Totta.Alkujaan tämän lähetti K.Visto
Entä jos ne ottaa pois ja vaihtaa tilalle suuret kumit? Eikö silloin ole varastossa hyvä setti varusteita retkeä varten, mutta tarpeen tullen myös maastofillari?
Vakiovieras
Totta.
Entä jos ne ottaa pois ja vaihtaa tilalle suuret kumit? Eikö silloin ole varastossa hyvä setti varusteita retkeä varten, mutta tarpeen tullen myös maastofillari?
Vanha jäärä
Hydridiin ei mahdu muhkukumit....
Alkujaan tämän lähetti fiber
Omaan hybridiini mahtuu 2.4-tuuman MountainKingit. Tää fillari kävi myös cyclocrossista (tosin 47mm Nokian W106:lla), varjo-cx-SM-kisoissa tammikuussa
*kuva*
pahoittelen epäesteettisiä 26-tuumaisesta siirrettyjä muovilisäkkeitä, jotka olivat kuvanottohetkeä rumistamassa...
Mikä onkaan tämä "superhybridi", kiinnostaa kun näyttää löytyvän kiinnikkeet rungossa..?Sulla onkin tuollainen superhybridi.
Kulmatkin näyttävät olevan vähän leppoisammat kuin useimmissa hybrideissä.
Vakiovieras
Kiitos tyhjentävästä vastauksesta K.Visto. Mielestäni olen myös perustellut melko hyvin omaan käyttöön sopivan paremmin tuon "hybridin", eli Spessun Sourcen (tai sitten se Crossover - riippuen edelleen kuinka paksut kumit sinne mahtuu). Tämä selvinnee kun Spessulta vastataan postiin toivottavasti ensi viikolla. Tottakai sitten hommataan myöhemmin oikea laite mikäli kärpäset tai hyttyset puree pusikoissa.
Joo ei yhtä muhkuja, mutta jos pärjää edes hieman pienemmillä muhkuilla niin saattaa riittää minun käyttöön. Toisaalta nuo Fiberin 2.4" MountainKingit hybridissä on aika uskottavat tuolla sivulla 2. Enkä tiedä sitten onko minun käytössä suurta merkitystä jos vaikka säkällä saan 45-47mm tuohon alle. Tuosta isommalla kumilla tarvittaneen sitä runkogeometriaakin sitten jo mukaan?Hydridiin ei mahdu muhkukumit....
No telemarkeilla pääsee perinteistä vielä tasaisella ja tietääkseni tarkoitettu haikkailuun taivaltaen pitkiä matkoja niin tasaisella kuin maastossa. Pääsee kuitenkin mukavammin isoa alppirinnettä alas kuin murtomaahiihtosuksilla. Sykämonoilla ei etene edes kilometriä perinteisellä tyylillä. Toisaalta jollain luistelusuksilla olis ikävää tulla alas jotain puuterista offpointtia... Vertailua voi jatkaa loputtomiin. Onhan citymaasturikin mukava kivisellä mökkitiellä ja silti pääsee moottoritienopeuksia, vaikkakin vähemmän taloudellisemmin ja kaarreajossa painopiste on hieman korkeammalla.laskettelusukset vs. telemarkit.
Mielestäni otsikko ei ole lainkaan absurdi vaan yritän tässä löytää jotain pyörää joka mahdollisimman hyvin vastaa tarpeitani ja muuntautumiskykyinen hybridi taitaa olla minulle oikea valinta. Aikaisemmin mainitsin noista mahdollisista 10+km siirtymistä varsinaisille poluille.
On sanomattakin selvää, että kaikille pyöräilyn alalajeilleen on omat välineensä siitä mielestäni ei tarvitse edes keskustella.
Edelleen siis mietityttää tuo runkogeometrian vaikutus jos laittaa kaksysiin vaikkapa 30mm kesänakit kuten Sourcessa on vakiona?
Onko kokemuksia esim. vs. CC? En tiedä mihin verrata, hybrid kun on kirosana.
Otsikko on kieltämättä hieman provosoiva vannoutuneille harrastajille, mutta ehkä olisi rakentavampaa keskustella otsikolla "29er vai hybridi sekalaiseen käyttöön?" Ehkä joku avaa sitten uuden keskustelun tms. jos ottaa päähän tää keskustelu. Oman päätökseni olen jo tehnyt ja toivottavasti avannut myös muille asiaa miettiville jotain uutta näkökulmaa.
Pitää tarkastaa tuo Gary Fisherin setti. Kiitos.
Over'n'out.
Edit: Ilmeisesti Gary Fisher on joku guru, mutta onko se = Trekin pyörät?
Palstajyrä
Runko on Mongoose Sabrosa 1x1 eli siitähän voi tehdä vaikka mitä. Ajomies viritteli tämän mulle yleispyöräksi. Spekseistä ei ole juuri käsitystä - keulastakaan en muuta tiedä kuin että siinä lukee Cyclomania ja että se toimii herkästi
10k-kerhon jäsen
Vakiovieras
Nykyään osa Trek:iä mutta omana mallistonaan. Oli aikaisemmin omansa ja ukkoa pidetään koko 29" homman isänä.
Palstajyrä
Olen eri mieltä. Minun mielestäni suora tanko on kirosana muualla kuin maastossa tai haastavissa talviolosuhteissa.
Minullakin olisi CC työmatkoja varten ellei talossa olisi jo maantiepyörä, 29er ja täysjousto. Niissä riittää valinnanvaraa, tosin herkullisimpina talvipäivinä tuolle CC:lle olisi käyttöä.
Vakiovieras
Onko noista halvimmista 29er-pyöristä "mihinkään" yleiskäyttöön ja maastopyöräily-kokeilijalle? Eli 500-700 euron hintaluokan 29":t, kuten esim. Felt Nine Trail, Trek Marlin/Wahoo. Saman hinnan saa pulittaa miltei järjestään myös hybridiromuista. Vai olisiko "järkevämpää" ostaa samalla rahalla normaali 26" maastopyörä, vaikka ei kovin kummoista sellaistakaan saa.
Palstajyrä
Kaitpa tuon hintaluokan pyörällä voi käydä ajamassa helpompaa maastopolkua, hiekkatietä yms. Mutta jos budjetti on tiukka, miksei hakea käytettyä laadukkaampaa peliä. Tietenkin vaatii hiukan paneutumista, että ei hanki mitä tahansa.
Mutta kysymys palautuu aina kuitenkin siihen, että kuinka ajat ja missä. Itse ajoin napavaihteisella hybridillä muutama vuosi sitten jopa talvilenkkejä, mutta toivotonhan se oli verrattuna maantiemiesten laitteisiin tai talvella maastopyöriin. Painoa reilusti enemmän, välitykset tasamaalle, kun reittiprofiilit sisälsivät poikkeuksetta kovia nousuja. Kiekoissa paljon pyöriviä massoja, jotka aiheuttivat epävakautta, tankkimaisuutta...kuskin kiihtymistä pääsääntöisesti. Välitykset oli tehty perusajamiseen, ei todellakaan mihinkään 900m nousumetrin kinnaamiseen. Ajoasento oli ok maantielle, varsin pystyhän se oli joten siinä mielessä oli helppo aloittaa harrastus, kun ei tarvinnut heti taipua mihinkään tiukempaan systeemiin. Keskiölaakeri korkkasi sitten n.1000km lenkkiajon jälkeen lopullisesti. Tuskinpa Nishikin suunnittelija oli pyörää ajatellut ihan sellaiseen rasitukseen. Eikä pyörällä ajettu metriäkään maastossa, tai poluilla vaan maantiellä eri olosuhteissa.
Joku kysyi aiemmin, että miten olette ajaneet matkaa 29erilla. No, minä ajoin viime keväänä päiväreissuna tunnin tauoilla, 12,5kg täysjousto 29erilla yhteensä 165km maantiemiesten mukana. En suosittele kenellekkään, ellei nyt ole lievää masokismiin taipuvaisuutta. Renkaina 2.1" maasopyörän nappularengas, joka on tarkoitettu maastoajoon. Ulina vain kävi kun vauhti nousi yli 30kmh. Tuolla samaisella pyörällä on tullut ajettua kaikkea muuta paitsi ratakisoissa tai tekniikkarullilla. Rengastusta vaihtaen 2.0" - 2.4" välillä. Kulkee enemmän kuin kuski osaa ja uskaltaa ajaa. Ja kestää. Mutta kyse ei ole 500-700e pyörästä, jos ei kuitenkaan ihan mistään hifitasonkaan vehkeestä, vaikka HiFi sattuu olemaankin.
Summa summarum. PItäisin pään kylmänä, kasvattaisin budjettia ja hankkisin laadukkaaman pyörän, oli se sitten mikä tahansa. Jos ei uutena niin sitten hakisin laadukasta käytettyä ja kohtelisin hyvin (määritä asian sisältö itse) jotakin kokeneempaa harrastajaa, joka perehdyttäisi harrastuksen saloihin. Itsekin olen saanut muutaman vuoden aikana hurjan paljon apua ja vinkkejä ystäviltä, jotka ovat kernaasti auttaneet kysyvää.
J T K muokkasi tätä : 06.02.2012 at 20.47
*Ketjut ovat sotkemista varten*
Kyllähän noilla varmaan alkuun pääsee, mutta jos mitenkään vaan pystyy venyttämään budjettia vaikka tähän niin saa pyörän jolla pärjää harrastuksessa varsin pitkälle.
Vakiovieras
Kiitoksia vastauksista. Onhan 800 rahaa huomattavasti enemmän kuin 500 rahaa. Toisaalta jos samalla saisi arkipyörän lisäksi myös menevän pelin maastoon niin...vaikka pää"laji" onkin triathlon. Pitää harkita vakavasti hiukan lisäpanostusta vaikka meinasin jo käydä hakemassa jonkun napavaihdecitypyörän parilla sadalla marketista..näin se lähtee taas käsistä koko homma.
Veteraani
Ja muista, että laittamalla satasen lisää saat AINA vähän paremman fillarin...
Jos päädyt Radoniin, niin kannattaa muistaa iskaripumppu. Ja nuo Radonin bulkkipolkimet on aika kuraa, avolaakerit kestää varmaan yhden kesän. Eli kannattaa tilata samalla kunnon lukkopolkimet.
Aktiivijäsen
Hommasin 29" lähinnä talvista työmatkailua varten. Kokemukset ovat olleet erittäin positiiviset. Pari edellistä talvea ajelin 26 " täpärillä, joka on ny sitten vain maastoajoon. Nopealla vilkaisuilla täällä ei ole kirjoitettu talviominaisuuksista.
Viitaten viestin lähtökohtaan niin toisaalta noita hybridejä näke kyllä talviajossakin aika paljon. Kuskien vaatetuksesta päåtellen ovat harvemmin sellaisia laitefriikkejä kuin moni meistä palstalaisista. Heille hybridi on se ainoa pyörä, jolla ajellaan kaikki reissut. Periaatteessa minulla ei ole mitään hybridiä vastaan, mutta se on vähän sellainen jokapaikan höylä, joka sopii kaikkialle (näköjään maastoonkin) mutta ei oikeastaan yhtään mihinkään kunnolla. Mutta ainoana filona puolustanee paikkaansa sen toisen kuuluisan vaihtoehdon kanssa.
Vanha jäärä
Ukkoa pidetään myös 26" maasturin isänä
Vakiovieras
Hybridi jokapaikan rassiks ja sit 29er. Näin se varmaa etenee, mut ens talvena sitte vasta se 29er.
Näin niinku summa summarum omalla kohdalla. Pitää tosiaan varmaan luopuu sitte jostain muusta, että saa sen kunnon metsäpöörän. Jos on molemmat niin ei tarvii miettii otsikkoa.
Auto myyntiin? Eeeii... liian radikaalia. Tossa se nyt vaan jököttää pihalla vakuutukset, verot ja autopaikan vuokra hintaan lähes 2,5 € / pv. Bensaa ei mee, että siitä öö.. plussaa? Pitää laskee mitä menis bensaan ni perustelen sitte itelleni sen 29erin ... 10000km / vuos = 1272 € (oho!) Tuolla budjetilla siis ens talven poistomyynneille ja pukinkonttiin + neuvottelu avokin kanssa säilytyksestä.
Vanha jäärä
http://nishiki.fi/mallisto/hybrid-ci...ng/intro-swing
Tommonen joustokeula tuli äskön vastaan... empä oo nänhyt mutta...
Vanha jäärä
30mm joustoa ja n. kilo lisää painoa jäykkään haarukkaan verrattuna…? Error
-Lauri
Aktiivijäsen
Toi näyttää painavan valmistajan mukaan mallista riippuen noin 1410g, vastaavasti jäykkä haarukka hiilaria race 550g (painot esimerkkinä kaikki on-one:n huttua), tavallinen carbon 970 g ja cro mo 1025g. Google ei oikein antanut kokemuksia.
Moottoriturpa
Täh, tuosta virityksestä seuraa... muuttuva keulakulma?
Vanha jäärä
No joo, fair enough. Vaikutti tosiaan olevan nuo Suntourin ilmoitetut painot 1400-1600g, eli ehkä "vain" noin puoli kiloa lisäpainoa verrattuna jäykkään. Voi olla tosiaan aika vekkuli ajaa jos keulakulma sahaa
-Lauri
Aktiivijäsen
Niin, en tiedä mistä pitäisi luopua, mutta minulla on tuo kaikkien maasturien isäksi osoittautuneen ukon pyörä eli ylivuotisena hommattu Cobia, joka on pirun hyvä mettässäkin. Täpäriin tottuneena pitää vain muistaa nostaa takapuolta aina silloin tällöin. Muuten olen mennyt sieltä, mistä olen ennenkin tavannut mennä. Eli kaksysi on oiva työmatkapyörä (etenkin talvella), mutta myös suhteellisen haastavassa maastossa ainakin minulle riittävän hyvä.
Vakiovieras
Hybridi pöllittiin ja tilalle ostin 29erin. Hybridillä en metsään ehtinyt, 29eria olen päässyt metsään jo kokeilemaan. Jo tämän lyhyenkin kokemuksen perusteella voin alkuperäiselle kysyjällä (itselleni) kertoa, että hybridi joustokeulalla ja paksuilla renkaillakaan ei maastossa hyvin toimi.
Vakiovieras
Yhdeksän vuotta kesät talvet kaksiysillä ajaneena ottaisin sellaisen ainoaksi pyöräksi. Renkaat mahtuu pyörimään todella lumisenakin ja sopivalla lokasuojavarustuksella ei liikoja kastu. Jäykkä (teräs)keula vielä, niin ei tarvitse talvipakkasilla pelätä keulan puolesta. 29:llä menee aika jouhevasti maailmanmatkat pyörälaukuilla lastattuna ja metsä/kisareissut maastossa.
Aktiivijäsen
Sen mitä hypridi on tekee 29" paremmin.
Aktiivijäsen
entäs käyräsarvinen hybridi eli cyclocross
Tsätti: #fillarifoorumi @IRCNet
Aktiivijäsen
Eikös hypridin yksi tärkein eroavaisuus muista "citypyöristä" ole joustokeula. Joustokeulallinen käyräsarvikrossari levyjarruilla ja 2,4" renkailla on bueno
Palstajyrä
29" maasturiin mahtuu maasturin renkaat, muuten se on hybridi.
Aktiivijäsen
No ei ole. Paremman luokan Hybridi on vaikka Planet X Kaffenback http://www.on-one.co.uk/i/q/CBPXKAFF...ram_force_disc
Nöösi
Vakiovieras
Langan lähtökohta on typerä.
29er on ihan puhtaasti nimensä mukaisesti 29''-renkaat omaava polkupyörä. Itse juuri hankin Surly Ogre-rungon, johon vanhasta jäykkäperä 29-maasturista siirrän osat. Lähinnä tuosta tulee tuollainen hybridi, kun sen meinasin speksailla retki yms käyttöön. Muutenhan 29er voi runkogeomatrialta yms asioilta olla ihan mitä vain.
Hybridi, on nimensa mukaisesti sekasikiö muista pyöristä (ja sikäli voi olla runkogeometrialtaan ihan mitä vain). Ainoa miten sen nyt voi erottaa otsikon kysymyksessa 29eristä on edellisen määritelmän mukaan pienempi rengaskoko (jos kerran nimenomaan 29''-renkaiseen halutaan verrata).
Eli alkuperäinen kysymys on järkevästi tulkittavissa ainoastaan: Kumpi on parempi 28er vai 29er? Muuten vertaillaan omenoita ja meloneita.
Vastauksena sanoisin 29er. Mahdollistaa paljon enemmän.
Toki paskan setupin saa molempiin tehtyä pomppukeppeineen ja muine. Mutta se on taas eri kysymys.
Nishiki - pyörä miehelle joka haluaa parempaa! ...Santa Cruzin.
Planet X - Ite tein ja säästin.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit