kylminä talvina on kiva ajaa välillä VK:ta isolla tuumalla, voittaa trainerin mennen tullen. 53x11 tai x12 sisään ja ajoa. Siitä sitten vaikka 2*20 minuuttia niin, että mikäli sykkeet meinaa laskea alle aerobisen kynnyksen tykittää vauhdin hetkeksi sinne 100 km/h+ ja jatkaa siitä ns. matkavauhtia. Harvoin rullilla mitään pidempää tulee ajettua, mutta eipä tule trainerillakaan. Tuntiin ehtii jo paljon..

  8. #8
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.263
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti rstone75 Katso viesti
    Hmm. Onkohan jotenkin rullilla ajamisen merkitys mennyt ohi? Rullilla voi treenata tekniikan lisäksi nopeutta, josta on kyllä maantiellä hyötyä niin kiihdytyksissä kuin kirissäkin. Lisäksi kylminä talvina on kiva ajaa välillä VK:ta isolla tuumalla, voittaa trainerin mennen tullen. 53x11 tai x12 sisään ja ajoa. Siitä sitten vaikka 2*20 minuuttia niin, että mikäli sykkeet meinaa laskea alle aerobisen kynnyksen tykittää vauhdin hetkeksi sinne 100 km/h+ ja jatkaa siitä ns. matkavauhtia. Harvoin rullilla mitään pidempää tulee ajettua, mutta eipä tule trainerillakaan. Tuntiin ehtii jo paljon..
    Ehtiihän sitä tunnissa vaikka mitä. Mutta entä jos haluaa ajella 3-4 tuntista peekoota telkkaria katsellessa? Onhan se rullillakin mahdollista, mutta ei kovinkaan rentouttavaa.

    Kuntoiluun traineri on oikea valinta ja rullat voi hankkia siihen vierelle jos tekniikkareenit kiinnostaa.

  9. #9
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    Klaukkala
    Viestit
    12.450
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J. Conrad Katso viesti
    Traineria tarvii vain niihin voimavääntö treeneihin
    Eikä tarvii. Ookko kokeillu Eliten E-Motion rullia?

    http://www.youtube.com/watch?v=ZfLMLbepQlA

    Edit: Tietysti totuuden nimissä rainerilla saa takarenkaan "lukittua" tiukemmin vielä mitä tuollakaan rullalla, mutta anyway.
    VesaP muokkasi tätä : 18.09.2012 at 08.50

  10. #10
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Eikä tarvii. Ookko kokeillu Eliten E-Motion rullia?

    http://www.youtube.com/watch?v=ZfLMLbepQlA

    Edit: Tietysti totuuden nimissä rainerilla saa takarenkaan "lukittua" tiukemmin vielä mitä tuollakaan rullalla, mutta anyway.
    Elieten E-Motionia en ole kokeillut, mutta Tacxin rulliin mulla on olemassa se vastus (ei kiinni...) Ihan paska. On kuin suossa ajais. Itsellä voima treeni rullilla menee näin, paskat renkaat, butyylit (Itsellä Vredestein Fortezza avo siihen käyttöön) 50+ edessä takana 12. Mutta tietenkään mihinkään voimavääntöön sekään ei riitä.

  11. #11
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    8.902
    Tuolla on rullien valntaa helpottavaa tietoa, jos tietää mitä haluaa harjoittaa.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  12. #12
    Liittynyt
    11/2007
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    1.290
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    Trainerissa on huonoja puolia: Epäluonnollinen ajotuntuma, vaatii erikoisrenkaan taakse, putkelta ajo luonnotonta, pyörän runko voi olla kovilla.
    Schwalben Ultremo R1 kesti viime talvena ja keväänä hyvinkin sen reilut 70 tuntia. Ajattelin ajaa sen trainerilla loppuun, mutta ihan tuossa ajassa en kerennyt. Hiihtokelit ikävästi rajoittivat neljän seinän sisällä trainerin päällä hikoilua. Mutta rengas näyttää edelleen hyvältä (en tosin maantielle alle laittaisi), ja todennäköisesti jatkan samalla kumilla harjoituksia, että saisin sen kankaille saakka vedettyä.

    Sitten taas kesällä kasailin kommuutteria ja vaihteita säätäessä alla oli jotkut Misukan peruskumit (ei siis ProRacet vaan jotkut halpissliksit). Ne ei kestäneet kuin muutaman minuutin, kun kumimurua alkoi lenteleen.

    Mutta alkup.kysyjälle... Jos autotallissa ei ole yhtään mitään viihdykettä (televisiota, läppäriä, jotain...), niin kohtalaisen tylsää trainerin päällä on 2-3 tuntia polkea. Tietenkin kestävyyslajeissa pitää tottua siihen, että mennään mukavuusalueen tuolle puolen, mutta jotain rajaa... Ehkä rullilla ajaminen vaatisi enemmän tarkkaavaisuutta ja olisi siten vähän aktiivisempaa toimintaa jo itsessään.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    452
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Vaarallisen näköistä puuhaa. Olisi mielenkiintoista kokeilla ennen ostamista, sen verran näyttää haastavalta.

    Itse hankin trainerin ja tv:n autotalliin. Kieltämättä vähän luonnottoman tuntuista ja yksitoikkoistakin ehkä kun pyörä ei liiku mihinkään suuntaan. Mutta nurin sen kanssa ei mene....

  14. #14
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    452
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marko Vauhkonen Katso viesti
    Missä kohtaa videota oli se vaarallinen tilanne ? Pyörän nopeus oli kokoajan 0 km/h. Ns. tekniikka rullilla oppii pyöritys tekniikan, poistaa turhan heilumisen, ei riko runkoa jne.
    No ei se varmaan kokeneempien mielestä vaaralliselta näytä. Pyörä kun heilui siinä puolelta toiselle, niin itselle vain tuli tunne, että näinköhän tuossa pysyisin. Tuskin uskaltaisin kokeilla ilman molemmilla puolilla olevia paksuja patjoja, vaikka maantiellä mielestäni ihan heilumatta osaankin ajaan.

    Minulla ei siis ole minkäänlaista kokemusta rullista, en ole edes livenä nähnyt. Mutta kaikki uusi toki kiinnostaa.

    Esim Taxcia saisi edes jollain lailla siedettävään hintaan (vaikka kalliilta tuokin tuntuu): http://www.bike-discount.de/shop/k10...0-galaxia.html

    Kaikesta hyödyllisestä voi jotain maksaakin, hyödyttömästä ei euroakaan.

  15. #15
    Liittynyt
    02/2002
    Paikkakunta
    turku
    Viestit
    1.041
    Näin kun ollaan isomman otsikon 'Kuntoilu ja ajotekniikka' alla niin itse äänestäisin rullia, on enempi pyöräolosuhteita simuloiva ajaessa, tehoharjoituksia en niillä kyllä ole ikinä tehnyt ( ja sen kyllä huomaa :-/ ).

  16. #16
    Liittynyt
    03/2010
    Paikkakunta
    Hollola
    Viestit
    623
    Onko joku joskus oikeasti rikkonut trainerilla rungon. Kuuluu mielestäni urbaanilegenda sarjaan...

  17. #17
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Uantaa
    Viestit
    9.313
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marko Vauhkonen Katso viesti
    Missä kohtaa videota oli se vaarallinen tilanne ?
    Siinä vaiheessa kun käveltiin peilikirkasta lattiaa sinne rullille. Joku normaali autotallin lattiahan on ihan ok alusta mutta jos rullat ovat jossain kylpyhuoneessa tms. niin maantieajokengät voivat yllättää laattalattialla.
    Eliten apuratasrullista en tiedä mutta normirullilta tipahtaminen ei ole mikään maailmanloppu, mattoon voi tulla vähän mustaa jälkeä renkaasta mutta pyörähän pysähtyy niille sijoilleen välittömästi putoamisen jälkeen.

  18. #18
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Kotka
    Viestit
    525
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Onko joku joskus oikeasti rikkonut trainerilla rungon. Kuuluu mielestäni urbaanilegenda sarjaan...
    Ei huvittaisi toisaalta testatakaan...

    Itse en ole putkelta ainakaan uskaltanut trainerilla runttailla.

  19. #19
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali Katso viesti
    Onko joku joskus oikeasti rikkonut trainerilla rungon. Kuuluu mielestäni urbaanilegenda sarjaan...
    Kyllä on. Kuiturunko murtui takahaarukan päistä. Toi Tacxin trainerirengas ei muuten kestänyt senkään vertaa kuin Michelinin Prorace2 loppuunajovaiheessa. Sen runko murtui kokonaan, rupesi täristämään pirusti, ja meni pari treeniä tajuta mistä johtuu. Sitten kun oli pinta ihan nimismiehenkiharalla oli helppo tajuta.

  20. #20
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    halikko
    Viestit
    61
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti VesaP Katso viesti
    Eikä tarvii. Ookko kokeillu Eliten E-Motion rullia?

    http://www.youtube.com/watch?v=ZfLMLbepQlA

    Edit: Tietysti totuuden nimissä rainerilla saa takarenkaan "lukittua" tiukemmin vielä mitä tuollakaan rullalla, mutta anyway.
    Kyllä noi rullat rupesi kiinostamaan tosissaan ei se varmasti ole mitään rakettitiedettä niilä ajaminen ja juuri tuo että tekniikkatreeni tulee pääliskauppaan on pelkkää plussaa.
    Kyllä voimaharjoittelu tehdään aivan muualla kuin autotalissa.
    Kiitokset KAIKISTA mielipiteistä ja näkemyksistä niitä juuri kaivataan.

  21. #21
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Siilinjärven Vuorela
    Viestit
    137
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti J. Conrad Katso viesti
    .... Toi Tacxin trainerirengas ei muuten kestänyt senkään vertaa kuin Michelinin Prorace2 loppuunajovaiheessa. Sen runko murtui kokonaan, rupesi täristämään pirusti, ja meni pari treeniä tajuta mistä johtuu. Sitten kun oli pinta ihan nimismiehenkiharalla oli helppo tajuta.
    Päinvastaisia kokemuksia traineriin tarkoitetuista renkaista. 2-3 vuotta vanhalla Tacxin sinisellä trainerikumilla tuli viime kesänä kilsoja 2000, edellisellä talvikaudella >10000 ja sitä ennen ehkä muutama tuhat. Rengas on säilynyt pyöreänä ja pinta näyttää yhä siltä, että ensi talvi mennään vielä samalla renkaalla. Uudehkoista P2 Misukoista lensi kumipinnasta muruja heti ekana talvena ja keväällä kankaat alkoivat paistaa läpi vaikka kilsoja ei tullut sisällä montaakaan tuhatta. Kilometrit saatu Tacxin mittarista, jossa kokonaistilanne tällä hetkellä n. 26000 km. Näistä siis reilusti yli puolet Taxcin renkaalla. Taxcista ei tunnu ainakaan mitään isompaa ainetta irtoavan, pinnan olen pessyt kitkan säilyttämiseksi 1-2krt/kk ikkunanpesuaineella ja vedellä sekä hangannut karhunkielellä muutaman kerran kaudessa.

    Traineriin en uskaltaisi (enää) kallista maantiepyörää laittaa kiinni. Rasituksia tulee väkisin takahaarukan alakulmaan ja yhden talven ajettu Feltin alumiinirunko katkesi haarukan alaputken kulmasta maantiellä seuraavana kesänä (kuvia löytyy jostakin vanhasta ketjusta). Nyt trainerissa on halpisrunko, johon tosin ei ainakaan vielä ole tullut näkyviä vaurioita, tosin ei Feltissäkään mitään vikaa ulospäin näkynyt.
    AriT muokkasi tätä : 30.09.2012 at 12.08 Syy: Muisti pätki, käytössä ei Continentalin vaan Tacxin trainerirengas...

  22. #22
    Liittynyt
    03/2008
    Paikkakunta
    Loviisa
    Viestit
    619
    Kurtin Rock&Rollissa ollut hiilarirunko kiinni 3 talvea, eikä oo rikki mennyt.

  23. #23
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Siilinjärven Vuorela
    Viestit
    137
    Rungon kestoon vaikuttaa varmasti rungon laatu kuten myös ajajan paino ja teho (itselläni paino 100 kg tai yli ja keskiteho tunnin harjoituksessa Tacxin mittarin mukaan tyypillisesti 270-300W luokkaa). Ehkä itselläni ajotyyli on vähemmän tekninen ja enemmän runttaamista eikä kadenssi ole kovin korkea (92-95 rpm). Liikettä runkoon joka tapauksessa syntyy ja kun taka-akseli on lukittu paikoilleen, niin taipumista syntyy takahaarukan alapäähän todennäköisesti enemmän kuin maantiellä. Alumiini ainakaan ei ole kovin hyvä kestämään jatkuvaa taivuttamista, joten pitäisin tätä jonkinasteisena riskinä trainerissa.
    On vain 10 eri ihmistyyppiä: ne, jotka ymmärtävät binäärilukuja ja ne, jotka eivät.

  24. #24
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Taka-Töölö
    Viestit
    232
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AriT Katso viesti
    Päinvastaisia kokemuksia traineriin tarkoitetuista renkaista...
    Koskaan en ole ajanut uusilla tai edes vähän ajetuilla maantierenkailla, vaan aina niin loppuunajetuilla maantierenkailla joiden toinen sijoituspaikka olisi ollut roskis. Joskus traineriajeluiden alkuvaiheessa sain renkaan (maantie) pinnasta kumipölyä rankasti irti, oli aivan liian löysälle asennettu traineriin. Rengas siis ei ollut löysä. Mulla siitä Tacxin trainerrenkaasta todellakin tuhoitui runko. Oli kai sitten maanantaikappale. Toista ei tule. Eikä kai mitään muutakaan Tacxin tuotetta. Paitsi juomapulloja, takavaihtajan rissoja ja Tao alumiinisia pullotelineitä...

  25. #25
    Liittynyt
    10/1999
    Paikkakunta
    Eura
    Viestit
    9.631
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Deve Katso viesti
    Kurtin Rock&Rollissa ollut hiilarirunko kiinni 3 talvea, eikä oo rikki mennyt.
    Itselläni on 90-luvun lopulla ostettu Trek 5500 jossa tuon rungon malli taitaa olla OCLV120. Erinomaisesti on tuokin kestänyt harjoitusvastuksen aiheuttamat rasitukset ainakin vielä.

  26. #26
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    119
    Meneekö tuo takuun piikkiin, jos traineri rikkoo pyörän?
    ""You miss 100% of the shots you don't take -Wayne Gretzky" -Michael Scott"

  27. #27
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.263
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti bisping Katso viesti
    Meneekö tuo takuun piikkiin, jos traineri rikkoo pyörän?
    Riippuu pyörän valmistajasta. Osa valmistajista kieltää trainerilla ajon.

    Itse pidän fillarin rikkomista trainerissa hyvänä tuurina, mielummin niin kuin että se hajoaisi yllättävässä töyssyssä >40km/h vauhdissa. Trainerissa hajonnut pyörä tuskin kestäisi kovinkaan montaa kovavauhtista töyssyyn/routavaurioon ajamista.

    Tästä tuli jostain syystä mieleen muutama vuosi takaperin tapahtunut asia. Eräs kaverini suuttui aikoinaan katsastusmiehelle joka polki jarruputken poikki jarrudynossa...

  28. #28
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    Rovaniemi
    Viestit
    119
    Perkele. Vakuuttakaa mut ettei pyörä hajoa trainerissa. Kertokaa vaikka jotain "Mulla on ollu Canyonin hiilikuitupyörä viitenä talvena peräkkäin trainerissä. Oon runtannu putkelta joka ajokerta ja tekniikkani on kamala. Painan 122kg ja ajan yleensä vaimo tarakalla. Mitään ei ole koskaan sattunut eikä tule sattumaankaan. Osta traineri ja ole oma itsesi" -tarinoita
    ""You miss 100% of the shots you don't take -Wayne Gretzky" -Michael Scott"

  29. #29
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.263

    Re: Traineri VS. rullat

    Kuitukanjonilla olen ajanut trainerilla noin 100 tuntia. En aja putkelta trainerilla, se tuntuu turhalta touhulta sutimisen ja vammaisen tuntuman takia.

  30. #30
    Liittynyt
    07/2007
    Viestit
    1.139
    Hyvin on kestänyt (alumiini)runko trainerissa. Painan pikkaisen vajaa sata kiloa. Putkelta ajanut jonkun verran- en toki paljoa, muuten kaikki versiot, "sprinttejä" jne.
    Eli komppaan kolistelijaa: Jos runko hajoaa trainerissa se todennäköisesti olisi hajonut jossain vaiheessa maantielläkin.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •