Näyttää tulokset 1 - 28 / 28

Aihe: takalinkuston muuttaminen Mondraker Foxy R

  1. #1
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27

    takalinkuston muuttaminen Mondraker Foxy R

    pyöränä on otsikon mukainen vuoden 2012 all mountain pyörä. Keulakulma on 68 astetta, mutta hieman loivemmaksi haluaisin keulaa --> 66-67 hujakoille. Takalinkustossa olisi mahdollisuus kääntää laakerikupit ympäri, jolloin ne laakerit siirtyisi n. 2mm taaksepäin. tämä pudottaisi keskiötä ja loiventaisi keulakulmaa. kysymys onkin, että kestääkö linkusto tommoisia muutoksia ja mitä tulisi huomioda jos käännän ne laakerit jne.

    pyörän speksit.
    http://www.mondraker.com/12/eng/bikes/FOXY-R/223


    kiittäen etukäteen

  2. #2
    Liittynyt
    06/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    4.909
    Eiks anglesetillä olis varmempaa?
    Holokki auki ku H. Moilane.

  3. #3
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    onko ne toimivia settejä? kuullut jostain, että natisee ja lonksuu. tosin jos jollakin foorumissa hyviä kokemuksia niistä niin voisi kokeilla. mutta toi laakereiden kääntäminen olisi helpompaa, ei tarttis ostaa mitään osia

  4. #4
    Liittynyt
    05/2006
    Paikkakunta
    Pohjois Helsinki
    Viestit
    622
    Nuo soikiot joista ajatteli säätää, ovat van tiiviin muttereita eikä niitä voi kääntää koska ruuvi reikä on vain siinä asennossa johon ne on asennettu, enkä lähtisi haarrukasta avartamaan reikää että sais Tom soikean muttei osa käännettyä. Itsekin tuota luulin säätö palaisi ja kun puristi takahaarukan tungosta petyin kun ei ollutkaan säätöjä.

  5. #5
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Keskuspuiston kylki
    Viestit
    1.858
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lexa Katso viesti
    onko ne toimivia settejä? kuullut jostain, että natisee ja lonksuu. tosin jos jollakin foorumissa hyviä kokemuksia niistä niin voisi kokeilla. mutta toi laakereiden kääntäminen olisi helpompaa, ei tarttis ostaa mitään osia
    Anglesetin (CaneCreek, muista ei kokemusta) voi asentaa niin että se naksuu ja niin että se ei naksu. Naksuminen, natina ja
    lonksuminen ovat seurausta väärin tehdystä asennuksesta ja rasvan säästämisestä. Itse konstruktio on toimiva ja palikoiden
    laatu on CC:lle tyypillisesti korkea. Asennusohje on kumminkin syytä lukea ensin niin menee kerralla oikein.

  6. #6
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Myös offset-reduilla saat kulmia loivemmaksi ja keskiötä alemmas. Itellä on käytössä iskarin toisessa päässä (toiseen en saa, kiitos Spessu-customoinnin). Riippuen iskarin pulteista saa offset-reduilla vaikutettua keulakulmaan 1-2 astetta. Redut maksaa about 20-30e kappale. Saa kotimaisistakin puodeista alumiinisina, ulkomailta titaaniversioinakin mikäli blingiä haluaa... Ja jos taasen tykkää tinkiä, niin käy sorvauttamassa paikallisessa amiksessa tuollaiset alumiiniset.
    Mud, sweat and beers.

  7. #7
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PMT Katso viesti
    Nuo soikiot joista ajatteli säätää, ovat van tiiviin muttereita eikä niitä voi kääntää koska ruuvi reikä on vain siinä asennossa johon ne on asennettu, enkä lähtisi haarrukasta avartamaan reikää että sais Tom soikean muttei osa käännettyä. Itsekin tuota luulin säätö palaisi ja kun puristi takahaarukan tungosta petyin kun ei ollutkaan säätöjä.
    ok, kiitos tiedosta.

    täytyy tutkia eri vaihtoehtoja kulmien muuttamiseen. vinkkejä otetaan vastaan

  8. #8
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    1) Angle-set
    2) Offset reducerit
    3) Keulan pidennys

    Ei paljon muita taida olla. Valitse noista Vaikutukset on pikkaisen erilaisia, lähinnä sen keskiökorkeuden ja akselivälin kannalta. Varmaan kannattaa lähteä siitä, että miettii mitkä muutokset on haluttuja ja mitkä ei.
    Mud, sweat and beers.

  9. #9
    Liittynyt
    07/2009
    Paikkakunta
    Keskuspuiston kylki
    Viestit
    1.858
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    1) Angle-set
    2) Offset reducerit
    3) Keulan pidennys

    Ei paljon muita taida olla. Valitse noista ...
    Yleisesti on.
    4) ohjainlaakerin alapään vaihto zerostackistä / muuten vaan matalasta sellaiseen jossa alhaalla stackheight isompi
    (liekö mahdollista Mondrakerissa, eiks niissä oo joku spekiaalimuhkumitta sielä?)

  10. #10
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti PaH Katso viesti
    4) ohjainlaakerin alapään vaihto zerostackistä / muuten vaan matalasta sellaiseen jossa alhaalla stackheight isompi
    Aevan totta! Ei tässä töiden lomassa ehtiny keskittyä kunnolla listaamiseen.
    Mud, sweat and beers.

  11. #11
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    Myös offset-reduilla saat kulmia loivemmaksi ja keskiötä alemmas. Itellä on käytössä iskarin toisessa päässä (toiseen en saa, kiitos Spessu-customoinnin). Riippuen iskarin pulteista saa offset-reduilla vaikutettua keulakulmaan 1-2 astetta. Redut maksaa about 20-30e kappale. Saa kotimaisistakin puodeista alumiinisina, ulkomailta titaaniversioinakin mikäli blingiä haluaa... Ja jos taasen tykkää tinkiä, niin käy sorvauttamassa paikallisessa amiksessa tuollaiset alumiiniset.
    reduilla sais luultavasti helpommin kulmaa loivemmaksi, mutta burgtec sanoo, että iskaria lasketaan alemmaksi ja saadaan kulmaa loivennettua taas kun pp bushings lyhentää iskaria 3mm jolloin kulma muuttuu.

    http://www.production-privee.com/PBC...PW=1&ID=915383

    http://www.burgtec.co.uk/products/of...hock-hardware/

    sit vielä, jos loivenee 0,5astetta --> 68 > 67,5 niin huomaako käytännössä tota eroa vai kannattaako loiventaa yli 1 aste että parannusta/eroa huomaa.

  12. #12
    Liittynyt
    05/2003
    Paikkakunta
    Lappeenranta
    Viestit
    4.281
    Noissa kannattaa kuitenkin tarkistaa ilman iskaria, miten linkut ja perä käyttäytyy lyhyemmällä iskarilla pohjatessaan. Vaikka ero eri ole suuren suuri, voi se silti riittää rikkomaan jotain, ihan rungosta riippuen. Eli ennen kalikoiden tilausta iskari irti, perä nippuun ja mitalla mittoo iskarin paikalta, kuinka lyhyeksi iskarin passaa mennä, ennen kuin jotain hajoaa. Ja joo, tämä sama näemmä mainitaan myös PP:n sivuilla.
    Miten niin tyhmä kysymys??

  13. #13
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Jep, tsekkaa tosiaan ensin linkuston muutosvara. Iskari tyhjäksi ja pohjaan ja sitten katsot paljonko mihinkin kohtaan jää tilaa. Siitä sitten voit arvioida, että voitko tehdä muutoksia vai et. Puolta astetta ei juurikaan huomaa, kyllä mä loiventaisin kerralla sen asteen verran. Eli redut molempiin päihin.

    PS. Mulla on Spessun Pitch, jossa oli alunperin 140mm edessä ja takana ja keulakulma 67 astetta. Edessä on nyt 160mm keula ja taakse laitoin iskarin alapäähän offset-redun. Kulma on nyt 65-65,5 astetta.
    Mud, sweat and beers.

  14. #14
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    kiitti neuvoista. täytyy mitailla ja tutkia noita vaihtoehtoja.

  15. #15
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.807
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti lexa Katso viesti
    reduilla sais luultavasti helpommin kulmaa loivemmaksi, mutta burgtec sanoo, että iskaria lasketaan alemmaksi ja saadaan kulmaa loivennettua taas kun pp bushings lyhentää iskaria 3mm jolloin kulma muuttuu.

    http://www.production-privee.com/PBC...PW=1&ID=915383

    http://www.burgtec.co.uk/products/of...hock-hardware/
    Häh, ihan saman asianhan noi molemmat tekee, eli lyhentää iskarin eye-to-eye-mittaa, mutta säilyttää tottakai alkuperäisen iskunpituuden.

  16. #16
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Offset redut käytännössä lyhentää kyllä tuota silmäväliä, mutta todellisuudessa siis iskari liikkuu alaspäin. Kun iskari liikkuu alas niin linkku vetäytyy hieman kasaan ja kulmat loivenevat. Ja keskiö laskee ja akseliväli kasvaa.
    Mud, sweat and beers.

  17. #17
    Liittynyt
    09/2000
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.807
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    Offset redut käytännössä lyhentää kyllä tuota silmäväliä, mutta todellisuudessa siis iskari liikkuu alaspäin. Kun iskari liikkuu alas niin linkku vetäytyy hieman kasaan ja kulmat loivenevat. Ja keskiö laskee ja akseliväli kasvaa.
    Ei se kaikissa pyörissä alas liiku, esim. vanhemmissa Commencal Metoissa ja Canyon Striveissä yms. se liikkuu ylöspäin, ja esim. Spessun Enduroissa ja Stumpjumpereissa joissa iskari on vaakatasossa se liikkuu eteenpäin.

  18. #18
    Liittynyt
    01/2007
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    1.384
    Hmm. pitäisköhän katsastaa saisiko Wanhaan fsr stumppiin sovitettua offset-redun/t. Muistelisin vaan että linkku menee kovin syvälle iskarin liikevarojen puitteissa ja jo kolmen millin silmävälin vähennys voi olla liikaa.
    Löytyykös 1.125 a-headsettiin loiventavia kuppeja?
    Ei ole oikein 120/130 mm joustoilla 69,5 asteinen keulakulma nykymuodin mukainen...
    Loppukiri alkaa sadan kilometrin jälkeen.

  19. #19
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa Katso viesti
    Ei se kaikissa pyörissä alas liiku, esim. vanhemmissa Commencal Metoissa ja Canyon Striveissä yms. se liikkuu ylöspäin, ja esim. Spessun Enduroissa ja Stumpjumpereissa joissa iskari on vaakatasossa se liikkuu eteenpäin.
    Erittäin hienosti täsmennetty. Hyvä.
    Mud, sweat and beers.

  20. #20
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    onko tietoa mikä ton foxy r head tuben sisämitat? eli mikä angle set siihen sopisi?

    cane creek antoi vastauksen, "head-tube Notes: Lower headtube is a non-standard 55mm"

    ja works component kun kysyin onko heillä tietoa mikä sopisi. vastaus: "Does it run a 55mm FSA headset at all? - Lapierre, Ghost and YT all use a 55mm lower cup now which we do keep in stock in 1.5 degree, we can also make a 1 degree headset if this is preferred"

    keula on kuitenkin normi foxin tapered 1/5" to 1 1/8" ja on off integrated tapered head set.
    lexa muokkasi tätä : 24.06.2012 at 20.51

  21. #21
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Tanska
    Viestit
    53
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    Myös offset-reduilla saat kulmia loivemmaksi ja keskiötä alemmas. Itellä on käytössä iskarin toisessa päässä (toiseen en saa, kiitos Spessu-customoinnin). Riippuen iskarin pulteista saa offset-reduilla vaikutettua keulakulmaan 1-2 astetta. Redut maksaa about 20-30e kappale. Saa kotimaisistakin puodeista alumiinisina, ulkomailta titaaniversioinakin mikäli blingiä haluaa... Ja jos taasen tykkää tinkiä, niin käy sorvauttamassa paikallisessa amiksessa tuollaiset alumiiniset.
    Mistä noita reduja kannattaisi Suomesta kysellä?

  22. #22
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ToLi Katso viesti
    Mistä noita reduja kannattaisi Suomesta kysellä?
    Fillariosa.fi
    Mud, sweat and beers.

  23. #23
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    päivitystä,
    pitkän speksailun jälkeen, tilasin cane creekin angle-setin (ZS44 –EC56/40 model, part# BAA0504K.) koska offset reduja ei pysty laittaa iskarin 10mm pulttien takia. pidempää keulaa en vielä hankkinut, koska kunnon 160mm joustava keula on jo aika kallis. tuli vaan mieleen, että takuut varmaan lähti samantien rungosta kun muutin geometriaa reilun asteen verran loivemmaksin 68 > 66.5-67. MUTTA kestääkö nämä rungot sen loivennuksen? vai napsastaako poikki joku kaunis päivä? keula on 32 fox float tapered.

  24. #24
    Tuskin kukaan voi luvata, että se runko varmana kestää. Mondraker lupaa kuitenkin elinikäisen takuun rungolle, joten ehkä se pientä väärinkäyttöä kestää?! Foxy on ns. all mountain -kategoriassa eli itse jättäisin hissipyöräilyt vähemmälle vaikka pyörää olisi muuten siihen suuntaan modattu. Keulakulman loiventaminen ei siis varmana runkoa riko, mutta siitä aiheutuva väärä käyttötarkoitus voi sen tehdä.

    Jos tahtoo keulaa loivemmaksi, mutta ei viitsi panostaa kauheasti rahaa uuteen joustohaarukkaan, niin kävisikö vaihtoehdoksi 27.5 tuumanen etukiekko? Ulkomaan foorumeilla näyttää olevan paljon positiivisia kokemuksia, mutta toisaalta muhkummat renkaat ei taida enää mahtua ja rengasvaloikoima on toistaiseksi aika rajallinen muutenkin...

  25. #25
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    hissipyörä on erikseen, foxy tulisi lähinnä enduro hommiin.

  26. #26
    Liittynyt
    10/2003
    Paikkakunta
    turgu
    Viestit
    1.796
    ja aina kannattaa muistaa käyttäjä ja se mihin pyörä on tehty. joku voi ajaa kymmeniä vuosia tunturi atb:llä alamäkiajoa ja toinen hajottaa joka ikisen 20-40kg painavan terästäysjoustonkin työmatka ajossa jne
    itse olen myös loiventanut ja toisaalta myös jyrkentänyt omia runkojani viilaamalla jousituksia yms ja kaikki runkoni ovat edelleen ehjiä.
    - Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -

  27. #27
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.608
    Eikös Fabien Barelin Foxyssa ole 64 asteinen keula? Luulis siis 66 kulmallakin kestävän kohtalaisesti, jos Fabieninkin hellässä hoivassa pysyy kasassa.
    Mud, sweat and beers.

  28. #28
    Liittynyt
    05/2012
    Paikkakunta
    HKI
    Viestit
    27
    joo, löysin kanssa ton 64 kulmilla olevan foxyn. Olisko barelille tehty ihan oma runko? 4:n asteen muutos vakiosta kuulostaa aika paljolta?

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •