Sivu 1 / 2 12 ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 1 - 30 / 40

Aihe: Suosituksia kiekkosetiksi XC-tyyppiseen ajoon

  1. #1
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Sollentuna, Ruotsi
    Viestit
    59

    Suosituksia kiekkosetiksi XC-tyyppiseen ajoon

    Mielessä on aina välillä käynyt että jäykkäperä Cuben kiekot voisi päivittää parempiin/kevyempiin ja kun olen nettiä selannut niin erilaisia vaihtoehtoja on tullut listattua. Paljolti nämä vaihehdot ovat löytyneet gramman viilauksen seurauksena, mutta jos täällä käyttäjiltä löytyy näistä kokemuksia niin ne ovat erittäin tervetulleita.
    Eli koska ajelen jäykkäperäisellä maasturilla niin maasto ei ole sitä kaikkein vaativinta eikä ehkä niinkään enska tyyppistä, lisäksi painoa kuskilla on alle 70 kg, eli uskoisin kevyemmänkin kiekon kestävän.

    Mielessä on käynyt seuraavia vaihtoehtoja:
    DT Swiss Tricon 1550
    DT Swiss XM 1450
    Mavix Crossmax SLR
    Crank Brothers Cobalt 3
    Easton EA 90XC
    Shimano XTR

    Kysyisin vielä näistä center lock ja 6 bolt yhteensopivuuksista. Eli käsittääkseni mulla on Cuben Reactionissa Avidin Elixir CR jarrut 6 bolt systeemillä. ja mitä sitten jos valinta osuisi sellaiseen kiekkoon joka on center lock? Pitääkö vähintäänkin jarrulevyt silloin vaihtaa uusiin vai miten tää menee?

    ja se mitä ymmärrän akselin paksuudesta jne niin toi 9 mm lienee se mikä mua koskee tämän pyörän kanssa. 15mm taitaa olla enemmän tuolla täpäreissä sitten ja 20 mm vielä järeämmissä enska ja DH pyörissä?

    Kiitän avusta jo etukäteen.

  2. #2
    mutanaama Guest
    Centerlock jarrulevyt saa virittämällä, mutta hankkisin suosiolla samanlaista tavaraa kuin aikaisemmatkín on ollut.

  3. #3
    Liittynyt
    04/2011
    Viestit
    33
    6-bolt levyt saa kiinni CL napoihin adapterilla mutta ei toisin päin. Adaptereita saa vähän joka paikasta, maksaa arviolta 20-40€ pari. Levyistä riippuen siis kannattaa siis ehkä ostaa ihan oikeat CL-levyt.

  4. #4
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Jos jostain saat halvalla, niin voin omien kokemusten perusteella suositella Mavicin Crossmax SLR:iä, vaikkeivät ne ole mitkään kevennyskiekot. Itsellä tällä hetkellä kaksi paria noita ajossa (2008 ja 2011 mallit), vanhemmat maastorymyämiseen ja uudemmat sunnuntaikiekkoina pierunkuorirenkailla. Ehkä jotain 3000-4000km oon ehtinyt ajaa yhteensä kaikkea Tahkon ja maantielenkkien välililtä, ja ainut millä oon saanut kiekon kieroon, oli kolaroimalla mopon kanssa viime kesänä. Muuten toimineet kuin häkä, rullaavat loistavasti ja 24h Zicral-pinnasysteemi on ihan fiksu. Ihan hyvännäköisetkin.

    Lisäksi löytyy kokemusta Ritcheyn WCS 1420g 28h kiekoista, ostin Hi5:stä joskus 2009 muistaakseni. Olivat vähän kevyemmät kuin Crossmax SLR:t, mutta eivät yhtä kestävät, kun sain kerran maastossa takakiekon kieroksi. Hyvää Ritcheyssä oli 10mm thru-axle edessä.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  5. #5
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Sollentuna, Ruotsi
    Viestit
    59
    Onko noista Crank Brotherseista kokemusta, pinnoja on niin vähän (toki ovat varmasti paksumpia) että kestävätkö yhtä hyvin kuin muutkin kiekot?

  6. #6
    Liittynyt
    09/2011
    Paikkakunta
    Kaarina
    Viestit
    6.221
    enemmä cb:n laakereista tainnu olla kritiikkiä ...
    The end of the road is just the beginning...

  7. #7
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hanewish Katso viesti
    Onko noista Crank Brotherseista kokemusta, pinnoja on niin vähän (toki ovat varmasti paksumpia) että kestävätkö yhtä hyvin kuin muutkin kiekot?
    Siis makeethan ne on, siitä ei pääse mihinkään. Mutta epäilen, että ovat rakenteeltaan aika hemmetin hankalat jos pitää rihtailla/vaihtaa pinnoja/kehää. Näin arvelen siis ihan kuvan perusteella, en ole koskaan muistaakseni edes nähnyt CB:n kiekkoja livenä. Korjatkoon joku joka omistaa CB:n kiekot niin ollaan taas viisaampia!

    Huoltovarmuuden kannalta lienee parasta olla ns. normaalipinnat kiekoissa, nuo Mavicithan toki ovat poikkeavat, mutta varaosia löytyy hyvin ja pinnoja voi itse vaihdella ja kiristellä.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  8. #8
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Nyt kun katselin tarkemmin noita Cobaltteja niin onhan niissä tavallaan fiksu tuo kiristyssysteemi "puolessavälissä" pinnaa… En tiedä, jotenkin vähän arvelluttaa tuollaiset erikoisemmat viritykset, mutta rohkea rokan syö.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  9. #9
    Liittynyt
    01/2000
    Paikkakunta
    Helsinki, Kallahti
    Viestit
    2.549
    Miksi 6-pulttilevyt edes pitäisi kiinnittää centrelock-napaan tai päinvastoin?

    No kun ei pidä kiinnittää.

    kahta kiekkosettiä käytettäessä jarrusatula keskitetään toisen kiekkosetin mukaan ja toisen kiekkosetin levy simmataan paikoilleen. Tyhmä ja laiska paljon työtä tekee ja keskittää jarrusatulan aina kun vaihtaa kiekkosetin. Aikaa tähän kuluu suunilleen saman verran kuin kiekkojen vaihtamiseen.

  10. #10
    Liittynyt
    01/2000
    Paikkakunta
    Helsinki, Kallahti
    Viestit
    2.549
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hanewish Katso viesti
    Kysyisin vielä näistä center lock ja 6 bolt yhteensopivuuksista. Eli käsittääkseni mulla on Cuben Reactionissa Avidin Elixir CR jarrut 6 bolt systeemillä. ja mitä sitten jos valinta osuisi sellaiseen kiekkoon joka on center lock? Pitääkö vähintäänkin jarrulevyt silloin vaihtaa uusiin vai miten tää menee?
    Uudet jarrulevyt ostat tietenkin, niin sulla sitten 2 kiekkosettiä joita heität alle tarpeen mukaan. Esimerkiksi siihen vanhaan ja painavaan settiin teet asfalttirengastuksen työmatkoja varten, tai pidät muuten vaan varalla tms.

  11. #11
    Liittynyt
    02/2005
    Paikkakunta
    Turku, Rinkeby
    Viestit
    12.268
    henk.koht. välttelen centerlockia, yhden monopolin touhua, voisi kyllä riittää jossain touhussa yksikin standardi...

  12. #12
    Miten olis Funworks/notubesit eli tommoset. Joku voi kertoa kestyvyydestä sit.

  13. #13
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti nure Katso viesti
    henk.koht. välttelen centerlockia, yhden monopolin touhua, voisi kyllä riittää jossain touhussa yksikin standardi...
    Eikö centerlock-navan saa yleensä tehtyä kevyemmäksi? Näin ainakin DT Swissillä 6-bolt vs. CL. Eli kyllähän se painonsäästömielessä puoltaa paikkaansa. Eri asia on se, että 6-pulttilevyjä saa huomattavasti kevyempinä, ja toisaalta niitähän voi kevyen adapterin kanssa yrittää yhdistellä CL-napaan jne. jne. Ns. loputon suo.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  14. #14
    Liittynyt
    12/2009
    Paikkakunta
    Hämeenlinna
    Viestit
    1.619
    Ja kuka sanoo, että 6-pulttiseen tarvii laittaa 6 pulttia
    Mud, sweat and beers.

  15. #15
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti AK-87 Katso viesti
    Ja kuka sanoo, että 6-pulttiseen tarvii laittaa 6 pulttia
    Laittaa kaksi alumiinipulttia, varovasti 1,5nm momenttiin ettei irrotettaessa pyöristy kanta.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  16. #16
    Liittynyt
    08/2010
    Paikkakunta
    Sollentuna, Ruotsi
    Viestit
    59
    Oliko täällä kuskeja joilla olisi kokemusta noista Easton, Crank Brothers ja Dt Swiss kiekoista? Mavicin slr saikin jo hyvää palautetta.

  17. #17
    Eteen Mavix Crossmax SLR ja taakse ST. Speksien mukaan massa lisääntyy SLR+SLR kattaukseen verrattuna vain 45g, empiirisen kokemuksen mukaan SLR+ST setti on erittäin luotettava.
    Hannes polkee - kunnes halkee.

  18. #18
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti hanewish Katso viesti
    Oliko täällä kuskeja joilla olisi kokemusta noista Easton, Crank Brothers ja Dt Swiss kiekoista? Mavicin slr saikin jo hyvää palautetta.
    CB/Easton -> tekevät kai ihan hyviä kiekkoja. Varaosien saatavuus voi olla heikkoa täällä suomessa, ja CB'n kohdalla on ihmiset valitelleet kestävyyttä. Eastoneja joskus harkitsin kunnes sitten simuloin sitä että on tilanne ja yritin katsoa mistä saisin varapinnoja ja takanavan osia, ei vaikuttanut kovin helpolta toimenpiteeltä...

    DT Swiss kohdalla aikaisemmin kiekot olivat samaa standardi-kamaa kuin mitä möivät erillisinä, korkeintaan erivärisinä. Nykyään rupeaa myös olemaan malleja joissa on custom pinnoja sun muuta, mutta varaosien saatavuus lienee hyvä. Tosi laadukkaita kiekkoja, ainoana miinuksena ainakin vanhempien napojen pieni kiinnityspisteiden määrä.

    Mavic tekee hyviä kiekkoja, erityisesti kehät ovat parhaasta päästä. Aikaisemmin keskiöt eivät olleet kovin kummoisia, nykyiset (ITS4) vaikuttavat paremmilta (ei näy yhtä paljoa itkua, enemmän kiinnityspisteitä). Varaosien saatavuus on aika hyvä verrattuna muihin. Kandee mun mielestä kuitenkin varmistaa että kiekoissa on tuo ITS4 takanapa, voi olla että joissakin xc kiekoissa ei tuota vielä ole (ottivat käyttöön järeämmästä kevyeen päin portaittain).

  19. #19
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.983
    Vielä tuosta CL navoista; itellä nykyään kaikki taas 6-pulttisia, mutta oli joskus myös CL kiekot (ja sekä CL että adapterilla 6-pultti levyjä). Musta toi CL systeemi oli siisti, nopea kiinnittää jne. Adapterit oli ihan järjettömän hintaisia ottaen huomioon että kyseessä oli muutaman pennin muovipala.

    En mä välttämättä enään CL napoja hankkisi, kun näin pitkän ajan jälkeen voi ehkä jo olettaa ettei se ole tulevaisuus, mutta teknisesti ihan hyvä ratkaisu.

  20. #20
    Liittynyt
    10/2007
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.115
    Mavicin Crossmax-sarjaa en itse oikein voi suositella. Takakiekon preloadia joutuu silloin tällöin säätämään, vapaaratas alkaa parin vuoden jälkeen vähän tahmaamaan ja ennen kaikkea kiekot ovat varsin löysät. Hinta/painosuhdekaan ei ole kovin järkevä.

    Jos sellainen zicral-pinna menee poikki niin ihan joka paikasta ei saa uutta. Ainakin minulla pinnoissa on jo arveluttavia kulumisen merkkejä.

  21. #21
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Kare_Eskola Katso viesti
    Jos sellainen zicral-pinna menee poikki niin ihan joka paikasta ei saa uutta. Ainakin minulla pinnoissa on jo arveluttavia kulumisen merkkejä.
    Ei saa joka paikasta, mutta Componentista nyt ainakin:
    http://www.bike-components.de/produc...ell-2007-.html (pinnat)
    http://www.bike-components.de/produc...009-2011-.html (kehä)

    Lisäksi vapaarattaan huolto on helppoa, ja siihenkin saa tarvittavat osat pawlseja & springsejä myöten tuolta Componentsista. En tiedä saako muihin valmiskiekkoihin noin hyvin osia, voi toki saada paremminkin tai sitten ei.

    Eihän erkkikään nyt varmaan ostaisi Crossmax SLR:iä niiden lähtöhinnalla, saa nimittäin aika kivat customit siihen hintaan. Mutta jos jossain on tarjouksessa, ja haluaa ns. helpot ja pomminvarmat kiekot niin SLR:iä voi suositella. Vaikka kaksilla SLR:illä tällä hetkellä harrastetaankin, Karen kommentit ovat mielestäni sinänsä ihan oikeaanosuvat ja kannattaa ottaa huomioon. Tuskin olisin kaupasta ostanut kumpaakaan kiekkoparia, vaan jotkut kevyemmät customit, mutta nyt kun niitä on kokonaisten pyörien mukana siunaantunut niin ihan tyytyväinen voi olla.

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  22. #22
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.983
    SLR'issä onkin kai ne vanhat navat?

    Ja joo, mikä tahansa tommonen valmistajan erikoiskiekko lukuunottamatta DT'n vanhempia on semmonen joissa varaosien saatavuus on rajoitettu. Mavicin kohdalla varaosia saa melkein mistä vain eurooppalaisesta kaupasta ja monesta suomalaisesta, sen vuoksi mainitsin sen erikseen. Myöskin DT'n kohdalla monet heidän standardeista valmiskiekoistaan käyttävät Aerolite pinnoja jotka ovat hyllykamaa, mutta niin kalliita ja erikoisia ettei niitä saa varmaan edes yhtä kattavasti kuin Mavicin pinnoja (toisaalta kun keskiöt ovat perinteiset voi odotellessa käyttää mitä vain oikean mittaista pinnaa).

  23. #23
    Liittynyt
    11/2010
    Paikkakunta
    MIKKELI
    Viestit
    883

  24. #24
    Liittynyt
    05/2009
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    843
    Itse ollut ihan tyytyväinen Fulcrum Red Metal Zero XRP-settiin.
    http://www.fulcrumwheels.com/en/coll...metal-zero-xrp

    Tuollaiset Cuben kuiturunkoisessa jäykkiksessä.

  25. #25
    Liittynyt
    09/2002
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.983
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Raikku Katso viesti
    Itse ollut ihan tyytyväinen Fulcrum Red Metal Zero XRP-settiin.
    http://www.fulcrumwheels.com/en/coll...metal-zero-xrp

    Tuollaiset Cuben kuiturunkoisessa jäykkiksessä.
    Mä meinasin joskus hankkia Fulcrumin kiekot, mutta kun testin vuoksi laitoin tiedustelua varaosista eivät edes asiakaspalvelussa osanneet kertoa mistä niitä saisi, niin jätin väliin.

    Joku myös valitteli niiden AM kiekkojen hajoavan alle, ja huomasi sitten jälkeenpäin jonkun naurettavan painorajan...

  26. #26
    Liittynyt
    09/1999
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    5.860
    Ainakin 970-sarjan XTR-kiekot ovat olleet itsellä aika pomminvarmoja; muutaman setin olen omistanut ja yhtä pinnarikkoa lukuunottamatta kaikki on pelittänyt kuten pitääkin, eli navat ovat huolettomia ja rihtailua ei ole tarvinnut harrastaa, vaikka kiekot ovat kohtuullisen kevyetkin. Varapinnankin sai oikein näppärästi Suomesta alle viikossa. Uudesta mallista ei ole kokemuksia, voisi kuvitella että ei sen huonompi ole sekään.

    Vanhemmissa maviceissa sen sijaan kovemmat kuskit ovat joutuneet rasvailemaan pinnoja navan juuresta ja olenpa nähnyt kun pinna on pompannut navan juuresta "kupista" poiskin...
    https://www.instagram.com/xtranza/

  27. #27
    Liittynyt
    05/2010
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    17.219
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto Katso viesti
    Vanhemmissa maviceissa sen sijaan kovemmat kuskit ovat joutuneet rasvailemaan pinnoja navan juuresta ja olenpa nähnyt kun pinna on pompannut navan juuresta "kupista" poiskin...
    Vähemmänkin kova kuski saa SLR:issä ping-pong-äänien välttämiseksi silloin tällöin ruiskauttaa CRC:tä sekä pinnojen ylä- että alaosaan, kun tiukemmissa paikoissa kiekot elävät jonkin verran. Itsellä tuli pinna navan "kupista" pois kun vanne vastaanotti suurimman osan voimista mopon kanssa törmätessä, kehä myös kieroutui samassa rytäkässä. Ulos pompanneelle pinnalle ei tapahtunut sinänsä mitään, se ei mennyt edes kieroon (!). Nyt on 24 varapinnaa ja -etunapa

    -Lauri
    -L.

    "Äiti systeemi, luo tänään systeemi"
    (Kummeli)

  28. #28
    Liittynyt
    06/2001
    Paikkakunta
    Espoo
    Viestit
    789
    Kun tilaat kiekot, tilaa aina muutama varapinna samalla. Ainakin jos kyseessä on yhtään erikoisempi setti.

    Ja kiekoista. Mulla on Actionsportin kasaamat DT240S/Crest/CX-Ray -kiekot trailikäytössä täpärissä ja ovat kevyet ja pysyneet suorana (kuskin paino 75kg). Kiekot painoivat 1380g (ilman vannenauhaa ja pikalinkkuja). Kerran on mennyt vaihtaja takana pinnojen väliin ja silloin kiitin itseäni, että oli pinnoja omassa varastossa. Sai takakiekon samantien kuntoon.

    Tsekkaa Avtionsportista noi kiekot, et pety.

  29. #29
    Liittynyt
    12/2000
    Paikkakunta
    Vantaa
    Viestit
    3.477
    Mulla on Actionsportsista Duden kanssa muuten sama setti, mutta Alpine kehillä ja en voi muuta kuin suositella.
    "Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo

  30. #30
    MaxAriin tuli Actionsportista samanlaisen pähkäilyn päätteksi DT240S/Alpine/Revo.

    1395g teipillä ja tubelenssi venttiilillä.

    Ovat hyvät.

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •