Näyttää tulokset 1 - 22 / 22

Aihe: Vittuilevat venttiilit

  1. #1
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912

    Vittuilevat venttiilit

    Minulla on vakavia ongelmia venttiilien kanssa. Ekalla kerralla repesi samalla lenkillä eturenkaasta kaksi kertaa venttiili juuresta. Ok, eikun nettiin ja tilasin uudet sisurit ja varmuuden vuoksi myös vannenauhat (eturenkaan vannenauha oli kyllä rullalla).

    Nyt repesi ensin takaa ja sisurin vaihdon jälkeen 500m päässä edestä. Repeämisien välillä oli muutama lenkki. Repeämiset alkoivat sen jälkeen kun vaihdoin 2,25" nobby nicit 2,4" mountain kingeihin. Eli voiko suurempi rengaskoko aiheuttaa venttiilin repeämiset juurestaan. Tänään revenneet sisurit oli kyllä 2,5" x 26" renkaille.

    Pari kertaa kun kävelee tunnin fillarikengillä kotiin, niin ainakin luonne kehittyy

    Tilaan tänään 2,0" ralliranet + uudet sisurit ja jos repeily jatkuu, niin fillari löytyy Saimaan kanavasta.

  2. #2
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Nääsville
    Viestit
    414
    Aika mystistä... Jotenkin se nyt varmaan liittyy tuohon uuteen kumiin. Voisiko renkaan reuna olla jotenkin eri mallinen ja sisuri jäisi jotenkin vanteen ja ulkokumin väliin herkemmin kuin entisillä kumeilla?
    Mitä pahemmalta tuntuu, sitä parempaa se tekee.

  3. #3
    Liittynyt
    10/2010
    Paikkakunta
    Vantaanlaakso
    Viestit
    176
    Taitaa vuorikunkut luistaa vanteella. Jos ongelma poistuu isommilla paineilla, voit olla varma asiasta. Tappelin yhden misukan kestoiän ajan tuon vaivan kanssa, kokeilin monenlaista liimaa ja vaikka mitä, mutta kyseinen renga/vanne-yhdistelmä ei toiminut. Jos sattuu olemaan isot venttiilin reiät ja Prestaventtiilit, tuon luiskahtamisen näkee monasti ennen vauriota, kun venttiili menee vinoon. Aiemmin mainittua Miseliiniä leveämpiäkin kumeja olen samoilla vanteilla käyttänyt ongelmitta.
    Tuli tässä kirjoittaessa mieleen, että se mitä olisi pitänyt koittaa, mutta mitä en kokeillut, oli karhentaa tuo renkaan ja vanteen kosketuspinta hiekkapaperilla. Renkaan puolelta siis.

  4. #4
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    Tuota luistamista epäilen itsekin, ekat vannenauhat ei muuten olisi olleet niin rullalla. Nobbyillä pystyi ajamaan tosi pienillä paineilla. Ekan repämisen jälkeen laitoin kingeihin enemmän painetta mutta ei näköjään auttanut. Liikaa ei viiti paineita laittaa, kun ajamisesta ei tule sittenkään mitään. Ostin kingit "joustoksi" kun siirryin täysjäykkään. No eikun kingit torille ja uutta kumia alle.

  5. #5
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.769
    Ei varmaan tämä tähän vaivaan ole syynä, mutta laitan vastaisuuden varalle takaatulijoille varoituskolmioksi.

    -Jos kiristää venttiilin metellirinkulaa kiinni vanteeseen se venyttää sisäkumin liitoskohtaa liiaksi.
    -Ja sisäkumia laittaessa venttiilin kohta on työnnettävä kohti ulkokumia ettei sisuri jää ulkokummin reunojen väliin.
    Siksi aloitan ulkorenkaan viimeisen sivun laiton venttiilikohdasta.
    - Talkkia lisää sisäpinnoille
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  6. #6
    Liittynyt
    09/2007
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    57
    Minullakin oli vastaavia ongelmia Equalizer 27 takavanteen ja Schwalben muovisen sinisen vannenauhan kanssa. Sisäkumeja meni rikki venttiilin juuresta vähän väliä, yhdellä lenkillä jopa kaksi.

    Ongelma näyttää ratkenneen vaihtamalla uuteen kankaiseen Velox vannenauhaan ja viilaamalla vanteen venttiilireiän reunoja hieman pyöreimmiksi.

  7. #7
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    järvenpää
    Viestit
    1.079
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona Katso viesti
    Siksi aloitan ulkorenkaan viimeisen sivun laiton venttiilikohdasta.
    Vanha ohje on, että rengastyö aloitetaan ja lopetetaan venttiilin kohdalta. Tiedä sitten.... Itse laitan venan kohdan viimeiseksi samaan aikaa työntäen venttiilin runkoa sisään reijästä, niin sisuri ei jää päällikumin ja vanteen väliin.
    Alkup. aiheeseen. Itse varmistin nastarenkaan pyörimisen vanteella merkkaamalla maalitussilla viivan venttiilin kohdalle. Korjauksena tuubiliimalla renkaan reunan liimaus vanteen reunaan. Toimi mulla. Kontaktiliimakin- Bostik, Pattex- varmaan pelittää.
    onks pakko, jos ei haluu

  8. #8
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.500
    Jos venttiili on kallellaan jompaan kumpaan suuntaan, niin sen saa paineettomalla renkaalla helposti oikaistua. Toisella kädellä vedetään vannetta yhteen suuntaan ja toisella rengasta toiseen suuntaan. Tällöin sekä ulko- että sisärengas pyörähtävät suhteessa vanteeseen.

    Ulkorenkaan laitan itse aina vanteelle niin, että venttiilin kohdasta aloitetaan ja viimeinen ponnistus tulee juuri venttiiliä vastapäätä. Tuo FillaRillan logiikka tuntuu kyllä järkevältä sekin. Omat päällirenkaani menevät kaikissa pyörissä helposti paikoilleen ilman työkaluja, joten sisärengas ei kovin helposti jää vanteen ja päällirenkaan väliin.

  9. #9
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    Ekat sisurien venttiilit oli kierteettömiä. Ja asennus vaiheessa katson kyllä ettei jää sisuri renkaan väliin tai venttiili vinoon. On näitä asenneltu kohta 20 vuotta ilman ongelmia. Pitänee harkita myös tuota viilaamista, venttiilin reikä on aika terävä. Mielessä kävi myös askarrella vanhasta sisurista kaulus venttiilille. Talkkeja tms. en ole ikinä kokeillut.

  10. #10
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    1 KG
    Viestit
    12.962
    Mikäs tämä käytetty rengaspaine oli?
    Toiseksi eniten ketuttaa kaikki

  11. #11
    Liittynyt
    09/2011
    Viestit
    2.769
    Ihmisten tekemissä laitteissa on se vika aina, että ne on ihmisten tekemiä- mitä lie tarkoitti.
    Jos aikaisemmin jokin on toiminut ja nyt ei toimi on muutos sen aiheuttanut tai sitten on itse muuttunut.

    Vara vanhassa parempi kuin pussillinen uusia pask jempia.
    http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/polkupyorailysta_pitaisi_muodostua_suomalainen_urh eilulaji_102121.html#media=102119

  12. #12
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    Ekalla kerralla paine oli löysä, tänään kova.

  13. #13
    Liittynyt
    01/2006
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    5.048
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti maalinni Katso viesti
    Ekalla kerralla paine oli löysä, tänään kova.
    Tämän takia olisi hyvä käyttää painemittaria, MK II protectionin kylki on ihan s###anan jäykkä ja saattaa sormituntumalla vaikuttaa kovalta, vaikka painetta on vain hiukan yli 1 baaria.

  14. #14
    Liittynyt
    04/2012
    Paikkakunta
    Lahti
    Viestit
    540
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona Katso viesti
    -Jos kiristää venttiilin metellirinkulaa kiinni vanteeseen se venyttää sisäkumin liitoskohtaa liiaksi.
    Tuostahan jotkut muuten ovat ottaneet itselleen kivan harrastuksen, kerrostalojen pyörävajoissa käydään kiertämässä pahaa aavistamattomien asukkaiden fillareista noita venttiilin muttereita oikein tonkien kanssa. Taannoin takavuosina taisi broidin pyörästä hajota sisuri kolmella peräkkäisellä lenkillä. Ihmeteltiin että miten on mutteri voinut kiristyä ajon aikana. Noh, sitten syttyi iso lamppu pään yläpuolella kun tajuttiin että ehkäpä joku ulkopuolinen henkilö on asiaa vähän avittanut
    ​Mick Channon: "We've got to get bodies into the box! The French do it, the Italians do it."
    Brian Clough: "Even educated fleas do it."

  15. #15
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.970
    Kankainen vanneteippi, siis liimattava. Pysyy paikallaan. Päälikumin sisälle kunnolla talkkia, joko vauvasellaista tai sitten lähimmästä rengasfirmasta niinsanotusti oma purkki mukaan. Ja jos niin riskit jalat että päälikumi luistaa vanteella niin tuubiliimaa toiselle sivulle siihen vanteen ja renkaan väliin. Kannattaa varoa ettei sitä liimaa joudu sisurille... Ja jos venttiilissä on kierre niin lukitusruuvia voi käyttää asennusvaiheessa apuna jotta venttilli on varmasti 90asteen kulmassa vanteeseen nähden, sitte mutteri löysälle tai kokonaan pois, aika useinhan nuo venttiilin varret on kierteettömiä.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  16. #16
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    Mitä tuo talkki tykkää kosteudesta? Eikö se paakkuunnu?

  17. #17
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    Minun kingit ei ole protectionit eli kyljet on aika luirut. Painetta oli perstuntumalta 3-4 bar. Ekall kerralla löi pari juurta läpi, tänään oli jo epämukavan kovat gummit. Mites tuo liima, kun kumi puhkeaa lenkillä. Tarviiko repiä hampaat irvessä irti.

  18. #18
    Liittynyt
    04/2007
    Paikkakunta
    Lempäälä
    Viestit
    2.250
    Liimaa vaan toinen reuna päälirenkaasta kontaktiliimalla niin ei tarvitse ihmetellä..Vuosituhannen alussa nokialaisten asennusohjeessa luki että rengas kannattaa liimata toiselta reunaltaan kontaktiliimalla vanteeseen jos ajaa pienillä paineilla.
    Vanha mutta lihava.

  19. #19
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    No niinpä joo. Toivottavasti vaan tämä ongelma katoaa ranejen myötä, nobyillä ei ollut mitäään ongelmia vaikka ajoi alle 2 barin paineilla.

  20. #20
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.970
    Nokialaisten ohje koski Boazobeanan 2,3 tuumaista, silloin vanteet oli aika kapeita ja Boazo oli suunniteltu pehmeälle lumelle. Olikohan jopa alle 1 baaria mainittu . Ideana siis ettei rengas nuljahda vanteelta eli burppaa. Muistelisin myös että tuurengasliimaa piti käyttää. No jos säikeen aloittaja joutuu liimapuuhiin niin kontaktiliimat varmaan hoitaa hommansa. Mullon muuten tallella yksi Boazosetti!
    I väntan på ännu dåligare tidet

  21. #21
    Liittynyt
    03/2012
    Paikkakunta
    Kitee
    Viestit
    6.970
    Ei se talkki paakkuunnu, eihän sinne renkaan sisälle vettä pääse. Luikastaa vain joten sisä ja päällikumi ei tarraa toisiinsa. Talkittu systeemi rullaa paremmin. Tossa muuten kuva Boazobeanoista.
    I väntan på ännu dåligare tidet

  22. #22
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    3.912
    No problems racing ralphien kanssa. kop kop.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •