Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 31

Aihe: Talviajoon maastopyörää suosituksia

  1. #1
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    264

    Talviajoon maastopyörää suosituksia

    Terve.

    Kun tuo talvi tulee siltikin niin pitää sinnekkin hankkia kohtuullinen pyörä.

    Millaisilla pyörillä jengi ajelee talviajoa?

    Itsellä reitti tulee olemaan 50% yhdistettyä pyörä/jalkatietä ja 50% maantien vieressä n.16km siivu (vielä ei tiedä millaisessa kunnossa tuota kevyttää liikenneväylää pidetään täällä. Kun tullut tuota reittiä ikinä talvella ajettua.

    Kannattaako olla jäykkäperäinen vaiko täysjousto? Levyjarrut (hydr vaiko mekaaniset) vaiko perinteiset, lukkopolkimet vaiko ei? Ja mitä näissä asioissa kannattaa huomioida?

    Ennen tullut ajettua kesät ja talvet samalla pyörällä mutta siitä on jo pikkasen aikaa. 10 vuotta

  2. #2
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Menetetty Sipoo
    Viestit
    773
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Madone 4.9 Katso viesti
    Kannattaako olla jäykkäperäinen vaiko täysjousto?
    Noilla spekseillä ottaisin täysjäykän 29". Jos tarkoitus ajaa myös maastossa niin sittem eri asia.
    Harvemmin tulee kesälomalla ajateltua talvipyöräilyä...

  3. #3
    Kuulemma iskarien tiivisteet eivät ole suunniteltu toimimaan pakkasella. Eli tämä ainakin kannattaa huomioida. Samoin ilmakeulan paineet laskevat kylmässä, joten keula on löysempi.

  4. #4
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kettu-Pekka Katso viesti
    Kuulemma iskarien tiivisteet eivät ole suunniteltu toimimaan pakkasella. Eli tämä ainakin kannattaa huomioida. Samoin ilmakeulan paineet laskevat kylmässä, joten keula on löysempi.
    Ei nyt ihan absoluuttinen totuus ole tuokaan.. Onhan niitä tapauksia että tiivisteet pettäny pakkasilla ja nehän täällä foorumilla tulee paremmin tietoon ku se että keulat/iskarit on toiminut hyvin.. Itellä ei ole ollut ongelmia oli sitten rokkarin/foxin keula tai iskari, mutta itellä ollu pakkasraja siinä -10 asteen alapuolella etten tiedä miten kovemmilla pakkasilla toimivat.. Siihen varmaan yhdyn että huolettomampi ja toimintavarmempaahan se on jos minimoi noita vaihteita ja joustoja ja ajelee täysjäykällä sinkulalla..
    The end of the road is just the beginning...

  5. #5
    Liittynyt
    12/2011
    Viestit
    227
    Läskipyörä on oiva peli talvella jos liikkeelle haluaa kelillä kuin kelillä. Kunnon lumisateen jälkeen aikaa saa toki varata vähän enemmän, mutta aina kulkee. Normaaleihin 29ereihin verrattuna korkeaan hintaankin saattaa tula syksymällä helpotusta jos On-One tosiaan saa painettua oman versionsa hinnan mainostetulle 1000£ tasolle.

    http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ad.php?t=40708

  6. #6
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    375
    Jep, hyvin on itselläkin toiminut iskarit talvella. Poikkeuksena tosin Rockshoxin Solo Air Toteemissa oli aluksi ongelmaa (päästi paineita alajalkoihin) vakiotiivisteillä jo hieman yli +5 asteen lämpötiloissa (sama ongelma ilmeni myös muutamilla eri voiteluöljyillä joita kokeilin), jonka syy oli mitä ilmeisimmin huonosti mitoitetut tiivisteet. Joidenkin O-renkaiden mitoissa oli eroa standardikokoihin verrattuna (johtuneeko sitten tiivisteiden toleransseista/heikosta laadusta vai jostain muusta). Kävin tiivistekeskuksesta hakemassa uudet tiivisteet ja ongelmat hävisi samantien. Foxin ilmatakaiskarit on toimineet täysin ongelmitta. Tosin itsellä on myös tapana huoltaa iskarit säännöllisesti itse. Öljyvalinnoilla on myös merkittävää vaikutusta talviajoon. Ilmaiskarien paineet (samoin kuin renkaiden) kyllä laskee talvella , mutta tuohan korjaantuu todella helposti pumppaamalla lisää painetta iskaripumpulla. Tosin alle -15 asteen pakkasissa ei ole juurikaan tullut ajeltua...

    Tietty kelistä riippumatta talvisille maastopoluille jne. huolettomin ja toimintavarmin ja varmaan muutenkin paras olisi täysjäykkä läskipyörä (mahdollisesti vielä sinkulana), kun "kapearenkaisuus" rajoittaa aika paljon talviajoa poluilla tietyillä keleillä. Tosin jos tarkoitus on lähinnä ajaa tiellä niin noin leveärenkaisuus ei liene ainakaan mikään välttämättömyys vaikka etuakin siitä varmasti joillain keleillä on.

  7. #7
    Liittynyt
    10/2006
    Paikkakunta
    Nurmijärvi
    Viestit
    4.793
    Madone 4.9 laittaa joko läskin tai umpijäykän 29":n ja hyvä tulee. UGH.
    "Kaikista seksuaalisista poikkeavuuksista siveys on kaikkein omituisin"
    Anatole France

  8. #8
    Minäpä katselisin 29 jäykkäperää. Pelaa kesällä maastossakin, kun se alkaa kuitenkin kiinnostamaan.

  9. #9
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.268
    Täysjäykkä maastopyörä ja hienosti mennyt huonoimmillakin keleillä, paljon kiinni myös kuskista...

  10. #10
    Liittynyt
    06/2009
    Paikkakunta
    Jyväskylä
    Viestit
    1.173
    Hep pitää mainita että cyclocross johon mahtuu 29er maastokumit, aika monipuolinen laite

    Mutta joo tuo on onen fatbike on mielenkiintoinen, pitääpä seurata tilannetta millon tulee myyntiin ja mihin hintaan.

  11. #11
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.263
    Voi olla täysjäykkää tai etujoustoa, mutta pikkupyöräisen voinee unohtaa. Paksupyörä olisi varmaan hauskin, mutta on myös äkkiä kallein vaihtoehto.
    Joustohaarukan kestosta en olisi huolissani. Ainakin oma Reba on toiminut niin kuin pitääkin, vaikka sillä on ajettu lähes -30c pakkasillakin. Säännöllinen huolto tuo luotettavuutta.

    Olen kyllä tykännyt tuosta joustohaarukasta talvella, välillä kelvit on talvella niin järjettömässä kunnossa että siitä tulee mieleen lähinnä juurakkopolku.

  12. #12
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.268
    Mitä tarkoitat "Pikkupyöräisellä", Jopoa vai?

  13. #13
    Liittynyt
    10/2004
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.949
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    Mitä tarkoitat "Pikkupyöräisellä", Jopoa vai?
    ilmeisesti taittopyörää..

    Itse tuli hankittua käytetty 29 sinkula, jolla rymistelty jo Keskuspuistoa innokkaammin kuin aikoihin 26 täpärillä, mutta varmaan kun on kuherruskuukausi pidetty niin eiköhän tuo ota paikkansa myös ensi talven työmatkapyöränä.

  14. #14
    Liittynyt
    11/2004
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    12.194
    Täysjäykkä maasturi tai jos eksyy poluille niin jäykkäperäinen.

  15. #15
    Liittynyt
    07/2012
    Paikkakunta
    Järvenpää
    Viestit
    264
    Itsellä on ollut kerran tuollainen 29. Vuonna 2000 taisin ostaa sellaisen jos oikein muistan, ja hyvin kulki. Ei poissuljettu vaihtoehto.

    Mutta mites noiden jarrujen laita? Aikas vannoutunut ns. vannejarrujen nimeen oleva olen. Mutta pitäähän sitä uutta kokeilla. Eli levyjarrut kiinnostaa. Mutta kumpi, hydraulinen vaiko mekaaninen? (näppivoimista se ei todellakaan tule olemaan kiinni)

    Läski pyörälle en ole vielä lämmennyt. Mutta kyllähän sekin aika koittaa.

    Millaisia merkkejä sitten jarruille suositaan? Entäs jousille? Mitä kummassakin pitää huomioida? Ja entäs mistä pitäisit kätesi kaukana ja ennenkaikkea miksi.

    Ja talviajosta sen verran, pakkanen ei ole este vaan hidaste. -34 astetta menneinä aikoina ja pyörä kulki kyllä eteenpäin. Mutta aikas työllä. Eli aikas HC lukemissa mennään sitten talvella.

    Mitäs toi jousitus sitten tykkää kovasti lämpötilavaihteluista? -30 vs +25 astetta, eli duuniin sisälle ja sieltä taas lähdetään 8h päästä liikenteeseen takas.


    Mutta lukkopolkimet, käyttääkö jengi niitä paljon talvella?

  16. #16
    Liittynyt
    12/2011
    Viestit
    227
    Täällä talvikäytössä lukkopolkimet(Shimano M520), ja hyvin pelittivät. Ei jäätymis- tai tukkeutumisongelmia. Ensi talveksi on vielä varalle Eggbeaterit. Jarruina on ollut mekaaniset levyjarrut(Avid BB7 Mountain) lähinnä koska ovat hydraulisia helpommat korjata reissussa, mutta ensi talveksi saatan silti siirtyä hydraulisiin. Tuntuma on niissä mielestäni reilusti parempi.

  17. #17
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.943
    Joustot toimii ilman ongelmia vielä kolmen kympin pakkasessa. Herkkyys ei tosin ole ihan samaa luokkaa kuin helteellä...
    Holokki auki ku H. Moilane.

  18. #18
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    628
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen Katso viesti
    Joustot toimii ilman ongelmia vielä kolmen kympin pakkasessa. Herkkyys ei tosin ole ihan samaa luokkaa kuin helteellä...
    Päteekö Rebaa halvempiin keuloihin? Itsellä Recon Silver, ja alkupään kommentit eivät olleet kovin rohkaisevia.

  19. #19
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.943
    Talviajossa lumessa iskarijousto on turhaa, koska lumi jo itsessään vaimentaa töyssyjä. Jääröykyissä keulajousto on tarpeen.

    Levareissa on selvästi vähemmän jäätymisongelmia kuin vannejarruissa.
    Vaijerivetoisissa täytyy olla enemmän tarkkana ettei kosteutta pääse kuoren alle jäätymään. Hydraulisissa ei ole ollut mitään talven aiheuttamia ongelmia.
    Vaihteistoihinkin tulee muutaman kerran talvessa hyhmästä jumittumista, muuttuu sinkulaksi. -30 alkaa jo laakerirasvat jähmettyä, kammet ja navat olisi hyvä saada herkistettyä.

    Rungosta kannattaa tarkistaa että nastarenkaat mahtuu pyörimään, ilmankin "pärjää", mutta nastoilla ei tarvitse pelätä koko ajan. Läskirenkaat taas on lumella hyvät. 26" käy lumipoluilla joka kengänjäljen pohjalla, 29" ei pompota yhtä paljon.

    Etupainoinen ajotyyli ei viehätä silloin kun keula lähtee jäisellä alta, nokalleen mennessä on pää ja solisluut vaarassa. Maasturilla paino on enempi takana ja yleensä vaan pyllähtää, lonkat ja polvet tietty voi kolista.

  20. #20
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    JohnFr: viime talvena tuli ulkoilutettua reconia ja sektoria hyvällä menestyksellä vielä -10 asteen pakkasella .. kylmemmällä en käyny lenkillä ..
    The end of the road is just the beginning...

  21. #21
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.812
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti jartsuli Katso viesti
    Hep pitää mainita että cyclocross johon mahtuu 29er maastokumit, aika monipuolinen laite

    Mutta joo tuo on onen fatbike on mielenkiintoinen, pitääpä seurata tilannetta millon tulee myyntiin ja mihin hintaan.

    Mikä koko oli tossa cc sopivassa renkaassa.
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  22. #22
    Jos et merkkiä halua vaihtaa, niin superly al elite vois olla ok fillari. http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...erfly_al_elite

  23. #23
    Liittynyt
    08/2011
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    628
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miku80 Katso viesti
    JohnFr: viime talvena tuli ulkoilutettua reconia ja sektoria hyvällä menestyksellä vielä -10 asteen pakkasella .. kylmemmällä en käyny lenkillä ..
    Tulee siis jännä talvi. Erittäin jännä.

  24. #24
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti miku80 Katso viesti
    JohnFr: viime talvena tuli ulkoilutettua reconia ja sektoria hyvällä menestyksellä vielä -10 asteen pakkasella .. kylmemmällä en käyny lenkillä ..
    Oman 29erin recon silver kesti aivan hyvin -20 asteen pakkaset... Tosin kovin pitkiä matkoja sillä en ajanut yhtä kyytiä, ehkä n. 5 km kerrallaan, mutta ei pulmia jousituksen kanssa...


  25. #25
    Liittynyt
    01/2011
    Paikkakunta
    kyröskoski
    Viestit
    285
    Sanoopa muut mitä vaan , ite sain talvella ekan täysjouston kasaan ja ajanut sillä kaikki ajot , myös asvalttia .
    Ihan mukava ajaa ei notku liikaa , hyvin pelaa iskarit kovemmillakin pakkasilla ja hyd. jarrut .
    Tällä hetkellä tosin en omista muuta ajokelpoista pyörää , osia nääs lainattu jäykkäperästä.

    Tulevaisuudessa tosin siintää haaveissa eka maantiepyörä .

  26. #26
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Birkala
    Viestit
    17.548
    29" kovalla keulalla tai joustokeulalla menee läpi talven ja levyjarrut

  27. #27
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.849
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Marsusram Katso viesti
    Talviajossa lumessa iskarijousto on turhaa, koska lumi jo itsessään vaimentaa töyssyjä. Jääröykyissä keulajousto on tarpeen.
    Mutta kuinka usein sitä muka saa ajaa jollain pehmeällä vastasataneella lumella? Ainakin työmatka-ajossa todellisuus on yleensä se, että kevlit ovat nimen omaan sitä kovaa ja röykkiöistä jääpintaa höystettynä ajoradalta auratuilla jäätyneillä lumikokkareilla. En ole läskipyörää kokeillut, mutta muista vaihtoehdoista täpäri on selvästi mukavin.

  28. #28
    Liittynyt
    08/2009
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    1.849
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jopi Katso viesti
    Oman 29erin recon silver kesti aivan hyvin -20 asteen pakkaset... Tosin kovin pitkiä matkoja sillä en ajanut yhtä kyytiä, ehkä n. 5 km kerrallaan, mutta ei pulmia jousituksen kanssa...
    26" Recon Race osoittautui ainakin erinomaisen pakkasenkestäväksi toissatalvena. Vaikka pakkaset heilui juuri siellä -20 asteessa, niin keula ei osoittanut mitään vuotamisen tai jähmettymisen merkkejä. Olisinko korjannut keulapaineita tyyliin pari kertaa koko talvena ja lenkkien pituudet silti tunnista kolmeen noin viitenä päivänä viikossa.

    Viime talvena vaihdoin Reconin Rebaan, mutta ajoa kertyi sen verran vähemmän, etten niiden pakkaskestävyyttä uskalla vielä vertailla.

  29. #29

    talvipyörä

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti izmo Katso viesti
    29" kovalla keulalla tai joustokeulalla menee läpi talven ja levyjarrut
    Jos ois mitä sijoittaa niin 29" ja talveksi jäykkä keula ja niin läski kumi eteen kuin mahtuu pyörimään. Kesäksi voisi heittää sitten jonkuu hyppykepin tilalle. Eipä tuo keulan vaihto kummoinen homma ole. Eikä olisi huolta jäätymisestä. Mut ei oo huolta ku ei oo rahaa. Täysjäykällä 26" mennää kesät talvet
    FatBike kiinnostaisi mutta kun niitä ei vielä taida saada kohtuu hintaan(alle 1500€) valmiina pakettina.

  30. #30
    Liittynyt
    10/2005
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    3.943
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti TuH Katso viesti
    Mutta kuinka usein sitä muka saa ajaa jollain pehmeällä vastasataneella lumella?

    Aika usein vanhassa lumessa, metsään tallatuilla upeilla lumispooreilla, -kiitos koiranku**ttajien!

    Eniwei, kadulla talvella en täpäriä tarvitse yhtä paljon kuin kesällä metsässä, enkä viitsi rasittaa tekniikkaa turhalla kulutuksella, talviajo syö pyörää yllättävän paljon. Silloin on hyvä pistää kesäpyörä huoltotauolle. Täpäri työmatkaan on mielestäni yliampuvaa ja vaatii varmemman säilytyspaikan kuin normaali pyöräteline pihalla.

    Etujousto on pakkasella tietty hyvä olla ettei hampaista paikat irtoa noissa jääröykyissä.
    Satunnaiseen sohjossa runttaukseen pitää olla notkumaton, kevyesti plaaniin nouseva peli, täysjäykkä etenee tällöin parhaiten.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •